Land Rover Discovery LR4 Test Drive Sejak 2009 SUV
Kepribadian yang luar biasa
Apa yang bisa Anda katakan tentang master tinggi itu dalam setelan mahal? Nah, pelurusan sempurna, keseimbanganitas lengkap dan nada ketat tampaknya menjadi mantan pria militer? Itu bukan. Kami sudah terbiasa dengan pria ini. Bukan itu dengan kaki pendek, tapi kita tahu sesuatu tentang dia. Ini adalah orang yang serius, tetapi bukan membosankan. Dia bekerja di kota sepanjang minggu, tetapi segera setelah akhir pekan tiba, dia, menjadi pemburu yang rajin, pergi ke rumah negaranya untuk melakukan akhir pekan di alam. Ini mungkin tampak terlalu mudah dan pada saat yang sama bisa mengejutkan dengan pemikiran non -standar. Dia mulai memakai kacamata ini baru -baru ini, dan bahkan kemudian dengan porsi kakak laki -laki, yang, jika menarik, dimasukkan ke dalam lingkaran tertinggi. Dan militer adalah kakeknya, yang pendidikannya masih memengaruhi segalanya. Singkatnya, kepribadiannya jelas luar biasa. Mobil Land Rover selalu dibangun sesuai dengan kanon mereka sendiri dan sebagai hasilnya mendapatkan kemuliaan dari salah satu SUV terbaik di seluruh bumi. Kerangka perkasa, jembatan yang tidak pasti, pangkalan pendek dan suspensi besar bergerak, mesin -mesin ini secara genetik cenderung untuk mengemudi yang lama di luar jalan, di mana mereka dihargai oleh orang -orang offrouder yang nyata.
Meskipun mengapa ada? Mereka tetap sekarang mengambil setidaknya Discovery Land Rover, yang mengunjungi adonan kami. Semua atribut off -road terbukti: suspensi yang sepenuhnya bergantung pada semua roda, karena adanya jembatan di depan dan di belakang, selebaran dengan demultiplier dan gearbox mekanis untuk diberikan atau diambil, kendaraan yang asli semua. Discovery 2003 dari model tahun agak berbeda dari tahun lalu. Inovasi mempengaruhi penampilan (lampu baru lampu kepala A La Range Rover, mengubah bumper dan kisi -kisi radiator), dan mekanik. Sebagai opsi, pelanggan ditawari pemblokiran nyata diferensial interdosseous, melengkapi virtual, fungsinya dilakukan oleh sistem anti -boogging elektronik ETC (menggunakan sistem rem kerja, itu memperlambat salah satu roda yang tergelincir). Daftar peralatan tambahan juga mencakup sistem yang diketahui sebelumnya, seperti, misalnya, sistem untuk memantau gulungan ACE dan penyesuaian otomatis pembersihan jalan SLS.
Secara lahiriah, SUV dirancang dengan gaya disko pertama dari model 1989: bentuk cincang sederhana yang sama, lantai dua terkenal yang sama dengan kaca tambahan. Inti dari superstruktur ini menjadi jelas ketika Anda menemukan diri Anda di dalam mobil. Kursi baris belakang terletak secara signifikan di atas bagian depan, dan ruang tambahan di atas kepala sangat berguna. Karena fakta bahwa sofa belakang naik, lantai mampu membuat lantai benar -benar merata.
Membuka pintu bagasi, kami memahami bahwa kursi yang kami ambil dari belakang sebenarnya sedang. Mobilnya tujuh -lahan! Selain itu, kursi tambahan ditambahkan sedemikian rupa sehingga mereka praktis tidak mengurangi volume kompartemen bagasi. Begitu berada di lokasi pengemudi, Landrovarian yang sebenarnya akan mengalami Deja Wu. Susunan timbal balik dari badan -badan pemerintahan membuat kita mengingat penemuan sebelumnya. Tuas besar gearbox, roda roda ellipsoid yang tidak biasa dengan pelek tebal dan terletak di zona mati di terowongan pusat tombol Windows semua ini telah terjadi. Kekurangan? Tidak, fitur. Salam lain dari masa lalu yang tampak pintu tipis dengan bingkai sempit dan sudut -sudut yang nyata, loyalitas kaca depan yang hampir persegi panjang terhadap tradisi di atas segalanya! Sangat Inggris.
Karakteristik teknis diesel tidak memukau imajinasi dengan kuda dan liter, menjanjikan 138 tenaga kuda moderat untuk 2150 kg berat badan mesin, tetapi kerendahan hati ini lebih mungkin. Indikator terpenting untuk ukuran torsi SUV terlihat optimis. Dan meskipun pada awalnya tampaknya mesin itu agak lemah, segera kami yakin akan kebalikannya. Ini semua tentang pedal gas yang sangat panjang. Untuk mempromosikan motor dengan baik, Anda perlu mendorong pedal sebanyak lantai dan menyala di suatu tempat sekitar 2000 rpm turbin ke mesin akan memberi mesin muatan energi yang cukup untuk melempar ke depan yang nyata.
Kerja keras motor yang sebenarnya dimanifestasikan dalam kisaran yang relatif sempit, dibatasi oleh angka 2 dan 4 pada skala tachometer. Jika Anda tidak aneh bagi Anda, maka Anda dapat pergi perlahan, secara bersamaan mengevaluasi kemampuan traksi motor, Diesel elastis sepenuhnya memungkinkan gerakan yang percaya diri tetapi tidak konstruksi pada program tertinggi. Ngomong-ngomong, menurut perwakilan Land Rover, fitur dari mesin diesel Land Rover adalah bahwa mereka benar-benar mulai bekerja hanya setelah berjalan dalam jangka panjang, yang akhirnya dalam beberapa spesimen menyumbang 5-7 ribu kilometer. Ngomong -ngomong, stroke panjang pedal akselerator tidak terjadi dari awal. Di luar aspal, fitur penemuan ini membantu dosis torsi yang disediakan secara tepat ke roda penggerak. Ini adalah salah satu fitur yang selalu melekat dalam SUV-profesional ini. Serta node pedal yang tidak biasa, yang digeser ke kiri dilakukan sehingga dalam kondisi off -road ekstrem dimungkinkan untuk menguasai mobil, bersandar ke luar jendela dan mengontrol roda secara visual. Mesin tinggi lainnya tersembunyi di selebaran. Rasio gigi besar dari demultiplitor ketika memanjat gunung memungkinkan mobil ke para penyembah: mobil bergerak di idle, dan pengemudi mengarahkan, berjalan di sebelahnya. Kami tidak pergi ke pegunungan, tetapi kami berhasil menguji mobil dalam geser, untuk itu, setelah meninggalkan Bumi yang berdosa, kami menuju untuk memutar disko di atas es Teluk beku ke fondasi.
Roda kemudi itu sendiri berat, tetapi karakteristik gaya kembali optimal. Mobil memiliki rotasi netral: setelah kehabisan kemampuan kopling ban, mulai terlepas dari giliran dengan semua roda. Anda dapat mencoba melalui belokan yang licin dalam melayang, tetapi untuk merobek roda menjadi slip, Anda lagi harus menenggelamkan pedal akselerator, dan menunggu sedikit lebih banyak. Kalau tidak, mobil hanya akan terus meluruskan lintasan. Namun, apakah cara rapat umum mengendarai kendaraan semua orang yang profesional? Jawabannya negatif. Itu tidak dibuat untuk ini. Disco diesel sabar dan dapat diandalkan dan sulit untuk provokasi. Namun, jika Anda melewatkan momen transisi sentuhan ke fase kritis, keterlambatan lebih lanjut akan sangat memperumit perjuangan dengan itu rasio gear besar dari kemudi dapat berubah menjadi fakta bahwa Anda tidak punya waktu untuk melakukan Kompleks yang memadai dari tindakan penstabil oleh setir. Juga tidak mungkin untuk tidak mencatat jari -jari putaran yang layak, itulah sebabnya banyak manuver harus dilakukan dalam dua trik. Remnya bagus. Dan tidak hanya dengan keefektifannya, tetapi juga kenyamanan manajemen: nilai perlambatan tidak tergantung pada upaya yang melekat pada pedal, tetapi pada tingkat pergerakannya. Dan ABS, bahkan di atas es telanjang, tidak memaksakan bantuannya sebelumnya.
Sistem ACE Rolling yang baru telah membuktikan kinerjanya. Mobil memegang postur, bahkan jika sisi berlebihan mencapai nilai yang signifikan. Berkat ini, di pergantian kecuraman, pengemudi merasa percaya diri. Ini dengan kecepatan tinggi. Tetapi segera setelah kecepatan menurun ke ambang batas tertentu, elektronik oleh hidrolika melarutkan stabilisator stabilitas transversal, dan disko menerima sentimeter tambahan yang berharga dari gerakan suspensi yang sangat diperlukan pada off -road yang serius. Terlepas dari jumlah massa yang tidak ada yang layak, mobil tidak mengguncang penyimpangan; Secara umum, intensitas energi suspensi sangat, sangat mengesankan.
Disko baru adalah perwujudan tradisi diri Anda. Atau, mungkin, mandiri -digitalisasi. Sir Land Rover tidak akan terbiasa dengan Anda, melainkan Anda harus beradaptasi dengannya. Tapi, yang mengejutkan, ketepatannya untuk Anda tidak mengganggunya sama sekali menarik untuk diketahui, seperti kepribadian luar biasa lainnya.
Menyelesaikan lebih dekat dan menerima semua celahnya, Anda akan menemukan kawan yang menarik dan seperti orang yang diasingkan. Anda harus bisa berteman dengan pria ini yang tidak akan berpura -pura dibalas.
Sumber: Majalah Wheel [No. 3/2003]
