Jaguar XF Test Drive Sejak 2007 Sedan

Jaguar xf. Reorientasi

Jaguar xf. Harga: Dari 2.300.000 rubel. Dijual: Sejak Juni 2009
Menurut kanon klasik Jaguar, diesel XF, yang menyatakan pendekatan baru yang radikal terhadap citra merek, harus diuraikan. Hanya beberapa tahun yang lalu, seorang murtad yang eksentrik, dan bahkan mengerjakan bahan bakar non -aestetik, akan terlihat seperti bid'ah yang jelas di antara konservatisme yang kaku. Untungnya, sistem nilai merek telah mengalami perubahan serius
Tes pilot
Dmitry Tytyuchenko, 33 tahun, jurnalis mobil, pengalaman mengemudi 14 tahun, mobil pribadi - Jeep Wrangler
Cinta untuk segala usia. Sayangnya, tidak ada gairah. Tapi justru gairah yang mendorong mereka yang lebih suka Jaguar XF yang indah yang merupakan contoh luar biasa dari industri otomotif Jerman dan Jepang. Untuk siapa adalah rasa diagnosis gaya yang hipertrofi, paroxysm emosional, dan keinginan untuk berada di puncak kredo kehidupan. Dan yang dulunya dianggap sebagai usia yang sama sekali khas di antara audiens target merek.
Dengan matahari terbenam dari era Jaguar klasik, stereotip utama dalam sejarah merek hilang dengan aman: mobil Inggris bagi mereka yang mengerti. Pemahaman, seperti biasa, hanya datang dengan bertambahnya usia, ketika semua impuls yang penuh gairah sudah ditutupi dengan abu emosi yang punah. Selain itu, sedan yang dinamis, tetapi terlalu mengesankan tahun -tahun sebelumnya dengan pengelolaan yang terus terang tidak dapat sepenuhnya menarik minat pengemudi muda dan aktif.
Harbinger dari gaya perusahaan baru, Jaguar XF bagi banyak orang membuat kami melihat merek secara berbeda. Mobil ini dengan sempurna menggabungkan kemewahan tradisional dan kenyamanan dengan penampilan yang luar biasa dan, yang paling penting, memberi pengemudi untuk menikmati rasa roda kemudi yang jelas dan rasa jalan yang jelas, di mana kekuatan atletik tampaknya tidak terbagi. X-EF menempel pada aspal, jelas, dengan kecenderungan sisi yang nyaris tidak terlihat, melewati setiap belokan, dan menunjukkan kepatuhan yang patut ditiru, dengan cepat dan aman melakukan keinginan pengemudi sekecil apa pun. Dengan kecepatan, kemudi akut dipenuhi dengan upaya nyata. Roda kemudi itu sendiri, cukup elastis, dengan keinformatifan yang sangat baik, memberikan pemahaman yang sepenuhnya transparan tentang apa yang terjadi dengan roda pada satu waktu atau yang lain.
Tetapi kelebihan gas dalam tikungan berubah menjadi keinginan XF untuk membobol tradisi terbaik mobil drive roda belakang yang kuat. Namun, penarikan yang cepat dan sensitif dari sistem stabilisasi dalam sekejap mata meramalkan lintasan. Pengontrol elektronik dapat dilepas: Anda hanya perlu menahan tombol DSC yang ditekan. Hal utama adalah tidak membiarkan beberapa digit keluar dari kepala Anda. Yaitu, 600 nm torsi, dikembangkan oleh mesin diesel 3.0 liter dengan dua turbin pada 2000 min-1, dan 275 liter. dengan. Kekuatan. Bahkan, mereka muncul sebagai berikut: Ketika Anda menekan akselerator, mobil secara alami meledak, terlepas dari posisi panah tachometer. Mesin itu langsung turun, dan Jaguar XF bahkan dan dengan tegas terbawa ke kejauhan, mendapatkan seratus yang didambakan selama 6,4 detik. Berbicara tentang manfaat ekonomi dalam kasus merek mewah, tentu saja, tidak masuk akal. Namun, karena setelah beberapa hari mengemudi aktif, ia menunjukkan komputer on-board, konsumsi bahan bakar rata-rata membeku pada 12,4 liter, yang, Anda lihat, tampaknya baik untuk mobil seperti itu.
Siapa yang akan mengingat yang lama
Vektor desain mobil Jaguar di masa mendatang, diuji pada model XF, mengatur mobil konsep C-XF 2006. Saat menciptakannya, para pengembang fokus pada Mark VII dan Mark 2 yang cerah dan cepat, salah satu mobil yang paling nyata dan dihormati dari merek pertengahan abad terakhir. Interpretasi modern dari solusi gaya tahun -tahun itu memungkinkan untuk menekankan sekali lagi hubungan zaman, yang begitu penting untuk setiap merek yang menghargai diri sendiri. Kebersihan gaya sedan C-XF Sport yang dihasilkan sangat dikombinasikan dengan dinamisme yang menarik. Seperti yang ditunjukkan oleh versi serial Jaguar XF, pendekatan itu benar dalam kedatangan prisma masa lalu adalah ide yang sangat sukses.

Menyetir
Ini hanya akan menjadi kejahatan untuk menghilangkan mobil yang cerah dengan dinamika, kemampuan manuver, dan penanganan.
Salon
Ini asli dalam gaya modern dan cukup luas untuk empat.
Kenyamanan
Kebaruan tidak kalah di semua Jaguar klasik, yang dikenal karena kenyamanannya yang terlarang.
Keamanan
Gudang dana keamanan sangat luas.
Harga
Kelas premium jauh lebih dekat dengan peralatan daripada angka.
Keuntungan dan kerugian
+ Desain eksterior yang menarik, dipikirkan interior, sifat dinamis yang sangat baik, penanganan yang jelas, peralatan yang patut ditiru.
- Tidak diketahui karena ambang batas tinggi dan lubang kecil, memuat batang.

Spesifikasi
Mark and Model - Jaguar XF S
Dimensi - 4961x1877x1460 mm
Mesin - Diesel V6, 2993 cm3, 275 hp/4000 mnt -1
Transmisi - otomatis, kecepatan 6
Dynamics - maks 259 km/jam; 6,4 S hingga 100 km/jam
Seri 5 Pesaing-BMW, \u200b\u200bMercedes-Benz E-Class

Pendapat kami
Tentang yang telah pergi baik dengan baik atau tidak sama sekali. Menggambar paralel mental antara diesel Jaguar XF dan salah satu klasik merek, saya tidak ingin tetap diam. Tidak, nenek moyang juga tidak kehilangan kenyamanan dan dinamika, tetapi tidak mungkin untuk mendapatkan penanganan yang elegan di jalan.

Penulis: Dmitry Tytyuchenko
Foto: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Sumber: Majalah 5 Wheel [November 2009]