Jaguar XF Test Drive Sejak 2007 Sedan

Kelahiran Kembali Klasik

Anda dapat mewarnai rambut Anda dalam semacam warna radikal. Anda dapat dengan menantang terbuka. Anda dapat, sebaliknya, membuka pakaian Donaga di depan semua orang. Anda dapat mulai melelahkan lagu tepat di jalan. Anda bisa bertarung dengan lari di atas dinding dengan kepala. Tapi tidak ada yang di atas akan menarik, mungkin, sebanyak perhatian seperti Jaguar XF baru di jalan -jalan bahkan kota yang canggih seperti yang menarik perhatian Moskow.
 
Setelah sepasang menit pertama mengendarai Jaguar, saya menyadari bahwa saya tidak akan memiliki kehidupan yang tenang di zaman test drive. Pandangan semua orang di sekitarnya tampaknya diarahkan tepat pada saya. Dan saya menyadari bagaimana perasaan (jika mereka memiliki pertimbangan) ikan eksotis di akuarium atau apa pakaian dalam raja. Tapi, tentu saja, bukan orang sederhana saya memaksa semua orang untuk berbelok di leher mereka. Orang -orang menyukai kucing saya. Kucing hijau yang luar biasa dan Emeraldly. Tidak, definisi ini bukan konsekuensi dari malam asam. Orang -orang yang berbalik setelah masa lalu XF akan memahami saya tentang warna yang sangat indah, mentransfusikan dengan menyenangkan di bawah sinar matahari, mengingatkan pada Green Balap Inggris yang legendaris.
 
Setelah memarkir mobil di dekat kantor editorial, kadang -kadang saya membungkuk keluar jendela dan melihat kegilaan itu sedang berlangsung. Di sekitar mobil, beberapa orang terus -menerus berjalan, melihat dengan rasa ingin tahu yang tidak disembunyikan, mempelajarinya dan mengintip melalui kaca di dalamnya. Sekali lagi saya pergi ke jalan untuk meracuni diri saya dengan jumlah nikotin yang biasa, saya menemukan beberapa anak laki -laki di sekitar XF, salah satunya, tidak cukup memahami mobil aneh seperti apa di depannya, mengekspresikan berbagai asumsi . Yang kedua, tampaknya lebih berpengetahuan dalam hal ini, menjawabnya: ya Anda cho! Nah ini jaguar, sepatu bast!
 
Saya berdiri, menonton anak -anak ini, dan saya sendiri berpikir: apakah itu Jaguar? (Di tempat ini, bagian lain dari pembaca tidak akan menganggap saya dalam pikiran yang benar, tetapi ada makna dalam kata -kata saya.) Cantik? Untuk mayoritas, tentu saja, ya. Dalam bahasa Inggris itu bodoh? Mungkin memang begitu. Padat? Apa! Dibandingkan dengan tipe-S sebelumnya, penggantinya meningkat secara signifikan dalam ukuran. Anggun? Tanpa keraguan! Lihatlah setidaknya di jendela depan dan belakang yang sangat miring, tudung bergaya dengan pengganti dan bagian belakang yang luar biasa dengan batang berlapis krom dengan prasasti jaguar dalam lebar penuh. Tapi ada sesuatu yang salah.
Trah ini tidak dilacak sejelas sebelumnya. Pewaris MK yang mulia adalah dengan susah payah. Gagasan bahwa nilai -nilai bahasa Inggris sejati dalam desain hilang terus -menerus bergerak di suatu tempat di kedalaman alam bawah sadar. Di mana teknologi pencahayaan quad -quad klasik, di mana batang miring wajib? Mereka tidak disini. Dan mereka yang mengingat model legendaris KH dan XJ dari generasi sebelumnya, ini tidak bisa tidak mengecewakan.
 
Tetapi orang tidak bisa tidak mengakui absurditas percakapan bahwa Jaguar harus tetap menjadi jaguar. Di dunia mobil modern, ini tidak mungkin, apakah kita menginginkannya atau tidak. Inggris, bekerja pada penciptaan XF, memahami hal ini dengan sangat baik. Ketika mereka memahami fakta bahwa sekarang pada beberapa tradisi bermerek Anda tidak akan melangkah jauh bahwa Anda membutuhkan sesuatu yang lain untuk meningkatkan penjualan. Konsep CAR C XF, yang dipresentasikan di dealer mobil Detroit tahun lalu, menunjukkan bahwa Jaguar baru akan berbeda. Dan ribuan orang di seluruh dunia membeku untuk mengantisipasi sedan berantai. Para penggemar merek sedang menunggu awal penjualan dengan harapan bahwa XF masih akan lebih seperti model klasiknya. Sisanya, menyadari bahwa tidak akan ada kembali ke masa lalu, sedang menunggu jaguar dari abad ke -21 asli dan tinggi. Dan, seperti yang kita lihat, harapan mereka yang dibenarkan.
 
Perlu diakui: Terlepas dari kenyataan bahwa penampilan Jaguar modern hampir tidak dapat dilihat oleh mobil Inggris, itu tidak dapat disebut biasa. Siluet jongkok yang dikombinasikan dengan beberapa desainer yang menakjubkan dari asupan udara di sayap depan, pinggul yang kuat, pencahayaan asli dan cap di sisi menarik pemandangan seperti magnet. Mobil itu benar -benar menyerupai kucing yang disiapkan untuk melompat, tegang dan berkumpul. Sekali lagi saya berlarian di permukaan XF yang halus dan saya mengerti bahwa, mungkin, dalam lima puluh tahun dan tentang mobil ini mereka akan berbicara tentang perwakilan dari sekolah bahasa Inggris klasik. Semuanya mengalir, semuanya berubah.
 
Interior Jaguar XF mungkin tidak senyaman model perusahaan sebelumnya. Dia menaklukkan orang lain: Kualitas manufaktur kerawang dan sejumlah solusi inovatif. Kursi, penanaman yang nyaman di mana Anda menemukan pertama kali, dijahit dari kulit ringan yang luar biasa. Bagian atas panel depan dan setir juga dihiasi dengan kulit, tetapi coklat tua. Jahitannya sempurna. Dekorasi dengan kayu dan logam di mana -mana ke tempat itu dan tidak ada keraguan tentang kehadirannya. Blok kontrol iklim mikro dan jendela kaca agak keluar dari situasi yang apik, dipinjam dari Ford, tetapi dengan mempertimbangkan lampu latar biru ruang, Anda bahkan tidak ingat ini. Dalam kegelapan, neon ini benar -benar menarik!
 
Saya mengklik tombol start engine, dan pada saat yang sama dengan yang lama 4,2 liter delapan menjadi hidup di bawah tenda dengan gerutuan yang berair, dua hal terjadi di kabin, yang menyebabkan senyum emosi anak -anak pada fisiognomi saya: Silinder yang berputar tumbuh dari terowongan pusat, menggunakannya, menggunakan yang merupakan pilihan mode operasi mesin 6 -langkah, dan, mematahkan porosnya sendiri, deflektor ventilasi muncul, yang sebelumnya disamarkan untuk lapisan logam dari panel depan. Baik satu maupun yang lain sebelumnya tidak menemukan di salah satu mobil serial. Solusi Asli! Meskipun, tentu saja, menghabiskan uang tambahan dan berpotensi penuh dengan kelebihan fungsi.
 
Dalam gerakan Jaguar sangat nyaman. Suspensi dengan peredam kejut kucing adaptif dengan tenang, tanpa keributan, mempraktikkan penyimpangan, hampir tidak mengganggu penumpang. Sekali lagi, seperti kucing, berjalan dengan lembut di cakarnya. Mungkin E classe dan 5 seri, yang dipanggil XF untuk bertarung, bukan saingan di sini. Dengan peningkatan kecepatan, saya perhatikan bahwa volume sistem audio Bowers & Wilkins (bukan semacam Bose!) Tidak meningkat. Dan ini tidak perlu! Keheningan di salon pada kecepatan kuburan apa pun. Hanya suara motor dan bariton dari rilis yang dikonfigurasi dengan sempurna dengan kecepatan tinggi sedikit menembus persis seperti tidak melupakan sekitar 300 kekuatan listrik, tidak lebih. Dan di luar suara ini hanya menggairahkan darah! Di sini jenisnya belum hilang jaguar ini!
 
Saya pergi ke jalan raya lebar yang akrab di dekat Moskow dengan satu pemikiran: apakah itu benar -benar inti dalam menciptakan liner yang nyaman lainnya? Akankah XF mengelola pesaingnya dalam penanganan dan kecepatan? Saya menerjemahkan tuas, saya mengubahnya (saya tidak tahu harus menyebutnya apa dalam bahasa Rusia, tetapi dalam bahasa Inggris ada joging kata yang indah) Pos pemeriksaan otomatis joging yang sama di posisi S, dan kucing akan pergi! Reaksi gas menjadi jauh lebih tajam, suspensi dirakit, kotak membuat mesin berputar ke bagian paling atas dan menahan transmisi ke yang terakhir. Senapan mesin yang bagus. Memegang kelopak adalah mainan kosong untuk schumachers buatan sendiri. XF bergegas ke depan. Set seratus kedua hampir secepat yang pertama. Jangan punya waktu untuk berkedip, dan pada speedometer sudah selama 200 km/jam.
 
Roda kemudi untuk manuver berkecepatan tinggi dituangkan dengan berat informatif yang menyenangkan. Mungkin kita dapat mengatakan bahwa kemampuan kontrol XF sedikit lebih rendah dari kompartemen XK jika lebih rendah sama sekali. 20 km jalan raya terbang dengan tenang. Saya terungkap pada pertukaran kupu -kupu, mencatat gulungan yang sangat kecil dan keseimbangan mobil yang sangat baik, dan kembali ke kota. Kecepatan sekitar 180 km/jam jelajah. Ada perasaan bahwa Anda perlahan -lahan berguling di 100120. Di kabin, masih ada keheningan dan ketenangan yang sama. Tetapi pada setiap manuver atau menyalip, Cat menyaring otot -otot dan sekali lagi dengan cepat bergegas ke depan, kilometer licik per kilometer predator. Hurung! Baik!! Tapi ini adalah versi XF dengan mesin turbocharged yang biasa, dan tidak lebih dari 400-tenaga kuda !!!
 
Tampak bagi saya bahwa para pembela klasisisme bahasa Inggris berada dalam ludah sia -sia setelah Jaguar XF yang baru. Tidak suka secara lahiriah? Dan klasik harus dilahirkan kembali. Tidak seperti interior yang aneh? Tapi dia masih tersembunyi dengan sempurna dan, apalagi, memperoleh banyak hal yang menarik, orisinal, dan dieksekusi dengan sempurna. Tidak ada cukup argumen. Mereka bukan apa -apa, bahkan dibandingkan dengan bagaimana XF berjalan dengan sempurna.
 
Tentu saja, saya bukan nostradamus, tetapi, saya melihat masa depan seperti itu. XF sedang menunggu kesuksesan. Selain itu, banyak orang yang sebelumnya tidak memiliki Jaguar akan membelinya, dan paling tidak untuk modernnya, dan pada saat yang sama berbeda dari yang lain, karena menjadi sorotan. Dan mereka pasti tidak akan menyesali pembelian, mengetahui mobil ini bergerak. Dan mereka yang sekarang menerima XF dalam permusuhan akan memahami bahwa itu adalah jaguar nyata ketika generasi model berikutnya lahir. Selalu begitu, itu akan terjadi di masa depan
 
Dmitry Krotov

 
 

Sumber: Majalah Motor [Mei 2008]