Tes Drive Jaguar XF sejak 2012 sedan

Jaguar xf. Reorientasi.

Jaguar xf. Harga: Dari 2.300 000 gosok. Dijual: Sejak Juni 2009
Menurut kanon Klasik Jaguar, Diesel XF, mengakui pendekatan baru yang baru untuk citra merek, harus dikhianati dengan laknat. Hanya beberapa tahun yang lalu seorang murtad eksentrik, dan bahkan mengerjakan bahan bakar secara nonestetis, di antara konservativitas prim akan terlihat seperti bid'ah yang jernih. Untungnya, sistem nilai merek telah mengalami perubahan besar.
Tes pilot
Dmitry Tyatyuchenko, 33 tahun, Jurnalis Mobil, Pengalaman Mengemudi 14 tahun, Mobil Pribadi - Jeep Wrangler
Cinta untuk segala usia. Passion Alas, tidak. Tapi itu adalah gairah yang menggerakkan mereka yang merupakan sampel yang sangat baik dari industri mobil Jerman dan Jepang lebih suka Jaguar XF yang indah. Untuk siapa indera gaya yang hipertrofi didiagnosis, norma paroksi emosional, dan keinginan untuk berada di garis depan kehidupan. Dan yang sebelumnya dianggap sebagai orang luar usia yang sangat khas di antara target audiens merek.
Dengan matahari terbenam dari jaguar klasik, stereotip utama hilang dengan aman dalam sejarah merek: Mobil Inggris untuk mereka yang mengerti. Memahami, seperti biasa, datang hanya dengan usia, ketika semua impuls yang penuh gairah telah ditutupi dengan abu emosi yang punah. Selain itu, sedan dinamis, tetapi terlalu dorong tahun-tahun sebelumnya dengan perjanjian yang sangat sederhana tidak dapat sepenuhnya menarik minat driver muda dan aktif.
Harbinger dari gaya perusahaan baru, Jaguar XF membuat banyak orang melihat merek. Mobil mewah tradisional dan kenyamanan dengan sempurna menggabungkan dengan penampilan yang luar biasa dan, terutama yang penting, memberi pengemudi untuk menikmati perasaan diucapkan setir dan perasaan jalan yang jelas, di mana kekuatan olahragawan itu tidak terbagi. X-EF menempel pada aspal, jelas, dengan kemiringan sisi yang nyaris tidak terlihat, melewati setiap giliran, dan menunjukkan kepatuhan yang patut ditiru, dengan cepat dan aman melakukan keinginan pengemudi sedikit pun. Pada kecepatan, kemudi tajam dipenuhi dengan upaya yang terlihat. Setir, dengan ukuran elastis, dengan informatif yang sangat baik, memberikan pemahaman yang sepenuhnya transparan tentang apa yang terjadi dengan roda pada satu waktu atau yang lain.
Tetapi kelebihan pasokan gas pada gilirannya berubah menjadi keinginan XF untuk masuk ke dalam skid dalam tradisi terbaik mobil penggerak roda belakang yang kuat. Namun, bangkai sistem stabilisasi yang cepat dan sensitif dalam sekejap mata menyelaraskan lintasan. Pengontrol elektronik dapat dihapus: diperlukan hanya selama 10 detik untuk menahan tombol DSC ditekan. Hal utama bukan untuk melepaskan beberapa digit dari kepala saya. Yaitu, torsi 600 nm dikembangkan oleh mesin diesel 3.0 liter dengan dua turbin sudah 2000 menit-1, dan 275 liter. dengan. Kekuasaan. Bahkan, mereka memanifestasikan diri sebagai berikut: Ketika akselerator ditekan, mobil itu dibayangkan, terlepas dari posisi panah tachometer. Mesin ini langsung bergerak ke bawah, dan Jaguar XF dengan lancar dan menegaskan di kejauhan, mendapatkan seratus yang dihargai selama 6,4 detik. Bicara tentang manfaat ekonomi dalam kasus merek mewah, tentu saja, tidak nyaman. Namun, setelah beberapa hari perjalanan aktif, komputer on-board ditampilkan, konsumsi bahan bakar rata-rata dibekukan pada tingkat 12,4 liter, yang, Anda lihat, untuk mobil seperti itu tampak baik.
Siapa yang akan mengingat tua
Vektor desain otomotif Jaguar di masa mendatang, diuji pada model XF, tanya konsep C-XF C-XF. Ketika dibuat, pengembang berfokus pada Mark VII yang cerah dan cepat dan Markus 2 salah satu mobil paling terlihat dan dihormati dari pertengahan abad terakhir. Interpretasi modern dari solusi gaya dari tahun-tahun tersebut telah memungkinkan sekali lagi untuk menekankan koneksi kali, sangat penting untuk setiap merek yang menghargai diri sendiri. Pembersihan C-XF C-XF Sport Sedan dengan sempurna dengan dinamisme yang menarik. Sebagai versi serial dari Jaguar XF menunjukkan, pendekatannya adalah tampilan yang tepat dalam datangnya prisma di masa lalu ternyata merupakan ide yang sangat sukses.

Menyetir
Hanya akan menjadi kejahatan untuk membagi mobil yang cerah dengan dinamika, kemampuan manuver dan penanganan.
Salon
Ini awalnya didekorasi dengan gaya modern dan cukup luas untuk empat.
Kenyamanan
Kebaruan itu tidak kehilangan jaguar klasik, yang dikenal karena kenyamanannya.
Keamanan
Arsenal atas bantuan keamanan sangat luas.
Harga
Peralatan di kelas premium terlihat jauh lebih dekat daripada angka.
Keuntungan dan kerugian
+ Desain eksterior yang menarik, pemikiran interior, sifat dinamis yang sangat baik, penanganan yang jelas, peralatan yang patut ditiru.
- Tidak nyaman karena ambang batas tinggi dan lubang kecil dari pemuatan bagasi.

Spesifikasi.
Merek dan Model - Jaguar XF S
Dimensi - 4961x1877x1460 mm
Mesin - Diesel V6, 2993 Cm3, 275 Hp / 4000 Min-1
Transmisi - Otomatis, 6-Kecepatan
Dynamics - Max 259 km / jam; 6.4 S hingga 100 km / jam
Pesaing - BMW 5 Series, Mercedes-Benz E-Class

Pendapat kami
Tentang kiri atau baik atau tidak sama sekali. Melakukan paralel mental antara Diesel Jaguar XF dan salah satu klasik merek, tanpa disadari ingin diam. Tidak, nenek moyang juga tidak dirampas dengan kenyamanan dan dinamika, tetapi pengelolaan yang begitu elegan di jalan untuk mencapai dari mereka tidak mungkin.

Diposting oleh: Dmitry Tyatyuchenko
Foto: Maxim Egorov
 
 
 
 
 
 

Sumber: Magazine 5 Wheel [November 2009]