Test drive Honda Jazz (FIT) sejak Hatchback 2008

Tamed Snow tahun lalu

Banyak yang tidak dapat dibatalkan, berubah, menjadi sejarah, dan berubah menjadi kenangan.

Baru tidak lebih buruk dari yang lain. Jika ini tidak jelas, maka Anda perlu berpikir dengan hati -hati, berbaring di tulang, mencuci, letakkan di tempatnya, dan semuanya akan jatuh ke tempatnya.

Saya ingin melempar Camaro 7 liter dengan batu bata di pedal gas dan dengan sungguh-sungguh berkendara di trek Amerika dengan sebuah rumah di atas roda ke markas Greenpeis. Ini adalah reli saya yang tidak sah. Berkat mereka, saya secara tak terduga menjadi pemberontak dan hooligan. Tidak, saya juga tidak ingin hutan mati, tetapi saya hanya ingin jazik kecil saya diserahkan kepada saya, hanya sesuatu! Selama salep, Kamizy dan luazes lainnya berkendara di tanah dan membuat lubang di lapisan ozon planet ini, Anda dapat memiliki motor kecil Jepang 4, bukan Euro 5, yah, tolong! Tetapi karena para pencinta lingkungan tidak dapat mengatasi raksasa industri kimia dan kekuatan nuklir, mereka dengan menghina mengabaikan permintaan saya dan mengambil pandangan penting dari para pahlawan alam semesta yang telah memenuhi misi tinggi mereka untuk kemanusiaan.

Mobil Honda Jazz yang baru dengan upaya mereka sekarang kehilangan kartu Trump-nya dengan kombinasi brilian dari mesin bensin 1,4 liter dengan variator wedge-refiva. Model baru sepenuhnya memenuhi standar toksisitas knalpot baru, karena ini memiliki robot 6-kecepatan agen ganda yang bekerja pada hijau lebih baik daripada pada pengemudi. Ini adalah perubahan utama dalam mesin baru yang terjadi lebih awal daripada dengan kesadaran saya. Dan mengapa variator yang benar dapat dibuat di Nissan, tetapi Anda tidak? Karena Nissan menghabiskan banyak uang untuk pengembangan variator seperti itu, tetapi kami tidak, jujur, Honda Jepang merespons. Itu semua sangat lucu, tentu saja, tapi saya tidak peduli! Saya berubah -ubah sebagai anak kecil yang tidak ingin memakai sepatu baru dan membutuhkan yang lama dari mana ia telah tumbuh dan yang tidak pernah bisa dipakai.

Saya pernah memiliki mobil dengan 190 tenaga kuda seperti itu, yang hampir tidak ada orang lain, dan ekonomis seperti diesel adalah mobil Honda Accord generasi sebelumnya. Mengerjakan materi ini, saya mengambil model baru untuk tes untuk memaksa diri saya berhenti mengingat salju tahun lalu untuk melarang anak -anak memberi tahu anak -anak bahwa sebelumnya (pada waktu saya) pohon -pohonnya lebih tinggi dan es krim lebih enak. Dan saya mengerti tidak, saya belum mengundurkan diri dengan fakta bahwa dalam pertarungan Honda dengan kuantes-kantor, perusahaan legendaris telah hilang sejauh ini. Dan, kemungkinan besar, saya kehilangan ini, menjadi sangat fleksibel sehingga dapat mengevaluasi dengan benar apa yang terjadi. Saya tidak bisa menangkap tenaga kuda ke -201 dengan akord baru, yang saya kurang untuk kebahagiaan penuh, karena saya tidak bisa merasakan kuda ke -100 dalam jazz baru selama test drive di Frankfurt. Sayang. Sebagai seorang anak, saya selalu dibeli untuk trik besar anak -anak yang lebih tua, yang menawari saya untuk bertukar salah satu dari lima uang goresan saya untuk tiga rubel. Tiga lembar kertas terhadap satu. Saya membuat kesimpulan dan sekarang saya tahu bahwa tidak lagi berarti lebih baik.


Atap panorama besar secara visual meningkatkan ruang kabin, dan pada saat yang sama memperluas pikiran pembeli dan ide -idenya tentang mobil anggaran


Tanpa iPod hari ini, Honda memperkenalkan pemikiran paling sederhana ke dalam kesadaran kita dengan bantuan konektor khusus ini


Tidak ada mesin diesel, tetapi ada bensin dengan volume 1,4 liter dan kapasitas 100 hp.

Robot 6-kecepatan dengan H (satu, menggeser transmisi, dan dinamika akselerasi hilang. Co-drive saya menyentuh pedal gas, mencoba menipu unit, dan menggumamkan sesuatu secara emosional. Sekarang saya seorang penumpang, dan itu tidak nyaman bagi saya, saya menutup mata, dan menurut saya saya akan pergi di Toyota atau Alpha, dan apa yang bisa lebih buruk dari kotak robot mereka? Honda jelas lebih baik, tetapi tidak sebanyak Honda harus lebih baik dari mereka dan seseorang yang ketiga di samping. Secara emosional, ini adalah sinonim untuk generasi masa lalu dari mobil jazz Honda. Apakah menyenangkan dan riang dengan mobil baru akan menunjukkan waktu dan uang. Daftar harga Rusia akan muncul tepat sebelum dimulainya penjualan jazz di awal musim semi, maka emosi akan muncul, yang hampir tidak mencapai mobil do-it-a-haneed, tanpa mobil murah tanpa label harga. Namun dalam arti tertentu, mesin adalah harganya untuk mesin, kotak, sasis, kenyamanan, desain, sejarah dan karisma digabungkan.

Sampai tidak ada harga, hanya ada mesin 1.4 liter baru dengan kapasitas 100 hp, generasi kedua robot 6-kecepatan dan desain yang diperbarui dari badan hatchback dalam gaya van kecil, masih lapang dan praktis karena konsep tata letak interior luar. Ada juga sepasang hal yang modis, seperti sakelar penggerak roda kemudi dan asisten menyentuh menanjak pada mekanik otomatis dan indikator pergeseran gigi pada mesin dengan transmisi mekanis. Konfigurasi dasar sudah mencakup dua bantal keselamatan depan tingkat, tirai pengaman berukuran penuh, sabuk pengaman tiga poin untuk kelima tempat, di depan dengan kepura -puraan dua panggung. Bantal depan penumpang depan dapat dinonaktifkan untuk kemungkinan menempatkan kursi anak -anak (tidak seperti pesaing mobil Ford Fiesta yang baru).

Di antara mesin yang ringkas, hanya punggung Honda Jazz yang benar -benar terlipat, membentuk lantai yang rata, dan tidak peduli bagaimana kursi depan didorong ke belakang. Menurut pabrikan, tiga sepeda gunung dengan roda 26 inci dapat dikocok ke dalam mobil tanpa melepasnya. Honda Jazz umumnya jauh lebih microminiven daripada hanya mobil yang ringkas, seperti model A-Class yang mahal di luar kelas mana pun dari Mercedes. Ada sedikit chic yang sedikit mahal pada mobil anggaran ideologis dan dalam jazz itu adalah atap panorama yang besar, kontrol jelajah, pergantian lampu dan wiper otomatis. Fungsi sentuhan ringan dari indikator belok, yang menyediakan shashing berkedip tiga kali lipat dan otomatis adalah apa yang dimiliki mesin dari semangat olahraga merek. Benar, olahraga ini juga dipasang di Sport, parut mesh-acak dipasang.

Tidak ada lagi yang dibutuhkan, karena, seperti yang dibaca oleh siaran pers resmi, generasi sebelumnya Honda Jazz sebagian besar populer di kalangan pasangan lansia, yang anak -anaknya telah meninggalkan rumah dan untuk itu mobil ini adalah satu -satunya. Diharapkan bahwa generasi baru model akan terus memenuhi persyaratan dan bahkan melebihi ekspektasi pelanggan tersebut untuk memastikan kemungkinan pembelian kembali. Begitu seterusnya. Tampaknya penulis materi ini secara kritis menghargai karya orang -orang yang, tanpa mengingat diri mereka sendiri, mengerjakan mesin ini, tetapi ternyata jazz akan menghadirkan dirinya jauh lebih baik daripada departemen pemasarannya sendiri. Tidak, dengan mobil jazz Honda benar -benar semuanya beres, Anda tidak hanya pergi ke rumah tua di atasnya. Seluruh pertanyaan adalah dalam biaya mobil, yang, seperti yang saya benar -benar ingin percaya, dapat diakumulasikan jauh lebih dulu sebelum pensiun.

Honda Jazz
Mesin
Volume Kerja TypeBenzine, CM31339 Max. Kekuatan, l.? P. AT sekitar./min. 100/6000 maks. momen, nm at sekitar./min. 127/4800
Dinamika
Kecepatan maksimum, akselerasi km/h180 0100 km/jam, c13.6
informasi Umum
Robot transmisi drive ke -6. Konsumsi Bahan Bakar (Siklus Lucu EU), L/100 KM5.3 Wheelbase, MM2500 Length, MM3900 Lebar, MM1695 Tinggi, MM1525 Massa Peralatan, KG1082 Volume Trunk, Dimensi Tire185/55 R16


Teks Olesya Repkina
 

Sumber: Mobil