Tes Drive Honda Jazz (Fit) Sejak 2008 Hatchback

Perahu yang luas

Mobil belanja dengan nama musik cocok untuk pengendara praktis yang membutuhkan salon yang luas dalam tubuh yang ringkas dan batang yang luas.
Honda Jazz datang ke Rusia terlambat: model debut kembali pada tahun 2002, dan kami hanya memiliki pada tahun 2005. Meskipun ada waktu yang layak di pasar, mobil ini cukup aktif dibeli oleh sesama warga negara kami.
Honda Jazz sulit untuk segera atribut ke kelas mana pun. Keraguan tidak disengaja: Jepang sendiri memanggil Jazz dengan bussecom kecil atau mikromat. Di muka mobil chubby circular perempuan khas dengan menyentuh lampu depan yang lucu. Tetapi dalam profil dan terutama di balik tubuh tinggi jazz mengingatkan berkurang pada skala minivan. Sebagian, sepertinya Mitsubishi Colt, tetapi bahkan lebih ketat. Soliditas belakang sering tidak suka pembeli yang sembrono, tetapi hanya itu menyediakan simpati Honda untuk wanita ekonomi, dan laki-laki juga, dengan anak-anak dan / atau kebutuhan untuk secara berkala menggunakan semua kemungkinan kabin dan bagasi. Dan gambar Honda sebagai produsen mobil berorientasi olahraga adalah alibi tambahan untuk pria.
Kemungkinan kecil pada pandangan pertama jazz berlimpah. Mengatasi pembukaan pintu yang tidak terlalu luas, tidak mungkin untuk tidak terkejut: kaca depan dikeluarkan jauh ke depan dan memang menciptakan kesan salon yang begitu luas! Dan penumpang belakang beruntung di kabin tidak ada terowongan sentral. Di atas kepala juga kebebasan, dan siku tidak mengetuk panel pintu. By the way, kursi penumpang belakang dibuat dalam bentuk bangku. Untuk apa? Dengan pertanyaan ini selamat datang di bagasi
Trunk Mikrovana Ini adalah master reinkarnasi dan akor utama Jazz. Pada prinsipnya, dan tidak terganggu sofa belakang, di bagasi Anda dapat mendorong banyak volumenya adalah 380 liter. Tetapi jika Anda perlu membawa sesuatu yang lebih serius daripada beberapa biola untuk orkestra, Anda dapat meminjam dengan sofa belakang, ada tiga opsi transformasi. Misalnya, Anda dapat membocorkan bantal kursi belakang, dan mendapatkan trunk kedua, dan di sana diam-diam menempatkan beberapa gitar. Dan jika Anda melipat kursi sepenuhnya, mengubahnya menjadi lantai yang halus ke bagian depan depan, lalu anda dapat dengan mudah memuat bass ganda untuk driver total 1325 liter ruang kargo. Jika Anda mau, memenangkan ruang diam (meskipun hampir tidak diperlukan): Kursi depan digeser ke stop maju untuk ini ada pegangan yang nyaman di belakang kursi dan 2,4 meter untuk jarak yang Anda inginkan . Dalam versi penumpang, di bawah sofa belakang, baik di pesawat, ada tempat untuk tas dengan catatan.
Tetapi bagasi tidak terbatas pada mobil menawarkan ceruk di setiap sudut: pemegang cangkir, kantong, bahkan ada rak di bawah seluruh panel depan! Hanya sebuah kotak sarung tangan yang kecewa: dia meskipun dua tingkat, tetapi tidak terlalu luas dan, yang merupakan karakteristik dari Jepang, kehilangan lampu latar.
Juga murni dalam setir Jepang tanpa penyesuaian dengan keberangkatan. Perlu untuk mengorbankan sesuatu: baik kaki ditutup untuk manuver, atau tangan dengan kesulitan mencapai setir dan cepat lelah. Kesannya sedang berusaha memperbaiki dekorasi berkualitas tinggi dari sisipan interior di bawah aluminium dan sumur bergaya dengan angka cerah dan lampu latar yang baik, panel depan yang spektakuler dengan joystick radio dan jendela tampilan kontrol iklim bundar asli, segitiga lucu, segitiga. ventilasi di rak depan.
Kami mendapat mobil dalam paket olahraga yang disebut. Benar, jazz memberikan satu motor 1,4 liter sederhana dengan kapasitas 83 hp, dikumpulkan oleh variasi bertahap. Namun, selain tradisional D ada paruh S dan L, dan bahkan ada tombol tombol 7 pada setir. 7 roda elektronik tetap dikelola oleh kelopak pada setir hampir seperti mobil sport serius! Honda mencoba menyenangkan penggemar semua jenis transmisi. Nah, mari kita lihat berapa banyak hares yang bisa Anda bunuh dengan satu jazz?
Seperti yang diharapkan, drive Honda tidak berbeda dalam dinamika tertentu. Jazz tertinggal ketika mulai dari lampu lalu lintas dan penundaan selama pembangunan kembali. Secara teoritis, keuntungan dari variator dengan tidak adanya sakelar, yang menyerupai suara motor yang monoton, yang terdengar luar biasa di kabin. Saat berakselerasi ke lantai, motor bersantai dengan batas dan tidak berubah dalam suara, pada Jazz, sayangnya, sama sekali. Jika monoton terganggu, Anda dapat masuk ke mode mode 7 mode, dan transmisi akan berfungsi sebagai mesin otomatis tujuh langkah dengan switching manual, tetapi bahkan merokok dengan gigi dengan kecepatan Schumacher, tidak ada yang istimewa Motor jelas tidak mampu mengeksploitasi, bahkan jika satu pengemudi tidak mungkin di kabin. Saya bertanya-tanya apa yang akan terjadi jika Anda mengunduh trunk? Pada akun ini, Honda memperingatkan terlebih dahulu: daya dukung tidak lebih dari 400 kg! Dalam mode olahraga, variator sedikit bekerja sedikit, tetapi dinamika masih diekspresikan secara eksklusif di motor.
Bagi mereka yang memilih Jazz, tetapi masih tidak ingin terlambat rapat, itu diusulkan penangguhan keras. Banyak belokan dapat dituangkan ke dalam kecepatan penuh, tanpa mengurangi kecepatan yang diciptakan dengan pekerjaan seperti itu, jazz dengan sempurna menulis busur dan anak kecil. Tetapi takut pada penumpang Anda sendiri: terlepas dari footbasic, mereka pasti akan keluhan tentang setiap petugas polisi berbaring - suspensi pendek terestrial, disetel di jalan lingkar, suspensi tidak dirancang untuk badai tubuh besar. Dengan meningkatnya kecepatan, perasaan tidak menyenangkan hanya diperburuk oleh semua gelombang aspal, seolah-olah kami berlayar di atas kapal. Untuk perjalanan jarak jauh, Jazz tidak cocok untuk artikel apa pun.
Adapun kemampuan manuver, Yurki Jazz adalah radius belokan yang luar biasa adalah 5 meter, yang sering menghemat di parkir dekat. Berikut ini hanya versi sport bumper rendah jangan biarkan jazz di perbatasan.
Jadi, mobil belanja dengan nama musik cocok untuk pengendara praktis yang membutuhkan salon yang luas tubuh yang kompak dan bagasi luas. harga Jazz tidak lagi begitu praktis, tapi untuk mobil milik keluarga Honda, dan tidak tinggi: peralatan dasar dengan mesin 1.4-liter dan mekanik, di mana sudah ada kontrol iklim, 4 bantal, musik, pemanas listrik dan listrik cermin, Ini akan biaya 454.000 rubel. Yang paling mahal pas Sport dengan variator sebuah biaya 497.000 rubel. Pada tingkat model kelas golf? pesaing jazz dalam volume bagasi dan kelapangan salon yang sama Mitsubishi Colt atau Nissan Note akan dikenakan biaya jauh lebih murah: dari 423.172 rubel untuk COLT dan 429.200 rubel untuk Catatan. Tetapi keuntungan dari rival dalam pilihan mesin: Mitsubishi menawarkan motor 1,3 liter dengan kapasitas 95 hp atau 1,5 liter, Catatan 1,4 dan 1,6 liter, serta dalam yang lebih besar berbagai set lengkap.
Ini sangat disayangkan bahwa Hondovskaya olahraga terutama dalam desain perangkat. Dan hanya jazz tidak akan mencegah penyesuaian lembut suspensi, setelah semua, motor yang lemah tidak menarik tentang Sport, maka pengorbanan kenyamanan penumpang? Kecuali untuk memenuhi ambisi pengemudi pengemudi, dengan semua kekurangan yang terdaftar, masih Honda, - dikombinasikan dengan bagasi luas.
Svetlana Aleeva.
+
bagasi luas dengan tiga pilihan transformasi
peralatan yang baik dalam database
salon bergaya
 
-
suspensi keras
Kurangnya seleksi unit tenaga
 
 
   
Spesifikasi

Tubuh
Mobil Honda Jazz.
Ketik kontrol tubuh
Jumlah tempat 5.
volume bagasi, l 380/1325
Curb berat badan, kg 1030
berat penuh, kg 1510
Panjang, mm 3845
Lebar, mm 1675
Tinggi, mm 1525
wheel base, mm 2450
Jalan clearance, mm 140
Mesin
jenis bensin
lokasi depan, longitudinal
Lokasi dan jumlah silinder R4
Bekerja volume, cm 1339
Silinder diameter / Piston stroke, mm 73/80
Gelar tekan 10,8.
Jumlah katup per silinder 8
daya maksimum, hp / rpm 83/5700
torsi maksimum, nm / rpm 119/2800
Penularan
Gearbox stepless variator
Drive Front.
McPherson suspensi depan dengan stabilitas melintang stabilizer
Belakang liontin torsi, dengan stabilitas melintang stabilizer
Rem cakram depan berventilasi
rem rem belakang
Ban 185/55 R15
Dinamika
kecepatan maksimum, km / h 160
Waktu akselerasi 0-100 km / jam, dari 14,1
Konsumsi bahan bakar, L / 100 km
siklus perkotaan 7,2
negara siklus 5.0
campuran siklus 5,8.
Kapasitas tangki bahan bakar, l 42
Bahan bakar AI-95
   
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Sumber: Carclub.ru.