Test Drive Ford Focus Sedan Sejak 2010 Sedan

Ford Fokus 3268 km

Hanya profesional yang menarik perhatian pada beberapa nuansa dalam artikel sebelumnya. Faktanya adalah bahwa di bagian ini biaya kami menyebutkan biaya bensin AI-95. Dan semua mobil fokus yang dipasok ke pasar Rusia beradaptasi dengan AI-92 yang lebih murah dan terjangkau. Ini dicapai dengan konfigurasi ulang sederhana unit elektronik yang mengontrol injeksi bahan bakar. Saya menggunakan berbagai jenis bensin secara sadar - saya ingin melihat seberapa besar fokus yang sensitif terhadap bahan bakar kami. Selain itu, bagian terakhir dari ke-92 diluncurkan hampir ke tangki kering-kilometer yang tersisa sebelum pengisian bahan bakar harus berkendara dengan saraf parah: cukup tidak cukup. Pada saat yang sama, saya yakin bahwa pada bola lampu yang terbakar Anda dapat dengan aman mengendarai 30 kilometer lagi.
Jadi, bensin. Tidak mungkin merasakan perbedaan dalam dinamika yang dipercepat. Fokus semakin merata di istana yang mudah terbakar yang baik, dan pada bahan bakar yang meragukan warna ultramarine, diisi dengan pengisian bahan bakar yang terlupakan, yang terletak di bekas MTS 100 km dari ibukota. Tetapi! Anda dapat menganggap ini sebagai kesalahan, karena pada bensin fokus ke -95, ini terus terang lebih baik di pagi hari. Terutama jika suhu di luar jendela turun di bawah -10.
Terima kasih khusus kepada para insinyur - atas suspensi yang disesuaikan dengan jalan kami dan izin yang diperbesar. Minggu lalu, saya harus melakukan perjalanan yang tidak direncanakan ke desa negara saya yang asli - saya menerima sinyal bahwa ada tamu yang tidak diundang di rumah. Fokus 500 meter terakhir melewati kebiasaan yang agak dalam, digulung dengan teknik yang lebih serius dari para penggemar rekreasi musim dingin di alam. Jujur, pada titik tertentu saya kewalahan oleh keraguan apakah akan menjatuhkan mobil di negara itu sampai musim semi, yaitu, ketika salju meleleh. Tapi tidak, fokus tidak hanya mengatasi jalur yang rusak, tetapi juga terkenal menyalakan tanah perawan salju yang dalam. Saya bahkan memaafkan kebisingan berlebihan dari karet bertabur yang bertatahkan Nord Frost II.
Saya sering harus menggunakan bagasi. Jauh lebih sering daripada memanggil wastafel. Pada saat ini tahun ini, pintu kelima terus -menerus ditutupi dengan lapisan kotoran, dan cukup sulit untuk membukanya agar tidak menjadi kotor. Jika Anda tidak menggunakan tombol kontrol trunk, maka Anda harus menggunakan kunci pengapian alih -alih pegangan untuk membuka pintu belakang. Sejauh ini, semuanya ternyata, tetapi kuncinya cukup tipis, dan sekarang ada pertanyaan apakah itu akan menahan operasi aktif seperti itu.
 
Semakin sering saya menggunakan fokus untuk bepergian keliling kota, semakin saya memaafkan mesin ini dengan kekurangan kecil - dan siapa yang tidak memilikinya? Tapi dia memiliki kebajikan, sangat menyenangkan bagiku. Inilah koplingnya: Ini bekerja tanpa sedikit pun usaha, dan seperti yang saya cintai - tidak di Polandia, tetapi tidak dari sentuhan paling ringan seperti pukulan angin. Pedal gas cukup panjang, dan di bawah kaki ada pasokan stroke yang agak layak, bahkan ketika berakselerasi di gigi kelima. Dan beralih program umumnya menyenangkan: gerakan pegangannya cukup besar, tetapi sangat akurat. Saya tidak pernah harus melakukan kesalahan, menempelkan kelima, bukan yang ketiga atau keempat, bukan yang kedua.
 
(+) Konsumsi bahan bakar sesuai dengan perkiraan perkiraan berjumlah 11 liter per 100 km. Ini secara praktis sesuai dengan pabrikan yang dinyatakan - 10,3 liter. Ini ada pada bensin AI-92. Seluruh bulan depan kita akan pergi lagi pada tanggal 95.
(-) Tachometer pada fokus didigitalkan menjadi 7 ribu revolusi. Dan seluruh skala dicat dengan warna yang sama. Menariknya, batas belokan kritis terletak di balik pemotongan skala? Dengan mendengar, ia muncul di roda gigi yang berkurang di wilayah 6 ribu.
(-) Pada cangkir peredam kejut, saya menemukan lubang teknologi yang terletak di antara sayap dan pengikat peredam kejut, diameter sekitar 5 mm. Semuanya akan baik -baik saja, tetapi sebuah plakat padat yang terbentuk di sekitar mereka dengan garam keji, yang dengan murah hati disiram di jalan -jalan kita pada awal Maret. Terlihat cukup mengancam, dan mobil itu harus segera dibawa ke wastafel. Saya tidak ingin bereksperimen dengan bagaimana semua kimia ini akan menanggapi pemotongan logam di dalam lubang.
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
       
Daftar Opsi Tambahan (Dealer)
Kontrol pelayaran (hanya dengan mesin 1.8 dan 2.0) $ 200
Airbag samping $ 500
MERIRAN VIEW BELAKANG DENGAN LISTRIK DAN PANAS $ 150
Pemanasan Listrik Kaca Depan dan Nozel Washer $ 200
Luke dengan drive manual $ 500
       
Biaya kami. 27 Februari - 27 Maret
Jarak tempuh di sekitar kota 1618 km. Konsumsi bensin 145 liter
Mencuci cairan $ 15
AI-92 bensin ($ 0,29) $ 45
Hanya dalam sebulan $ 60
       
Ford Focus Car disediakan untuk tes jangka panjang oleh Kantor Perwakilan Moskow Ford Motor Company.

 

Sumber: "Pilot otomatis"