Test Drive Ford Focus Sedan Sejak 2010 Sedan

Ford Fokus 6100 km

Jadi musim semi datang. Untuk adonan jangka panjang kita, ini penting dalam dua hal. Pertama, dengan transisi ke ban musim panas Michelin. Kedua, pembersihan global mobil dari kotoran dan debu musim dingin. Ya, bahkan menurut kebiasaan Zigulevsky lama, kami memutuskan untuk mengganti lilin dengan mobil. Pada saat yang sama, pemeriksaan medis di Layanan Perusahaan pada tanda 5 ribu kilometer kambuh dalam kesehatan fokus kami tidak menemukan.
 
Jurnalis dari satu pesawat penerbitan mobil yang ramah mengeluh bahwa di salon fokus ada terlalu banyak garis besar yang terbentuk oleh antarmuka permukaan yang berbeda. Dan tidak akan mudah untuk membersihkan salon seperti itu dari debu. Nah, saya sudah mengalami ini dan dengan berani dapat menjawab: Misha terkasih, seluruh interior disedot dengan ledakan, dan hanya dalam beberapa menit panel depan berkilau lagi, seperti yang baru.
 
Ngomong -ngomong, banyak kolega adalah desain salon yang agak berani yang menjengkelkan. Mereka mengatakan terlalu canggih. Biarkan saya tidak setuju. Ya, pada pandangan pertama itu sangat tidak biasa. Tapi Anda terbiasa dengan desain baru yang avant -garde dengan cepat, maka reaksi terbalik terjadi - semua autoer lainnya tampak membosankan dan monoton.
 
Selain itu, ergonomi tempat kerja pengemudi dipikirkan dengan sempurna pada fokus. Dengan timbulnya hampir musim panas, kecepatan tumbuh, dan semakin banyak perhatian harus diberikan pada jalan, bukan kontrol. Semua tombol dan tampilan tambahan dibagi secara kondisional menjadi sektor -sektor tertentu dengan garis yang paling berani dan menyapu ini, dan mata atau tangan selalu menemukan tombol atau layar yang diinginkan.
 
Pada aspal kering dan dengan gaya mengemudi yang agak agresif, Anda harus menggunakan rem lebih sering. Dan saya sudah mendengarkan banyak keluhan dari kolega saya tentang desain drum rem di roda belakang. Dengan sifat mobil yang begitu cepat, saya ingin melihat mereka cakram. Dan saya dapat meyakinkan semua orang: Rem pada fokus sama lincahnya, untuk mencocokkan karakter. Pada kecepatan 100 km/jam, mobil dikepang ke posisi berdiri dengan sangat cepat dan tanpa masalah yang terkait dengan tidak adanya sistem ABS pada model ini. Satu -satunya keluhan dapat menyebabkan menggigit hidung yang berlebihan pada saat pengereman darurat. Tapi itu sudah tergantung pada pengaturan suspensi dengan cara Rusia. Izinkan saya mengingatkan Anda bahwa mata air dalam fokus Rusia adalah satu setengah putaran lebih lama dari pada versi Eropa. Akibatnya, pusat gravitasi mobil juga sedikit lebih tinggi dari yang sebelumnya dikandung.
 
Desain dalam gaya tepi baru tidak diragukan lagi memberikan fokus pesona yang luar biasa. Tetapi dapat berubah menjadi pengeluaran yang tidak terduga jika terjadi perbaikan tubuh. Dalam kasus kami, itu terjadi - dalam pencairan terakhir yang cepat dari atap ID Kommersant, bahasa salju yang sangat besar dipindahkan ke kap mesin. Akibatnya, kap mesin keriput seperti kardus tua. Dan, seperti keberuntungan, menurut iga kekakuan. Akibatnya, putusan master tidak tunduk pada Richtovka, itu harus diubah perakitan. Berapa biayanya - lihat di bawah.
 
(-) Saya sangat ingin mengeluh kepada satu hal sepele yang menjengkelkan-dengan awal hari-hari yang hangat, semua orang mulai mengenakan jaket dan t-shirt ringan. Jika ada setidaknya sedikit sintetis di pakaian, maka bahkan setelah perjalanan singkat dari lubang kunci, itu mengenai arus pada saat mengunci pintu. Biarkan pelapis kursi terlihat sedikit lebih murah, tetapi kain itu perlu diubah.
(+) Korespondensi konsumsi bahan bakar oleh pabrikan yang dinyatakan. Untuk kemurnian percobaan, kami tidak membanjiri tanggal 95, tetapi terus menggunakan pabrikan ke -92. Pada akhir pekan, ketika Anda harus melempar ke luar kota, konsumsi bahan bakar terasa lebih rendah di bawah 10 L/100 km. Dalam akhir pekan terakhir di 36 liter, 385 km disahkan.
(-/+) Tampaknya produsen bersemangat ketika mereka menyatakan kecepatan maksimum mobil khusus ini dalam 198 km/jam. Pada aspal kering di Moscow Ring Road pada ban baru yang baik, saya dengan mudah melepaskan fokus ke 165 km/jam. Stroke pedal tetap ada, tapi itu sedikit menakutkan. Berat mobil dengan satu pengemudi kecil, dan sensasinya sedemikian rupa sehingga Anda akan lepas landas.
 
Teks Nikolay Kachurin, Foto Alexey Ilyin
       
Daftar Opsi Tambahan (Salon)
Kastil Tengah dengan remote control $ 150
Penguncian pusat dengan jendela penutupan otomatis (dengan DU) $ 430
Alarm keamanan dengan kunci pusat ganda, sensor volume, perlindungan perimeter dan penutupan otomatis jendela, bagasi dan palka (c) $ 700
Bantal untuk penumpang depan $ 250
Lampu kabut $ 140
Lukisan tubuh logam $ 200
       
Biaya kami. 28 Maret - 28 April
Mileage City/Highway 2832 km. Konsumsi bensin 294 liter
AI-92 bensin ($ 0,29) $ 85,3
Penggantian kapnya (dengan lukisan) $ 450
Lilin Bosch $ 32
Hanya dalam sebulan $ 567,3
       
Ford Focus Car disediakan untuk tes jangka panjang oleh Kantor Perwakilan Moskow Ford Motor Company.

 

Sumber: "Pilot otomatis"