Test Drive Ford Focus Sedan Sejak 2010 Sedan
Apakah kita akan mencatat?
Poros engkol dari diesel Ford berputar perlahan, dan dengan cepat berlari kilometer. Jarak tempuh ketiga 60 ribu km. Mobil itu mencapai rekor 15 bulan dari saat penerimaan plat nomor. Sangat mungkin bahwa pada akhir tahun baris berikutnya 80 akan diambil. Fokus ford
Produsen Ford Motor Company, Rusia, vsevolozhsk
Tahun Rilis 2006
Dalam operasi mengemudi sejak Juni 2006
Jarak tempuh pada saat laporan 60 500 km
Publikasi Sebelumnya dalam Jurnal 2006, No. 6, 9, 12
Awal operasi dibayangi oleh gangguan yang menjengkelkan: pernikahan yang jelas, dan bukan asal Rusia, hancur. Masalahnya memecahkan masalah, tetapi transportasi untuk layanan harus membayar untuk kantor editorial. Saran untuk pemilik Ford: Jika Anda yakin bahwa kasusnya adalah garansi, jangan berhemat di truk derek dari dealer maka pasti akan mengganti biaya Anda.
Lalu semuanya berjalan tanpa petualangan. Lebih tepatnya, ada petualangan, tetapi tidak terkait dengan keandalan mobil. Bagaimanapun, untuk menggulung jarak tempuh yang mengesankan, saya harus mengunjungi North Rovaniemi dan South Volgograd. Sayangnya, dari kemacetan lalu lintas Moskow yang menjadi lebih ketat, Anda tidak dapat membawa kilometer panjang. Tidak mungkin untuk memeriksa kualitas awal mesin diesel dengan minus yang serius tahun lalu. Bahkan orang tua Moskow tidak akan mengingat musim dingin yang hangat seperti itu, dan pengemudi dari jalan yang hancur. Cuaca dengan hampir transisi suhu harian melalui tanda nol secara harfiah memecahkan aspal. Ban dan roda biasanya menjadi korban lubang dengan ujung yang tajam. Dan jika Yokogama IG20 menghancurkan pukulannya dengan baik, maka pelek baja harus diedit. Selain itu, saat bertemu roda dengan lubang yang dalam, tutup plastik pecah atau terbang. Sebagai imbalan untuk satu hilang dan dua yang kehilangan presentasi, saya harus membeli tiga baru, masing -masing hampir 800 rubel.
Diesel modern tidak menghangat di musim dingin? Pernyataan kontroversial. Saat mulai dari beku 15 derajat setelah 1520 menit berkendara di kabin sudah hangat, dan suhu mesin normal. Ini adalah masalah lain jika segera setelah meninggalkan tempat parkir Anda masuk ke gabus, di mana kecepatannya tidak melebihi 20 km/jam suhu pendingin tidak mungkin naik di atas 5060C.
Di dalamnya tidak terlalu nyaman, tetapi panasnya sudah cukup sehingga gelas tidak membeku. Pengemudi dan penumpang depan menghemat hanya memanaskan kursi. Mereka yang kembali, pakaian luar dan sarung tangan lebih baik untuk tidak lepas landas. Jika situasi ini tidak sesuai, ada baiknya memesan kompor otonom tambahan. Dan Anda dapat membayar pemanasan listrik dari kaca depan, meskipun kami menyelamatkan dan tidak kalah pada mesin diesel, itu dengan mudah menghangat melalui saluran. Benar, ada kemiringan di sisi kanan pencairan pengemudi lebih lambat. Lampu depan menyala lebih terlihat, dan gerakannya lebih aman. Tapi umbi berakhir cukup cepat selama sekitar satu tahun. Kanan dan kiri diblokir dengan interval seminggu, menunjukkan kualitas yang sangat baik, yang, seperti yang Anda ketahui, ditentukan oleh prediksi kegagalan, dan bukan ketidakhadiran mereka. Sekilas, sulit untuk menghilangkan lampu depan untuk mengganti bola lampu. Bahkan, lebih mudah untuk membongkar peralatan pencahayaan, mematikan satu -satunya sekrup daripada memilih pembuatan Edison melalui celah yang sempit.
Sonya, dipasang sebagai peralatan tambahan, sedikit kesal. Suara mewah dan penerima sensitif, tetapi ketika memainkan banyak disk MP3, masalah mungkin muncul sistem audio kadang -kadang tidak melihat semua file yang direkam atau secara tidak benar menampilkan nama mereka. Banyak cakram yang dibeli yang bekerja dengan sempurna di pemutar CD lain gagal mendengarkan.
Jalan merah -sayap ke kereta stasiun merah masih memiliki banyak hal. Mereka akan menunjukkan apakah Ford-Focus akan dapat diandalkan. Apakah kita akan mencatat?
Anatoly fomin
Sumber: Majalah "mengemudi"
