Test Drive Ford Focus Sedan Sejak 2010 Sedan

Ford Focus 3 Station Wagon dari 634.000 hal.

Fordsollers secara resmi memperkenalkan Ford Focus 3 di station wagon. Fleksibilitas kebaruan harus menarik perhatian sejumlah besar pembeli potensial dan membuat modelnya populer.
Perselisihan belum mereda, tetapi sudah jelas: ia menerima fokus ketiga persetujuan rakyat. Ini dapat dinilai setidaknya oleh keturunan cepat mobil baru di jalanan. Tidak mengherankan, karena untuk biaya yang benar -benar memadai, konsumen menerima mobil gambar nyata. Dan sangat modern. Apa, misalnya, dengan fasih menunjukkan lingkungan kursi pengemudi.
Di sini, dibandingkan dengan pendahulu, Anda seolah -olah di kelas mobil di atas. Ini, tentu saja, berlaku untuk salah satu trik baru. Tapi sejauh ini ada dua hatchback dan sedan. Sekarang station wagon telah ditambahkan kepada mereka. Istilah universal dalam kasus ini adalah simbolis ganda. Dan itulah kenapa. Bagian dalam item baru, seperti rekan -rekan, dipenuhi dengan suasana gaya, kenyamanan, keamanan. Gudang mengemudi, dan khususnya itu mengarahkan, tidak kurang menggugah selera dari fokus ketiga di tubuh lain hyposts. Tapi itu terlihat lebih baik. Lebih banyak postur. Harmonis. Padat. Dan dia, tentu saja, dengan pengiriman berlebih. Dia seperti pengantin pria yang, dari pelamar lain untuk tangan dan jantung pemilik potensial, dibedakan oleh kehadiran penata pribadi yang berbakat dan rekening bank yang solid. Sebagai kompensasi untuk bonus yang menyenangkan, station wagon dibebani dengan desibel berlebihan (terutama dibandingkan dengan sedan).

Pintu kelima terbuka di sudut di mana pemilik dihabiskan dari risiko untuk mengisi benjolan
Namun, ini adalah fenomena alam, dengan mempertimbangkan volume tubuh yang besar. Dan selain itu, latar belakang kebisingan yang timbul selama gerakan tidak melebihi kerangka kesopanan. Batang gerbong stasiun Ford Focus 3 memiliki indikator yang layak. Dalam keadaan biasa, ia berisi bagasi yang setara dengan 476 liter. (Sekarang tepat untuk mengingat litigasi taman tradisional dan tong, yang ditentukan oleh angka 200.) Dan jika Anda membusuk kursi belakang, Anda dapat menuangkan kompartemen kargo setengah kubik kubik lebih cepat ok. Ngomong-ngomong, metamorfosis sayap pelapis sederhana dan bersahaja, yang merupakan kartu truf yang tak terbantahkan dari mobil. Pintu kelima -rise tinggi yang memungkinkan rata -rata individu untuk berdiri di bawahnya dalam pertumbuhan penuh, juga diimbangi. Tetapi karpet yang menutupi lantai bagasi tidak menyebabkan simpati. Ini semacam lembut, longgar, sulit ditekuk. Dan guntingan di dalamnya (untuk akses ke pengencang) dipangkas dengan karet.

Tidak seperti pendahulunya, saluran station wagon saat ini ditutupi dengan pelindung di tepi bawah pintu
Tampaknya ada hal -hal sepele, tetapi tingkat persepsi kualitas yang agak tinggi menderita dari ini. Momen penasaran lainnya. Di gerbong stasiun generasi sebelumnya, bumper belakang memiliki bias terbalik, sebagai akibatnya salju yang meleleh, diraih oleh dingin musim dingin, bermaksud pintu kelima. Gerobak stasiun generasi ketiga tampaknya menyingkirkan warisan yang tidak menyenangkan. Tetapi metode pengiriman bumper masih dengan pengumpul air (tidak seperti sebagian besar pesaing dengan kemiringan bumper yang benar). Namun, sekarang, di tepi bawah pintu, jack visor muncul, yang harus memotong presipitasi. Musim dingin akan ditampilkan. Namun bagaimanapun, mobil itu ternyata menarik. Dalam hal kualitas dan harga.

Dengan batang 476 liter, tidak ada masalah dengan transportasi kargo
 
KEUNTUNGAN DAN KERUGIAN
+
Keanggunan, kepraktisan, harga.
-
Kompartemen bagasi tidak cukup.
Menyetir
Ford fokus di belakang station wagon dengan sempurna memegang jalan dan mematuhi helm.
Salon
Luas. Bagi mereka yang duduk, itu terlihat sangat modern.
Kenyamanan
Peralatan kaya menjamin kenyamanan di atas rata -rata.
Keamanan
Ini adalah karakteristik tingkat sebagian besar mobil modern.
Harga
Itu dimulai dengan 634.000 rubel dianggap cukup memadai.
 

Spesifikasi
Dimensi 4556x1823x1505 mm
Mesin bensin., 4-silinder.,
1999 CM3, 150/6000 HP/MIN-1,
202/4000 nm/mnt --- 1
Transmisinya otomatis
Dinamika 200 km/jam; 9,5 detik hingga 100 km/jam
Konsumsi bahan bakar 6,4 L/100 km dalam campuran. siklus
Pesaing Opel Astra, Kia Ceed
 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Juli 2012]