Test Drive Ford Focus Sedan Sejak 2010 Sedan

Ford Focus III. Trik Rusia

Pada pertengahan Januari, tiba -tiba menjadi jelas bahwa di Ford Avtomzavod dekat Peter produksi 3 trik dalam versi kereta - dengan cara kami station wagon. Selain itu, ini secara tidak sengaja bertepatan dengan pelepasan setengah juta Ford yang dikumpulkan di Vsevolozhsk.

Ide untuk mengunjungi pabrik segera menarik minat saya. Intinya tidak sama sekali bahwa saya belum pernah melihat bagaimana robot, bersama dengan robot antropoid, mereka mengumpulkan mobil. Selain itu, dia sendiri adalah robot di Zil-E. Selama Uni Soviet, semua, termasuk ralis yang bekerja di pabrik Likhachev, dipaksa untuk bekerja keras setahun sekali di konveyor agar tidak dikandung. Plus, saya telah berulang kali melihat, sebagai jurnalis, seperti yang dilakukan di dunia lain. Karena itu, ide untuk mengunjungi pabrik adalah yang lain. Biarkan saya segera mengaku berdosa. YA. Sedikit kurang dari sepuluh tahun yang lalu, ketika mereka hanya meluncurkan pabrik di Vsevolozhsk, saya menolak untuk pergi ke sana, dengan jahat mencatat bahwa saya tidak memiliki keinginan untuk melihat obeng lain. Sekarang saya akan menjelaskan semuanya. Di Kaliningrad, perusahaan dengan nama aneh Autorot pada satu waktu adalah produksi terbalik mobil. Bahkan, ini tidak lebih dari cara melewati bea cukai. Setidaknya itu sangat 15 tahun yang lalu. Saya ingat bahwa kami, jurnalis, dibawa ke Kaliningrad dengan dua piagam untuk keluar dengan khidmat dari jalur perakitan BMW Treshka pertama. Setelah dengan bangga menunjukkan kepada kami dalam waktu lima menit dari seorang pekerja, dengan rajin mengacaukan bumper untuk dikumpulkan lama di Jerman. Kemudian mereka memadamkan cahaya dan dikirim ke kamar sebelah untuk minum bir Jerman dengan sosis Bavaria. Saya, naif, meminta penyelenggara untuk terus menembak, meskipun sudah jelas majelis apa itu dan mobil apa itu. Secara alami, seluruh grup TV syuting saya dikirim cukup jauh. Orang -orang, mengabaikan pesan itu, tetap di kamar sebelah, dan saya pergi ke arah yang ditunjukkan. Dia pergi ke kuburan Emmanuel, Anda tahu, Kant. Dia membungkuk kepada filsuf besar dan pergi. Bahan saya disebut lubang dari bagel (Thor adalah tubuh rotasi dalam bentuk bagel). Mereka tersinggung, tetapi mereka tidak membunuh. Terima kasih. Sejak itu saya benci obeng.

Jadi, dosa saya adalah bahwa saya awalnya memberi peringkat pada tanaman di Vsevolozhsk ke obeng yang tidak disukai. Maaf, saudara! Salah. Tanaman itu seperti tanaman. Seperti kebanyakan di dunia. Dengan teknologi perakitan modern dan, yang paling penting, sistem kontrol modern. Ini saya sudah menyimpulkan setelah saya berkunjung.

Dan secara paralel, saya punya ide untuk meyakinkan produk vsevolozhsk Ford Focus III. Itu juga menarik bahwa kenalan saya yang baik mendorong fokusnya ke ekor dan surai, dan dia pergi dan bepergian. Saya telah menunggu beberapa tahun ketika kuda besinya akan ditekuk dari operasi seperti itu. Tapi sejauh ini saya belum menunggu. Jadi saya memutuskan untuk mengikat dengan tes semua jenis Ferrari, Lamborgini, Jaguar (sementara, tentu saja) dan mengendarai fokus biasa.

Jadi, di tangan saya (atau lebih tepatnya di bawah saya) adalah Ford Focus III dalam konfigurasi titanium. Dia telah dijual selama lebih dari enam bulan dan hampir semua publikasi mobil telah diuji, tetapi izinkan saya dan saya memiliki pendapat tentang mobil ini. Parameter teknis utama kulit adalah, semua bauling, mesin 1,6 liter, daya 125 hp, kotak otomatis 6-speed PowerShift (yaitu, dengan kemungkinan pergeseran gigi manual). Lihat lebih banyak di sini dan di sini.

Sensasi pertama. Itu selalu sangat penting bagi saya. Saya duduk. Saya mengendarai kursi sebagai sarung tangan, yaitu, itu telah menjadi bagian dari mobil. Saya melihat -lihat. Tuhanku! Tombol, tuas, roda, layar (mereka juga display). Tengah antara pesawat dan boombox (saya tidak berbicara tentang grup boombox). Itu terlihat seperti hadiah orang -orang abad ke -21 kepada orang -orang di abad ke -21. Keren, muda, tetapi saya ingin sedikit lebih konservatif. Transisi yang sangat tajam dari selera konsumen generasi yang lebih tua ke selera kaum muda.

Menurut pendapat saya, ini terlalu banyak. Benar, situasi menyimpan bahwa seluruh set ruang ini mudah dibaca pada tingkat intuitif dan tidak perlu (atau tidak) untuk melihat dalam instruksi ukuran perang baru dan kedamaian dalam instruksi.

Menyetir. Saya menyebutnya padat. Bagi saya, istilah ini berarti bahwa mobil tidak mengizinkan gerakan pembantaian. Menanggapi tindakan pengemudi secara memadai. Tanpa air mata, ia menelan ketidakrataan (kita, penyimpangan Rusia!). Dinamika dan kekuatannya cukup. Ini seperti sebelumnya dalam karakteristik Rolls Royce di mesin mesin bahwa tenaga mesin ditulis cukup. Memang, dengan bukaan gas yang tajam, ketika Anda menyentuh tempat itu, ruang kemudi dimulai. Gearbox otomatis dengan cepat disesuaikan dengan gaya mengemudi.

Saya akan mengatakan bahkan terlalu cepat. Beberapa kali saya dipercepat secara dinamis dan sekarang, tolong, algoritma olahraga switching segera diletakkan di bawah Anda. Selain itu, tidak perlu menerjemahkan pemilih transmisi ke dalam mode S (olahraga) dalam akselerasi Kik-Dawn (pedal ke lantai) dan tanpa ini sangat layak. Gilirannya berlaku secara stabil tanpa gangguan yang tidak terduga. Dengan pelepasan gas yang tajam, bagasi tidak berusaha untuk berada di depan kap (tentu saja dalam batas yang masuk akal).

Apa yang tidak disukai dalam gerakan? Mungkin peningkatan kebisingan. Tapi, saya harus mengatakan bahwa komponen kebisingan utama adalah karya paku pada aspal. Sebagai kesimpulan, saya mencoba mengendarai salju yang dalam. Jika kepala pengemudi baik -baik saja, maka fokus tidak akan membiarkan Anda di sini. Anda hanya tidak perlu lupa untuk mematikan sistem stabilisasi.

Apa lagi yang tidak sesuai dengan latar belakang positif umum? Saya ingin kulit kasar tidak begitu kasar di setir dan plastik yang lebih baik di kabin. Tapi yang terakhir tidak menangkapku. Plastik tidak membuat kebisingan, tidak mencicit, tidak bernyanyi. Dan fakta bahwa dia sulit untuk disentuh, jadi jangan merasakannya, itu saja. Dan selanjutnya.


Batang di sedan itu besar, tetapi mendaki gua ini tidak nyaman

Ya, sangat penting bahwa pencipta fokus berhasil membuat interiornya luas. Perasaan bahwa Anda akan pergi ke Mondeo.
 



 

Sumber: Majalah 5 Wheel [Februari 2012]