Test drive Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Fiat Brava (1995-2001 tahun rilis)

Bravo, kita akan memiliki banyak pekerjaan! - Menjerit SERVICES STAFF Dengan munculnya masing-masing model baru FIATA. LELUCON DENGAN SAHAM KEBENARAN: MODEL GOLF KELAS DISEBUT FIAT BRAVA.
Brava - adalah keberanian Fiat di kelas golf. Seperti setiap Italia, ia menarik dalam penampilan, temperamen panas dan tidak terlalu diandalkan. Meskipun dalam jauh 1996 Bravo / Brava beberapa memenangkan Mobil Eropa dari kompetisi Tahun.
Mesin ini ditandai dengan desain yang menarik (satu lampu belakang yang layak!) Dan interior yang luas. Di balik ruang untuk kaki cukup, dan tiga untuk pergi tidak begitu buruk. Tapi bagasi kecil, dan tidak semua Brava dilipat sandaran. Oleh karena itu, menggunakan mobil sebagai hari libur bisa sangat sewenang-wenang. Tapi body mobil hampir tidak ada karat - berkat galvanizing.
Alas, 150--200.000. Kilometer salon Brava mulai berbicara dalam bahasa berderit dan bergetar. Dengan ini akan harus menerima - untuk benar-benar menghilangkan kebisingan latar belakang hampir tidak mungkin.
KEY TO MULAI? Listrik pertanyaan rumit muncul tidak begitu banyak. Hampir setiap mobil crash konektor pada tutup bagasi ($ 14). Hal ini didukung oleh peralatan listrik pintu belakang, jadi jangan menarik pengganti. Kohl Berbicara tentang pintu kelima, maka kadang-kadang menjadi tersumbat tabung mesin cuci. Ketika cairan dikumpulkan di bawah kulit - cukup menyenangkan.
Masing-masing dilengkapi dengan sistem Brava Fiat Kode. Ini adalah immobilizer pabrik, yang sering memberikan banyak masalah. tanaman mencakup dua biru kunci, satu coklat dan kartu dengan kode. Pada beushnye mesin dari semua kunci, sebagai aturan, tidak ada. Kami dihapus baterai - sistem mungkin glyuknut dan blok motorik. Tanpa kunci, dan kartu coklat masak hingga $ 1035 untuk unit kontrol baru dan satu set kunci. Dengan kunci coklat atau kartu cukup untuk memprogram ulang sistem. Atau, dalam kasus kelalaian dapat menghapus unit kontrol mesin dengan kelelawar. Biaya karya pada penggantian tidak akan melebihi $ 35.
Itu terjadi, tombol-tombol power windows dan kunci sentral. Tidak perlu mengubah detailnya, cukup untuk membersihkan kontak dengan jelas dan memperlakukannya dengan WD40 tipe cair. Tidak perlu untuk pergi untuk ini ke layanan resmi - untuk $ 25--30 setiap mekanik mobil yang kompeten akan mengatasinya.
Perekam pita radio fiatovsky asli sering gagal. Mereka diintegrasikan ke dalam panel instrumen, dan hampir tidak mungkin untuk menarik mereka metode kekerasan. Tetapi ketika radio akan ditarik keluar pada layanan, tanyakan tidak sama ($ 354) sebagai gantinya, dan adaptor khusus ($ 8) untuk musik biasa. Bagaimanapun, fiatovskaya asli bukanlah kualitas suara yang mengesankan.
Perbaikan besar. Yazhne - orang emosional. Dan mobil Italia tidak dirampas dari temperamen ini. Bahkan yang terlemah, volume 1,4 liter, motor sangat riang memutar setiap transmisi, meskipun mesin ini adalah yang paling tidak berhasil di baris. Beli Brava 1.4 berdiri terakhir kali - setelah 100--150 ribu kilometer mesin yang berjalan, sebagai aturan, perbaikan serius diperlukan. Anggarannya adalah: hidrokompensator katup ($ 14 per potong), camshaft ($ 340), pipa minyak ($ \u200b\u200b77), bekerja ($ 420). Ketika memeriksa mobil, setelah mendengar suara sedikit pun dari mekanisme distribusi gas, menyebarkan dan pergi. Atau membutuhkan diskon pada jumlah perbaikan yang akan datang.
Unit 1,6 liter memiliki masalah pribadi - nozel ($ 188 per potong, bekerja - $ 57). Mereka elektromagnetik, dan setelah 80 ribu kmilometer sering gagal. Keluar - Dalam pemasangan resistansi tambahan ($ 35 bersama dengan pekerjaan), yang akan menghaluskan puncak tegangan dan akan memperpanjang umur nozel. Sisa motor 1,6 dan 1,8 l cacat umum. Ini adalah mesin servo mesin lari yang tidak dapat diandalkan dari idling ($ 190 + $ 7) dan sensor kecepatan mesin ($ 63 per 1 pc. + $ 17). Di unit 1,6 liter, masalah terpisah adalah nozel. Mereka elektromagnetik dan setelah 80 ribu km mulai gagal ($ 190 per potong, bekerja - $ 58). Jadi rasio dinamika / biaya operasi yang paling sukses dapat dianggap sebagai motor 1,8 liter.
Setelah 100 ribu kilometer, lebih baik untuk mengubah kabel tegangan tinggi ($ 50 + $ 8), dan hingga 120 ribu km, lambda probe subspeses ($ 177 + $ 17).
Timing belt perubahan setelah 60.000 km ($ 58 untuk sabuk dan rol untuk $ 92 + $ 80 kerja), tetapi pada motor 1,8 liter lebih baik untuk membuat operasi ini awal. Bagaimana tidak miss - untuk mendengarkan rol ketegangan. Pada tanda sedikit pun suara - ke dokter. Disarankan untuk melakukan operasi ini pada layanan perusahaan. Tidak adanya label dan kebutuhan untuk menggunakan alat khusus - bukan pilihan terbaik untuk garasi.
 
Untuk semua motor yang ditandai dengan pendingin masalah sistem. Sering tidak mencakup kipas angin, termostat ($ 75 per item, $ 76 - pekerjaan) dianggap barang habis pakai, tapi paling tidak menyenangkan - bocor. Tidak, mereka jarang terjadi, tetapi konsekuensi mengalir ... Ketika matriks pemanas, cairan mendapat pada unit kontrol Airbag. Biayanya $ 500, sehingga beberapa pengrajin hanya menonaktifkannya sebelum penjualan. Setelah kunci kontak pada dashboard lampu tentu Ignite Airbag. Sebaliknya itu baik hit atau unit kontrol rusak. Bahwa tidak ada kejutan, setiap dua tahun mengubah antibeku tersebut.
Sayangnya, konsumsi bahan bakar bensin adalah Brava besar. Oleh karena itu, bagi mereka yang ingin menyimpan mesin diesel dibuat. Selama bertahun-tahun mesin-mesin produksi mereka telah mengumpulkan beberapa - dari yang sederhana sampai JTD atmosfer kompleks dengan injeksi neposterdstvennym dan Common Rail. Tapi diesel Brava - jarang di Rusia.
Kelemahan di kaki. Surga mendengar doa pemilik Fiat, Brava dan di pos pemeriksaan tidak tahu kata-kata mengalir dan melolong. pemeliharaan transmisi terbatas pada kontrol tingkat minyak setiap 20-30 ribu kilometer, dan diganti setiap 2-3 tahun.
Namun kuat HGT versi mungkin memiliki cacat dalam transmisi. Yang paling umum - pakai diferensial. Penggantian - $ 350--500.
Brava Suspensi memperoleh ketenaran terlalu kaku untuk jalan kami. Hal ini berisik dan agak membingungkan. Kira-kira setiap 40 ribu. Km dari Italia harus memperbarui suspensi depan. Hal ini mahal, seperti bantalan bola, diam-blok dan perubahan tuas hanya dalam perakitan. Ini harus menjadi salah satu tuas seperti $ 97.
Dengan tanggal yang sama, fit kemudi tips ($ 20,5 per saham), dan rak bushing stabilizer bar (Kit - $ 18, Penggantian - $ 48). peredam kejut dapat menahan sekitar 70 ribu. Depan biaya $ 80 ditambah $ 24 untuk pekerjaan, bagian belakang - $ 58 dan $ 14, masing-masing.
Sumber daya suspensi belakang detail lagi. Pengungkit dapat menahan sekitar 200 thous. Km, tentu saja, jika Anda mengubah peredam kejut tepat waktu. Sampai titik ini, jika Anda sedang beruntung, harus mengubah hanya bantal balok belakang. Tidak beruntung - dan bantalan tuas ($ 92 pada lingkaran).
Rem pada mobil yang sangat baik. Bahkan dengan drum dari belakang (versi 1.4 dan 1.6 liter). Pada saat yang sama, bantalan depan ($ 41 + $ 15 untuk pekerjaan) meninggalkan lebih dari 30 ribu km, bagian belakang ($ 80 dan $ 48 untuk bekerja) adalah 70-80 ribu km.
Kemudi - rak familiar. Hal ini tidak diperbaiki dan dalam kasus yang ekstrim memerlukan penggantian hanya agregat. Namun, jika pada waktu, setiap 30--40.000 km, mengubah tips ($ 21 per potong), maka rel baru akan tidak perlu seluruh kehidupan pelayanan mesin.
Secara umum, FIAT BRAVA tidak bersinar kehandalan, dan suspensi mobil terlalu sulit dan meledak untuk jalan kami. Hal yang sama ini dibuktikan dengan peringkat Barat modern: BRAVA terus-menerus peringkat tempat pertama di bawah ini. Tapi mesin diperkirakan tidak hanya dengan bantuan kalkulator. Ada sisi moral yang: kesenangan berkendara, sangat Fun, yang banyak tidak memiliki banyak. Dalam nominasi ini, pesaing BRAVA masih perlu mencari: masih belum desain usang, sifat pabrik motor.
Teks Dmitry Novitsky, menggambar Alexander Krasnov
 
FIAT BRAVA (2000 g / di) 100 16V SX 115 16V ELX
Panjang / Lebar / Tinggi 4025/1755/1420
Bekerja volume (kubus. Cm) 1581 1747
Daya (hp) 103 113
Mengekang Mass (kg) 1165 1205
kecepatan maksimum (km / h) 180 190
Akselerasi dari 0 hingga 100 km / h (sec.) 11.5 10.3
Konsumsi bahan bakar, menengah (l / 100 km) 8,3 8,4

Biaya suku cadang dan perlengkapan untuk FIAT BRAVA 1,6 (dengan pekerjaan)
filter udara $ 16 ($ 16,5) *
filter bahan bakar $ 26,5 ($ 11)
filter oli $ 16 ($ 11,5)
peralatan berengsel belt $ 35 ($ 13.5)
Pengapian Candle (Set) $ 35 ($ 20.4)
bantalan rem depan $ 46 ($ 29)
bantalan rem belakang $ 129 ($ 30,5)
cakram rem depan $ 83 ($ 30)
sayap depan $ 115
Rear Lantern $ 86
lampu depan $ 138
* Biaya suku cadang non-original ditunjukkan dalam tanda kurung.

 

Sumber: "Pilot otomatis"