Tes Crash Fiat Brava 1995 - 2001 Hatchback

Fiat Brava Crash Test 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001: Penilaian Keselamatan Laboratorium Mobil: Peringkat dalam Poin, Laporan Uji (Tes Kecelakaan Foto)
16%
Pengemudi dan penumpang
11%
Pejalan kaki.

Perlindungan pengemudi dan penumpang

kerusakan pengemudi pada lobi menembak
Frosting, Driver.
kerusakan penumpang di lobi
Pukulan depan, penumpang
kerusakan pengemudi dengan dampak lateral
Pukulan samping, pengemudi
Bagus sekali - Bagus sekali
Bagus - Bagus
Memuaskan - Memuaskan
Dengan buruk - Dengan buruk
Sangat buruk - Sangat buruk

Perangkat memegang anak-anak

Anak hingga 18 bulan Tidak ada informasi
Anak lebih dari 3 tahun Tidak ada informasi

Pejalan kaki keselamatan.

hasil tes kecelakaan sangat baik - Bagus sekali
hasil tes kecelakaan itu baik - Bagus
hasil tes kecelakaan memuaskan - Memuaskan

Komentar:

Mobil dievaluasi dalam dua bintang untuk tes pada blow frontal dan samping. Untuk memperkirakan tiga bintang dia tidak punya cukup sedikit. Dengan pukulan frontal dari tubuh mobil yang kekurangan dan menerima penyok yang signifikan. Tapi, bahkan tanpa airbag samping, mobil mematuhi persyaratan keselamatan terbaru untuk pukulan samping. Dan akhirnya, tepi depan kap memiliki perlindungan pejalan kaki di tingkat di atas rata-rata.

Pukulan depan:

Salon penumpang telah menjalani deformasi yang signifikan. Pintu pengemudi telah kehilangan kekuatan, dan pembukaannya rusak di area rak depan. Kontak kepala dengan airbag stabil, dan pergeseran setir moderat. Blok penyerap energi dalam casing kolom kemudi harus mencegah kerusakan lutut. Penetrasi elemen padat dalam ceruk untuk kaki itu berlebihan, dan pendingin ceruk itu sendiri sedikit terbagi, yang, yang, bagaimanapun, tidak menciptakan ancaman tambahan.

Keamanan anak penumpang:

Pabrikan merekomendasikan menggunakan kursi anak-anak "Wajah maju", kompatibel dengan sabuk pengaman. Dengan serangan lateral, kepala manekin "tua" tidak disimpan di dalam kursi.

Strike Side:

Di bagian atas tulang rusuk pengemudi, pintu menabrak pintu, dan bagian tengah dan bawah - pintu dan rak tengah. Beban tertinggi mendapat bagian bawah, tetapi bahkan perlindungan area ini ternyata cukup untuk memenuhi persyaratan keselamatan baru di Eropa. Departemen Perut Pengemudi menemukan sandaran tangan yang menonjol. Area panggul mengalami dampak dari rak sentral, tetapi pertahanan berada pada tingkat yang tepat.

Keselamatan Pejalan Kaki:

Setengah tempat di mana pejalan kaki dewasa harus menyerang, memenuhi persyaratan dan memberikan perlindungan yang baik, tetapi setengah - tidak. Tepi depan kap disediakan perlindungan pada tingkat di atas rata-rata, yang tidak dapat Anda katakan tentang bumper, yang terlalu traumatis.

Informasi umum tentang mobil

Lokasi ROFEL. Benar
Diuji Model. Fiat Brava 1.4 S
Tipe badan Hatchback 5 pintu
Tahun penerbitan data 1998
Bobotnya 1077
Hasilnya berlaku untuk VIN, dimulai dengan ... 4726000

Sistem keselamatan:

Pretensel sabuk pengaman depan Ada
Loader Muat Sabuk Depan Tidak
Airbag Depan Driver Ada
Airbag depan penumpang Tidak
Side Airbags. Tidak
Airbag kepala samping Tidak
Lutut dan kaki pengemudi airbag Tidak

Tes Kecelakaan Foto.

Tes Crash Video