Test drive citroen c8 sejak 2002 minivan

Di semua tangan master

Hidup ini sangat berbeda, dan Citroen C8 tidak ketinggalan di belakangnya. Harus datang untuk bertemu dengan tamu-tamu penting, dan meninggalkan kota perusahaan besar, dan untuk pengangkutan kargo curah.
 
Kenalan baru kami, membawa chevron ganda, tampaknya menjadi citroen yang melekat. Sementara itu, ia memiliki tiga (!!!) saudara kembar yang tumbuh di keluarga lain. Mobil telah menjadi klasik untuk tata letak minivan: kompartemen motor pendek tidak memakan banyak ruang, dan semua ruang di belakang garis gandar depan diberikan kepada orang-orang dan kebutuhan mereka. Sekitar dua pertiga dari luas permukaan tubuh menyumbang pada pintu atau panel geser, yang memungkinkan Anda untuk mengimplementasikan dalam C8 kargo dari bentuk paling aneh dan membuat pendaratan penumpang setanggunya mungkin.
 
Kursi depan dipanaskan, sandaran tangan dan satu set lengkap regulator listrik. Ada cukup ruang antara kursi untuk dimasukkan, kadang-kadang, ukuran rata-rata koper.
 
Torpedo dua lantai - tidak biasa, bergaya. Kombinasi instrumen yang terdiri dari tiga pembersih cembung terletak di tengah. Dari sudut pandang informatif, solusi seperti itu tidak terlalu nyaman. Namun, orang tersebut terbiasa dengan segalanya, dan itu tidak akan memerlukan berkendara minivan kontrol detik-detik atas speedometer atau tachometer. Mengganggu di bawah, untuk menetas terbuka, clarion magnetol biasa ditempatkan. Layar komputer dan blok lampu sinyal - pada panel kecil di bawah setir.
 
Peran konsol tengah dimainkan oleh dudukan vertikal, berlari dari bagian bawah torpedo ke lantai. Berikut adalah unit kontrol mikro dengan penyesuaian terpisah untuk sisi kiri dan kanan, serta bagian belakang mobil. Instalasi iklim dengan AC dikontrol secara otomatis maupun manual. Gearbox Lever, asbak, laci pull-out dan wadah lapang untuk tempat tidur kecil di bagian bawah mudah diakses dari kursi pengemudi. Di bawah kaki penumpang depan - tutup kotak baterai; Dengan demikian, baterai selalu bersih dan hangat, juga sangat mudah untuk dihapus.
 
Pergi ke pintu samping, sedikit menarik pegangan yang menyebabkan hubungan dengan kulkas Zil sehingga panel masif secara independen (di bawah aksi drive listrik) melanjutkan jalurnya ke pembukaan penuh. Kontrol pintu diduplikasi di rak samping bagian penumpang kabin dan potongan langit-langit depan.
 
Dekorasi bagian belakang mesin dikonfigurasi sesuai dengan kebutuhan dalam hitungan menit. Peralatan dasar mencakup tiga kursi penumpang, tetapi ada lebih banyak tempat untuk menginstal tiga lagi, yang dapat dipesan. Instalasi dan pembongkaran kursi disederhanakan hingga batas, dan beratnya kecil.
 
Lantai kompartemen bagasi sangat mulus. Slot untuk pemasangan kursi ditutup dari jatuhnya kotoran dengan perisai logam. Semua furnitur dilengkapi dengan meja lipat, menyingkirkannya, Anda akan mendapatkan kendaraan kargo. Untuk sampai ke roda cadangan berukuran penuh tergantung di bawah lantai, Anda perlu menggunakan kunci khusus.
 
Kami telah lama mencari pegangan pembuka kap: Itu terletak di sebelah kiri kursi pengemudi dan ditutupi dengan panel plastik. Titik kompartemen mesin diingat oleh braket penarik yang ditetapkan pada penutup mesin. Ini nyaman, dan tidak mungkin kehilangan itu.
 
Pedal itu ringan, tetapi informatif, itu hanya penggunaan mereka yang sulit - mengganggu tepi bawah lapisan kabin. Kaki saya tetap menjadi stok ruang yang sedikit di atas taman bermain, jadi laki-laki (dan siapa lagi mengendarai mobil kargo-penumpang!) Dalam sepatu besar ada sangat dekat - Anda harus menggunakan teknik jari Anda. Lever KP terletak dengan baik di tangan, tetapi telah membentang bergerak dan tidak terlalu berbeda fiksasi. Pegangan rem parkir berada di bagian bawah kiri, yang membutuhkan kecanduan dan tidak terlalu nyaman dalam kasus ini, katakanlah, mulai naik dari rem tangan.
 
Mesin C8 dengan transmisi lima kecepatan telah menunjukkan diri mereka cukup nyaman. Sifat isian mekanis mobil memungkinkan Anda melupakannya dan dari menit-menit pertama untuk pergi, tidak memperhatikan proses manajemen. Pada gilirannya, sistem stabilisasi akan memeriksa (terkejut bahwa itu terputus sedikit pada mesin seperti itu), diserap ABS. Parktronic akan membantu mengenakan tempat parkir di kota dekat. Hidup, bersukacita dan jangan khawatir tentang apa pun!
 
Ternyata bahwa Citroen baru, yang dalam statusnya memiliki hak untuk menjadi hanya mobil, diberkahi dengan kualitas mengemudi megah. Dia rela memperingati pada gilirannya, berdiri pada garis lurus dan terus-menerus menginformasikan pengemudi mengenai kondisi saat ini urusan, lewat kekuatan reaktif kecil di roda kemudi nyaman. Sudut padat rotasi roda yang dikendalikan memungkinkan Anda untuk berubah menjadi salah satu penerimaan di jalan dua arah konvensional. Gur memiliki usaha variabel, yang memungkinkan Anda untuk menjaga kenyamanan kontrol pada setiap kecepatan.
 
Citroen C8 adalah benar-benar master untuk semua tangan. mobil ramah dibuat untuk orang-orang. Dia tidak menolak untuk mengambil anak-anak dari seluruh halaman di kebun binatang, memberikan beban keseluruhan, pergi ke perjalanan panjang, bekerja dalam bisnis. Tambahkan di sini kenikmatan berkendara sedikit, pesona eksternal sedikit, dan mendapatkan potret penuh C8.
 
Spesifikasi Citroen C8
 
Tubuh - 5-pintu mobil
Jumlah tempat, orang. - 5-8
berat mengekang, kg - 1612
Dimensi (Panjang / Lebar / Tinggi), mm - 4726/1854/1856
kecepatan maksimum, km / jam - 188
Overclocking waktu hingga 100 km / jam, C - 12.2
kontrol bahan bakar (campuran siklus), l / 100 km - 9,1
Mesin:
- Tipe -. Bensin, Inline, 4-cyl.
- Bekerja volume, cm3 - 1997
- Daya, hp di menit-1 - 138/6000
- torsi, nm pada menit-1 - 190/4100
- Sistem Tenaga - multi-nomor. Listrik. injeksi
Transmisi -. Mechan, 5-speed
Ukuran ban - 205 / 65R15
Suspensi roda:
- Redern - McPherson
- Wanita - tergantung, musim semi
Rem:
- Langka - disc, berventilasi
- Dinamis disk yang
Kemudi - gigi Rake, GUR dengan upaya berubah
Harga, $ - 29.990
 
Dalam satu volume
 
Fans dari minivan dapat bersukacita: penjualan model lain seperti mulai di Rusia - Peugeot 807.
 
Merindukan tampaknya bahwa wajah baru yang Wung dalam gambar dan rupa dari 607, namun, datang lebih dekat, Anda memahami - Peugeot 807, seperti perwakilan lain dari keluarga singa, adalah seperti dirinya. Namun, ada fitur keluarga - di kucing alternatif lampu depan dan lambang pada menghadap radiator.
 
Tidak seperti model pesaing seperti, seperti Volkswagen Sharan atau Renault Espace IV, pintu samping belakang 807 geser. Drive listrik memungkinkan Anda untuk membuka mereka tanpa menyentuh gagang menggunakan remote control, yang dibangun ke kunci kontak, atau dari kabin.
 
By the way, ada cermin panorama tambahan dalam kabin: Anda dapat melihat apa yang terjadi di kursi belakang. Mereka yang memiliki anak-anak kecil akan menghargai perhiasan seperti itu.
 
Peugeot 807, standar lima kursi, yang dirancang untuk memasang baris ketiga kursi. Ini bisa menjadi sofa tiga atau dua kursi individu. Opsi kedua lebih disukai karena memberikan penumpang lebih nyaman dan memperluas kemungkinan transformasi. Kursi depan, meskipun mereka tidak dihapus, dapat dikerahkan di sekitar sumbu mereka dengan 180 derajat.
 
Sebagian besar pemisahan untuk hal-hal kecil terletak di panel depan. Lantai atas - dua sarung tangan dangkal, di mana Anda dapat meletakkan ponsel, kunci, dan dokumen. Kotak sarung tangan raksasa mampu tidak hanya menyerap beberapa botol dengan gasis atau bir, tetapi juga mendinginkannya.
 
Pada 807 m dengan mesin bensin 2.2 (158 hp) dan CP mekanik lima kecepatan, getaran dari empat pekerja praktis tidak diikat. Rahasianya adalah bahwa unit daya ini dilengkapi dengan poros balancing.
 
Sebuah motor yang memiliki sistem mengubah fase distribusi gas, sudah pada tahun 2000 menit-1 mengembangkan 90% dari torsi maksimum, yang merupakan pengemudi perpustakaan yang lewat dalam pilihan peralatan. Confidently Ride Car ini bahkan dapat pemula. Hanya Anda yang perlu hati-hati mengikuti mode kecepatan tinggi: pada jalan yang baik 807, itu dengan mudah mendapatkan 200 km / jam (ini adalah speedometer, dan di paspor - 196), terima kasih untuk tidak hanya mesin yang kuat, tetapi juga aerodinamika tubuh yang baik.
 
Sekarang yang paling menarik adalah harga. Peugeot 807 kami (dengan kontrol iklim, interior velour, rangkaian listrik dan pintu samping) ditawarkan oleh dealer seharga $ 29800 ditambah 800 untuk baris kursi tambahan. TurboDizel 807 dengan mesin 2.0 HDI (injeksi bahan bakar langsung, 109 hp) sebesar $ 200 lebih murah. Minivan dengan mesin dua liter (135 hp) dalam konfigurasi paling sederhana (AC, jendela listrik depan, interior kain) akan menelan biaya 27.000.
 
Teks: Dmitry Sokolov
 

Sumber: Majalah 5 roda [12/2002]