Citroen C4 Hatchback Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Test Drive Citroen C4 yang baru: Energi Perubahan

Portal Kolola.ru kagum pada perubahan yang terjadi dengan Citroen C4 yang baru, tidak menemukan jejak majelis Rusia dan kesal dari beberapa detail bahwa Prancis memutuskan untuk tidak berubah

Apa yang baru di Citroen C4 baru?
Banyak hal. Pertama, tampilan baru adalah tampilan baru yang tidak lagi membagi pengendara menjadi toleran dan tidak toleran terhadap desain mobil Prancis. Seperti yang dicatat oleh rekan kerja dengan benar, jika Anda menyukai seperti apa Opel Astra, Mazda3 atau Ford Focus, maka eksterior Citroen C4 tidak akan mendorong Anda lagi.

Dan salon di sini sangat berbeda; Tanpa melihat penampilan dan berada di dalam C4 segera jelas bahwa mobil telah menjadi normal! Roda kemudi berputar sepenuhnya, perangkat tidak perlu dicari di tempat yang biasa, seperti semua mesin biasa.

Tidak ada lagi boros di Citroen. Hidup kelas golf lima pintu yang biasa; Bergaya dalam kerangka yang masuk akal!

Dan C4 baru tumbuh rata -rata 3 cm di setiap dimensi. Penumpang juga akan memperhatikan ini: Kabin sama sekali tidak ramai.

Acara Majelis Rusia untuk mempertimbangkan mobil lain?
Tidak, terutama karena pada kecepatan seperti itu semua mobil yang dijual di Federasi Rusia akan dikumpulkan di Federasi Rusia kami. Citroen C4, diproduksi di Kaluga, sama baiknya dengan saudara -saudaranya yang Prancis! Badan yang sepenuhnya dirakit datang ke tanaman, yang, seperti dekorasi eksternal lainnya, dicat dan disiapkan di luar negeri. Di Rusia, rakitan yang sangat formal dilakukan, terdiri dari mengisi bensin, antibeku dan mencuci, mengacaukan baut roda dan memperbaiki motor. Karena itu, Anda tidak perlu khawatir tentang kualitas build.

Berapa Citroen untuk orang -orang?
Harga minimum hatchback Citroen C4 5-pintu baru adalah 574.900 rubel. Jumlah ini termasuk mobil dengan dua airbag depan, ABS, AC, roda kemudi, kontrol pelayaran, kunci pusat dengan immobilizer, persiapan untuk pemasangan radio, jendela listrik depan. Versi automaton (dalam konfigurasi yang sama ditambah sistem stabilisasi ESP) akan menelan biaya 623.900 rubel.

Motor dan gearbox tampaknya akrab
Untuk apa itu? Mungkin, faktanya adalah bahwa selain yang relatif hidup, kuat dan nyaman di kota, mesin 120-tenaga kuda 1,6 liter, yang berkesan di generasi masa lalu, C4 C4 C4 yang diwarisi juga mendapatkan transmisi otomatis AL4 yang sudah ketinggalan zaman. Ya, para insinyur chevron ganda mengurutkannya berkali -kali, membaik di sana -sini, tetapi masalahnya tetap: kadang -kadang ada guncangan selama beralih, dan waktu transmisi masih lebih dari yang kita inginkan. Anda bahkan tidak boleh dibandingkan dengan dua robot yang digerakkan ...

Bagaimana citroen C4 baru?
Sitroen C4 memiliki suspensi yang sangat tenang dan kompartemen motor terisolasi dengan sempurna. Di kota, ia melangkah dengan sangat lembut dan lancar, dan kemudi berputar dengan mudah, tetapi hanya sampai speedometer melampaui batas kecepatan perkotaan. Kemudian power steering listrik mulai bekerja secara penuh, menimbang roda kemudi, itulah sebabnya hatchback ditekan ke tanah dengan aliran udara harus menjadi instruksi dari pengemudi yang hampir seperti kartu. Nyaman di kota, tahan terhadap kecepatan: tidak semua insinyur mobil datang ke kombinasi ini?

Kekurangan suspensi sedang menunggu saat mengemudi melalui rel trem atau di lubang besar; Di sana, C4 cukup gemetar, tetapi pada jenis lapisan lain, hatchback menjadi halus dan nyaman.

Tidak, tapi tetap saja: Apa yang baru di C4?
Tekuk jari Anda. Sistem navigasi Emyway pertama, yang tidak bisa hilang di 4 lusin kota Rusia. Kedua: Sistem kontrol atas zona buta. Ini bekerja dari 12 hingga 140 km/jam, berkedip dengan LED di cermin lateral jika ada bahaya untuk manuver. Kemungkinan ketiga memilih salah satu dari empat kelompok sinyal polifonik untuk sistem peringatan suara: pilihan yang tidak berguna, tetapi sangat lucu. Kontrol iklim keempat, yang (seperti di Renault) memiliki beberapa mode intensitas otomatis, dan juga dapat bekerja beberapa menit setelah mesin berhenti.

Tentang inovasi kelima secara terpisah. Sebagai opsi di C4, Anda dapat memasang lampu kabut biasa, tetapi dengan kemungkinan pencahayaan tambahan di sudut. Semuanya tampak hebat: mereka bersinar untuk giliran, mereka meningkatkan keamanan, tetapi di Eropa, denda diletakkan untuk lampu kabut pada lampu kabut dihidupkan. Ternyata Anda harus membayar untuk keamanan seperti itu dua kali: pertama dengan memesan opsi, dan kemudian menerima tanda terima dengan baik, kami tidak memiliki Eropa.


Pesaing Citroen C4 di pasar Rusia:
Renault Megane
Fokus ford
 

Kami berterima kasih kepada Citroen Center Ligovsky atas bantuannya dalam mengatur tes Citroen C4.

Penulis: Alexander Sigalo
Foto: Roman Ostanin

 

Sumber: Majalah Wheel [Juli 2011]