Citroen C4 Hatchback Test Drive Sejak 2010 Hatchback

Mekar dan bau

Citroen C4. Harga: Dari 475.000 rubel. Dijual: Sejak September 2008
Diperbesar oleh toko bunga yang rajin dan ekspresi yang disembunyikan oleh pertemuan pada teman sekelas, ekspresi dengan sempurna mencerminkan esensi kebaruan dari chevron ganda. Perhatikan lebih dekat dan mengendus Citroen C4 yang dibawa kembali selama test drive di sekitar Paris
Tes pilot
Dmitry Tytyuchenko, 32 tahun, jurnalis mobil, pengalaman berkendara 14 tahun, jeep mobil pribadi Wrangler
Monsieur! Itu bukan mengelola Sis Jour di Air -Parizh Air yang hampir tidak terduga dengan jelas melukis gambar Kisa Vorobyaninov, yang mencoba dalam lidah dan gerakan untuk menghadirkan Citroen C4 yang diperbarui. Konspiratorial tersenyum, lelaki tua yang lapar itu memimpin tangannya ke kap di kap mesin di mana stamping pusat baru -baru ini, membelai lambang pada gril radiator palsu pembaruan ala C5 dan secara aseksual menggeliat di sekitar bumper depan baru dengan asupan udara yang marah. Dalam raksasa raksasa yang absurd, pikiran adalah rasa malu yang halus: mereka mengatakan, tentu saja, ada beberapa perubahan dalam desain model. Tetapi tugas itu awalnya berbeda: cara minimal untuk pindah sebanyak mungkin dari hembusan keluarga Citroen C4. Yang, pada kenyataannya, mencoba tampil dengan bantuan stroke estetika ringan. Nah, efisien? Tanpa menunggu jawaban, seorang anak laki-laki (yang akan mengatakan bahwa ini adalah seorang gadis, biarkan dia melemparkan batu ke arahku yang pertama!) Pergi.
Pendahuluan itu, tampaknya, juga tidak menderita dari kebiasaan sehingga hasil dari upaya desainer, terus terang, tidak terlalu masuk ke mata. Tetapi pada saat yang sama, ada sesuatu yang menarik baru dalam penampilan mobil. Kesadaran akan metamorfosis datang kemudian, ketika C4 sebelumnya bergulir: Berkat pandangan yang tidak signifikan, pada pandangan pertama, perubahan, model ini benar -benar menjadi lebih elegan dan emosional, sambil tetap gaya yang sama. Seperti seorang wanita provinsi yang kaya yang datang ke kota metropolis beberapa tahun yang lalu untuk belajar tentang seorang manajer PR, yang sudah aman kehilangan semua kebiasaan berskala kecilnya, mengubah dialek menjadi biaya dan bersiap untuk memadati singa betina sekuler lainnya di semua lini.
Benar, serangan skala penuh mungkin telah tersedak dengan waktu yang singkat: butuh banyak waktu untuk mencari kebaruan di kabin. Ya, kualitas bahan finishing jelas meningkat: plastik bertekstur dasbor dan panel pintu menjadi lebih menyenangkan dalam tampilan. Tapi yang lainnya sama: roda kemudi yang nyaman dengan hub yang tidak bergerak asli, dan kursi yang nyaman dengan serangkaian penyesuaian yang layak dan pendaratan rendah, dan cermin kecil yang rapi dengan ulasan yang menjijikkan, dan bahkan rasa udara yang dibangun -dalam . Namun, kehilangan itu ditemukan: tachometer elektronik terpisah dari kolom kemudi secara logis dipindahkan ke dasbor pusat, berhenti menjadi ancaman bagi pengembangan strabismus dari pengemudi.
Ternyata produsen membuat taruhan besar pada peralatan tambahan. Berikut adalah beberapa opsi dari seluruh daftar luas, diinstal sebelumnya dalam mobil uji yang berhasil mencoba diri mereka sendiri. Sistem kontrol untuk persimpangan yang tidak disengaja dari tanda jalan akan dengan cepat melatih pengemudi yang lalai untuk menggunakan sinyal giliran menggetarkan kursi dengan tajam dan tidak nyaman. Port USB akan memungkinkan Anda untuk menghubungkan perangkat yang kompatibel dengan flash drive kecil dengan musik atau buku audio akan mencerahkan berjam -jam berdiri di kemacetan lalu lintas. Sistem navigasi jelas, lampu bixenon adaptif menyenangkan, ESP aman.
Tetapi model ini memiliki dua kartu Trump yang benar-benar serius dari mesin bensin 1.6-litarus baru yang dikembangkan bersama dengan BMW. Mesin 150 -Horsepower yang lebih kuat dipasang di kompartemen, dipasangkan dengan mekanika kecepatan 6. Hatchback yang kurang luar biasa pergi ke 120 pasukan dan transmisi manual kecepatan 5. Dengan kombinasi agregat seperti itu, C4 ini tetap setia pada panggilannya: untuk mobil keluarga yang sederhana, ia dipercepat dengan baik, tetapi menyalip diberikan kepadanya dengan susah payah daripada saudara kompartemen, dan ia harus lebih sering menggunakan tuas. Dinamika kompartemen olahraga yang awalnya lebih cerah. Mobil itu ditembakkan lebih mudah dan pernyataan baik dari tempat dan pada kecepatan tinggi, tanpa sedikit pun Lenza bereaksi terhadap penekanan akselerator. Hampir sama persis Citroen menanggapi panggilan pengemudi lain. Pada garis lurus dan dengan pembangunan kembali kecepatan tinggi, roda kemudi yang tajam (kurang dari 3 revolusi) dengan zona yang jelas menjaga mobil pada lintasan yang diberikan tanpa masalah. Hanya di sudut -sudut yang diperlukan penyesuaian kecil karena kandungan informasi yang tidak memadai dari kemudi.
Tetapi medan dapat dirasakan dengan tingkat keterkaitan yang besar. Suspensi Citroen C4, meskipun mengalami sedikit modernisasi, telah mempertahankan ketenangan sebelumnya. Tetapi untuk laju kehidupan modern, ini agak merupakan nilai tambah yang memungkinkan Anda untuk menjaga diri Anda tetap dalam nada konstan.

Menyetir
Saya menyukai mobil dengan dinamika dan perilaku di jalan. Di kota, dia merasa seperti ikan di air.
   
Salon
Bahan -bahannya baik, solusi ergonomis di ketinggian, peralatannya layak.
   
Kenyamanan
Cermin eksternal kecil tampaknya hanya berlebihan.
   
Keamanan
Set standar untuk kelas ini: ABS, EBD, BA, dan 2 EIRBEG depan di database.
   
Harga
Pegang kehormatan dan pujian di tingkat yang sama!

Keuntungan dan kerugian
+ Desain gaya, salon yang nyaman, peralatan yang layak, harga yang dapat diterima, penanganan yang baik.
- Ulasan biasa -biasa saja dari kompartemen, suspensi yang keras.
Spesifikasi
Mark and Model - Citroen C4
Dimensi - 4288x1769x1458 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 150 hp/5800 mnt -1
Transmisi - Mekanik, 6 -Seed
Dynamics - maks 212 km/jam; 8.4 S hingga 100 km/jam
Pesaing - Opel Astra, Peugeot 308

Pendapat kami
Judul terlaris dari merek di Rusia Citroen C4 dihormati dengan cukup pantas: lebih dari 50% dari jumlah total akun penjualan untuk itu. Versi yang diperbarui menjadi lebih khas secara lahiriah, mendapatkan yang menarik, terutama asal, mesin, dan harganya tetap sama. Jadi prasyarat untuk memperluas lingkaran pengagum model telah menjadi setidaknya tiga lagi.

Penulis: Dmitry Tytyuchenko
 
 

 

Sumber: Majalah 5 Wheel [November 2008]