Test drive Citroen C3 sejak 2009 hatchback

Citroen C3 VTI 120 dari 604.000 rubel.

Citroen C3 VTI 120 dari 604000 Rub.

Pada pertengahan -April, penjualan Citroen C3 baru dimulai. Biro desain melakukan pekerjaan kolosal, dan ini tidak hanya dalam penampilan. Baik insinyur Prancis dan pembangun motor Jerman tidak berdiri ke samping

Perakitan Citroen C3 baru hanya terjadi di wilayah Prancis, di kota -kota Olne dan Puassi, yang melanjutkan tradisi ketelitian desain dalam desain tubuh asli, ketika merakit dan memasang bagian -bagian salon dan eksterior. Kualitas bahan yang digunakan dalam dekorasi hanya menambah individualitas ke salon.

Dengan dimensi eksternal yang tampaknya tidak ekspresif, ruang interiornya cukup bebas, baik secara visual maupun fisik. Berbagai penyesuaian kursi pengemudi dan penumpang memungkinkan Anda untuk mengakomodasi dengan nyaman di kursi belakang. Dan ini difasilitasi tidak hanya dengan ketebalan punggung 30 mm yang menurun. Ruang terbesar dapat tetap berada di belakang penumpang depan, di seberang garis panel torpedo dinaikkan, yang memungkinkan Anda untuk menempatkan sarung tangan 13 liter dengan sarung tangan dengan volume 13 liter, dan memindahkan penumpang tanpa kerusakan pada 80 mm Peralatan relatif terhadap pengemudi, melepaskan kaki untuk kaki di barisan belakang.

Pada ini, insinyur Prancis tidak berakhir dengan kemenangan dalam peningkatan interior. Untuk mobil V-Class, kompartemen bagasi 300 liter dan 1000 liter dengan deretan kursi terlipat adalah indikator yang baik. Untuk pengisian yang nyaman dari volume ini, pembukaan pintu kelima diselesaikan, tingkat pemuatan dikurangi menjadi 227 mm, dan lebarnya meningkat menjadi 1040 mm.

Citroen C3 dengan mesin 1598 cm3 dan transmisi otomatis kecepatan 4 dikonfigurasi untuk pekerjaan utama dalam mode perkotaan. Di luar kota, sebuah kotak dan unit daya dengan kapasitas 120 liter. hal., Seperti suspensi belakang, jangan selalu mengatasi irama gerakan yang robek yang ditetapkan oleh pengemudi.

Dengan ketinggian yang signifikan 1538 mm, stabilitas C3 memastikan peningkatan jarak sumbu roda 2466 mm, serta perluasan roda depan dan belakang masing -masing sebesar 29 dan 31 mm, sekarang nilai -nilai ini adalah 1469 dan dan nilai 1471 mm. Tetapi suspensi belakang baru dengan balok pengisi dump tanpa penstabil tidak menambah kepercayaan diri saat mengendarai mobil dengan kecepatan tinggi. Pada penyimpangan dan pada belokan yang tak terduga dari jalan -jalan Rusia dari pakan mobil dengan keteguhan yang patut ditiru, ia berusaha untuk melompat ke arah sebaliknya roda depan.

Tetapi perlu dicatat bahwa kekuatan C3 baru dalam orisinalitas Prancis dan kecerahan desain interior dan eksterior, dan bukan dalam keinginan untuk gerakan dinamis dan kontrol aktif.


Menyetir
Baik dalam dimensi keseluruhan dan dalam pengaturan sasis, mobil ini cocok untuk pergerakan perkotaan.

Salon
Bijaksana dan organik, dengan tingkat kecanggihan yang signifikan. Dan cukup luas.

Kenyamanan
Insulasi kebisingan yang sangat baik tidak mencegah fluktuasi tubuh dari penyimpangan cembung di jalan.

Keamanan
Tingkat keamanan aktif dan pasif yang baik.

Harga
Pesaing memantau tidak hanya kualitas dan peralatan, tetapi juga harganya.
 


Keuntungan dan kerugian
+ Salon dengan ergonomi yang bijaksana dan hasil akhir berkualitas tinggi, eksteriornya layak dikagumi.
- Kurangnya penstabil pada balok poros belakang, kotak otomatis kecepatan 4.


Spesifikasi
Mark and Model - Citroen C3 VTI 120 AT
Dimensi - 3941x1728x1538 mm
Mesin - bensin, 1598 cm3, 120 hp/ 6000 mnt -1
Transmisi - AKP, 4 -Seed
Dynamics - Max 190 km/jam; 10,9 s hingga 100 km/jam
Pesaing - Opel Corsa, Skoda Fabia


Penulis: Eduard Shivorshinov

 

Sumber: Majalah Wheel 5 [Juni 2010]