Tes Drive Chevrolet Aveo Sedan Sejak 2011 Sedan
Tidak terlalu mahal dan sangat baik
Harga supermine Korea ini adalah yang terbaik di kelas. Tetapi para pemenang tidak bisa dua. Mari kita coba mencari tahu siapa juara hatchback anggaran. Pertama, itu indah
Kelas supermine di Rusia memperkenalkan nasib. Selama bertahun-tahun mereka menyerukan wanita dan tidak menganggap serius. Sekarang, ketika kesadaran pembeli
akhirnya muncul bahwa mobil kecil itu sangat nyaman di kota besar, serangan baru datang. Perusahaan otomotif mulai berkembang biak harga. Hari ini
beli supermini Eropa atau Jepang yang dilengkapi dengan baik lebih murah dari 15 ribu y. e. Hampir tidak mungkin. Dan ini adalah wilayah lebih banyak orang dewasa dan,
crudy, lebih fokus dan lancer.
Dalam situasi seperti itu, penjualan mobil-mobil tersebut tampaknya harus jatuh. Bahkan, popularitas mereka, sebaliknya, sedang tumbuh. Dan tidak sedikit karena
Goetz dan Aveo. Bagaimanapun, penjual dapat menyimpan harga untuk mobil-mobil ini pada tingkat rendah yang dapat diterima di area $ 1213 ribu. Ke penghalang kita menempatkan mobil
yang paling nyaman di hatchback tubuh 5 pintu kota, serta optimal, menurut pendapat kami, mesin 1,4 liter dan transmisi mekanis.
Saya ingin berbicara tentang penampilan yang berlebihan, tetapi saya benar-benar tidak mau. Karena dalam kasus kami, pada pandangan pertama Anda mengerti apa yang Anda bisa
cinta supermini. Nah, pertama, itu indah. Rapi, kencang, dan ceria, Getz dan Aveo juga organik di jalan-jalan Metropolis, seperti senyum
wajah gadis. Dan hak kata, mata almond dari Goetz, serta kapal selam bermain-main-sembrono di garis pinggang Aveo, ini adalah desainer
mini-karya mobil kecil.
Dan kedua, sangat bagus
Dibuka sangat luas dengan standar superminy, pintu Goetz dan bagaimana liburan itu menemukan dirinya. Seperti itu dalam semua sense adalah kesan cerah dari sisipan warna pada setir, kursi dan pelapis pintu. Tampaknya agak sepele, tetapi sebagai interior bermain. Dan yang paling penting, selain warna-warna cerah di bagian belakang Goetz, itu juga sumur dengan ergonomi. Blok iklim yang nyaman, sangat terletak, dan karenanya, soket magnet yang terlihat sempurna, dashboard yang benar-benar dibaca dan tampilan produk backcomprod informatif lengkap.
Minus? Mereka di sini, pada kenyataannya, sedikit. Tidak ada sensor suhu cairan pendingin, mode jeda di penghapusan belakang. Salon Lighting Plander.
untuk beberapa alasan di atas sofa.
Bantal pendek kursi menyiratkan pendaratan bus vertikal yang ketat di sini, bahkan cukup kaya akan penyesuaian set supermine
Terletak di lever kiri jarak jauh dari rainbank dari fitur khas tangki gas hampir semua orang Korea
Tidak ada lampu untuk membaca di atas jumlah pertama kursi yang mengganggu
Tombol pemanas kursi terletak di zona nyaman di dekat tuas KP, hanya di pemanasan itu sendiri tidak ada penyesuaian langkah
Kenyamanan dan volume kabin Korea Goetz merawat, tetapi pada kotak sarung tangan waktu kecil dan bodoh, itu bisa dilihat, tidak ditinggalkan
Aveo baik untuk kenyataan bahwa, tidak seperti Goetz, tidak mengesankan anjing kecil, yang, seperti diketahui, kepada anak anjing usia tua. Di kursi pengemudi
Chevrolet tampaknya Anda duduk di belakang kemudi kelas mobil di atas: Lihat, misalnya, pada RAM dengan diameter yang sangat besar dan janggut kuat dari depan
panel. Akhirnya meyakinkan besar, bahwa ozo-baik, mobil mirror Aveo dewasa.
Meskipun jumlah penyesuaian yang lebih kecil, kursi pengemudi Aveo kami lebih menyukai. Dia memiliki bantal yang lebih panjang dan punggung lebar
Visor andal melindungi tampilan jam dan lampu uji dari sinar matahari. Juga b dan simbol untuk membuat inti
Bagi Anda, Pecinta Membaca, dengan pencahayaan salon di Chevrolet tidak apa-apa
Pleasant Trifle dari kelas di atas manajemen sistem musik pada setir
Sistem ventilasi deflektor secara organik cocok dalam topik bundar desain interior.
Sangat menyenangkan bahwa Chevy tidak menolak untuk memanjakan gaya sumur olahraga perangkat yang terlihat bagus. Ya, dan celaan oleh dan besar orang Amerika Korea tidak
apa. Tapi tetap saja, untuk dominasi plastik murah di interior dan terlalu lentur, berjalan di pintu berlapis kain, penilaian Aveo harus dikurangi.
Hampir paduan suara
Tetapi di luar dan Anda tidak akan menebak bahwa anak-anak Korea begitu sofa yang luas. Di Goetz, saya tanpa masalah untuk meteran saya delapan puluh lima. Lebih
di depan lutut juga tetap stok. Hasil yang sangat baik. Hal lain adalah bahwa sofa jelas dirancang untuk dua orang. Ketiga di sini hanya bisa
anak hingga 16 tahun.
Mengapa kemudian evaluasi Chevrolet lebih tinggi? Intinya bukan pada kenyataan bahwa interior Goetz sedikit sudah berada di depan dan belakang. Dalam hal ini, kerugiannya tidak kritis.
Hanya di Hyde, kami tidak terlalu terkesan dengan pendaratan bus vertikal. Kursi depan pendek, karena sepertinya Anda duduk
bangku. Di kota itu tidak menakutkan, tetapi selama perjalanan panjang pengemudi goetz akan mulai lelah sebelumnya.
Kait di bagian belakang kursi hanya untuk tas dari supermarket lebih berat dari tiga kiges Anda tidak bisa menggantung
Penumpang sofa goetz satu hiburan bagaimana membagi untuk dua toples dari satu pemegang cangkir
Nampan terlipat dengan superacacker dari hak prerogatif Aveo Elit
Aveo memiliki kursi yang lebih nyaman, dengan dukungan samping yang layak dan bantal yang cukup panjang. Karenanya jajak pendapat tambahan.
Semua ukuran diberikan dalam sentimeter. * Jarak dari bantal kursi ke langit-langit. Ruang untuk kaki duduk ditunjukkan asalkan pertumbuhan pengemudi
adalah 185 cm.
Di belakang dada ke nenek
Segala sesuatu yang Hende hilang di kompartemen penumpang, ia mengkompensasi bagasi itu. Selain itu, keuntungan dalam jumlahnya tidak penting, lebih penting daripada kemungkinan transformasi.
Lihatlah betapa mudahnya, secara harfiah dalam dua tagihan ada sofa Heter. Ditekan kembali ke punggung kursi depan di posisi yang dihapus, itu rilis
sangat luas dan panjang, dan yang paling penting, area yang benar-benar datar.
Keuntungan dari bagasi Goetz sangat jelas dengan sofa yang terlipat sepenuhnya
Melipat sofa Aveo tidak senyaman di Hende. Tetapi bagasi itu sendiri sedikit lebih luas
Terlepas dari keuntungan kecil dalam ukuran bagasi, di Goetz, serta di Aveo, hanya satu koper besar yang dipasang.
Pembukaan bagasi Chevrolet sudah dibandingkan dengan Hende, dan bagian bawah yang sangat bingung membuatnya sulit dimuat. Selain itu, Aveo memiliki tinggi loading yang nyata lebih
Jika Anda hanya menambahkan sofa punggung, langkah yang tidak nyaman muncul di perbatasan bagasi dan kabin. Ini juga merupakan karakteristik dari Goetz, dan untuk Aveo
Tumor samping dari suspensi belakang di goetze tidak hilang dengan sia-sia ada kantong untuk Smallers
Dalam niche untuk roda cadangan chevrolet hanya kayon
Di Aveo, tidak untuk mendapatkannya. Selain itu, bantal sofa chevrolet lipatan seluruhnya, yang berarti bahwa mobil pada saat transportasi dada nenek secara otomatis
itu menjadi 2 tempat tidur. Akhirnya, tidak mungkin untuk tidak mencatat bahwa di kabin Goetz, kait untuk tas dengan hati-hati disediakan, yang, menurut pendapat kami, jauh lebih bermanfaat
meja terlipat chevrolet.
Kecil dan cepat
Dan dengan motor 1,3 liter sebelumnya, Getz dianggap sebagai mobil yang agak dipaku, dengan baik, setelah kuartet 1,4 liter muncul setelah beristirahat dan lagunya sama sekali. Dari
pengemudi hanya diperlukan untuk menambah sedikit gas di awal, dan kemudian tangan kecil bergegas seperti yang tersiram. Motor jelas suka kecepatan tinggi, dan tidak buka
kesenangannya untuk 4000 rpm sepanjang Tachometer Getz hanya senang. Dan seratus anak pertama kehabisan, seperti yang tampaknya, jauh lebih cepat daripada yang tertegun
paspor 11.2 s. Selain itu, akselerasi ceria berlanjut lebih jauh, hanya berkurang setelah tanda 130140 km / jam. Dilakukan dengan baik, Getz!
Aveo dengan jumlah 16-Valve yang sama tidak lebih buruk. Apalagi mesin Chevrolet agak rahmat di Nizakh, jadi
tuang kemacetan lalu lintas lebih nyaman. Tidak mencetak gol Aveo dan dengan kecepatan tinggi, menunjukkan jerawat yang layak. Pasti, tidak lebih buruk dari Goetz. Satu-satunya hal itu
perasaan dari dinamika yang baik oleh pesanan merusak tuas gearbox fuzzy yang sangat encer dan drive kopling yang tidak terlalu informatif. Oleh Tuhan, saya bahkan tidak ingin mengalihkan transmisi sekali lagi.
Motor 1,4 liter baru 1,4 liter. dari. Sangat cocok dengan karakter Goetz. Dia mengejutkan fisky, cukup ekonomis dan jauh dari yang paling berisik
Pada REVS RENDAH, Aveo motor 94-power bahkan lebih konsisten dengan Goetz, dan kota kekuatan keempat katup ini cukup dengan minat. utama.
masalah di sini adalah kebisingan yang terlalu besar
By the way, kedua rem kedua mobil meninggalkan kesan yang paling menguntungkan. Tidak ada keluhan tentang kenyamanan mengendarai perlambatan dan efektivitasnya secara teratur
tidak ada mode. Hal lain adalah bahwa bundel GLS dilengkapi dengan rem cakram belakang, sementara Aveo telah ditekan dalam segala jenis drum.
Karena itu, dengan pengereman tajam dengan kecepatan tinggi di pengemudi, Hende akan memiliki keuntungan yang jelas.
Selain itu, rem cakram lebih mudah mentolerir terlalu panas dan ambil dengan ketat bahkan cuaca mentah.
Tidak ada perferences.
Sayang sekali, tidak ada lada di para pelancong. Roda yang cukup tenang (tiga putaran) dan ketidaksesuaian suspensi pendek-spektral yang nyaman
untuk agresi. Hyunda cukup dapat diandalkan di jalan raya di 140 km / jam, dan busur pada gilirannya menulis dengan rajin. Tapi ketahui ukurannya. Tubuh pertama yang relatif tinggi
cross Rolls mengisyaratkan bahwa celana anak tidak akan menanggung. Cobalah bahkan lebih cepat, dan penangguhan yang terlalu padat power-intensif tidak lagi punya waktu untuk berolahraga
ortodoks, menyebabkan bintang diagonal, mobil jongkok di atas roda depan, dan bagian belakang ternyata di udara. Jadi kamu seharusnya tidak menempel.
Chevrolet memiliki persis sama, bukan setir yang cepat, meskipun suspensi sedikit makan. Belokan, mobil mengesankan sedikit lebih taat dan dapat diprediksi daripada
Getz.
Sedikit gila, kuda ...
Sebagai bagian dari kenyamanan suspensi, keduanya terkejut. Mengingat alas pendek, sangat mengejutkan, betapa keren Getz dan Aveo menelan penyimpangan jalan. Untuk Supermini.
langkah yang lancar seperti itu agak pengecualian. Namun, ini tidak berarti bahwa lubang di jalan tidak perlu tersumbat. Katakanlah, suspensi heter pendek-terestrial mudah dipaksa
bekerja pada kerusakan, jadi jangan lupa.
Wheelbase pendek bukan hidngth dari stroke. Dalam hal ini dan Goetz, dan Aveo hanya pantas menyanjung kata-kata
Tapi keheningan di kabin tidak bisa membanggakan. Terutama Shumen Chevrolet. Suara motor di sini terdengar segera setelah panah tachometer meninggalkan zona
bergerak diam. Dan di atas tanda 3000 rpm di kabin menjadi berisik secara obsesif. Dan ini di hadapan isolasi tambahan di bawah kap ... Getz juga tidak
tikhonya, tetapi telinga strain berada pada tingkat yang lebih rendah. Selain itu, di Trelli, Motor Hyunda dapat, jika diinginkan, mendengar catatan olahraga-sport.
Kekacauan
Pada pandangan pertama dalam tes kecelakaan EuronCap, Getec berbicara dengan sangat memadai. Empat bintang menjamin perlindungan pengemudi dan penumpang yang andal di depan dan
tabrakan samping. Tetapi masalahnya, yang layak dihormati, skor GETC ke konfigurasi Eropa, menyiratkan empat airbag. Kami memiliki Hyunda default, hanya airbag pengemudi yang dilengkapi. ABS muncul pada versi yang lebih mahal, bantal penumpang hanya diinstal pada
versi teratas dengan mesin 1,6 liter, dan tentang airbag samping, penjual Hyunda dan tidak mendengar. Bagaimana cara memperkirakan tingkat keselamatan mobil setelah itu? Pada kita
pemandangan, semata-mata pada tiga besar, yang akan tetap pada hati nurani pemilik konfigurasi Rusia dari Goetz.
Dari dampak samping penumpang, Hyunda juga melindungi balok penyerap energi di ambang pintu. Maaf, airbag samping pada Hetzes di Rusia tidak terjadi
Pada bulan Februari, Euroncap mengadakan kecelakaan versi Aveo yang bergaris dengan tubuh sedan. Dengan perlindungan lateral yang sangat efektif, mobil gagal pada tabrakan depan, hanya menghasilkan satu setengah bintang. Namun, hatchback Aveo dan versi bergantung dengan tubuh sedan dibedakan dengan keselamatan pasif dan struktur daya tubuh. Jadi secara otomatis mentransfer evaluasi sedan pada hatchback tidak bisa
Shevrolet bekerja dengan jumlah yang sama, dalam eksekusi dasar yang satu-satunya airbag. Di sisi lain, airbag depan dan ABS muncul pada semua versi dengan motor 16-liter 1.4 liter. Sayangnya, Aveo-hatchback tidak dikenakan uji crash sesuai dengan teknik EuronCAP, oleh karena itu, informasi yang lebih rinci tentang tingkat perlindungan pengemudi dan penumpang, kita, sayangnya, tidak.
Masih ada
Setelah Restyling tahun lalu, harga Goetz naik. Namun, mengingat munculnya motor baru yang menyenangkan, kenaikannya seperti
dibenarkan. Jika sebelumnya GetZ-GLS yang optimal harganya $ 12.550, sekarang untuk pilihannya yang lebih kuat, dan juga menerima rem cakram dan sisipan interior warna, menanyakan $ 13.690 (ACP + $ 1000). Tidak sedikit untuk Supermini Korea, tetapi dalam hal apapun terasa lebih murah daripada semua teman sekelas Eropa dan Jepang. Pada akhirnya, meninggalkan disk belakang dan kait di salon, Anda dapat menghemat sedikit versi GL C ABS, AC, mobil listrik berharga $ 12.990.
Lebih penting lagi bahwa dengan munculnya mesin 97-kuat dalam kisaran 1,6 liter Goetz kehilangan semua makna. Itu sebelum versi dasar dengan motor 1.1 liter dan
konfigurasi yang benar-benar kosong, ia hadir dalam daftar harga hanya untuk membenarkan tag harga flasher dalam iklan dari $ 9990.
Harga dasar Aveo dengan akurasi dolar bertepatan dengan biaya goetz paling sederhana. Benar, 1,2 liter chevrolet naik tidak buruk. Tambahan
72-kuat shevi dapat diperoleh dengan ABS dan AC dan hanya $ 11.510. Versi yang diizinkan dari anggaran Supermini. Pada tes kami, Aveo dilakukan dalam kinerja elit sebesar $ 13.899. Mengingat bantal penumpang dan roda paduan, Chevrolet bahkan lebih menguntungkan.
Kami memutuskan:
Dalam dua kata, Aveo dan Goetz, tentu saja, tahan uang mereka. Keduanya sangat berbakat. Keduanya menawarkan pelanggan yang nyaman untuk empat salon,
dinamika yang layak dan kehalusan yang baik. Semua ini dengan saus harga yang menarik, dan bahkan dalam kemasan yang menarik. Getz (, peringkat rata-rata 4.0) sedikit
lawan berada di depan lawan, terutama karena transformasi dan kenyamanan kabin. Tetapi Aveo (, peringkat rata-rata 3,9), pada kami
sepertinya, sedikit masker afiliasi kelasnya, bukan tanpa keberhasilan, mengangkat dirinya sedikit lebih padat, bukan pada kenyataannya.
Klaimnya adalah oleh dan yang besar untuk membuatnya ringan, sikap meremehkan terhadap keamanan pasif. Mungkin hari ini
satu-satunya hal yang dikehendaki Goetz dan Aveo tanpa syarat dengan Supermini Eropa dan Jepang.
Mikhail Medvedev, Maxim Goncharov
Sumber: Jurnal membeli mobil [06/2006]
