Tes Drive BMW X3 Sejak 2010 SUV

MEREKA MEREKA

BMW X3 3,0D mengungkapkan kualitas terbaik ...
 
Hari libur, matahari, burung-burung bernyanyi di belakang jendela yang terbuka. Dan saya duduk di komputer, hanya konsisten dengan tayangan segar - dari bagaimana pagi ini dengan angin sepoi-sepoi terbang ke kantor dari pinggiran kota dalam 23 menit. Setelah memecahkan rekor pribadi, yang, yang, bagaimanapun, tidak mencari sama sekali, itu baru saja terjadi. Pada semi-gurun MKAD menikmati kursus X3 yang halus dan sempurna, sebentar lagi (saya bahkan tidak akan berbicara, pada kecepatan apa) ternyata dari penggerak semua roda di mobil penggerak roda belakang dengan benar-benar transparan dan tajam setir mobil. Kemudian dia hampir ketinggalan gilirannya, di mana dia cocok pada saat terakhir di bawah abs yang mencolok dan indikator DSC yang berkedip secara cerdas. Kemudian saya menangkap gelombang hijau lampu lalu lintas dan segera ternyata parkir di dekat editor. Di kebingungan tertentu dari pemikiran bahwa hari yang mulia akan baik untuk mengabdikan BMW X3 di jalan, dan bukan di monitor. Ya, ya edisi surat kabar ini besok harus siap untuk mencetak, jadi tidak ada tempat untuk mundur
 
Universal dan cepat
 
Pada publikasi pertama tentang BMW X3 3,0D (AI No. 5, 2005), saya mencatat salah satu main, dari sudut pandang saya, manfaat mobil - secara harfiah membebankan energi. Dia memberi tahu sistem sistem drive XDrive penuh, bekerja dalam pasangan dengan sistem stabilisasi dinamis DSC dan mampu mengantisipasi selip roda dan hilangnya stabilitas kopling. Dalam dua bulan, saya cukup yakin akan efektivitas karyanya dan sedemikian rupa sehingga dalam kondisi perkotaan untuk menonaktifkan DSC tidak masuk akal: tidak dapat mencegah driver yang paling aktif. Sekarang, pada aspal kering, xDrive cerdas tidak kurang. Dengan awal yang kuat, dan torsi 410 nm bukanlah lelucon, sistem masih mentransmisikannya dengan semua roda, memberikan akselerasi yang paling efisien. Tetapi pada kecepatan tinggi, kopling antar sumbu multid sepenuhnya terbuka, dan X3 berubah menjadi mobil penggerak roda belakang. Selain itu, metamorfosis ini terjadi benar-benar tanpa disadari, tetapi Anda merasa entah bagaimana, terutama di jalan yang kering, tanpa keliru dalam perjalanan. X3 berjalan dengan lembut dan percaya diri bagaimana hanya mesin yang bisa digunakan dengan penggerak roda belakang.
 
Roda depan dibebaskan dari kekhawatiran yang tidak perlu dan fokus pada tugas utama mereka - membuat mobil mengikuti kursus yang diinginkan. Di sinilah pengaturan kemudi yang luar biasa dimanifestasikan, yang terkenal dengan BMW. Dalam kehidupan yang biasa, RAM memiliki tiga putaran lagi dari halte sampai berhenti, dan secara pribadi, saya kadang-kadang berpikir bahwa saya bisa bekerja lebih sedikit (meskipun SUV seharusnya tidak terlalu akut). Sekarang, dengan kecepatan, pergantian sedikit roda kemudi menyebabkan reaksi mesin yang halus, tetapi cepat dan akurat. Bagus!
 
Satu-satunya nuansa yang harus diketahui BMW X3 dengan mesin diesel tiga liter, adalah bahwa mobil ini sedikit berbeda dengan kecepatan yang baik. Jadi hari ini, pas ke belokan yang sama, yang hampir memperhatikan, saya mencatat keinginan untuk selamanya dari busur. Apa yang dijelaskan dengan sangat sederhana: mesin diesel lebih berat dari bensin, oleh karena itu penimbangan pada sumbu sedikit berbeda. Tidak ada penjahat dalam hal ini, fitur seperti Diesel X3 hanya perlu diperhitungkan. Namun, Anda memahami ini dengan sangat cepat dan bertindak pada tingkat bawah sadar. Artinya, SUV berperilaku cukup dapat diprediksi.
 
Sepele yang menyenangkan
 
Saya tidak tahu mengapa, tetapi di musim semi, tentu perlu untuk membawa sesuatu berukuran besar, seperti sepasang komputer dengan monitor. Jadi, kompartemen bagasi X3 hanya mengejutkan saya dengan kapasitasnya. Tentu saja, deretan kursi belakang terdiri dari seluruh atau bagian, memberikan volume dari 480 hingga 1560 liter di bawah blok. Saya belum malas dan membandingkan angka-angka ini dengan data yang sama pada model X5, dan, bayangkan adik laki-laki melampaui yang lebih tua pada volume kompartemen bagasi sebesar 15 liter dengan kursi yang terurai, dan untuk 10 liter dengan dilipat! Meskipun dia sendiri adalah 10 cm, 4,5 cm di bawah dan 1,5 cm sudah x-kelima. Ngomong-ngomong, dia lebih mudah untuk 250 kilogram.
 
Kenyataan pahit membuat saya menghargai dan menyelesaikan X3. Mari saya mengingatkan Anda bahwa kita sedang berbicara tentang mobil dalam paket BISNIS, menurut pendapat saya - yang optimal. Di beberapa titik, indikator tekanan udara di ban disorot pada panel instrumen. Saya tidak melihat adanya perubahan dalam perilaku mobil. Oleh karena itu, saya dengan tenang sampai di tempat tujuan, saya menatap pada roda - tampaknya tidak ada begitu turun sehingga itu terasa mata telanjang. Oleh karena itu, saya mengklik tombol yang sesuai di bagian bawah konsol tengah sampai pictogram berubah warna dari merah ke kuning, dan kemudian tidak punah. Tapi hari berikutnya indikator memberikan sendiri tahu lagi, jadi saya harus datang pada tireage sebuah: Dan pada kenyataannya, di roda depan kiri tekanan kurang dari norma. Bangun, ya saya pergi. Sehari kemudian - cerita yang sama. Di sini saya diminta untuk menghapus roda - dan tidak sia-sia: karet, itu mengalahkan bahwa saya tertangkap di mana aku tertangkap. Secara umum, pilihan yang sangat berguna.
 
Musim semi, di samping kegembiraan lainnya, membawa penurunan tingkat konsumsi bahan bakar 0,1 liter per seratus kilometer dari run. Sekarang komputer on-board menunjukkan konsumsi rata-rata 11,3 liter. Selain itu, saya pergi ke hari, seperti kebanyakan Moskow, saya masuk ke dalam kemacetan lalu lintas, dan ketika muncul kesempatan - saya pergi untuk semua uang. Saya yakin bahwa konsumsi bahan bakar diesel akan lebih rendah ketika saya akhirnya mengganti ban musim dingin di musim panas. Dalam hal apapun, saya mengunjungi kali pompa bensin di satu setengah tahun, yang akan melakukannya, berada di bawah kap x3 mesin bensin 3-liter. Sebelum takut ini, tidak ada masalah dengan kualitas bahan bakar diesel terjadi. Benar, di pengisian bahan bakar kami untuk pistol diesel harus diambil dalam sarung tangan. Tangki bahan bakar 67 liter pribadi meraih sekitar 450-500 km. Seorang pengemudi yang tenang mungkin akan meletus pada satu pengisian bahan bakar lebih. Meskipun sulit bagi saya untuk mengirimkan orang yang X3 tidak memulai. Terutama di musim semi
 
Teks: Oleg Osipov
 
 

Sumber: Koran "Mobil Izvestia" [№8 (76), 2005]