Tes Drive BMW X3 Sejak 2010 SUV

Semua foto BMW X3 sejak 2010

BMW X3 baru.

Dengan kedok baru X3, kami mencoba menjual versi X5 yang ringan. Begitulah intrik utama dari generasi kedua Crossover Premium Bavaria ... Kami melaju di sepanjang jalan berliku, ketika akord pertama dari komposisi lama New York yang dilakukan oleh Frank Sinatra terdengar pada ombak radio.

Adalah baik bahwa ada hal-hal di dunia yang tidak pernah berubah, saya pikir, menikmati suasana pertengahan abad kedua puluh. Sayang sekali bahwa spesialis dari BMW memahami kebenaran ini jadi berputar! Mereka tetap dalam mobil semua yang harus dihancurkan, dan membunuh hal-hal yang layak untuk kehidupan kekal. Saya tidak peduli apa yang harus membakar fondasi vinil klasik melodi dan alih-alih menyimpan CD dengan Irina Allegrova, menciptakan barbarisme seperti itu di gedung gereja kuno yang dikonversi ke sauna.

Shell patah
Saya melihat interior IX baru yang ketiga, saya melihat di pusat panel depan menjijikkan deflektor besar, dan saya menghancurkan saya. Mengapa mereka memegang absurditas ini?! Dengan gangguan saya bertanya pada fotografer kami. Tampaknya menjadi identitas perusahaan mereka, yang bertanggung jawab. Angka-angka Bavaria melihat dalam hal khusus ini, hanya bagi mereka keindahan yang dapat dimengerti dan menjaganya dengan hati-hati, sementara semua perusahaan mobil ramah perusahaan mengerjakan masalah ini. Misalnya, Lexus menghabiskan sejumlah besar uang dan mencapai bagian minimum yang mungkin dari saluran udara sekarang mereka praktis tidak terlihat. Lebih banyak produsen ekonomis dilewati oleh fakta bahwa mereka menyembunyikan deflektor di samping dari layar multimedia.

Di salju, X3 baru berperilaku seperti sedan penggerak roda belakang yang berat

BMW kuno akan sepenuhnya dibenarkan, mengubahnya hanya motor dan suspensi, meninggalkan cangkang yang sama sekali tidak tersentuh. Namun, secara lahiriah, BMW X3 baru terlihat seperti objek yang telah kehilangan koneksi desainernya dengan generasi sebelumnya, dan di dalamnya sebagai bilik di mana ia masih sangat diperlukan seperti sebelumnya. Apakah joystick alih-alih tuas ACP cocok dengan jalur konservasi tradisi? Jika klien permanen merek untuk kehidupan jahatnya yang singkat telah melihat hanya saluran udara, bagaimana ia akan mengetahui pada kontrol yang dihapus dari simulator penerbangan? Namun, sementara dia akan mencari tombol radio, itu akan terbang tanpa berusaha jauh dan untuk waktu yang lama.

Berbaring di bawah unggulan
Old BMW X3 setelah beberapa belasan tahun akan disebut legendaris: tidak peduli seberapa dingin, yang pertama crossover kompak premium. Dia tidak pernah menyerah untuk off-road, di luar jalan X-Drive robek banyak pesaing. Dan generasi kedua BMW X3 tidak akan menerima gelar. Tidak, tentu saja, mobil tanpa biji tahun, mungkin bersinar, tapi pengakuan di lingkungan pecinta sejati tidak mungkin. Setelah ringan, crossover punchy menjadi besar dan berat. Mengapa berubah? Kami mencari jawaban yang logis. Selama waktu BMW ditembak krim dari pasar, menikmati arus kas, saingan kuat muncul: Mercedes GLK, Audi Q5 dan Infiniti Ex. Hal itu perlu untuk berusaha keras untuk datang dengan jawaban yang layak. Membuat X3 baru jauh lebih baik, dan bahkan mendorong itu antara musuh, tugas mustahil. Dari kategori untuk menemukan wanita yang sempurna. Itulah mengapa sekarang kita tidak memiliki x3 baru, tetapi sesuatu seperti x5 kecil. Trik militer Beemevshnikov berhasil, tapi apa harga! Untuk para penggemar x3 lama, ini akan menjadi sebuah tragedi. Mereka tidak lagi dalam kelompok yang terpisah dari rekan kreatif. Mereka diletakkan di bawah busa dari kakaknya. Juga terdaftar di Land Rover, pengetatan seluruh baris andalannya. Hal ini baik ketika unggulan dalam bertepatan gambar dengan model yang lebih rendah. Tapi dalam kasus x3, justru sebaliknya.

desainer BMW tidak ingin bekerja pada interior. Percaya bahwa segala sesuatu benar-benar selesai

digitalisasi sangat kecil dari perangkat serius mempersulit membaca mereka, namun diyakini untuk menjadi cantik

Bir atau susu?
Mengingat passability indah dari mantan X3, kami membungkus ke dekat karir Moskow, di mana beberapa tahun yang lalu, orang tua snangled. Semuanya baik-baik saja sampai sungai berakhir. Dalam salju, sakit-bebas cukup x3 adalah air mata dan logam, dan kemudian tiba-tiba memudar erat. The X-Drive memberikan keluar algoritma bahwa semua pasukan dicegah gerakan normal pada off-rute. Dari semangat x3 masa lalu tidak ada jejak. kekuasaan sementara dan saat berlebihan. The penggerak empat roda dari Jerman diperbarui menjadi korban pengaturan elektronik baru, yang dirancang untuk melayani kelebihan berat hal baru. Benar, mereka sangat manja kesan dan tak berdaya semua-musim ban. Oleh karena itu, kita harus memeriksa passability sekali lagi dalam waktu hangat untuk menghilangkan faktor ban, tetapi dalam hal apapun tidak akan lebih tinggi dari orang tua, itu sudah jelas.

- Salju kursi putih di tahun 90-an itu disebut versi Armenia

- lubang di bawah mata sementara di tempat mereka. Selamat tinggal...

Orang-orang yang tidak menderita nostalgia di X3 lama, akan seperti baru. Hal ini lebih nyaman dan memiliki volume yang lebih berguna. Ini terlihat padat, wahana lebih cepat. Hal ini dapat mempermalukan plastik interior pada retakan aspal, tapi itu maaf, tradisi. Jerman untuk hal-hal seperti serius. Jika Anda bermimpi seumur hidup tentang x5, maka Anda akan puas. Secara pribadi, saya di kamp lain. Saya tidak ingin ada hubungannya dengan orang-orang yang, bukannya membuka kulkas dan mendapatkan paket susu, pukulan pintu dengan kepalan tangan untuk mendapatkan sekaleng bir.

Roda cadangan secara tradisional tidak ada, tetapi lantai bagasi berhasil menurunkan bawah

Perhatian, Rincian Teknis
BMW X3 baru ditawarkan dalam dua modifikasi: dengan diesel 2-liter dan mesin bensin TwinTurbo 3-liter.

BMW X3 xDrive20d modifikasi dilengkapi dengan mesin diesel 4-silinder dua-liter dengan turbocharging, aluminium crankcase dan sistem injeksi bahan bakar Common Rail, memisahkan daya maksimum 184 liter. dengan. Pada 4000 rpm dan torsi 380 nm pada 17.502.750 rpm. Hal ini memungkinkan mobil untuk berakselerasi 100 km / jam dalam 8,5 detik, mencapai kecepatan maksimum 210 km / jam. Pada saat yang sama, konsumsi bahan bakar rata-rata berkurang 14% menjadi 5,6 liter per 100 km, menurut laporan produsen.

Modifikasi dari BMW X3 xDrive35i dilengkapi dengan inline mesin bensin 6 silinder dengan kapasitas 306 liter. C dan dalam peralatan dasar dari transmisi otomatis 8-speed. Juga, gearbox ini dapat diinstal pada BMW X3 xDrive20d bukannya transmisi manual standar 6-speed.

Kamera ini sekarang benar-benar membutuhkan sebuah mobil telah menjadi lebih lama

Untuk pertama kalinya di BMW, mesin yang digunakan bersama-sama dengan fungsi berhenti otomatis dan mesin start. Ketika mobil berhenti di persimpangan, mesin otomatis mati. Begitu pengemudi menghilangkan kakinya dengan pedal rem, mesin mulai. Fitur ini juga standardly didukung dalam BMW X3 xDrive20d dengan MCPP. Selain itu, semua model memiliki sejumlah fitur teknis yang berkontribusi terhadap penurunan konsumsi bahan bakar.

Penulis: Dmitry Leontyev, Foto Alexander Insurance Baranova