Tes Drive BMW X3 Sejak 2010 SUV

Tes Drive BMW X3: Nilai Urban

Dua lebih dari ribuan mobil BMW X3 diimplementasikan bahkan dalam kesulitan 2010. Dan untuk generasi baru X-Ketiga, antrian yang belum pernah terjadi sebelumnya dibangun. Portal Kolesa.ru mengalami crossover Bavaria untuk mempelajari penyebab ledakan simpati konsumen terhadap X3 baru.

Untuk menyembunyikan kilogram ekstra stylist merekomendasikan mengenakan pakaian dalam strip vertikal. Jadi Anda akan terlihat lebih ramping. Dan jika Anda dapat dengan mudah bersembunyi di belakang pos lamming, itu berarti bahwa strip Anda harus secara horizontal. Pekerjaan di dinding samping KUP X3 memiliki tindakan seperti itu; Fitur ini tampaknya menggiling beberapa sentimeter dari ketinggian mobil dan memberikan BMW X3 dari beberapa perampokan penumpang. Namun, untuk badan-badan Bavaria seperti elemen detail dari identitas perusahaan. Pendatang baru bergabung dengan lineup keluarga, yang mengenalinya di tempat parkir di antara BMW lainnya tidak sesederhana leluhur. Crossover memiliki sesuatu di antara rata-rata antara X1 dan X5. Tidak hanya rata-rata aritmatika: proporsi, serta solusi dari bagian depan, mendapat pendatang baru dari lima besar, dan jalur Windows yang dinaikkan dari X1. Kesamaan dengan yang terakhir di tangan crossover BMW termuda: itu ke arahnya bahwa pandangan mereka yang label harga akan diarahkan dari 1,8 juta rubles tampaknya tidak dapat diakses

Harga
Anda dapat membeli X3 baru dalam 1.795.000 rubel. Dealer Jumlah ini siap untuk memasukkan all-wheel drive dan 2,0 liter turbodiesel perumahan dengan gearbox mekanik. Paket ini juga akan mencakup 6 airbag, satu set lengkap sistem keamanan aktif (dari anti-kunci hingga kontrol stabilitas kursus), kontrol iklim, komputer papan tulis, roda paduan 17 inci, lampu kabut, daya magnet, CD jendela dan cermin yang dipanaskan. Anda bisa mendapatkan transmisi otomatis ke mesin diesel dalam satu set lengkap perkotaan (Kaliningrad Majelis) bernilai 1.850.000 rubel. Selain transmisi, itu diperkaya dengan warna logam (untuk dipilih), perekam pita radio tingkat tinggi dengan tampilan warna, lampu depan Xenon, sensor parkir, kursi panas dan beberapa detail lainnya.

Ketika pada tahun 2004, diesel 3,0 liter BMW X3 dipukul oleh uji portal Kolesa.ru, kegembiraan kolega tidak memiliki batas. Dan alasan utamanya adalah bahwa itu adalah salah satu Bavaria diesel pertama di Bumi Rusia. Tujuh tahun telah berlalu, dan sekarang mesin seperti itu secara aktif dijual dengan par dengan bensin, dan crossover X3 disuplai dengan turbodiesel 2.0 liter sudah dalam konfigurasi dasar. Berhenti untuk takut di Munich Soyuranki Rusia?!

Lebih-lebih lagi. Seperti Alexander Levchenko, kata Kolesa.ru portal, penjual autodom mobil BMW, dengan mesin diesel untuk sekitar setengah dari merek mobil. Perkiraan proporsi kendaraan diesel di antara BMW X3 yang dijual lebih dari 50%. Menurutnya, persentase mobil pada bahan bakar diesel akan lebih tinggi jika mobil seperti itu tersedia, dan tidak diterapkan pada pesanan.

Untuk kehidupan mesin diesel, penjual dan produsen tidak khawatir. Satu-satunya kompleksitas yang terletak di pemilik mobil dengan mesin seperti itu, kebutuhan akan kehadiran pistol Eropa, yang dilengkapi dengan sejauh ini tidak semua isi ulang. Anda dapat memecahkan masalah ini dengan membeli adaptor khusus.

Jadi, tujuh tahun lalu, rekannya bertemu dengan X3 dengan gembira, dan satu-satunya kelemahan menunjukkan dekorasi interior abu-abu kandung kemih dengan dekorasi berbentuk pseudo yang tidak pantas. Dari saya sendiri, saya hanya akan menambahkan interior tertutup di belakang. Di kabin, itu menjadi lebih luas sehingga di depan apa yang ada di belakang, tetapi pseudoderevo dan sekarang di sana. Namun, sejauh pelanggan dipecahkan; Dan jika yang paling mengeluh tentang tiruan yang dipernis dari alam yang hancur, pemasar akan menggantikan penyisipan di bawah pohon ke beberapa karbon atau aluminium pseudo

Meskipun status versi hampir dasar 2.0D Urban nyenyak jenuh dengan kelezatan crossover premium. Transmisi beralih joystick transmisi otomatis elektronik, di konsol tengah ditempatkan layar warna besar komputer on-board, dikendalikan oleh iDrive walker. Ini berisi jumlah yang luar biasa informasi yang berguna dari tekanan di ban dan informasi jalan ke daftar stasiun radio atau lagu pada disk. Dalam rangka untuk gulir melalui semua halaman-halamannya, kami tidak memiliki cukup waktu hari ujian. Namun, hal utama dalam mesin BMW, yang perhatian ingin membayar lebih

Mesin memiliki blok aluminium silinder, karena insinyur yang dikelola untuk mengurangi bobotnya dan meningkatkan karakteristik dinamis. Kemampuan mesin diesel dua liter baru tidak buruk bahkan dibandingkan dengan bahan bakar diesel 3.0 liter sebelumnya: mobil baru dengan turbodiesel dua liter lebih rendah dari X3 yang sama dengan motor 3,0 liter pada total bahan bakar yang sama pada total bahan bakar. Setengah detik, tetapi menghabiskan di kota 4 liter (oleh data pabrik) kurang beruntung

Motor diesel konvensional berputar hanya untuk 3,8-4 ribu revolusi, setelah itu mereka seragam dan perlu meningkatkan transfer. Insinyur BMW memperpanjang kisaran engine mereka yang efektif 2.0D ke fakta bahwa panah tachometer dapat didorong lebih dari 5.000 putaran per menit, dan dorongan berlangsung dan berlangsung!

Di belakang roda aspal BMW X3 tampaknya lebih besar. Orang-orang dengan santai menghargai kehalusan kursus ketika dalam irama yang tenang mereka akan memasuki aspal yang retak dan bergelombang dari trucaker berat dan menyadari bahwa mereka tidak memiliki ketidaknyamanan. Sisanya harus terbiasa melihat speedometer: kelancaran stroke dituangkan ke dalam penipuan perasaan kecepatan, tampaknya kurang dari kenyataannya.

Clearance BMW X3 212 mm. Ini setidaknya satu sentimeter, tetapi masih lebih dari generasi sebelumnya tidak menakutkan. Baik penghapusan maupun salju yang didekorasi dengan St Petersburg musim dingin dengan ruang parkir.

Penangguhan versi sebelumnya bisa berolahraga atau lembut. Chassis dari crossover baru berusaha menggabungkan dua dalam satu hal: dan itu tidak mengguncang penyimpangan, dan pada gilirannya dengan percaya diri mengikuti lintasan. Hal utama adalah jangan lupa dan tidak memerlukan kontrolabilitas X3 hanya 3: dalam bundel pelanggaran, izin dan suspensi yang nyaman mengisyaratkan perbedaan antara sedan dan crossover ... tetapi jangan mengatur ular, kemudian Steer X3 sangat menyenangkan berkat pengaturan Inspektur Listrik: Roda kemudi BMW secara gila-gilaan responsif dan patuh.

Ngomong-ngomong, tentang powerlier listrik. Pada tahun 2004 yang telah disebutkan, tak lama setelah publikasi tes BMW X3, editor datang ke berita editif tentang pencabutan masalah BMW AG dari semua Diesel X3 yang dirilis, dan ini adalah sekitar 12.000 mobil. Alasan untuk kebutuhan untuk mencegah kemungkinan kerusakan pada selang mekanisme kemudi mekanisme servo-nya. Generasi baru senang dengan masalah seperti itu 100% alih-alih perangkat hidrolik, seluruh analog listrik sekarang berfungsi. Di tempat parkir, bahkan seorang anak dapat memutar setir, dan dengan kecepatan itu dituangkan dengan upaya, memungkinkan lebih akurat untuk menghitung kekuatan selama manuver.

Troika menjadi menguntungkan bagi pengendara yang menuntut relatif terhadap volume kompartemen bagasi. Ruang untuk transportasi hal-hal meningkat dari 480 menjadi 550 liter, yang merupakan salah satu indikator terbaik di kelas. Kursi belakang dibuka (dalam rasio 2/3), meningkatkan volume yang bermanfaat hingga 1.600 liter, tetapi benar-benar lantai datar tidak mematikan pembengkakan punggung dan bantal yang nyaman.

Akhirnya, Mercedes Glk dan Audi Q5 muncul pesaing yang layak. Dan dengan mempertimbangkan fakta bahwa generasi masa lalu tidak dijual lebih buruk daripada lawan, masa depan X3 baru melihat cukup pelangi.


BMW X3 Pesaing di Pasar Rusia:
Audi Q5.
Mercedes-Benz Glk
Lexus Rx.

Kami suka di BMW X3
Mengendarai Kenyamanan, Dinamika 2.0-liter Turbodiesel, Berbagai Kemudi dan Kursi, Bagus Besar

Kami tidak suka di BMW X3
Harga, penyisipan di bawah pohon, kursi belakang tidak dapat disesuaikan secara terpisah.
 

Diposting oleh: Alexander Korchenko
Foto: Alexey Alexandronok




 

Sumber: Majalah "roda" [April 2011]

Drive tes video BMW X3 sejak 2010

Tes Kecelakaan BMW X3 Sejak 2010

Tes Crash: Detail
88%
Pengemudi dan penumpang
53%
Pejalan kaki
83%
Anak-penumpang
71%
Sistem Keamanan Aktif