Tes drive BMW X1 sejak 2009 SUV

menyegarkan impuls

BMW X1 yang diperbarui secara eksternal sedikit berubah. Tetapi juga dalam isian teknis, dan dalam konfigurasi, dan dalam pendekatan dengan opsi dan paket banyak yang baru. Itulah sebabnya Bavarians dan lebih suka berbicara tentang Restyling, tetapi tentang impuls LCI Life Circle. Namun, penguat popularitas.

Mari kita mulai dengan perubahan yang terlihat. Untungnya, lama berbicara tentang apa. Plastik yang dikembangkan dibongkar dari X1 asli yang berfokus pada fakta bahwa ini adalah mobil yang tidak hanya untuk aspal. Tetapi pasti melakukan penampilan lebih mudah. Sekarang kanon semua jalan diamati, dan plastik pedesaan secara visual menjadi lebih kecil. Di bawah tren trendi, keputusan lampu depan ditambahkan: alis menjalankan lampu diperbarui, nama-nama lampu depan dipimpin. Di rumah kaca cermin, dubers dari sinyal giliran muncul tetapi lebih baik dari seri yang terlambat dari sebelumnya. Solusi seperti itu telah menjadi norma untuk waktu yang lama tidak hanya di segmen premium. Kami menambahkan bahwa empat warna baru muncul, dan presentasi saat ini (baca salah satu yang produsen melihat karakter reflektif mesin yang paling akurat) Orange terlihat jauh lebih sukses daripada bekas cokelat. Dengan berani, menarik, tetapi sama sekali tidak glamor atau sangat perempuan.

Pembaruan salon juga dapat dihitung pada jari. Atau rasakan jari-jarimu. Karena fokusnya dilakukan pada kualitas bahan finishing, yang lebih efisien untuk melihat tactular. Dan secara visual mengubah jenis saluran udara dan unit kontrol cahaya. Nah, tampilan pusat, meskipun tetap terintegrasi ke dalam panel depan, tetapi sekarang dilakukan oleh model senior. Roda kemudi yang diperbarui tetapi

Tapi sekarang saatnya untuk berbicara tentang apa yang tidak mencolok. Kasus yang jarang: Untuk mengevaluasi energi denyut nadi ini, ternyata jelas, tidak terlihat di mobil, tetapi dalam kertas. Untuk memulai, opsi motor. Di X1 LCI ada lima dari mereka. Dua mesin diesel dari kubus yang sama, tetapi dengan pemrograman yang berbeda: 184 dan 218 liter. hlm, keduanya dengan torsi yang mengesankan 380 dan 450 nm dengan mengesankan untuk massa seperti itu. Dan tiga bensin. Jika Anda tidak mengambil desain dua liter junior tradisional (dipandang untuk 18i dalam notasi hingga 18i, dan drive penuh dari versi ini tidak seharusnya), maka cerita akan mengulangi: twinpower pada versi XDrive20i dan XDrive28i bukan lagi perangkat keras (sampah menjadi 1997 cm3), dan secara terprogram. Kami membuat tanda pertama: empat dari lima mesin dibuat pada teknologi turbin ganda. Inovasi kedua: transmisi otomatis delapan-band delapan rentang yang paling modern sekarang dilengkapi dengan versi bensin dan diesel.

Yang menarik lainnya adalah situasi dengan paket. Bukan rahasia lagi bahwa BMW dapat disekrup pada opsi sekaligus, terkadang bukan biaya mobil kedua. Di X1 menawarkan beberapa solusi jadi untuk individualisasi, penahan dan paket M tradisional. Xline untuk pendukung gaya hidup aktif. Di sini, solusi warna lebih condong ke arah nada alami. Dan garis olahraga belum merupakan paket-M, tetapi juga ditujukan kepada pecinta penggerak olahraga. Kontras, solusi warna teknokratis, lebih banyak tekstur dan nuansa metal.



 

Sumber: Mobil.