Tes Drive BMW 1 E87 Series 2004 - 2007 Hatchback

KONTINGEN

Sudah waktunya untuk mengatakan AUF yang lebih luas dikeluhkan oleh tes Bavaria Penny kami. Selama setengah tahun dia menjabat sebagai kantor editorial iman otopilot dan kebenaran. Tidak istirahat, tidak berubah-ubah, tidak banyak bertanya. Nah, kecuali bahwa minyak menuangkan ya roda, terluka dengan tantangan di suatu tempat di jalan-jalan Moskow dengan sekrup self-tapping, tambalan. Nah, bensin bisa dimengerti. Dan jadi tidak lebih. Untuk itu kita sangat berterima kasih padanya. Dan tidak hanya untuk itu. Juga hanya untuk fakta bahwa mobil itu baik.
Selama enam bulan, layanan Penny Bavaria di kantor editorial autopilot, kami tampaknya kami, cukup baik mempelajari fitur teknis dan kebiasaan mengemudi. Dan Anda dengan itikad baik tentang mereka melaporkan. Jadi, jika Anda ingat, hal pertama adalah membantu menghindari kemungkinan kebingungan, dengan mengatakan bahwa 118i sama sekali tidak 1,8 liter volume kerja, seperti yang mungkin dipikirkan seseorang, tetapi sebanyak dua liter. Pindah ke konfigurasi yang sangat aneh dari mesin khusus kami, di mana ada, misalnya, hal-hal padat-papus, sebagai kontrol iklim yang terpisah, tetapi tidak ada dasar seperti itu, sebagai kursi yang mengatur secara elektrik (dan penyesuaian manual tidak mudah untuk dipilih). Mereka fokus pada pengaturan yang menakjubkan dan hampir balap di seluruh pinggiran jarak (terutama dengan antusias menandai penangguhan, rem dan kemudi), yang memungkinkan pengemudi merasa hebat dengan mode pengendaraan yang sangat agresif. Nah, sebagainya.
Kami mengeksploitasi itu ke koil penuh. Seseorang membosankan pada urusan urban yang mendesak dan menyadari bahwa itu lebih cepat daripada banyak orang lain; Hemat banyak waktu. Seseorang bepergian ke Seliger bersama keluarganya, seseorang mengendarai kulkas ke negara itu - dan ternyata dia tidak begitu kecil jika Anda mengunduh dengan pikiran. Kami menulis tentang banyak hal. Sekarang gilirannya datang untuk berbicara tentang posisi model dan tentang kursi khasnya. Di sana, di barat dan di Rusia. Dengan wilayah pertama, semuanya sederhana, dengan kesalahpahaman kedua - lengkap.
 
Di rumah, di Jerman, Penny Bavaria telah berhasil menempati niche pemasaran yang sepenuhnya pasti, dan kontingen utama penggunanya jelas seperti hari. Ini adalah orang-orang ambisius muda dari kelas MIDL, berjudi hidup mereka saat panas. Mereka masih di depan, mereka adalah gigi dan bergerak, mereka tahu cara bekerja keras dan sangat intensif. Pada hari Jumat, di malam hari, telah putus dari kantor di minggu kerja, mereka masih dituangkan di bištube Munich mereka; Dan pada hari Sabtu, mereka sudah berada di Pegunungan Alpen dengan paraglid dan pacar atau pada Azure dengan Aqualung dan teman; Dan pada hari Senin, mereka sudah lagi di kantor dan Kuyut, mereka berada di ... untuk kontingen aktif seperti itu, sen hanya dibutuhkan - cepat, dalam olahraga, bergengsi, tetapi relatif murah (di sana). Ini mobil mereka. Dia sepenuhnya untuk gigi dan uang mereka, sesuai dengan status dan karier. Bagi mereka, satu sen adalah langkah menuju Treshka, dan sudah ada hingga lima besar.
 
Ini saya bahwa saya menilai, khususnya, di Munich. Di sana, di ibukota kepedulian BMW, Kopecks hanyalah poros.
Kami, di Rusia, semuanya entah bagaimana lebih sulit. Tampaknya kontingen, dalam semangat dan gaya hidup Penny Bavaria yang sesuai, sudah diabaikan (setidaknya di dua megalopolis terbesar kami), tetapi sangat sedikit Kopecks sendiri. Dan kontingen penggunanya jauh dari yang diuraikan dengan jelas, seperti di Barat, atau lebih tepatnya, untuk mengatakan, hanya buram.
 
Saya secara khusus merawat. Untuk semua waktu uji jangka panjang kami pada jalur harian editor rumah dan kembali tidak lebih dari selusin BMW dari seri pertama. (Ini mengejutkan, karena jalan terletak melewati berbagai pusat bisnis, di mana, secara teori, yang paling kontingen.) Dan tiga mobil yang menyaring oleh saya oleh saya diingat. Saya bukan ahli fisiognomis, tetapi masih mencoba mengidentifikasi driver mereka. Dalam yang pertama, ada yang relatif muda di lampu lalu lintas, tetapi sudah sangat solid pada pemandangan Matrona dalam jaket bisnis yang stylish, seorang wanita khas wanita, dan saya dijiwai dengan hormat, tetapi ketika dia dikirim dari Jendela oleh banteng yang terbakar, segera disamarkan. Jaket seperti itu entah bagaimana tidak cocok dengan gerakan vulgar. Di kedua, ciptaan yang sangat tegang dengan bulu mata bertepuk tangan mengemudi di baris kanan; Menurut punggung lurus, yang lurus (saya perhatikan bahwa pada kenyataannya, BMW memiliki pendaratan menuju kursi setengah), pada tampilan yang ketakutan dan menempel kemudi jari setengah-anak benar-benar jelas bahwa mobil disumbangkan oleh pembuangan untuk ulang tahun ke-18, dan hak-hak dibeli kemarin. Nah, di mobil ketiga, mencetak gol dan merapikan di telinga, diseret seorang pria plug-in bebas dengan seperti wajah sedih-ramping, dengan jenis skrining jerome ini mendengarkan bait komik dan mendapatkan tawaran untuk keluar dengan dia (dengan wajah) di kebun. Tidak, dia tidak bersinar karir, itu sudah pasti.
 
Tentu saja, sampel ini tidak positif representatif, tetapi jika Anda menilai hanya pada hal itu, maka Anda harus membawa pada kesimpulan bahwa saya sendiri, tegas kusut dengan pesaing niche di sen Bavarian di Rusia belum. Dan tidak ada kontingen yang berkelanjutan dari pengguna.
By the way, apa yang masih muda di Rusia, tapi sudah mengetahui bagaimana untuk mendapatkan kontingen yang ambisius dengan baik mereka sendiri? Ya, juga, sebaiknya di kelas golf! Hanya pada premium kurang sedikit - Lancers, Mazdi-Treshki, fokus ... Dan menjadi seri Bavarian pertama sedikit lebih murah daripada itu, dan jangan dari orang-orang dari prasangka yang terus-menerus, mereka mengatakan, BMW dimulai dengan treshka sebuah , maka saya akan bersemangat melaju Dan di atasnya.
 
Untuk perpisahan (tidak dengan Anda, dengan mobil test), biarkan saja seperti itu sen menyukai seluruh edisi kami. Itu sayang untuk bagian.
Ya, itu berdiri seperti BMW. Tapi dia naik seperti BMW!

Teks Sergey Sorokin, foto Alexander Antonov

BMW 118i
 
Mesin bensin, 4 silinder, baris
Bekerja volume (kubus. Cm) 1995
Daya (hp pada rpm) 129 di 5750
Momen (nm di rpm) 180 di 3250
Panjang / Lebar / Tinggi (mm) 4225/1750/1430
Konsumsi bahan bakar (track / kota / menengah) 6.1 / 10,7 / 7,8
Akselerasi ke 100 km / h (c) 10.1
MAX. Kecepatan (km / h) 204
Beban (08/16 / 06-15.09.06. Mileage 4000 km)
Mileage umum 20 490 km
Bensin 8300 menggosok.
Mencuci 400 rubel.
Parkir (Malam) 2250 menggosok.
Baik (ngebut) 200 rubel.
 

Sumber: "Pilot otomatis"