Test meghajtó Volkswagen Polo 5 Doors 2001 - 2005 Hatchback

Karácsonyi ajándék szeretettnek

A tél Oroszországban különleges. És nem csak azért, mert a hó, a jég, a síléc és a korcsolyázott boros borral és grillezéssel, a szauna pedig a végén. Télen csodálatos időnk van az ünnepekre: Két karácsony, két új év, a Tatyana -i hallgató és Valentinov a szerelmesek számára, elképesztő az ünnepek feltalálásának és kölcsönzésének képessége több oka van arra, hogy ajándékokkal kedveljük szeretteinket. És örömmel fogja adni magának, egyetért, még kellemesebb, mint a fogadás. És ajándékot készíthet magának, és az öröm kettős lesz ...
 
Sajnos, a drága ajándék fogalma a donornak és a fogadásnak néhány különféle jelentése van. És ha az utóbbiak esetében ez szinte mindig tükrözi az érzések mélységét és a kapcsolat közelségét, akkor az elsők, akik prosaiikusabb dolgokra gondolnak. Például a bank maradványairól. Egy reklámban, három literben, valaki hasonló. És ha ezeknek a maradványoknak stabil növekedési tendenciája van, akkor az út minden értelemben befolyásolhatja az ajándékot.
 
Csak az ilyen ajándékokról, és beszélünk.
 
Egyetértek, nos, eljön -e egy olyan család vezetőjéhez, aki több éven át összegyűjtött pénzt egyetlen autóhoz, hogy sok pénzért vásároljon egy kompakt Ford Fiesta -t, mint egy tágas orosz fókuszban? Alig. És ha a fiatal és még mindig nem túl gazdag üzleti nő úgy döntött, hogy egy kompakt autót vásárol a városban, akkor választása inkább az olcsóbb Skoda Fabia -n lakik, mint a Volkswagen Polo -n.
 
Ez egy másik kérdés, amikor az autót az ár külön áttekintése nélkül választják ki, és a választott kritériumok a dekoráció méretének, márkájának és jellemzői. Kedves, ez a fiesta, annyira energikus út, és itt láttam egy új pólót, nos, olyan kedves, egy nagy szemüveg
 
Általános szabály, hogy az adományozók megpróbálnak elvégezni néhány módosítást. A logika eltérő, és ezúttal úgy döntöttünk, hogy az egyik érvet követjük, egyébként meglehetősen gyakori. A megfogalmazás megközelítőleg a következő: Az indítók számára vásárolok neki valami nem túl hatalmasan, hogy ne ölje meg a tapasztalatlanságban. Hadd tanuljon el menni.
Tehát, jelöltek egy ilyen ajándék szerepére. A Volkswagen Polo egy háromhengeres 1,2 literes 12-szelepes motorral, amelyet a közönség mutat be az új Polo-val. És a Ford Fiesta egy hagyományosabb motorral: 4 hengeres, 8 szelep, 1,3 liter működő térfogat. Mindkettő fel van szerelve, jelenleg közepes: négy légzsák, légkondicionáló, egyszerű kazetta rádió, elektromos ablakok csak előre. És mindkettőt a gép kézi sebességváltójával nem is kínálják. Nos, tanulja meg, hogyan lehet így tanulni.

 

Különböző ikrek
Feltételezve, hogy az egyetlen és egyedi lehet egy anya, aki foglalkoztatja az utódokat az iskolákba és más gyermekintézményekbe, a család-gyakorlati ötajtós ferdehátúkat vettük a teszthez. Ez egy fontos szempont: mindkét vállalat tervezői a három- és ötajtós testületeket is elválasztották, még az általános észleléssel is, és a sporthoz az elsőt, a második pedig némi tiszteletet. De akkor akkor ... mit szeretsz jobban, a Fiesta heves ragasztóképessége vagy a Polo romantikus kereksége? Válassza a szívedet az elme érveire és a mérőeszközökre ebben az esetben, értelmetlen fordulni. Mert ha bezárja a szemét a stilisztikai különbségekhez (vagy legalább bezárja a tenyerét az autók elülső részeinek képeiben), akkor a tankönyv optimális formájú formájának illusztrációját kapja, mint a témáról. a megfelelő profil egyetemeinek. Nehéz megszabadulni attól az érzéstől, hogy mindkét vállalat tervezési egységeit időszakonként cserélik.
 
Az arc kiválasztásakor nem fog tévedni a belső tartalomban. Csak néhány szót kell átrendezni: a Polo belső egyenes vonalai és arcai hangsúlyozzák a hagyományos visszatartást és a nemes méltóságot, míg a Fiesta szalon lekerekített formái vidám energiával és optimizmussal tele vannak.
 
Haladjunk az érzelmektől a funkcionálisig.
 
Tágas (figyelembe véve az autók méretét) szalonok, kényelmes első ülések, jó oldalirányú támogatással és magasság beállítással (VW) vagy egy párna (Ford) két koporsójának dőlése! A hátsó üléspóló azonban kissé kényelmesebb a mélyebb bélyegzés miatt. Igen, és kissé gazdagabb díszítéssel rendelkezik, észrevehetően a kis dolgokban.
 
A szabadalmaztatott hagyománynak megfelelően a Volkswagen nagyon barátságos a hosszú távúakkal szemben, lehetővé téve a sofőrnek és szomszédjának, hogy hátulról megsimogatja az ülést, és megerősítse a kormányoszlop hosszanti beállításának ezt a lehetőségét. A Fiesta korlátozza az ilyen önkényességet, elkerülve a hátsó ülés őslakos lakosainak jogait és szabadságait. Ezért nyilvánvalóan itt nincs szükség a kormánykerék beállítására.
 
Még akkor is, ha a sofőrnek nincs különösebben hosszú lába, a Fiesta rejtvényeket fog kiaknázni: a bal láb alatt nem csak a helyszín, hanem a szabad tér is, még egy nagyon keskeny hölgy lábával, nehézségekkel szorul a tengelykapcsoló közötti intervallumba. és a kerekes boltív burkolata. A kis Ford mennyezeti korlátok hiányának újabb furcsasága az utasok számára: A ruhákhoz csak magányos horgok magányosak.

 

A Fiesta csomagtartóját (a kényelem és a fenti konfigurációban) a műszerfalon található gomb nyitja meg, ami különösen kellemes az őszi téli sárban. A nagyon rakományterület kissé kényelmesebb a póló számára, mivel a kis dolgokra hagyományos figyelmet fordítanak. És ismét: a Fiesta lehetővé teszi, hogy részben hajtsa a hátsó ülés hátulját, de a párnát csak teljesen eltávolítják. Tehát ha legalább egy utasot hagy hátra, akkor minden hosszú tárgytól távol lehet szállítani. A Polo kérdése van a lehetőségről: esetünkben mind a párna, mind a hátsó, de megrendelhet egy opciót, ha mindkettőt elválasztják.
 

Edzőszimulátor
Ez 15-20 évvel ezelőtt egy B osztályú autó elég volt, egy liter motor, és az 1.3 feliratú névtábla már a szinte sportmódosítások jele volt. Manapság, a kényelem, az aktív és a passzív biztonság, az autók sokkal nehezebbé váltak. Tehát ha egy nagyon dombos területen él, akkor ki kell dobnia valami komolyabbá. De mégis tisztességesek leszünk: ezek a motorok elegendőek, hogy ne legyen fék a városi patakban. És még egy kicsit is készíthet! Egy feltétellel: meglehetősen intenzíven kell dolgoznia a sebességváltó karján, amely általában egy kezdő sofőr számára is hasznos.
  

Ebben az értelemben a Fiesta azonnal utasítja a jó ízlést: a kényelmes tengelykapcsoló, a tiszta és pontos sebességváltó kar és a felszerelések kiváló választéka a váltás folyamatát örömre fordítja.
 
A Polo -nak megvan az átviteli mechanizmusa is jó (hagyjon hagyományosan újra), de a benyomást a nem kevésbé hagyományos hosszú távú és teljesen nem informatív tengelykapcsoló -pedál elrontja, amelyet nem szokott hozzá.
 
Van némi különbség a diszpergálási módon is: a Volkswagen motor jobban húzza a közepes sebességet, és lassan elkezdi elhalványulni valahol 5000-5500 fordulat / perc körül. A Fiesta jobban szereti a nagy sebességet, és a számukra (a vágás kb.
 
Ha a hang felgyorsítására használja, akkor légy óvatos: a póló motor nagyon emlékeztet egy dízelmotorra, és nem csak tétlen. Eleinte azt is kívánja, mikor a rekedt bariton hirtelen egy hangon lóg, és a korlátozóra pihen. Ebben az értelemben a Perirable Sports Tenok Ford sokkal ismerősebb, és emellett minden bizonnyal bizonyos örömöt fog adni egy igazi ínyencnek.
 

Örökség és oktatás
De mindenekelőtt az ügyvéd figyelmet fog figyelni a kezelésre, amely egyébként hagyományosan jó a Ford aggodalom európai modelljeire. És a gyermekünk nem szégyellte a családot és az iskolát: informatív kormánykerék, gyors, tiszta reakciók, nagyon kicsi tekercsek, a fordulók pontos áthaladása, egy igazi sportautó, amelyet a gázkibocsátás céljából irányítanak, csak kicsi! És mindezek mellett a stabil viselkedés a közvetlen és szelíd görbéknél, csak a legnagyobb sebességgel, a Fiesta a meghajtó koncentrálását teszi, és ha az aszfalt nem tökéletes. Ízletes, még finom is!
  

A póló viselkedést példaértékűnek is nevezhetjük, de nem a járművezető értelemben, hanem az általános szempontból. Kicsit több, mint a tekercs, egy kicsit lassabb (de nem kevésbé pontos) reakció a kormánykerék forgására, az összes beállítás kissé elmozdul a nem megfelelő forgás felé, és nincs ilyen hajlandó reakció az üzemanyag -ellátás csökkentésére. De a sofőr hibáinak leereszkedése és a kiváló stabilitás az egyenetlen utakon is. A True Volkswagen egy nagyon kiegyensúlyozott autó, kiszámítható és biztonságos egy kezdő sofőr számára.
 
Mindkét autó fék tulajdonságai közel vannak, és nincs semmi állítás. Különbség van a kurzus simaságában, de ezek minimálisak. Mindkét autó nem hajlamos a túlzott kényelemre, de ugyanakkor a Polo -felfüggesztés kissé lágyabb és energiát igényel, és a Ford -felfüggesztés kissé keményebb, és egyes esetekben lehetővé teszi a bontást.
 

Hagyományok és választás
Miután már befejezték a cikk leíró részét, hirtelen rájöttünk, hogy nagyon gyakran talált a hagyomány származékos szavait. Nos, hagyjuk úgy, ahogy van. Mivel csak a magas szintű fogyasztói tulajdonságok stabilitása évtizedek óta nagymértékben határozza meg egy bizonyos márka ügyfeleinek betartását. Nem zárjuk ki, hogy ez az elkötelezettség döntő lesz a választásban. Annak ellenére, hogy a Polo 1600 euró több.
 
Nos, ha nincsenek olyan preferenciák, amelyek uralkodtak, akkor továbbra is csak eldönteni, hogy a két ajándék közül melyik a megjelenés és a karakter számára megfelelőbb. És derítse ki, hogy az adományozó készen áll -e az említett összeg kifizetésére az ergonómia és a kényelmes apróságok kissé jobb eltéréséért.
 
Nem találtunk más komoly érveket. Bár nagyon keményen próbáltak.

 



A Ford Fiesta autót a hivatalos Ford kereskedő, a Yu. S. Impex-AVTO autókereskedő biztosítja.
Az autót a Volkswagen hivatalos kereskedő, az Alea Motorsa autókereskedő biztosítja.
 
Szöveg: Dmitrij Filonov
Fotó: Alexander Nozdrin
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

Forrás: Wheel Magazine [No. 75/2004]