Teszt meghajtó Volkswagen Crosspolo 2010 óta Minivan

Pozíció köteles

Nem, természetesen utazik a Megalopolisba egy nagy, luxus, erőteljes autó - zümmögés a kedvencei számára. Egy bőrszékben ülsz, mindenféle városi tájak körül úsznak. És szép magad, és a környező pillantás tisztelettel. Élvezem kényelmesen, ingyenes szabadságot kapsz. Egy probléma - ez a szabadság nemrégiben megszüntette a teljességet. Mert az élő tér nem elég mindenki számára. Egy forgalmi dugóban állsz, büszke kilátás nyílik a mamutra, a jobb baloldal nem élvezi a valódi kockázat miatt, nem trite, hogy ne feltérképezzen. És akkor az azonos reménytelenül büszke megjelenés, lassan akkor is éles a járdán a reményben, hogy egy parkoló. A hely lehet, és ez lesz, de nem lesz elég. Történik.
 
De minden más lehet. Hogy az autó kétszer rövidebb, és már. Más szóval, Yurc és többször. És a városi törmelék hirtelen nem lesz olyan érzéketlen, és a parkolással kapcsolatos probléma elveszíti az egykori élességet. A probléma helytelen csak a kép képében - Nos, nincs szilárdság mindezen aranyos csecsemőkkel a vidám szalonokkal.
 
Vegyen részt az ilyen gondolatokban? Szerencsére vannak megérteni az emberek, és dolgoznak a Volkswagen aggodalma. A Compact Cars Wolfsburzsi létrehozásának folyamata minden lehetséges súlyossággal rendelkezik. Kis osztályú gép megtervezése számukra - nincs ok arra, hogy egy másik játékot hozzon létre az univerzális szórakozáshoz, de a rangos attribútumok új léptékben történő megvalósításának képessége. Kérlek - a jelenlegi Polo: Bourgeois-demokratikus design golf stílusban, fényszórók átlátszó tipp a Stuttgart származású presztízsben. Kerekek átmérője legalább tizennégy hüvelyk, lökhárítók a karosszéria színében. Igen, és határozza meg az autó valódi dimenzióit a fényképeken, anélkül, hogy a területhez kötődne, nem olyan könnyű - annak aránya annyira helyreáll.
 
Pontosan ugyanazt az extracurricularis festményt figyelik meg belül. És tekintetében tisztesség és a minőség a belső Polo, tette közzé az elfogadhatatlan versenytársai. Teljesen felnőtt autó! És hagyja, hogy ne keverje össze a fotókban bemutatott verzió szerénységét, a legegyszerűbb lehetőség, az elegáns frissítés alapja. Hegymászás az aláírási hierarchia lépéseire - Trendline, Comfortline, Highline, a végén eljutsz a ragyogó csúcsra. Ott van, ahol száz ló van a motorháztető alatt, fényes bőr és tökéletes audio rendszer, klímaberendezés és elektromos szalag, tizenhatodik lemez és különösen. Egy ilyen készlet azzal fenyegetőzik, hogy a Passatoves tulajdonosainak nagy részét az alsóbbrendűség komplexumának kialakítása, ugyanakkor megmenti ezt a komplexumot azoknak, akik úgy döntöttek, hogy élvezik a kis autó előnyeit.
 
Sőt, nincs érzés megtalálni a polo szorító helyet POLO -, hogy üljön a volán mögé, hogy ritkaság tágas. És a módosítások a szék magasságának és a kormányoszlop két irányban lehetővé teszi, hogy válassza ki a partra geometria, amely teljes mértékben megfelel Önnek. Természetesen a hátsó nem olyan kényelmes, de a második sor utasok szempontjából a polo kényelmesebb, mint sok osztálytársa. By the way, ennek az autónak az alapvető berendezései a hátsó fej-korlátozások hiányát eredményezték, és az ülés önmagában csak fejlődik. És ez annak ellenére, hogy négy légzsák szerepel a szabványos berendezésekben. Ez jön ki, a maximális védelem az elülső üledékekre esik, ami elég indokolt. És ez így lehetetlen, hogy ne vegye figyelembe a gondoskodó hozzáállása az alkotók az autó a apróságok. A szó szó szerinti értelemben a szó szó szerinti értelemben, mert mindenféle helyen vannak, mindkétféle csuklótól az esernyőkig és kamerákig: egy hosszú polc az előlap alatt és a burkolatok alatt a burkolatok alatt, hogy segítsen a kesztyűs dobozok és zsebek az ajtókban.

  

A Polo Salon Styling hangsúlyozza a számos Volkswagentian klánhoz való tartozását. Talán az egyetlen valóban eredeti része, a kormánykerék négy lapos szóval. És a fő névre érték marad szimmetrikus műszerfal égő, kék háttérvilágítás. De legfőképpen meglep, hogy útközben Polo nem sokban különbözik a főmunkatársa. Ha a cél a jelenség elemzése, akkor számos ilyen elválasztási hasonlóság összetevője megkülönböztethető.
 
Először, a simaság. Természetesen egy kis autó könnyebbé válik az egyensúlyból, milyen nagy, de a polo felfüggesztése nagyon hatékonyan nedves a bevonat megkönnyebbülésére. Nincs rázás, nincs golyó, áthalad a vasúti átkelés - egy pár izmos kavarog, Cipő az Icy Rut - Polo kilépett az oldalán az oldalán. Az utakon hívott vezető útvonalakat a szövetségi jelentőségű, az autó képes magabiztosan fenntartani sebesség akár 140-150 km / h, ami azt mutatja stabilitása nagyobb, mint a tizedik Vazov. A második tényező kiváló zajszigetelésnek nevezhető: a hangok, a motor, a gumiabroncsok és a szél, a szalon penetráció nagy nehézséggel rendelkezik.
 
Harmadszor, kezelés. A Polo teljesen szilárd autónak tekinthető, engedelmes és megbízható bármilyen helyzetben. A kerekek kormányzásának, pontos és minden egyes forgási szögének táplálása tükröződik a visszaküldő erő változásában, amelyhez néhány köszönetet mond az elektromos erőteljesen. Szinte ugyanezt az érzést adnak, hogy a vezető és a Golf és a Passat azok hidraulikus berendezések.
 
A negyedik komponens jellemzően Volkswagengi fékek, amikor leírja, amely nem elkerülni analógiák egy sebész és szikével. A pedálmozgás kicsi, és a kínos fellebbezés ahhoz vezet, hogy a polo leáll, mint a behelyezett, csúszós szakaszok, kétségbeesetten pulzáló abs. Ahhoz, hogy egy ilyen éles érzékenység a gép, akkor van szükség, hogy alkalmazkodjanak, de cserébe van egy bizalmat az autót, és magad.
 
És a polo dinamikája nem okozott csalódást. 1,4 literes motor nagyon közvetlenül az alsó tartományban a fordulat, az első és második szintű átviteli jellemzi kellően rövid áttételek, valamint az ilyen összhang a motorháztető alatt autó az öröm lazább fókuszálás. Lehet, hogy a lovas POLO nem jön ki, hanem egy sor Arailard - nem az ő sorsa. De ami akkor azt fel, ezért a környezeti késedelmes reakciók az elektronikus pedál a gáz. Jó, hogy nem olyan észrevehetőek és behatolnak, mint Skodovskaya Fabia.
 
Az öt méteres szedán kormánykerékének vagy a háromirányú SUV kormánykerékének védelme, fontos úriember fogja mondani: A pozíció kötelezi magát. Azt mondja, hogy a nagyság, amelyben valamilyen végzet hallható. De az Advent a Polo, ez a végzet megszólal őszintétlen, mert van egy autó egy másik dimenzió - az ideális lakója a városi környezet, amely nem fenyegeti a kár, hogy a legtöbb kifogástalan képet.

  
Az autót Rus-Lan biztosítja.
A teszt idején az autót a Nasta-Center LLC biztosítja.
Köszönjük a Volkswagen AG orosz képviseleti irodáját
a forgatás szervezéséhez.
 
Szöveg: Leonid Klyuev
Fotó: római stunnin
 
 
 
   
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№65 / 2003]