A Volkswagen Passat CC Test Drive 2009 óta szedán óta

Volkswagen Passat CC. Több, mint Passat

A VW Line -ben az újbóli Passat CC új vállalati egyenruhát kapott. Mit befolyásolt ez a további százezrek rubelek modelljének regisztrációja mellett?
Maxim Fedorov, 34 éves, autó újságíró, 8 éves vezetési tapasztalat, személyi autó - Ford Focus II

Volkswagen Passat CC. Ár: 1 108 000 p. Eladásra: 2012. április óta

Oroszországban az alacsony tetővel rendelkező Volkswagen szedán kiváló igényben van: a So -nek nevezett négy ajtó rekeszes a hazánkban eladott összes passzola körülbelül egyharmadát! Mi az oka az ilyen népszerűségnek? Mindenekelőtt abban a tényben, hogy a VW azon kevés gyártó egyike, aki hasonló modellt kínál, egy -két millió rubelt. Ezenkívül a C-TS-ben nem létezik egy ismerős PASSATo szellem a vállalati flotta-ból, mintha egy leengedett keret nélküli pohár ajtók révén fújták volna. De ami a legfontosabb, hogy összehasonlítható áron, összehasonlítva a szokásos Passat -szal, a négy ajtó rekesz elegánsabb és drágábbnak tűnik.

Ez azonban a magas költségek. Úgy tűnik, hogy minden jó, de az idők voltak azok az idők, amikor a VW példája volt a versenytársak utánzásának. Azóta a versenytársak előrehaladtak, és most már helyes példát venni tőlük, hogyan lehet megtakarítani a lágy műanyag dekorációkat: Végül is, még a C-osztályban is, a torpedó kemény alja egyre kevesebb, de kevésbé van Itt öt perc nélkül üzleti osztály. Nem szilárd. Beszélj, a felszerelés gazdagabb lett? Igen, a Resting Passat CC új Bixenon fényszórókat kapott, és velük LED -es futó lámpákkal és hátsó lámpákkal, és ez talán a modell legfontosabb és észrevehető megszerzése. És az a tény, hogy az autó most már önmagában parkolhat, és automatikusan lelassul az ütközés fenyegetésével (a megfelelő lehetőségek megrendelésekor), tehát most nem fog meglepni senkit.


Passat cc lábak nem megfelelő kocsik ajtók

Útközben a C-Chaus szintén nem meglepő. Az alváz -beállítások semleges jellege vonzó a legtöbb autótulajdonos számára. A kormánykerék -erősítő termelékenységét úgy választják meg, hogy egyszerűen ne vegye figyelembe a munkáját, miközben az autó gyorsan elvégzi a parancsot, hogy gyorsan újjáépítse a sorból. A Volkswagen Passat CC sajátossága az, hogy még a DCC aktív felfüggesztésének sportmódjában is nagyon kényelmes, ami jól illeszkedik a 152 -ösebességű benzin 1,8 TSI nyugodt karakteréhez. Több meghajtót akarok? Vegyen be egy kocsit egy 170 hovasú turbóanyaggal, és élvezze a kellemes túlterheléseket, amelyek a gázpedál minden sajtóját kísérik. De a dízelmotor hangja nem simogatja a hallást. Ezért javasoljuk a motoros audiofilek 3,6 liter V6 -ot, 300 lóerőt. Ezzel az autó nem rosszabbul hangzik (és felgyorsul), mint egy telivér szuperautó. Mellesleg, a szokásos passzív vásárlók számára egy ilyen motor, amely párosul egy kerekes hajtás -sebességváltóval, nem áll rendelkezésre. Tehát ez egy újabb érv a CC verzió javára.

152 -től 300 -ig
Oroszországban a frissített VW Passat CC 1,8tsi benzin -turbó motorokkal (152 lóerő) és 2,0 TSI -vel (210 lóerő), valamint légköri V6 3,6 (300 lóerő) kapható. Az összes egység, az 1.8tsi kivételével, rendszeresen fel van szerelve egy DSG robotdobozral, és egy 6 -hüvelyes verzió ingyenes alkalmazásként is kap egy 4Motion All -Wheel Drive -t. Csak egy 2,0tdi dízel (170 lóerő) működik, 6 -ass -sg -vel dolgozik. A modell standard felszerelése 6 Eirbegs-t, ABS-t tartalmaz az ESP-vel, egy CD-váltóval, 2-zónás éghajlat-ellenőrzéssel, az első ülések és tükrök fűtése, Bixenon fényszórók, ködlámpák, ötvözött kerekek 235/45R17 és még sok más, és még sok más, és még sok más. -


A LED -ek sétáló lámpái és hátsó lámpái tartalmazzák a standard felszerelést

ÍTÉLET
Az SS verzió nagyrészt jobb, mint a klasszikus Passat. Ez a modell világosabbnak tűnik, jobban felszerelt az adatbázisban, és felszerelhető egy 300 lóerős motorral, az összes kerekes meghajtással. Az egyetlen dolog, ami az SS alacsonyabb, mint a neve, a praktikusság. A Passat CC megválasztása azonban az a helyzet, amikor a gyakorlati jelleg a háttérbe kerül.
 

ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+Stílusos megjelenés, gazdag alapfelszerelés, magas szintű kényelem, jó kezelés.

-Az égő műanyag burkolat, a hátsó kanapé csak két versenyző számára, a kézzelfogható változások hiánya a dorestyling változathoz képest.


Vezetés
За долгие годы конструкторы VW довели параметры пассатовского шасси до эталонных. Возможно, поэтому во время езды я не задумывался о настройках усилителя руля и подвески или четкости работы коробки прередач.

Салон
Мягкий пластик прикрывет лишь верх торпедо, тем не менее смотрится интерьер богато. Двухместный зад-ний ряд сидений признак настоящего лимузина.

Kényelem
Амортизаторы прекрасно амортизируют, а доработанная шумоизоляция отлично гасит шумы.

Biztonság
В Euro NCAP не били CC, но обычный Passat получил 5 звезд. В стандартное оснащение модели входят 6 эйрбэгов и ESP.

Ár
По сравнению с дорестайлом Passat CC подорожал почти на 100 000 руб. Тем не менее машина стоит своих денег.


ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Габариты 4802х1821х1417 мм
База 2711 мм
Снаряженная масса 1505 кг
Полная масса 1950 кг
Клиренс 154 мм
Объем багажника 532 л
Объем топливного бака 70 л
Двигатель бензиновый., 4-цилиндр.,
1798 см3, 152/5000 л.с./мин-1,
250/1500-4200 Нм
Трансмиссия мех., 6-ступ., привод передний
Динамика 222 км/ч; 8,6 с до 100 км/ч
Расход топлива 9,9/5,9/7,4 л/100 км
Конкуренты Audi A5 Sportback

 

Forrás: Журнал 5 Колесо [март 2012]