Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Klasszikus formák

Drága egy tekintélyes üzleti osztály megtartása? Úgy döntöttünk, hogy ellenőrizzük az osztály egyik legolcsóbb autóján. A Skoda Superb -ről beszélünk, amely vállalati járműként teljesítette a teszteket.
 

Sokan szeretne egy magasabb osztályú autót, amely kiszáll a B és C tömeges szegmensekből, de gyakran a kétség oka, ha nem maga az autó ára, akkor a karbantartás. Valóban olyan drága?
 

Először is érdemes eldönteni, hogy az üzleti osztály nem minden képviselője az égbolt-magas pénzbe kerül. Tegyük fel, hogy a Skoda Superb a rendelkezésre álló D-osztályú modellek egyik legszembetűnőbb képviselője.
 

Az árak 985 000 rubelrel kezdődnek. Az összesített rész egy turbófeltöltős motor, 1,8 liter térfogatú. Kicsit drágább lesz az opció költsége egy dízelmotorral, 1,9 TDI 1 020 000 dörzsöléssel. A legdrágább, de a legerősebb kiváló, 2,8 V6 1 235 000 motorral.
 

Az összes módosítás 5 -sebességű automatikus felszereléssel van felszerelve. Az automatikus sebességváltó gyorsan alkalmazkodik a vezetési módhoz. Ha szellővel szeretne lovagolni, akkor menjen kézi kapcsolási módba. Ebben az esetben a doboz kötelességteljesen tartja a lendületet a kiválasztott felszerelésben.
 

Az összes verzió alapvető konfigurációi azonosak. A meglévő berendezések listája nagyon széles: parkolás, ötvözött kerekek, fényszóró alátét a Bixenon fényhez, az esőérzékelő, a rádiós magnó CD -vel és MP3 -val, és még sok más kellemes apróság, amelyek egynél több oldalt igényelnek az árlistából. Esetünkben a legolcsóbb család közül a legolcsóbb családból 1,8 T-os motorral és egy 5-sebességes automatikus sebességváltóval a kényelmi konfigurációban további opciók nélkül választottuk meg.
 

Az üzemanyag -fogyasztás szerint a Skoda Superb nem hajlandó meghökkenteni és felborulni. Egy vegyes ciklusban egy turbófeltöltős motor körülbelül 16 liter éghető 100 km -re. A 62 literes tartály elegendő két -három napra.
 

Azt tervezték, hogy 15 ezerként egyszer, mint egy hétköznapi város. A TO-1 nem hozott kellemetlen meglepetést. Az alkatrészek kopása megfelel az átlagos normának.
 

Az a tény, hogy a Skoda Superb szolgáltatása nem fog többet fizetni, vagy talán olcsóbb, mint a C -ben vagy a C -ben lévő osztályok, az első karbantartáshoz 67 euró elégedett volt. Ahol túlfizetni kell az osztályhoz való csatlakozást, akkor az autómosáson van. Ott nagyon jól megértik az osztályokat.

Az autónak nincs szilárdsága. Hosszú, nem sokkal és kevesebb, mint 4803 mm, 1765 mm szélességben, 1469 mm magasságban. Ez nem okoz problémát a parkolásban a jó láthatóság miatt.


A kabinban minden utasnak elegendő hely lesz a felesleggel. Még a magas első versenyzők, a maximálisan toló ülések sem képesek beavatkozni a hátsó részbe. Beszélve a számok nyelvével, majd az előtte lévő mérnökök 1132 mm -es lakóterületet és 1006 mm -t biztosítanak. A kabin teljes hossza 2049 mm volt. Ha szükséges, kényelmesen töltheti az éjszakát a hosszú utazáson.
 

A nagy belső tér nem befolyásolta a csomagtartó térfogatát. Mérete szintén lenyűgöző 462 liter. És ez a bomlott hátsó ülésekkel. A csomagtartó megnyitása és hozzáférése nagyon kényelmes volt. A rakodási magasság, azaz a padlótól a nyílás alsó széléig, csak 671 mm. Különösen egy ilyen kis magasságot vesz fel, amikor nehéz közúti bőröndöket tölt be, valamint ha hosszú métereket helyez a kabinba.
 

Mivel a kiváló üzleti osztály tipikus képviselője könnyű kerékkel van felszerelve, amely azonban nem rendelkezik információtartalommal. Ez lehetővé teszi az adott pálya pontos ellenőrzését. A cseh-német autó felfüggesztése puha és kényelmes volt.
 

Nem szakítja meg dudorokon és gödrökön. Ebben az esetben a lengést mint ilyen nem figyelhető meg. A kiegyensúlyozott felfüggesztés beállításának köszönhetően el van oldva. A nagyobb sugárú kerekek növelik a kontrollálhatóságot. Megrendelheti őket kiegészítő opcióként vagy egy drágább készlet kiválasztásával.
 

A Skoda Superb nagyon kellemes irányítani egy sűrű városi patakban. Nyugodt, nem agresszív megjelenésével nem bosszantja másokat. De a szilárd méretek, a tisztelet miatt. Egy városi tömegben egy autó úgy érzi, mint egy víz a vízben. És teljes mértékben igazolja azt a pénzt, amelyet a gyártó kér.
 

Évszázadokig

Az idő szerint egy 1,8 liter térfogatú, 1,8 liter térfogatú, turbófeltöltős motort. Megbízható és gazdaságos motort telepítenek mind a Skoda, mind a Volkswagen szinte teljes vonalára. Jó sebességjellemzőkkel rendelkezik, és szerényen működik. De talán hamarosan utat kell adnia a modern FSI motoroknak.


Vezetés
A Superb egy nyugodt, kényelmes autó, amely kellemes mind sűrű városi patakban, mind az autópályákon vezetni. Gyorsan reagál a kormánykerék fordulására.

Szalon
A szalon olyan, mint egy közönséges autó, semmi kiemelkedő. De nagyon szerény a működéshez és a takarításhoz. A poggyászrekesz is mérete is kellemes.

Kényelem
A kabinban mindenki felkészül a maximális helyre. Ugyanakkor a kényelmes felfüggesztés maximális örömöt jelent minden utazás során. A fekete szín az osztály.

Biztonság
Nem csak egy modern test, hanem rengeteg légzsák is őrzi az utasokat.

Ár
A Superbre költött pénz nem lesz sajnálatos, és nem kér annyira. Csak a javasolt készletek közül választhat.


A Skoda Superb 1,8 t műszaki jellemzői
Méretek, MM 4803/1765/1469 mm
Benzinmotor, 1781 cm3, 150 HP/5700 min-1
Automatikus sebességváltó, 5 sebességű
Dynamics Max 212 km/h; 10,9 s - 100 km/h
Versenytársak Ford Mondeo, Kia Magentis, VW Passat


Előnyök és hátrányok
+ Kapó csomagtartó, megbízható motor.
- Túlzott érvényesség, a szalon archaitása és megjelenése.
 

Véleményünk

A Skoda Superb nagyszerű felhasználásra, mint vállalati szállítás és autó a mindennapi élethez. Ez lehetővé teszi, hogy kényelmesen dolgozzon, a családot az országba szállítsa, és csak utazzon. Ugyanakkor a működési költségeket nem befolyásolja. A Superb kiváló lehetőség azok számára, akik ésszerű pénzért akarnak üzleti osztályt tartani.
 

Maxim Egorov
Fotó: Szergej Krestov
 
 
 
 

Forrás: 5. magazin kerek [2007. október]