Vizsgálati meghajtó Skoda Superb 2008 óta -

Meleg, szlávok!

Az autó hazánkban nem okozhat egyfajta osztály gyűlölet. AutoTopic javasolja a hivatalnokok megnézzük Skoda Superb.
Furcsa név a cseh autó számára. Különösen azért, mert a szót úgy választják, hogy nem cseh, hanem angolul. A kiválóan gazdag fordítást jelent. Nem abban az értelemben, a jelenléte a pénz a számlára, és az érték gazdagon bejelentett vagy gazdag felszerelés. És a Skoda katalógusok megjelenése a nosztalgia a múltért. Kiváló volt, amely 1934-től 1949-ig irányította a cseh személygépkocsik modellkategóriáját. A legerősebb verzió 4 literes 8-hengeres motorral volt felszerelve 95 LE kapacitással. És így - a második eljövetele Skoda Superb létrehozott alapján Passat, összegyűjtöttük a VW aggodalom Kínában fontos tisztviselők.
Knedlik Prágában. Ha körülveszed az autót, akkor ez elsősorban Skoda. Egy szilárd városi patakban nem zavarja a Volkswagen vagy Audi. Minden cseh autók tűnnek ki egy nagy grill a radiátor, alacsony öntését az első lökhárító és a magas törzse. Az új kiváló kiválóság nem kivétel - első pillantásra minden külső eleme megismétli az Octavia stílusát. Csak egy picky megfigyelő észlelheti, hogy az elülső és a hátsó optika formája megváltozott - a műanyag diffúzorokkal rendelkező fényszórók modern formájúak, egy ferde arccal. Az úton, fényszórók
 
A kiválóság nem csak xenon, hanem a vállalati technológia szerint készült audi - ugyanúgy működnek a közel és messze fényben. A hátsó diffúzor gyakorlatilag megismételni a design Octavia, csak egy kicsit másképp található fehér csíkok a hátsó lámpa. A kiválóság többi része még mindig konzervatív, de elegáns. Ez az autó kétségtelen pluszja - nem vonzza az Indiscreet nézeteket, de nem fog kinézni, mint egy fehér varjú a parkolóban egy szilárd iroda közelében.
 
Mindazonáltal nem volt lehetséges elveszett a városi időben: a közelgő illesztőprogramok kísértek amerikai figyelmes nézeteket. Az ok tisztázta a fő közlekedési rendőrséget, aki megállt minket a kerti gyűrűn. A szerény tisztviselő a Skoda Octavia tulajdonosa, és azonnal észrevette, hogy a számtalan autó szám nélkül sokkal több, mint a fecske. Valójában az alap kiváló, 2805 mm - ez az egyik legmagasabb arány az autók között D osztályban.
 
Hotel négy csillag. A kíváncsi őrséggel együtt a kiváló szalonba költöztünk, és összehasonlítottuk. A fő benyomás a kifejezést mérsékelt elegáns. A klasszikus konfigurációs autó belsejében nem indukálja a rangos befejező anyagok jelenlétét - az előlapi kabin, az előlap és az ajtók kárpitja műanyagból készült, azonban a bőr egyes helyeiben díszítve. Mint egy olyan kormánykerék, amely vékonynak tűnt. De az összes részlet szomszédos, hogy szigorúan, és nem teszik benyomást az olcsó keleti shirpotreb. Tulajdonos Octavia azonnal megjegyezte, hogy a kabin elejének stilisztikai megoldásai jobbra változott: az AUDI példáját követve a központi panel szervesen a központi konzolra kerül. És ez szép, a kiváló, nem olyan szoros lábak, és az A6 tulajdonosai gyakran panaszkodnak.
A bőr és a fából készült panelek hiánya nagyon jó soros konfigurációt rögzít. A mi esetünkben csak az első ülések elektromos beállítása volt. Minden mást találtak a szabványos VW-helyeken az aggodalomra: elektromos ablakok, sztereomágnesola, fedélzeti számítógép, klímaberendezés és két hűtőszekrény italokhoz. Egy - a kesztyűtartóban, a másik - a kartámaszban.
 
A hátsó utasok nem feledésbe merültek. Számukra külön légkondicionáló távvezérlő és egy központi karfa pohár tartókkal van ellátva. A kartámasz még egy hosszú tárgyak szállítása is volt, mint a drága autók. De a hátsó ülés, sajnos, nem teszi fel. Kedvéért kedvéért kedvéért megjegyezzük, hogy más, drágább változatok vannak eurows alatt az anyát, és a bőr ülések elektromos hajtással.
ÖTLETELÉS. Az Octavia-on 2,8 liter v6 motorját telepítették. Ugyanaz, mint a Volkswagen Passat telepítve. Ez már garancia, hogy legalább 250 ezer kilométert indul. Ha csak a vezérlőegység A cseh vezérlőegység nem volt telepítve rajta: a leszármazottai a derék katona Schweika namudrili a firmware - az Octavia német motor néha hibás.
Ezzel a motorral kiválóan utazik egyszerűen elképesztő: 193 HP Egy és fél tonna saját súlya - ez még egy kicsit. A dinamika és az érzések túlzottan összehasonlíthatóak az Audi vagy a BMW útjával. De a sebességváltó úgy tűnik, hogy örökölje az Octavia egyikét, nem túl kellemes. A robotpilóta már panaszkodott, hogy a Skoda, a kurzus a CAT fogantyú mindig egy kicsit hosszú, és a Superb sem kivétel -, hogy váltani az átadás egy ujjal ez nem működik. De az első és a második átviteli elég hosszú és minimum kapcsolás a maximális tuningolás.
 
Megítélve azt a tényt, hogy a fedélzeti számítógép közölt velünk cseh, megkaptuk az autót a hazai piacról, még nem igazodott az orosz egész épülethez. Ennek ellenére a felfüggesztés nagyon megfelelően viselkedett. A villamosvasút és más kisebb bajok, ő lenyelte egy légy, és csak nagyon alakos aszfalt a test hajtott borzongás. Az idegektől valószínűleg. Nagyon tetszett a DSC stabilizációs rendszer stabilizálására szolgáló elektronikus rendszer munkájának. Beavatkozott az autó vezetésére rendkívül ritkán, és nem csípte meg a sárga szemét az éles indulás idején a helyről, mivel ez történik a szerkesztői BMW 530-ban.
 
Azok, akik nem elégedettek a rendszeres rádióval, megrendelhet egy autót az audio előkészítéssel. 8 hangszórót és antennát tartalmaz. De az ilyen vásárlók valószínűleg nem találják meg - a SKODA kínál választani a 3 rendszert: Egyszerű kazetta és fejlettebb szimfónia és rapszódi hangrendszerek, amelyek képesek csatlakozni CD-váltó a csomagtartóban
Az irigység nem alel. A cikk elején nem vitattuk meg tisztviselőinket, hogy figyeljen a kiválóra. Az autopilot tészta meglátogatta az autót, de nem a leggazdagabb konfigurációban. A leginkább válogatós vásárlók számára a további lehetőségek hatalmas listája, mint felnőtt üzleti osztályú autó. Például az első utas hátsó részének középső része visszahúzható, felszabadítja a hátsó VIP Creek lábát. És az első fotel maga lehet mozgatni előre-hátra a távoli hátoldalán lévő kanapén kartámasz.
A listát a további lehetőségeket, azt is megállapította, elektromosan szabályozó ülések memóriával, sztereó másolattal ellenőrzés a kormánykeréken, és még egy automata függöny a hátsó ablakon. A teljes benyomást ez az autó lehet leírni egy szót - irigység ! Azt envisteous, hogy a cseh szlávok testvérek voltak képesek, hogy növeljék autóiparban. Hagyja, nem egyedül, hagyja, hogy a nagy család, de képesek voltak. És ezek költsége nélkül megfizethetetlen feladatokat.
Azok az első Kiváló végeztem a régi gyár a város Quashina. Most a helyén épült új, modern termelési kapacitású, 35 ezer autóra évente. Függetlenül attól, hogy engedheti meg magának az időt, és hogyan sikerült az első része a tervnek, hogy mentse a hazai autóipar végre kell hajtani.
Modell / módosítás Skoda Superb
Gyártó / Ország Skoda AUTO A.S./chokhia
TEST
Sedan típusú
Ajtók száma / ülések 4/5
MOTOR
Típus benzin elektronikus befecskendezés
Elülső hely, keresztirányban
Munka mennyiség (köbös. Cm) 2771
Szám / Hely 6 hengerek / V-Fig
Teljesítmény, kW (LE) rpm. / Min. 142 (193) 6000
Moment (nm rpm. / Min.) 280 3200
TERJEDÉS
Frontkezelés
Sebességváltó mechanikus, 5 sebességes
FELFÜGGESZTÉS
Első / Hátsó független McPherson típusú, keresztirányú stabilitás stabilizáló / független, többdimenziós, keresztirányú stabilitás stabilizátor
KORMÁNYMŰ
Gear Rake típusú Hydrauscitel
Min. A átmérője a fordított (M) 11,8
Torkemose
Első / hátsó tárcsafék szellőző / disk
\u003e ABS 4-csatornás, DSC rendszerrel
Méretek / térfogat / tömeg
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4805/1765/1470
Tengelytáv (mm) 2805
Tömeg Üres (kg) 1500
Gumiabroncsok / lemezek 205/55 R16 / 7J
dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h): 237
Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 8,0
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás (város / országút, l / 100 km) 14.3 / 7.3
Ár Moszkvában $ 27.000

 

Egy forrás: "Robotpilóta"