Тест-драйв Skoda Superb 2002 - 2008 -

Супер-Skoda

Мы привыкли, что Skoda - это в основном у нас в республике подержанные Felicia, в огромном количестве мелькающие на дорогах, и великолепные Octavia, сочетающие в себе европейское качество и приемлемую цену. Мысль о том, что чешские автомобили предназначены в основном для среднего класса, в нашем сознании укрепило появление еще одного бестселлера - компактной Skoda Fabia, уже несколько лет подряд лидирующей по объемам продаж на рынках Восточной и Западной Европы. Но с недавних пор, и к этому нам пока еще предстоит привыкнуть, Skoda - это еще и производитель представительских седанов бизнес-класса, ибо новая модель этой фирмы, получившая название Superb, относится именно к тому рыночному сектору, где (пока) правят бал седаны BMW 5-й серии и Mercedes E-класса. Я не случайно написал пока, потому что с появлением новой Skoda Superb расстановкасил в данном рыночном секторе может очень сильно измениться, вплоть до того, что в самое ближайшее время там может объявиться новый лидер. А прочитав данную статью, вы наверняка поймете, кто претендует на эту роль...
 
Skoda Superb - автомобиль просто уникальный. Во-первых, потому что это самый большой за последние полвека автомобиль марки Skoda, а во-вторых - потому что своим появлением новый флагман окончательно стирает границу между автомобилями среднего и большого классов. Skoda с недавних пор, а именно с появлением моделей Octavia и Fabia, обозначила свое намерение делать пограничные автомобили - те, которые по своим размерам находятся, а иногда и переступают в более высокий класс. И если на примере вышеупомянутых моделей это выглядело просто убедительно, то новая Skoda Superb, формально конкурирующая с Audi A6 и BMW 5, более чем наглядно демонстрирует свои преимущества.
 
Начнем с того, что Superb по своим размерам больше вышеупомянутых соперников, а это значит, что он уже ближе к представительскому классу. Но цена при этом осталась типично шкодовской - при высоком качестве сборки, характерном для всех моделей этой марки, Skoda Superb стоит заметно дешевле того же VW Passat в схожей комплектации, причем в равной степени это относится как к простым, так и к навороченным версиям.
 
Ennek az autónak köszönhetően szinte balesetbe kerültem ... valójában, meglehetősen figyelmes vezető vagyok, de amikor egy sűrű patakban valahol a közeledő sávban szokatlan, egy kicsit hasonló a passat, az autó, csak hihetetlenül hosszú és Széles, nem tudtam nem tölteni, hogy megbizonyosodjon róla, hogy valóban új Skoda kiváló volt. Узнать новинку нетрудно: каким-то образом дизайнерам удалось добиться того, что даже увидев Superb первый раз в жизни, сразу понимаешь, что это - большая Skoda, красивая и солидная. Szóval remek voltam, elfelejtve, hol vagyok. Természetesen az értelem törvénye szerint, ebben a pillanatban, valamiféle élet, Cadett úgy döntött, hogy újjáépíti a szalagomat, annak ellenére, hogy jelentős különbség a sebesség. Én természetesen sikerült lelassulni, és mentálisan dicsértem magam a fékrendszer időben diagnosztizálására, eltűntem a visszapillantó tükrökben. Ugyanakkor kimentem egy engem - több vezető, szomszédok egy patakban, szintén nem hagyta ezt a szokatlan autót figyelmen kívül hagyva - egyértelműen érdekeltek egy új autó.
 
В том, что интерес к новому флагману чешской компании необычайно велик, я имел возможность убедиться несколько дней спустя. A teszten voltunk, feltéve, hogy a legújabb SKODA kiváló! És messze a legegyszerűbbtől. A gamma egy adott autós tápegységre vonatkozóan 1,8 literes 150-szoros motorral kezdődik, és a 2,8 V6 vizsgálati verziójára adtuk meg, amely egy 193-szoros hathengeres motorral van felszerelve, jól ismert A VW egyéb modelljei. És alig hagyja el a kereskedő szalonját, végül a központba kerültünk. Может быть, из-за того, что крупная фальш-радиатораня решетка визуально делает Superb гораздо шире, чем он есть на самом деле, а, возможно, из-за того, что при внешнем сходстве с распространенным у нас Пассатом Superb выглядит просто громадным и длинным лимузином. Az egyetlen vajkapattervezők - az autó hátulja is szükséges ahhoz, hogy valahogy egyénire legyen szükség, mert a Skodovsky stílusban készült tipikus Passatov hátsó lámpák egyértelműen nem elég: a modellek hasonlósága mögött és mögött háromnegyede a szemek.
 
Az új Skoda Superb Side nagyon hasonlít a modern VW Passat-hez, amely alapján ez megtörtént. Правда, основой для чешского лимузина послужил не тот хорошо известный нашим автолюбителям B5, а его длиннобазная версия. Платформа этого Passat имеет удлиненную на 100 мм колесную базу, причем все эти дополнительные сантиметры длины автомобиля пришлись как раз на заднюю часть салона. Más szóval, a Skoda Superb egy limuzin-nyújtás, csak akkor készült, ellentétben a limuzin többi részével, közvetlenül a gyárban, és nem az Atelier hangolásában.
 
Természetesen egy ilyen rendkívüli lépés, nevezetesen egy hosszúkás platform használata lehetővé tette, hogy a kiválóság egy hihetetlenül tágas autóvá alakítsa, ami hasonló a kényelem szintjéhez és a belső tér állományához a német reprezentatív modellekhez a langhoz index. Но если эти самые представительские модели с удлиненной базой предлагаются только под заказ, а в качестве основного варианта рассматривается обычный, короткобазный автомобиль, то Skoda Superb выпускается только с длинным кузовом. И это очень хорошо - машина получилась действительно невероятно просторной, причем настолько, что в данном случае речь может идти о прямой конкуренции с автомобилями более высоких классов.
 
Hogyan? - Először is megkértem, hogy ismerem, akit véletlenül találkoztunk a TPB fotózás során. Ő maga az üzleti osztály modelljébe megy, és nagyon büszke arra, hogy az autójában több mint elég hely van. Természetesen lehet, hogy elmondja neki az autó hihetetlen előnyeit, de mindig jobban meggyőzőbb, mint egy üres beszélgetés, argumentumok. Ezért csak kinyitottam a hátsó ajtót: üljek, azt mondják. Amit ő mondott nekem, miután leült a hátsó kanapén, és teljesen felhúzta a lábát, nem tudtam írni az újságba, de ez a kifejezés egyértelműen kapcsolódott a pozitív érzelmek kibocsátásával. Откинули центральный подлокотник на заднем диване, который входит в стандартное оборудование, достали фирменный шкодовский зонтик, который упрятан в кармане задней двери. Ez az esernyő, az úton, lehet helyezni, még nedves is - ebben a zsebben különleges vízelvezető lyukak vannak. A barátom még inkább meglepődne, ha az egyik lehetőség a tesztpéldányban volt, nevezetesen az első jobboldali szék beállítása a központi hátsó kartámaszon található konzolról. То есть как в любом нормальном лимузине: задний пассажир имеет возможность сложить и отодвинуть переднее правое кресло, получив таким образом дополнительное пространство для ног. Bár sokkal több hely, és így több, mint elég, és most megkérdezheti az utas a hátsó kanapé: Nos, hogyan? Válasz, azt hiszem, előre tudod ...
 
A hosszú bázis nemcsak belső tér, hanem a lehetőséget, hogy kényelmes autót kapjon a minimális költséggel. И если тот же Passat в движении напоминает скорее некое подобие спортивной модели, что наверняка придется по вкусу водителю, но не всегда нравится пассажирам, то Superb имеет тяжелую поступь лимузина высшего класса. A simaság, hadd hangzik egy teljes eretneky, az új zászlóshajó Skoda leginkább emlékeztette ... hét BMW! Annak ellenére, hogy a különbség az osztályok és az ár, a kiválóság olyan sima és kivetett, abszolút nem reagál az út szabálytalanságaira. Особенно понравилось то, как Superb проходит дорожные волны - подвеска отрабатывает неровность на пять баллов, и машина идет словно океанский лайнер. A felfüggesztés és a kormányzás beállításai nagyon különböznek a Passat-tól - A SKODA Superb a német háttérrel szemben reprezentatív limuzinként érezhető. Ez azt jelenti, hogy nem kapja meg ezeket az érzéseket ezen az autóban, amelyhez egyesek vásárolnak BMW M3-at ötvenezer dollárért, de még az autobahn zsúfolt repülés után sem vezető, sem az utasok nem panaszkodnak a fáradtságról. A kurzus kényelmét és simaságát illetően úgy tűnik, hogy kölcsönzött a világ legjobb limuzinjaiból: valójában nem más, de az ár nem különbözik a rangosabb márkától.
 
Befejező minőség? Для тех, кто знаком с продукцией любого из отделений концерна VW, этот вопрос попросту не существует: качество и тщательность отделки интерьеров этих автомобилей никогда не вызывает претензий.
 
Aratás? Если сравнивать с конкурентами, то более всего Skoda Superb похожа на престижные, не водительские модели вроде Mercedes S-класса или Audi A8. A fenti hétig több okból sem ér véget, amelyek közül az egyik az eredetileg kényelmes felfüggesztés és kormányzás kialakítása. A hidraulicel nagyon erős, és szinte nincs visszajelzés kerekekkel, a pedálok túl lágyak, és a zajszigetelés véleményem szerint túl erős, mert Még 180 km / h kiváló, hihetetlenül beshum. Nagyon komoly vagyok - még az ilyen nagy sebességnél sem kell felemelnie a hangot, vagy hozzáadnia az audio rendszer hangerejét. Nem volt lehetősége mérni a zajt a decibelben, de azok, akik elég szerencsések ahhoz, hogy ezt a járművet lovagolni fogják, valószínűleg észre fogják venni ezt a funkciót.
 
Executive autós osztály, hogy gyártsák, akiket csak a világhírű és gazdag múltbeli gyártók tisztítanak, úgy tűnik, hogy nagyon erős kiütést kaptak a VW aggodalomra. Olyan erős, hogy a versenytársak következményeivel valósíthatja meg és érezze magát, csak egy idő után egyszerre lehet. Még mindig ismeretlen, hogy melyik piaci sors várja az új VW Phaeton limuzint, de a Skoda Superb-ról biztosan elmondható: az újonc vár egy őrült sikerre. Mindenesetre nem látok objektív okokat, amelyek akadályozhatják a modell győzelmét a világpiacokon.
 
Superb - Ez az egyik autó, amikor az autót nemcsak esztétikailag érdekes és technikailag tökéletesek, hanem teljesen harmonikusak azokban az érzéseken is, amelyeket ő ad a vezetőnek és az utasoknak.
 
Говорить о невероятной плавности хода, тишине в салоне или просторе на заднем сиденье можно до бесконечности долго, хотя сейчас мы впервые применяем эти эпитеты к автомобилю марки Skoda. Ez nem is reprezentatív osztály modell, de egyáltalán egy közepes csomagolt VW Passat.
 
Если охарактеризовать Skoda Superb одним словом, то мне на ум приходит только одно - вышколеный, ибо такого внимательного отношения к различного рода мелочам и нюансам я практически не встречал у других автомобилей. И это наверняка оценят многочисленные покупатели, среди которых, как мне кажется, будут преобладать бизнесмены, директора фирм и предприятий и, возможно, даже чиновники. А также те, кто искал себе большой и серьезный автомобиль бизнес-класса, но при этом не хотел переплачивать за шильдик на капоте и громкое имя производителя. Végtére is, Skoda, mint korábban, vonzza a vásárlókat nemcsak a termékeik magas színvonala és az eredeti tervezés, hanem egy nagyon vonzó ár is. És az új rugós ebben a tekintetben nem kivétel ...
 
(+) Megszakított futási jellemzők, jó minőségű összeszerelés, erős és húzó motor, csodálatos felfüggesztés.
 
(-) puha, homályos pedálok a változatban mechanikai ellenőrzőponttal.
 
Szöveg: Pavel Kozlovsky
 

Egy forrás: AutoGase / N 17 (363) kelt 05/10/02