Skoda Superb 2002 Test Drive - 2008 -

Két motoros támadó repülőgép

Még a kiváló dízelfóbákban is, amelyek a remek üledékes térének panorámájának, a tiszteletnek a tiszteletet kell felidéznie. A V-alakú hathengeres motor közvetlen befecskendezéssel olyan nyomatékot ad ki, hogy sok üzleti osztályú szedán soha nem álmodott!
 
A benyomás az, hogy ennek a skodának nem egy motorja, hanem kettője van. Az első úgy működik, ha az autó semleges sebességváltóban van. Nyilvánvalóan a dízel, mert kívülről és akár belülről is jól hallható, bár kisebb mértékben.
 
Egy másik motor teljesen váratlanul felfedezi magát a mozgásban, amikor a sofőr parancsán egy ragadozó zümmögő autó előreugrik. Ez egy V alakú hat, ebben az osztályban a legrangosabb verziók nélkülözhetetlen tulajdonsága.
 
A modern dízelmotoroknak már régóta nincs köze azokhoz a dörömbölt puffokhoz, amelyeket a legtöbb poszt -szovjet autós társított a dízel szóhoz. Tehát ennek a Volkswagen -motornak a közvetlen befecskendezésével és a közbenső hűtéssel a legnagyobb nyomaték, amely elvileg Skoda kiváló lehet.
 
A száraz műszaki jellemzők azonban nem képesek teljes mértékben festeni ennek a turbóanyagnak a természetét. A motor természetesen egy. De mi! A Diesel soha nem provokált egy ilyen agresszív utazáson. Amint a fordulatszámmérő nyíl átadja az 1700 fordulat / percnek megfelelő megosztást, a turbina pengék üledékesen fújják a légtömegeket a hat henger belsejében. Úgy tűnik, hogy mindháromszáz Newton-méter egy másodpercben már a hatalmában van, és az autó azonnal elkezdi gyorsulni ilyen buzgalommal, mintha egész élete attól függ.
 
Anélkül, hogy lenne ideje élvezni a gyorsulást, hideg zuhanyt kap a fején: forradalmi korlátozás indítható. A programok nagyon gyorsan véget érnek, és az első különösen buzgó: csak akkor van ideje mozogni, mivel felmerül a váltás elkerülhetetlen igénye. Mellesleg, egy mechanikus doboz, amely duettként működik, hat lépéssel rendelkezik. Ha nem lusta és folyamatosan fenntartja az alacsony sebességet, akkor minimálisra csökkentheti az üzemanyag -fogyasztást. A meglehetősen elasztikus hat azonban nem fog kifogni sokat, ha bármilyen módon átugorja a motor átvitelét.
 
És nem akarok lusta lenni, ó! Az ellenőrző pont kényelmes karja, amelynek króm bélése az egész belső tér tükröződik, kifogástalan egyértelműséggel jóváhagyja a hat fogaskerék bármelyikét. Manipuláljon ilyen örömöt! A látszólagos felhőtlenséget azonban elhomályosítja az első ülések közötti kartámasz felhő, amelyet folyamatosan botlik a könyökével az átviteli műveletek során.
 
Kicsit az őrült dízelből, megjegyzem a kifogástalanul összeszerelt szalonot. Audiorendszer hiányában a szigorú sötét belső tér üres és komor. Természetesen az autó nem ösztönzi a rossz gondolatokat, de unatkozhat. Mellesleg, a Skoda Superb az egyik legszebb autó közül, amelyeket meg kellett tapasztalnunk. És még ennél is inkább az osztályában: a hátsó utasok lábainak ilyen mennyiségű lakóhelye csak az autóknak adhat egy osztályt.
Igaz, fel kell ismerni, hogy egy hatalmas, kiváló dízelmotorral rendelkező gazdag konfigurációban rettenetesen lesz távol azoktól a szerény és olcsó autóktól, amelyeket mindenki látott a Skoda márkájában.
 



Az autót a Skoda-Sank-Petersburg Autocenter biztosítja.
A teszt során az autót az LLC Nemzetközpont biztosítja.
 
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: Roman Ostanin
 
 
 
 
 
 

Forrás: Kerekes magazin [2003. július]