Test Drive Skoda Rapid 2011 óta Sedan

Easy - szörnyű erőt!

Ez az, amit nem volt ideje! Ahhoz, hogy valaki kijött és azt mondta: Itt van a piacon, az autó! Nem új vágású, nem megbízható. Csak egy autó. Csak beszél magamnak. És úgy tűnik, hogy sem a Skoda. Legalább ítélve az érdeklődés, hogy a Rapid okozott nekem és fűrész kollégák.

A hivatalos vacsora a végére ért, a parkolóban az étterem várunk egy egész sor hófehér Superb, hogy a szállodában. De továbbra is beszélni Skoda képviselői. Az egyéni interjú a fejét a projekt Rapid Jiri Dietrich kiderült, hogy érdekes egy tucat ember, és élettel teli beszélgetés majdnem egy órán át. És a feje a tervezési irányt, a képviselő a marketing osztály, a kérdések nem csak azt kérdezi vagyunk. Nem emlékszem az összes számos előadás utak, hogy megvitassák a tárgyalások, így sokáig.

Beszéltünk, hogy mit! Skoda elő egy bomba! A Csehov Rapid magukat, ez lesz nem csak egy új modell, hanem az első, aki megkapta az új arca a márka áll a Skoda 2018 stratégia vonal, mint a divat törvényhozó. Miután elfoglalni egy új hiánypótló, enyhén nyomva a Fabia és Octavia törekvő. És teljes mértékben megtestesíti a szlogen márka: Egyszerűen nagyszerű. By the way, ellátására, és még csak nem is a megfelelő továbbítására értelmében ez a szlogen a fordításban. Nyugodtan mondhatom, a Rapid: minden zseni csak! És ez lesz sokkal pontosabb.

Az utóbbi években adott nekünk egy sor miniszterelnök egy kompakt osztályban. És szinte mindegyikük ment a piac szemmel siker a legsúlyosabb harcot a szegmensben, amelynek feltétlen inger az arcát Renault Logan szemük előtt. Hyundai Solaris, VW Polo Sedan, Kia Rio is folytatható! Mindenki verte valamit. Németek tartozó fajta, koreaiak Europeanized tervezésére és megtöltjük mindenféle modern prubams. Az oldalon a francia maradt tökéletesen bevált felfüggesztés a mi viszonyaink között.

És a csehek tette könnyebbé. Elkészítették csak egy autó. És először adtak neki ízlés neki, de csak akkor prolished messenger. Természetesen, átitatott marketing elfogadóhelyek. De ezen a ponton szinte alig van maradt azoknak, akik nem tartoznak a varázsát Rapid!

Igen, ez az új Volkswagen moduláris szerkezet agya. A Fabia frontot az egykori generációs Octavia hátsó részével keresztezik. Ilyen módon a Rootser született. Gyors, mellett más lesz Európa és Ázsia számára. Kínában és Indiában, Polo Sedan dupla. De Európában fokozott hossza, mennyisége a törzs, az a hely a hátsó utasok válik akár gyilkos között kompaktok, vagy fog megjelenni egy inter-osztályú helyet. Végtére is, hossza, a gép több Octavia áramot váltott ki! Plusz a folytatása a hagyományok gyakorlati test-egyterű (külsőleg szedán, de a csomagtartó fedele emelkedik együtt a hátsó üveg). Valamint a kocsi megjelenésének kilátása. És a gép várhatóan be az orosz piacra a növekedés a 15 mm-es távolságot és humánusabb felfüggesztés (jelenlegi, európai, és nagyon merev a mi valóság).

Várható, mert a benzin és a dízelmotorok (összesen a gamma hét opcióban) mutatott verziók még mindig előzetesen előtételek. Ha beszélni fog arról, hogy az árak Oroszországban lesznek, és még arról is, hogy milyen változatokat és konfigurációt választanak, akkor túl korai lenne várni egy évig. Lehetséges volt, hogy megpróbál egy az átlagot a hatalom a változatok a benzin motor 86 fős 1.2TSI (létezik változata 105 liter). És a legidősebb dízelek 1.6TDI 105 l. val vel. Mindkettő az egyetlen lehetséges mechanika számukra. A hét lépéses DSG képes lesz csak a benzinből, 1.4tsi (122 l. P.) és a fiatalabb 90 erős dízel 1,6-ból. A légköri háromhengeres 1.2 és a jó öreg volophilixwagenovsky 1.6.

A kevésbé erős és pillanatnyi benzinmotor nem volt teljesen unalmas egy dízelmotor. Ismét egy ritka esetben a memóriámban. Mindkét gyors motorral gyors, gyors, még akkor is, ha nem sportolási váltás. Az európai felfüggesztésen a szabályozhatóság nagyszerű! A gép nem teszi meg, hogy megmagyarázza neki, mit kell tennie, könnyen követheti azt, hogy a vezető csak tesszük őt. Nincs panasz! De van egy árnyalat. A Prei-Round Rapides-ben az elektro-hidraulikus szervokormány. És van alapítványok (közvetlenül az említett Mr. Dietrichből), hogy elvárja az elektromos. Az egyik a Polo Sedan telepítve van. És már sikerült elkapni a panaszokat a címében. Hadd legyen ideje, hogy teljes mértékben elme, de nem lesz a legjobb ellenség jó, hogy hagyjon jó kombinációt? Attól tartok, hogy a vállalati válasz nem hagyja szigorú.
Szeretnék egy másik két pontot tulajdonítani az előgyártó flamhamokhoz. A vezető hiánya a vezetői képességből a hátsó ajtóvonások és a kartámasz területi konfliktusa az első ülések és a fogantyúk között. A kézifék nyugszik, és kényelmetlenül használható, még nem is beszélve az extrém kontroll eseteire, és ez egyébként a biztonsági eszköz. Remélni szeretném, hogy az egyhangú kritika fellépni fog! Végtére is, lényegében már nem panaszkodott.

Még az érintett aggodalmak is aggodalmát fejezi ki, hogy a tető liftback tetője a hátsó sorban a magasságban maradna, nem indokolt volt. Igen, egy különleges vágy, hogy a saját fejed a mennyezetet, de még a magasságom is, 192 cm-re több helyen több helyen, mint más autók, néhány osztály magasabb! A lehetőség, hogy habozzon magának a Skoda-ban, általában egy jó családi tulajdonság. Igen, előtte nem annyi hely a szélességben, de mondunk valamit a kompaktról! De mögötte van, és van egy rekord 550 literes törzs az osztályteremben az osztályban (tipikus Skodovskiy-Zera-Zera-Zea és horgok). És alatta is illeszkedik egy teljes pótkerékhez!

És az autó, egy csomó mindenféle zseni, felemelő gyakorlatiasság Rapid kiváló mértékben. Az ülések oldalán lévő telefon alatt a háló ismeri a Citigo-t, és kiváló, hogy az ötlet kidolgozta a fejlődést! Speciális okostelefon tartó az egyik csésze tartóban, egy szemetet az ajtó zsebében, kétoldalas (dekoratív halom és praktikus gumiabroncsok) szőnyeg a csomagtartóban, és miért senki sem gondolta a fészkek tartójait a biztonsági övek csatáján A hátsó sor a kerék ívek felé nézve? Minden lenyűgöző egyszerűen! Holder szerint egy zseblámpát a kesztyűtartóba, zseb fényvisszaverő mellény az ülés alatt még egy műanyag kaparó szemüveg alatt lidfield a gáztartály! Trivia, csak ésszerű egyszerű dolgok, mint a stroke, hogy egy egyszerű zseniális. És az idő követelmények teljesülnek: itt és az AUX csatlakozóval és iPod, és az érintőképernyő a navigáció és a multimédiás központ (bár egyszerű).

És természetesen a design! A márka új arca Az alkotók az idő elfogyottak. Talán igazak! A lendületi divat nem és a gyors elavulás. Az autó eleje életben van, barátságos és ugyanakkor viharvert. És Skhodovtsians maguk ne felejtsük el, hogy emlékeztesse a márkás ikonra költözött a dagály a motorháztető és a fényszórók, az ikon és a köd vonalak formájában építik lóhere lapot. Mondjuk könnyebb: az autó viharvert, harmonikus és szép. Őszintén szólva, gondolták, és nem ez az autó, és várta a marketing trükkök rozsdásságát és minden kétes hasznosságát, de a piacra jellemző megoldások magas formulája? Egy ilyen autó?


 

Egy forrás: Gépkocsik