Teszt meghajtó SKODA RAPID 2011 szedán óta

Skoda gyors. Cseh válasz

Rapid egy sajátos válasz a megváltozott fogyasztói igények, tagjaként az Igazgatóság Skoda Yurgen Putakmann, amelynek feladata zóna értékesítési és marketing, bemutatott újdonság.


Skoda gyors. Ár: Nincs meghatározva. Eladás: 2013 óta

Stanislav Shustitsky, újságíró, 58 éves, 27 éves vezetési élmény, meghajtók Chevrolet Lacetti.

Érdemes hozzáadni ezt, hogy a Skoda Rapid nem csak egy új modellt vált a Mlada Boleslav szakembereinek teremtményei között, hanem az új márka koncepciójának elsőszülöttje is jött.


Hogy őszinte legyek, a családi autó kifejezés olyan, mint egy amorf anyag. Azt mondjuk, hogy az univerzális, és pontosan egy családi autót jelent. Megközelítőleg ugyanez vonatkozik a legtöbb crossoverre, és nem kell beszélni a minibiesről. A fogalom ugyanúgy, mint a homályos, hogy van, sajnos számos családi érték ma már ma. Igen, mi az, hogy beszéljen az emberiség egészének, ha látok egy bontást és lovagolni egy autót a számos rokonom között. By the way, terhelt (nem, inkább büszke) meglehetősen nagy családok. Mindazonáltal a projekt az ideológusok magukat kizárólag családi autóként helyezik el Skoda-t. Miért helyezkednek el, hogy javaslatot tesznek, ami nehéz megtagadni. Tágas, elegáns és ugyanakkor megfizethető autó az egész család számára, amely lenyűgöző az intelligens megoldások, a fejlett technológiák és a magas gazdaság. A megfelelő autó a megfelelő időben, ezt értékelik Rapid elnöke az Igazgatóság Skoda Winfried Fland. Szóval válaszolni akarok: akarok! Tudod, mi a legérdekesebb dolog? Az ilyen hangulatot az Ausztria és Szlovénia utakon végezték el.


Úgy tűnik számomra, hogy nincs értelme feltárni a készítmény külső részét. A Fabia ezen része, ez az Octavia ... A legfontosabb dolog az, hogy a gyors tervezők sikeresen létrehoztak egy igazi szilárd képet

Vita volt a fordítás nehézségével és felszabadításával kapcsolatban is. A Skoda Skoda-ről egyszerűen okos. A csehek, úgy tűnik, azt jelenti a kifejezés egyszerűen briliáns, de mi jobban ismerünk, az összes briliáns egyszerűen. Személy szerint azt a következtetést elvégeztem, hogy a SKODA RAPID ez a két fogalom egyfajta származéka. Legalábbis a családi ember szempontjából. Itt például külső. A tervezők gyorsan azt mutatják, hogy ez az autó az új stílusok elsőszülöttje. És itt, hála Istennek, forradalmi átalakulások nélkül. Különös megállapodás történt, amelyből a munka egy újnak hangzott, miközben fenntartotta az eredeti pontszám fő vonalát. És ebben az esetben nem módosítja az a tény, hogy a Rapid van elhelyezve, mint a költségvetés autó úgy néz ki, nagyon érdemes. Ami a funkcionalitást illeti, a liftback teste nem jobb összhangban van a gép céljával, amely egy tágas csomagtér szimbiózist, tágas szalonot és a modell pozitív általános érzékelését biztosítja. De a legfontosabb dolog még ebben sem is. A lényeg az, hogy a Rapid nincs egyetlen platform autók létre az egyes modulok, amelyek jelentősen bővítette a lehetőségeket a tervezők. És innen, és rögzíti a számokat az osztályteremben. Például a gyors kerék bázis 90 mm-nél több, mint az Octavia Tour, amely lehetővé tette a hátsó ülések mozgatását, az utasok kényelmét. És ez az autó teljes hossza 4480 mm ellen 4511-es túra. És törzse? A térfogata 550 liter, 40, mint a Renault Logan, amely ebben a mutatóban vezet. A gép abszolút készsége a hosszú és kényelmes utazáshoz, a gyors megerősített (és különösen megjegyzett) alkotói 19 pozíció jelenléte a listából teljesen nagyon okos stílusban válaszolt. Ezek a törzsek rögzítésére szolgáló szerelvények (amely kétoldalas szőnyeggel van felszerelve) és egy okostelefon-tartó a központi konzol tartóban, és sok olyan hely, ahol különböző méretű palackokat és nyílást csatolhat a műanyag hátsó állványokban a párkány a biztonsági öv, és egy műanyag tokban a hátsó vontató hurok, és akkor tovább felsorolni. Mindez luxus apoteózis volt a jégkaparás, makacs egy gáztartályban. A Hatcher, ami a mi fagyos tél, gyakran váltakozik olvadás, lehet szűk akár reggel. Azonban a gyors orosz változat, az alkotók különlegesek lesznek, de körülbelül egy kicsit később. Ha folytatja a belső tárgyát, akkor a fő állításokat a merev műanyag előlapon fejezzük ki. És ez természetesen történt, hogy a minőség már többé nem értékelte Rapid a szabványok a kivételesen költségvetési autót. Ugyanebben a kapcsolatban a vezető meglepődött, hogy az illesztőprogram csak az ablakszabályozó kezelését csak saját ablakot képes kiszabadítani a kabin kiszabadítására. De mindez így van, inkább súlyosbodás mindent, amit felajánlottak a gyors alkotók, gyorsan megszokta, és már ideális


És a csomagtartót egyszerűen megdöbbentette a méretei ...

A család nem jelenti az unalmas. Nem a megjelenés szempontjából, amelyet már említettük, de Zador tekintetében. Annak érdekében, hogy az apa mögött a kerék nem szerezte meg a kívülálló komplexet az úton, és minden háztartásnak nem volt kétsége az apa választásának helyességével kapcsolatban. A gyors gamma motorjai bővelkednek. Mindenesetre az európaiak széles választékot választanak: csak benzinegységek ah négy darab egy bázis 3-hengeres 75-erős atmoszferikus, 1,2 liter térfogatú, 5 sebességű mechanikus KP-vel 1,4 literes TFSI-vel 122 liter kapacitása. p., amely 7 fordulatszámú DSG géppuskával van felszerelve. A vonal belsejében két 1,2 literes turbófeltöltő motor, amelynek kapacitása 86 (5 sebességű KP) és 105 liter. val vel. (6-fokozatú KP). Mondja, nem lesz elég? Nos, az értelemben, a térfogatban és a hatalomban? Egyáltalán nem. Mindenesetre, ha az apa ebben az értelemben az alsóbbrendűség komplexuma volt, akkor gyors motorok esetén biztosan nem kap. És akkor segítenek segíteni. Személy szerint egy 86-os erős turbómotort választottam a tészta számára, és Bécsből Pozsonyból való utazás során biztosan nem éreztem magam határozottan. És sem az autópályán, sem keskenyen, a serpentin magasságának különbségével. A motor dinamikus, és ami a legfontosabb, olyan rugalmas, ami nem biztos benne, hogy inkább a dízel-verziót szeretném. A gyors motoros dízelek is vannak. Ez egy 1,6 literes TDI, amelynek kapacitása 90 és 105 liter. o., Az első, amely lehet szerelve egy 5-sebességű szerelő, vagy egy 7-fokozatú DSG, és a második csak manuális 5-sebesség KP. És az opciót dízel, annak ellenére, hogy az első szerelem Motor 1.2 Turbo is megérdemel öt egy ötfokozatú skálán.


Rengeteg láb van, de a fejed felett ... de a tisztességes növekedés ...

Ami az alváz (minden egyszerű itt van: előre McPherson a háromszög karokat, mögötte a csavart gerenda, valamint az első és hátsó stabilizátorok keresztirányú stabilitás), akkor az autó irányít törölték, de a felfüggesztés munka tűnt szükségtelenül kemény. Nem, az osztrák és a szlovén utakon nem volt fáradt, de mi önkéntelenül próbálják szimulálni a útviszonyok. Hagyja, mind virtuálisan. Végén a teszt, nem tudtam feltenni a kérdést, hogy a beállítások Jiri Ditrich felfüggesztését, vezetője a Skoda Rapid projekt. Ma találkoztam csak egy gyártás előtti modell egy autó, ami természetesen finomítani fogják, kifejtette Dietrich. Például akarjuk cserélni a vízerőmű szervokormány elektromos, hogy ismét szükség lesz adaptációja a felfüggesztés. Ami Oroszországot, a csomag biztosítja a csomagot a rossz utak, amely azt feltételezi, és kiürülési magasabb, és a megfelelő beállításokat. És ott volt egy váratlan még számomra, hogy felfedje a Dietrich: Moszkva az utak jók, de itt, mondjuk, St. Petersburg, tényleg hagy sok kívánnivalót maga után. Jellemzően a külföldi szakértők szerint igen az utakon az orosz vadonban. Bár általában egyetértek Jiri Dietrich. Kár, hogy mindez nem hallotta a kormányzó St. Petersburg Georgy Sergeevich Poltavchenko. Nos, Isten velük, a hatalom a háború előtti, jobb megjegyezni egy másik kapcsolatot, beszélünk, hogy figyelmesen a Skoda Rapid projekt dolgozott ki. A beszélgetés során jiji Dietrich megkérdezte, hogy felhívta a figyelmet, hogy az egyik lehetőség egy kis spoiler a hátsó ajtón néhány gép. Azt válaszoltam, hogy a túl aranyos, még látványos, akkor először is, a funkcionális, megszakadt IRI. Ez nem csak egy dísz, hanem egy igazi aerodinamikai elem, amely optimalizálja az irányt a levegő áramlását és a stabilizáló készüléket. Mint ez.


Skoda Rapid Salon Ez csak az esetben, ha az egyszerűség díszített. És nem károsítja a funkcionalitás

A világpremierjét Skoda Rapid keretein belül kerül sor a párizsi Autószalonon, valamint az európai értékesítés novemberében kezdődik az idén. Oroszországban, az autó csak akkor jelenik meg a 2013 végére lesz gyűjtése Kaluga és költség, de ez a tétel a program még titok. De sok tekintetben éppen ez attól függ, hogy a gyors nem fog csökkenni az orosz utakon, akkor szeretnék magam !. És ami a legfontosabb, hogy átalakul optimista tudok !.

Ítéletünk
Összefoglalva, már csak azt kell kiabálni: bravo! Add az alkotók Rapid. Még a nyers formában az autó jó. És mi lesz az alkalmazkodás Oroszország is jó. De hogy ez mennyire adaptáció élvezni fogja hasonló ahhoz, amit én tapasztaltam a vizsgálat során függ a piacon.
 
ELŐNYÖK ÉS HÁTRÁNYOK
+
Az autó igazán jó. Ezen felül, a mérnökök továbbra is munkát annak javítására.
-
A negatív tulajdonságok, tudom figyelmét, hogy csak egy dolog: a bizonytalanság. A pontos dátumot az eladás az értékesítés, az ár és a konfiguráció már albekezdés.

Vezetés
10 Ez nem előleg utólagos finomítására, és a becslés készlet kiváló egyensúlya jellemzőit. De Skoda mérnökök azt mondják, hogy még jobb lesz ...

Szalon
Egyszerű, kényelmes, jó ergonómia ...

Kényelem
A szuszpenziót durva. De ez a vélemény egy szem Oroszországban.

Biztonság
Van egy szükségszerű sor aktív és passzív biztonsági rendszerek.

Ár
Meg nem határozott.

A szeretet nem szeretet
Forgács
Jégkaparó rejtett egy gáztartály kelnek.
Bírság
Rapid biztonsági szinten magasságban.
Kényelmes
A kötet a csomagtér a lehajtott hátsó ülések növeljük 1490 liter

Előírások
Méretek 4483x1706x1461mm
Bázis 2602 mm
Üres tömeg 1161 kg
Teljes tömeg
1621kg
Végső nincs adat
A kötet a csomagtartó 550/1490 l
Térfogata üzemanyagtartály 55 l
Benzines motor, TSI,
4 hengeres., 1197cm3, 86 / 4800l.s. / Min-1,
Váltó 5-st., A Drive első
Dynamics 183km / h; 11.8SDO100km / C.
Az üzemanyag-fogyasztás 5,1 l 100 km-enként
A versenyzők Kia Rio, Hyundai Solaris,
Volkswagen Polo Sedan.
 

Egy forrás: Magazine 5 kerék [szeptember 2012]