Teszt meghajtó SKODA OCTAVIA I 1997 - 2010 -

Látta a rácsot?

Mozgó Octavia Ez a megbízhatóság maga. Nagy sebességgel, amelyre speciálisan elmentünk a Szentpétervár gyűrűjébe, az autó egyenes keménymalmot tart. Mint azonban a görbe. A növekvő sebességű kormánykerék csontokkal, valamint a gerenda egyértelmű nulla állapotból, erőfeszítésre van szükség.
 

Nagyon nehéz írni az ilyen gépekről, úgy tűnt, hogy kifejezetten az újságírók csúcspontja. Által és nagy, minden modern ember és származékait Skoda, ülés és így tovább. Az autók olyan ammotikusak, hogy egyszerűen a kezek nem a billentyűzeten, hanem. Ó, istenek! Nos, mit tudsz írni az autóról a hibák nélkül? Ismét félelmetes vödrök öntsük?

 

És mégis, valamilyen oknál fogva, úgy tűnik számomra: azok, akik ezeket az autókat egyáltalán nem gondolkodás, mi működik leszek képes megtalálni a chip bennük. Valami más aggódik.
 
Itt például az új Skoda Octavia. Jól? Van egy chip? Vagy egyszerűen írja át a cikket a májusi számról az ötödik golfról?
 
Találtam. És most megosztom veled a találatot. De az elején a kérdés. Mondja meg, azonnal megkülönbözteti a régi oktávot az újból? Azt hiszem, még akkor is, ha a helyes választ adsz az útból, még mindig be kell vallanod, hogy elismerje, hogy az öregasszony és a csiszolás rendkívül hasonló. És bár részletesen lényegében a különbségek elsősorban meggyőzően, a fő eleme a design, amely teljes mértékben képezi az ötlet megjelenése Octavia, csaknem változatlan maradt. Ez a rács rács. Örülök neki, az autó távolról azonosítható. De készen állok arra, hogy vitatkozzam, először a rács mindenki biztosan meggyőződik róla: Mi pontosan Skoda előttünk? Talán általában kiváló? És pontosan ugyanaz a grill! És az a helyzet, hogy a octavian stílus rács vonzza a figyelmet, amely ennek megfelelően, elvonja a többi igazán új részleteket.
 
Új Octavia evolúció. Velvet evolúció. Minden jobb lett, bár nem tudtam semmit megváltoztatni. Természetesen észrevehető, hogy az autó drágább volt, és úgy tűnik, hogy több. És teljesen világos, hogy az új platform után sokkal modernebb lett, mint - semmilyen módon! De mindezek a fejlesztéseknek nincs bizonyítéka. Eközben ismert, hogy az új és a régi Octavia hosszú ideig párhuzamosan jelenik meg. És a rácsok nagyon hasonlóak lesznek! Tehát mi jobb, mint a sör?
 
Minden! Azonnal világossá válik, érdemes csak az autó belsejében lenni. Azonnal, hogy a kedvezményt a szabad üvegből ragyogását nem minden Octavia, érti, megy a bőrön. De anélkül, hogy az autó belseje elhagyja a benyomást, és itt a pillantásom ismét a tartály felé esik. Igen, minden rendben van, minden drága, minden hűvös! Nem beszélek ergonómákról, ez csak példamutató. De - átkozott! - ahol mazsola? Semmi újdonság a tervezés terve, sem az érdekes innovációk tekintetében Skoda nem hozta a világot ebben a szomjasnak. A csehek nem mernek meglepni mindenkit. Igen, és senki sem várta tőlük. Egyszerűen a legmagasabb osztályú terméket készítették a kiváló minőségű összetevőkből. Hasznos, tápláló, de inkább friss. És dekoráció: króm betét a doboz kar vagy vizuális fényes kijelző között a fordulatszámmérő és sebességmérő mindez pro-elfogadott megfelelő. Gazdag autó gazdag részletek.

 

Mozgó Octavia Ez a megbízhatóság maga. Nagy sebességgel, amelyre speciálisan elmentünk a Szentpétervár gyűrűjébe, az autó egyenes keménymalmot tart. Mint azonban a görbe. A növekvő sebességű kormánykerék csontokkal, valamint a gerenda egyértelmű nulla állapotból, erőfeszítésre van szükség. Kicsi, természetesen. De elégséges, és akkor érezheti, hogy a Skoda hasznos, amilyen gyorsan és pontosan követi a kezét. Hidd el nekem, ha egy személy vágya villámcsapásként megtestesült, ez a világ a világ legjobbja lenne. Ez azonban nem csak a kormányzásról, hanem a fékrendszerről is szól. Panaszok nélkül, még az összes vágy is. Ne szeretem a Volkswagents újságírói, Ó, ne tetszik!
 
Az Octavia fő csalódása egy motor. Általában a motor nem, de az Elder 1.6 literes MPI motor Kon-hideg erőegysége. Száz a farok és a sörény lovak nem az, amit az autó megérdemel. Mivel a motor mérete nem felel meg a gép méretének. A Skoda természetesen ezzel a motorral megy, de ez nem jobb. A gyorsulás lassú, de csendes, pathery. Az adások kapcsoló könnyen és tisztán, mint bármilyen modern VW (a fosszilis mutatót nem fogad be a számítás), és az összhang a erőfeszítéseit és mozog a gáz pedálok és a kuplung nem engedi, hogy téved, amikor kezdő és az azt követő műszakban. Szeretné, jöjjön a stroke simaságához, az autó előnye nem tűnik keménynek? Nos, nem akarsz. Nézzük újra az Octavia II-t, a rácson. Most mentálisan távolítsa el a rácsot és mindent, nincs Skoda! Mi a többi? És a maradékban, egy nagy autó minden nap. Autó társa. Single Carbrador. Megbízható és megbízható. Csak suttogjon, és a lábujjakon fut.

 

P.S. Szükséges kiegészítés. Mivel az új Octaviát különféle módosítások készítik a közvetlen benzinmotorok, a Superdigels, a DSG mega kódokkal, teljes meghajtású stb., Akkor más autók véleménye teljesen más lesz. Mint szokásos és történik. Úgy gondolom, hogy egy erősebb autó kiegyensúlyozottabb lesz.
Uram, hogyan fogja megnehezíteni, hogy írjon róla!
 
Autográfia
SKODA OCTAVIA II.
Előző
Octavia (1996)
Felület
Volkswagen Golf V.
Bemutató
2004. március.
Test
hatchback, univerzális
Motorok
1,4-2,0 l (75-150 l. P.)
Termelés
cseh
Várható csere
2011/12
 

Az autót az Autocentre Skoda-Saint Petersburg biztosítja.
A tészta során az autót Rosno biztosítja.
 
Szöveg: Kirill Brevdo
Fotó: római stunnin
 
 
 
 
 
 
 
  

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№86 / 2004]