Teszt meghajtó SKODA OCTAVIA 2013 - NV szedán

A fent említett földi oktávon

A választásom fő szerepét egy szomszéd játszotta. Használt Volkswagen Passat hosszú ideig az én irigység és a büszkeség tárgya volt. Miután megtudta, hogy egy új Passat megjelent Moszkvában, határozottan eldöntöttem - szeretném! Az autót megvásárolták és gondosan helyezték el a szomszéd helyén lévő parkolóba.
A szomszéd egy héten megjelent ... egy új autóban. A lakás ablakából a tizenegyedik emeleten úgy tűnt, hogy az új passaton is csak egy másik szín. Ágy! De itt van az ünneplés pillanata! A szomszédos autó motorháztetőjén egy ismerős embléma embléma emlékeztet az indiai fejdíszre Skoda! Igaz, egy új arc - Skoda Octavia.
Ruhákkal találkozunk
A szomszéd arcán nem volt irious grimasz. Éppen ellenkezőleg, túlterhelték a büszkeséget:
Tudod, hogy hat éve most a Skoda vállalat belép a Volkswagen aggodalma, valahogy a termékein kell lennie. Motor, azt mondják, hogy a fő alkatrészek és aggregátumok Octavia Purely Volkswagenovsky. És a Skoda autó maga nem termel sok, sem - a 20-as évek. A kezét emlékezik! Nézd, itt vannak. Octavia kissé kisebb, de ez nem golf. Minden mérethez - egy tipikus középosztály. Ha összehasonlítjuk a Volkswagen - valami között átlagosan a Passat és a vétó. A megjelenés eredeti, de ugyanakkor panasz nélkül. A cseh tervezők nem rosszul dolgoztak.
Sajnálom, öregember! Az új passat is kevéssé hasonlít az elődjéhez. Ha az öregembered többet érkezett a kirándulásokhoz, hogy a házat a betakarításhoz adja, akkor ez a farmerben szégyelli. Tehát húzza egy szigorú öltönyt egy nyakkendővel, hogy utazzon a gazdaságba, hogy vegyen fel az újratárgyalás ...
Aztán egy szomszéd egy profi bűvész, amelynek gesztusa a törzs fedéllel. Az első pillanatban zavaros voltam. A nyitott tér egy tisztességes lyukra hasonlít, amelyben egy nagy mosómedve eléggé kényelmesen élhet. És hátul a hátsó ülés van hajtva, és anélkül, hogy jelentős mennyiségű csomagtér nő majdnem háromszor. Csak elég helyért. Itt és töltsd az éjszakát, ha felébred, nem lesz probléma. Ez csak a hátsó ülés hátulja lehet elvégezni és elválasztani, mint a Volkswagen. Hurrá! - Itt van egy pont az én javára. De egy április szomszéd emeli a törzs szőnyegét, és újra megaláztam - Octaviában, egy teljes körű tartalék gumiabroncs egy tipikus amerikai bagel ellen, amely a Passat-mal van felszerelve.
Kapitalista integráció
Miután rám nézett rám a fölény, a Tormentor megnyitja a Volkswagen első ajtaját, hogy végül élvezze a győzelmet. Úgy tűnik, a benyomásai a régi kereskedelmi szél megható miniatűr LED még nem törölték, és néhány tengely célba az előlapon. Zárva a vezetőülésen, a szomszéd körülnézett, és egy örömteli mosoly lassan elcsúszott az arcáról. Igen, "elgondolkodva húz", egészségesek ... hogy igazuk van ... itt van ... itt is ... Mindezek az idő, az ujjai úgy érzik, hogy az ajtók és ülések kárpitja, a fogantyúk és a gombok megérintik. Kíváncsi vagyok, hogy ez annyira ideges - egy sor eszköz Octavia és a Passat teljesen azonos? A szükséges minimum. Sebességmérő digitális kilométermérővel és kilométer-számlálóval, fordulatszámmérővel, hőmérsékletmutatókkal és üzemanyagszintekkel. Az információ többi része Kérjük, fogadja a vezérlő lámpákat.
Felborítsam a szomszédomat, hogy az előző modellhez képest az új passat nagyobb alapossággal díszítve van. A népi autó fogalma sokkal mostanában megváltozott Németországban. Az emberek egyértelműen nagyobb kényelmet akarnak. Az elülső panel egy kellemes érintés a műanyag klasszikus fekete szín, szövet sötét betétek az ajtó panelen, bőr toll toll - egy magasabb osztályú autó explicit jelei, mint az előző passat. A szabványos csomag tartalmaz ablakok és elektromos meghajtó tükrök.
Octavia ugyanúgy van felszerelve. Ezenkívül a Janitorok, a turnkapcsoló, a tükrök elektromos hajtásvezérlőpultja és más szolgáltatási lehetőségek állnak rendelkezésre. Itt bizonyíték van arra, hogy a Skoda már teljes tagja a Volkswagen családnak!
Hasonló különbségek
Mindkét gép válogatásának vizsgálata során két alapvető különbséget találtunk. Először, az eszközök háttérvilágítása. A Passat nyugodt zöld színű. És Octavia - Amber-Red. Sokan ezt a szín bosszantónak mondják. De a szomszéd azt állítja, hogy az ügy a szokás - mondják, épp ellenkezőleg, a piros orsók létre melegség és kényelem, különösen a lelógó december este.
Másodszor, egy érdekes opciót találtam a Volkswagen kesztyűtartójában. A hátsó fal tartalmaz egy kapcsolót, amely a kesztyűtartóba helyezhető, hideg levegőárammal a légkondicionálóból. És ha a forró nyári napon azt szeretnénk, hogy hűtse a kancsó limonádét, majd a rögtönzött hűtőszekrényben mindig kéznél van.
Octavia hárította a hasznos opció - trip-számítógép. A legkényelmesebb és leghasznosabb dolog, különösen akkor, ha jól ismeri, hogy a városban a nap átlagos sebessége ritkán meghaladja a húsz kilométert óránként! És még a széria felszerelés ködlámpa integrálva egy blokk alap, de ez olyan, mint a Volkswagen.
Általánosságban elmondható, hogy a szomszédon lévő szalonom előzetes vizsgálata ideges volt - az Octavia elülső panel befejezésénél egyértelműen elveszíti: egyszerű műanyag, az elülső ülések és az elülső konzolon lévő csésze tartó közötti visszahúzható kartámlás hiánya, Természetesen a kis dolgok, de szégyen ...
Felvétel és berendezések
Egy teljesen más környezet szomszédja vagyunk. Még mindig a farmerben vagyok a 31-32-es méretben, és az ellenfelem magasabb lesz és megvastagodik. Az egész életében az autóban ül, amíg meg nem állítja a vezetőülését. Az első alkalommal, amikor Skoda-ban ül, automatikusan áthelyezte az etet, és nem tudta elérni a pedálokat!
Oktaviában Torpedó nem tetszik a szalonban, mint a passzát, és más, világosszürke műanyaggal. Voltunk rajta - úgy tűnt, hogy a Volkswagenben kevésbé volt hely a vezető és az első utas számára. De ez nem. Különösen, mivel a kormánykerék nem csak lefelé, de hátra van állítva. Mint pedig az Octavia - nyilvánvalóan ez a Volkswagen aggodalomra ad okot.
A kabin térfogata két autóban szinte megegyezik. A passat méretei csak kissé többek. Ennek köszönhetően ésszerű szalon. Egy kicsit kényelmesebb érzés és azok, akik kedvelik a hátsó ajtót.
A KUPOLA ALATT
Tehát itt az ideje a fő tesztre, és kiöntjük a parkolónkból a város utcáin. És azonnal lépjen be a dugóba. Nem olyan, amikor mindenki feláll, és kopott, és egy nagy és buta, ha minden lassan nyúlik előre, változó sikerrel, felülmúlja a csík a szalag.
Ebben a tömegben, az egyik jellemzője, és az Octavia és a Passat, fényes volt: a harmadik sebességfokozatban, a motor könnyen felveszi 30 km / h, és magabiztosan gyorsul az autó 60-70 km / h. És egy óra múlva már a rohanás általában a csúcsidőben nem lehet váltani - ez húzza, mint egy géppisztollyal. Csodálatos minőség a városi gépek számára!
A taktikai téren fúj, komolyan mérjük az erők által súlyosan mérve - a motorok mindkét gépen ugyanaz, 100 LE, 100 LE, és sok versenyünk a másodlagos tényezőktől függ - hajtóművek, szélvédő ellenállás és más dolgok. Sajnálom, az Octavia jelentősen elindult. Kiderült, hogy a Skoda az első és a második átvitel nem olyan rövid, mind a passat, mind az intenzív gyorsuláshoz a vezetőből kevesebb kapcsolatot igényel. A szomszéd örömmel ragyogott, és csak aztán elismerte, hogy nem tetszik, mivel ezek az átvitelek is szerepelnek - a macska fogantyúja egy kicsit hosszú, és nem teszi lehetővé az ujjak könnyű mozgása, mint például a Volkswagenen.
Mindkettőnek ideges volt, hogy az összes pedál egy csomóba esett, és valahol jobbra tolódott. Téli fékcipők gyakran ragaszkodnak a gáz pedálhoz. De van egy platform a bal láb, és csak ahol mindenkinek van egy kuplung pedál. A gyakorlat azt mutatja, hogy a játszótér ez, mivel a fent említett képességek egy feltérképezés gép egy forgalmi dugó, nagyon bejelölve.
A kormányzás mindkét gépen nagyon könnyű. Éles és informatív, de a szomszéd kissé kikötést költözött. Nagyon energikus és agresszív vezetési módja van, csak az útra kell éreznie, és az Octavia vízállósága túl sokat vesz igénybe.
A felfüggesztés egy kicsit merev mindkét gépen, de a szabálytalanságok és a potholok tökéletesen, a test oszcillációja gyakorlatilag nem továbbítódik.
De amikor hazatér a parkolóba, mindketten nagyban csatlakozott. A tavalyi évben sok autógyártóban olyan népszerű és divatos, hogy számos autógyártóvá váljon, mindkét modellben kellemetlenséget teremt. A nagyon üreges hátsó ablak rendkívül bonyolítja a manővereket hátra, amikor egy keskeny helyen van. Rendkívül nehéz az érintkezés nélküli módon elvégezni. Igen, a parkolási szenzorokat legalább drágább Volkswagenen helyezheti el.
Az elme kísérjük
Miután a barátságos rajzokkal végződő összes futó teszt után mi, a szokásos módon úgy döntött, hogy megmossunk vásárlásainkat. A harmadik pirítós után a szomszédot próbálták, amelyre az ilyen különbség körülbelül 10 ezer dollár. Végül is, nem csak az ABS számára, amely a Passatban egy szabványos csomag! Legyen az Octavia a kedvenc passat, hogy a kedvenc passat, hagyja, mint egy belső dekoráció - erre az árra, minden megbocsátás. És a rangosságról - is vitatkoznak. Igen, a külső adataival nem tűnik szegény rokonnak. És hogy én is azt állítják, hogy a Volkswagen - MDE Németországban kezében a legjobban fizetett dolgozók a világon, és a Skoda - Made in szlávok Brothers. És a nagyvonalú kapitalista nap alatti helyet még mindig meg kell érdemelni.
Néhány nappal később a szomszéd a vita végső pontját állította be - egy új Skoda Felicia az oktave mellett jelent meg. Feleségért. Két Skodes költsége a Volkswagen ára! Én azonban a feleség nem tudja, hogyan kell vezetni egy autót ... eddig.
Robotpilóta köszönhetően CJSC Head, (095) 971-6122, 971-6205, az autók előírt vizsgálat.
 

Az a tény, hogy az új Passat Oroszországban beleszeretett, nem a hír. Kifejezze a szeretet számát. Az elmúlt év januárjától a hivatalos VW kereskedők mintegy 700 passops (szinte mindent Moszkvában). És a sorban ma legalább 2 ezer ügyfelet költ. Azaz, csak a 30 százaléka, akik szerették az új írógép élvezhették kölcsönösség. Autókereskedések, az útközben a hívószámok még hűvösebbek: A vállalat szerint az autópélda, például a kereslet több mint tíz kereslet.
Mit mondanak az első moszkvai vásárlók? Ezek közül a Siemens, amely meglehetősen természetes, és a Coca-Cola, ami meglehetősen furcsa, és mindenesetre hazatriotikusan. A kérdéssel hogyan történt, hogyan fordultunk az alkoholmentes óriás reprezentatív irodájához.
Itt tudod, a hazafiságnak áldoznia kellett, - őszintén válaszolt Kolában. - A Volkswagen megbízhatóbb az utak számára, ha összehasonlítja őket az amerikaiakkal. Van egy éve hamarosan, és addig, amíg egy kellemetlen meglepetés bemutatja. A fagyban, az út (emlékezz, decemberben, mi történt?), Tökéletesen kiderült.
És az utolsó a passat. Valamilyen oknál fogva a nagy margó vezetője 1,8 turbómotorral jött ki.
Ami Octavia, a kereslet, legalábbis az autó, és nem a dicső múlt, általában nem túl. Ez csehek megpróbálták a reklám, - megosztva robotpilóta felelős Skodovskaya értékesítés Alan. - A Skoda 100 állványa egy új személyt Moszkvában, 1,5 millió márkát töltött. De a keresletet stimulálták, és a piacunk alábecsülik. Például könnyen eladnám havonta ötven autót. Ezután az ár, az úton csökkenthető. Több ezer kettő. Könnyen. De több mint 20 autó nem ad nekem. A Mlada Boleslav gyárában tudod, hogyan? Cseh elnök, de a helyettese német. Mindenkinek, és kitölti az összeset. És a termelési dolgozók mind németek. Egyrészt jól - ez azt jelenti, és a minőség meglehetősen németül. És másrészt a németek még mindig nem hisznek a piacunkban, és nem olyanok, mint a Skoda.
Modell / módosítás Skoda Octavia 1.6 Volkswagen Passat
Gyártó SKODA AVTOMOBILOVA VOLKSWAGEN GROUP
Országgyártó Csehország Németország
TEST
Írja be a hatchback szedánt
Az ajtók száma / ülések száma 5/5 5/5
MOTOR
Írja be a benzint többpontos elektronikus injekciós benzinnel többpontos elektronikus injekcióval
Elülső hely, keresztirányban elülső, hosszirányban
Munkahelyiség (kocka. Cm) 1595 1595
Szám / hengerhely 4 / szög 4 / szög
Henger átmérője x dugattyú löket (mm) 81.0x77.4 81 x 77.4
Tömörítési arány 10,3 x 1 10,3 x 1
POWER, KW (HP) rpm-el. / Perc. 74 (101) 5800 74 (101) 5300-ban
Pillanat, nm az RPM-en. / Perc. 145 3800 140 ° C-on 3800
A 2-es henger szelepek száma 2 2
TERJEDÉS
Írja be a mechanikus öt sebességű mechanikus öt sebességet
Meghajtó az első kerekeken az első kerekeken
FELFÜGGESZTÉS
Elülső független, például MacPherson a hengeres rugókon, keresztirányú stabilizátorral, mint például a MacPherson a hengeres rugókon, keresztirányú stabilitási stabilizátorral
Hátsó-függő, inga típusú, torziós hatás gerenda, hengeres rugó függő, inga típusú, gerenda torziós hatást, hengeres rugó
Kormányzás
GEAR Rake típus Hydrausselleter Gear Rake hidraulorral
Torkemose
Elülső lemez szellőztetett lemez szellőztetett
Hátsó dob lemez
ABS opcionális szabványos berendezések
Kerekek
Gumiabroncs mérete 195/65 R15 195/65 R15
Lemezek 6J x 15 '' 6J x 15 ''
Méretek / az EMA / Súlyról
Hossz / szélesség / magasság (mm) 4510/1730/1430 4675/1740/1459
A csomagtér (Cubic DM) méretei 530/1330 475/745
Kerékalap (mm) 2510 2705
Elülső / raklap csomag hátsó (mm) 1515/1490 1500/1500
Min. Közúti távolság (mm) 140 138
Az üzemanyagtartály térfogata, L 55 62
Száraz / teljes tömeg (kg) 1190/1700 1275/1750
Dinamikus jellemzők
Maximális sebesség (km / h) 187 192
Gyorsulás akár 100 km / h (sec.) 12.4 12.3
Reversal sugara (m) 10.8 11.4 11.4
Gazdaság
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100KM
90 km / ppm / 120 km / h / városi ciklus (L) 5.5 / 7.0 / 9.0 5.6 / 7.2 / 9.7
A tisztított autó ára Moszkvában 21.000 $ 33,000 $
 
Mi más
Úgy gondolom, hogy egy picky olvasó felháborodása, aki óvatosan megcsodálja a különböző autó kiadásokat egy ceruzával. Mint, mi meg a környéken egyáltalán egyenértékű gépek: megfelel az európai besorolását Skoda Octavia tartják osztálytársa egy másik autó a Volkswagen-konszern - az új Golf IV. Azt mondják, egy platformon épülnek. Válaszul, vitatkozhatunk: láttad ezt a platform személyesen? Mi személyesen láttam egy - bevizsgált gépek majdnem ugyanolyan tulajdonságokkal rendelkezik: a motor térfogatát külső méretek. Az egyetlen jelentős különbség az ár az ár.
És mely lehetőségek lehetnek, ha az árfaktorból és a motor térfogatából folytatjuk? És figyelembe véve a Volkswagen autókra jellemző karbantartás relatív elérhetőségét? A tiszta aryan vér rajongói kínálnak Opel Vectra-t. Az árért ez a gép közeledik a Volkswagenhez, és nem különbözik sokkal az alváz jellemzői mentén és a kényelem szintjén. Ez egy kicsit elveszíti a presztízeket.
A jó alternatíva lehet angol autó a japán név Nissan Primera. Az ár - gyakorlatilag SKODA a legmenőbb konfigurációban. Ezenkívül a Nissan állandó hírnévnek örvend, mint az erős és megbízható gépek gyártója, amely jól illeszkedik az orosz valósághoz.
Azok, akik szeretnék megszerezni a Ponunay Mitsubishi Carism modellt, amelyet a japánok csak elkezdenek forgatni a piacon. És ha a szilárd döntést állomása ez a márka lesz, hogy az év közepén, akkor lehetséges, hogy az autó lesz a már felszerelt új benzinmotor irányított injekcióval. Természetesen valamivel drágább lesz, de ez lesz a leginkább.
Andrei timofeev,
Nikolai Kachurin,
Stepán halászok (fotó)
 

Egy forrás: "Robotpilóta"