Renault Sandero Stepway Test Drive 2010 óta

Logan testvére

Az orosz piacon a nagy autóval kapcsolatos problémák új terméke mindig felkelt az érdeklődésre, különösen akkor, ha egy meglehetősen megfizethető és gyakorlati modellre vonatkozik.
Különösen mint a Renault esetében, ha Oroszországban új tárgyak előállítását hajtják végre.

A Renault Sandero közgyűlése március 1 -jén kezdődött az AutoFramos francia cég moszkvai gyárában. És bevezettek egy új autót a sajtóba az egyik legszebb balti városban, az Észtország Tallinn fővárosában.

Annak ellenére, hogy országunk hirtelen esik, az autók iránti igény, a francia aggodalom nemcsak a túlélés, hanem az értékesítés növelése érdekében is sikerült. Sok szempontból az orosz Renault Logan piac egyik bestsellerje hozzájárult ehhez. Ez a szerény kis autó megnyerte autósok helyét. A fő Trump kártyák az ár és a minőség jó aránya, és kiváló, mind a kritikusok, mind a fogyasztók áttekintése szerint egy rugalmas felfüggesztés, amely könnyen megemésztheti a hazai utakat. Tehát Sandero-nak, amelyet éppen a román-orosz-francia Logan platformján építettek, minden esélye van arra, hogy túlélje a vevő kemény csatatérén.

Közvetlenül a Tallinn repülőtéren kollégáim és én elosztottuk a Keys -t az új Renault Sandero -nak, amely festék illata volt, amelynek lenyűgöző utat kellett megtennie Észtországban. Az autókat két vágási szinten kínálták: a Prestige Top és az So -Called átlagos kifejezés. Csak egyet javasoltak tesztteljesítményként, de a legerősebb motort, 1,6 literrel (v16, 102 lóerő). Első pillantásra az új autó külseje meglehetősen kedvező benyomást kelt a modellre, amely észrevehetően vonzóbb, mint a Logan külső kialakításához, bár ennek sok közös vonása van. Stílusos testvonalak, magas közúti távolság (155 mm), rövid túlnyúlás

A szilárd csomagtartó külön figyelmet érdemel, amelynek értéke a standard verzióban nagyon jó egy 320 -liter ferdehátúhoz, összecsukott hátsó ülésekkel és mind a 1200 literrel! Ez a tény nem tudta, de kérem a számos tesztpilótát, amelyek közül sok családi emberek, és az arany, mint mondják, nem eveznek lapáttal. Ezenkívül a hátsó ülések itt meglehetősen könnyen összecsukhatóak, ami fontos, mert ezt megelőzően a Logan tulajdonosának el kellett távolítaniuk a hátsó ülések hátulját a hosszú áruk szállításához.

A kabinban soknak tűnik ismerősnek, különösen az útgép tulajdonosai számára. Ugyanaz a torpedó, ugyanaz a műanyag, ugyanolyan kényelmes az elektromos ablakok gombjai és az ülések fűtése. Nyilvánvaló, hogy az egész egyesítése van, és ennek megfelelően az autó ésszerű árának megőrzése érdekében.

De az első ülések sokkal kényelmesebbé váltak, a hát nem fárad el, még a kerék hosszú távozása után sem, és látja, hogy minden máshoz felhasználható. Ezenkívül két erős utas felnőtt könnyen elhelyezhető, és ha szükséges, egy másik könnyen felszerelhető, mert 4020 mm hosszúságú és 1750 mm -es szélességgel az autó tengelytávja 2590 mm, ami lehetővé teszi a A hátsó utasok, hogy ne szorítsák ki a lábukat.

A sendero medál külön figyelmet érdemel. Ezt a tényt kivétel nélkül a vezető orosz publikációk összes autópályája figyelte meg. A jelenlegi szabványok szerinti kialakítása viszonylag egyszerű, de megbízható, jó, ami megerősödik. Macpherson előtt A alakú karokkal, félig függő csavarrugókkal és függőleges lengéscsillapítókkal, fokozott mozdulattal. Egy ilyen kombináció lehetővé teszi, hogy szinte bármilyen bevonattal magabiztosan utazzon, és garantáltan megbízható. A kormányzást nem lehet Sharpnak nevezni borotvaként, de nem állítja, hogy ezt megteszi, jól megbirkózik a feladatával és így. Igen, és a sebességváltó megkóstolhatja a mechanika kedvelőit, a váltás előnye egyértelműbbé vált, és a sebességváltó áthaladása érthetőbb a kézhez. Úgy érezzük, hogy nem foglalkozunk olyan BMW -vel, amelyet a mikronra igazítottak, és még a Ford fókusz osztály formájában sem, de a változások egyértelműen nyilvánvalóak a jobbak számára.

És általában a Renault Sandero -t a gyártó nemcsak egy család, hanem a fiatalok számára is elhelyezi. Ez az oka annak, hogy az aggodalom maximálisan lehetővé tette az érték elfogadható szinten tartásának megőrzését, mivel jelenleg mindenki megérti, hogy az árcédula nagyon fontos.

A Renault Sandero eddig már Brazíliában, Romániában, Kolumbiában, Marokkóban és Dél -Afrikában készül. Most az Orosz Föderációt is hozzáadják ehhez a listához, amely csak örülhet az autó potenciális tulajdonosainak. Mellesleg, annak ellenére, hogy tesztjeinkre az Észt volt Szovjet Szocialista Köztársaság területén került sor, amely már régóta belép az Európai Unióba, a helyi lakosok, akik kizárólag a jó és szilárd modellek külföldi autókban vannak, megvizsgálják Sandero érdeklődéssel, és a legtöbb merészelni merülni és kérdéseket feltenni. Egyetért, ez sokat mond

Összegezve, csak érdemes megjegyezni, hogy a három év vagy 100 000 km -es garancia mellett a Renault egyértelműen vonzó árakat kínál a modell számára. Az alapvető verzió 319 000 rubelt, és a legkifinomultabb 428 000 -et fog fizetni. És el kell ismernie, hogy a végső vélemény mindig a vevő mögött áll, de ebben az esetben a vélemény valószínűleg előre alakul.


Előírások

Renault Sandero

Hossz (mm) 4020x1990x1534
Kerék alapja (mm) 2588
Közúti távolság (mm) 155
Tömeg (kg) 1062
A csomagtartó térfogata (L) 3201200
MOTOR MŰKÖDÉS (CM3) 1598
Max. Hatalom (L.S.) 102
Max. Csavarja el a pillanatot (NM) 145
Max. Sebesség (km/h) 180
Gyorsulás 0100 km/h (c) 10,5
Üzemanyag -fogyasztás 9.4
Ár* (dörzsölni) 386 000 -től


* A teszthez hasonló autó költsége.

Versenytársak

VEZETŐ
A LADA PRIOTA orosz modell, amely már régóta a legjobb ajánlat az ár/minőségi mutató számára a költségvetési autó szegmensben. Valójában, mivel a tizedik család kissé megnövekedett klónja, a Priora különösen az orosz régiókban igényel a fogyasztók körében, akik hozzászoktak a háztartási autók üzemeltetéséhez. Jellemző, hogy a Vaz és a Renault közötti nyilvános barátság ellenére a franciák a Priora -t a Sandero fő versenytársának tekintik.

Ilyen
A Zaporizhzhya autóüzem, amely megkapta a teljes technológiai berendezést a Chevrolet Lanos előállításához oszthatatlan felhasználása céljából, nem tudott segíteni, de kihasználhatja az esélyt, és elkezdte felszabadítani ugyanazt a lanókat egy másik márka alatt, az egyetlen különbséggel, az egyetlen különbséggel az egyetlen különbséggel Mivel a benzinmotorot az autó motorháztetőjéből vették. Melitopol.

A műfaj klasszikus
A Hyundai Accent, amelyet a koreai szedánban, a Taganrogban gyűjtöttek, egy időben talán az orosz piac bestsellere volt. Ez a gép sok orosz számára az élet első idegen autójává vált. Az utóbbi időben azonban az orosz autópiac ezen szegmense szinte minden fő szereplő figyelmét felhívta. Nagyon bizalommal mondhatjuk, hogy a Taganrog Koreai életkora lassan, de biztosan hajlamos naplemente.


Tallinmoskva
 

Forrás: Mkobil magazin [2010. március]