Renault Sandero Stepway Test Drive 2010 óta
Renault Sandero. Őszi hívás
Renault Sandero. Ár: 397 000 rubelt. Eladó: 2010. október Végül, mi történt, és mi annyira, és hosszú ideig azt mondta: Renault Sandero kapott egy automatikus sebességváltót. Úgy gondoljuk, hogy ez a modell most még népszerűbbé válik
Berepülő pilóta
Oleg Kalaushin, 41 éves, autó újságíró, vezetési tapasztalat 22 éves, Personal Car - Renault Logan
Így történt, hogy az elmúlt három évben Renault Loganba utaztam. Jó vagy rossz, ha nem ez az anyag. De egy dologban mindig az a választásom ellen, aki ellenem volt: Logan nem volt elegendő konfiguráció egy automatikus dobozban. Hány ezer vásárló fordult el ebből az autóból mások javára, az egyik Carlos Gon ismert. És most várták: Logan és Sandero is kaptak egy automatikus gépet. Egyfajta őszi hívás. És hagyja, hogy a géppuska kettőért, még mindig ezt a fegyvert, és mi, mi, valójában mi? Talán hiába azok, akik egy ilyen autóról álmodtak, szivárványos álmok vannak rajta? Talán nincs értelme túlfizetni egy dextronnal töltött dobozt, 34 000 rubelt?
A kormány mögött ülök, valódi érdeklődéssel. Valahogy szokatlan ebben az autóban, ha nem három, hanem két pedált érez a lábad alatt. Az izommemória érezheti magát, és mielőtt a kulcsot a gyújtászárba fordítja, a szokásból, a bal lábam a padlóra csapva. Oké, mindegy. Az indító felsikoltott, és a tizenhat -szelep motor átszúrta a dugattyúkat. Minden megérinthető. A választó a D. pozícióba ment. Az első érzések valószínűleg a legélesebbek. De valahogy nem robbant fel az érzésekből. Egyszerűen megszabadultam a programok váltásának szükségességétől, de egyébként minden olyan, mint korábban. A gyorsulás természetesen nem AHA, hanem a szinten. A programokat szinte észrevétlenül váltják, és a Sandero ösztönzésére, ha bármi, nem sokkal nehéz. A padló pedálja, a doboz azonnal a negyedik fokozatról a másodikra \u200b\u200besik, és ez a gyűlölt teherautó, amely egy folyamatos, oly sokáig fodros idegek borítója alatt van, már hátul van. Nem rossz, nagyon jó egy négysebességű géphez. De lehetősége van arra is, hogy kézi módban játszhassanak. Sőt, ha bármilyen okból felejtsd el hozzáadni a következő felszerelést, a gép ezt megteszi az Ön számára. És ez az, ami érdekes. Automatikus módban csak a műszerfalon jelenik meg a működési módok. És a kézikönyvben a programok számát is. Tehát, hogy megfigyeljük, hogy melyik időközönként bekapcsolják, akkor, mint mondják, online lehet. De ez még nem minden. A gép téli móddal van felszerelve. Nyomja meg a megfelelő gombot, és ha állsz, az autó elindul a második fokozatból, ezáltal megakadályozva a hajtókerekek csúszását a csúszós bevonaton. És ha mozog, akkor engedje el a gázpedált, mivel a gép meglehetősen hatékonyan lelassul a motorral. Ami a feltételeinkben is fontos.
Ez a doboz és az üzemanyag -fogyasztás meglehetősen tolerálható. Kilenc liter Ez a szám megjelent az útvonal -számítógép monitorján 100 km futás után. Nem túl hasonló ahhoz, amit a gyártó deklarál, de a határokon túl nincs tisztesség. Valószínűleg nem érdemes eldobni azokat a számlákat, amelyekkel az autót teljesen nem futottuk fel: a kilométer -számláló kezdetének idején csak 20 km volt. Tehát még mindig dobott ki, és valószínű, hogy az ígért valóra válik. Időközben a legfontosabb dolog valóra vált: a Sandero szolgálatában, ugyanakkor Logan megjelent egy automatikus gép. És azt kell mondanom, hogy a gép megfelelő. Vezetés
A négysebességű automatikus dobozt a motor nyomatéka nagyon megfelelően szabályozza.
Szalon
A csomagtartó nem túl boldog. Valami nagyobb szállításhoz minden bizonnyal meg kell hajtania az ülések második sorát.
Kényelem
A Sandero Loganból örökölt egy medál fenomenális energiaintenzitást, és a zajszigetelés szempontjából meghaladta azt.
Biztonság
A maximális konfigurációban 2 légzsák és abs.
Ár
Ez meglehetősen összehasonlítható a versenytársak árával.
Előnyök és hátrányok
+ Elfogadható dinamika, energiaigényes felfüggesztés, jó hangszigetelés.
- Nem elegendő a csomagtartó térfogata, csak két légzsák.
Előírások
Mark and Model - Renault Sandero 1,6 16 V automatikus sebességváltó
Méretek - 4020x1753x1534 mm
Motor - benzin, 1598 cm3, 102/6000 HP/perc -1
Sebességváltó - automatikus, 4 -sebesség
Dynamics - Max 180 km/h; 10,5 s - 100 km/h
Versenytársak - Kia Rio
Véleményünk
Úgy tűnik, hogy a Renault Sandero megjelenésével a potenciális vásárlók automatikus sebességváltóval, ennek a modellnek még több lesz. A célközönség jelentősen bővül a Renault Logan -nál. Sajnálatos, hogy ez csak négy évvel történt egy ilyen népi kocsi előállításának megkezdése után.
Szerző: Oleg Kalaushin
Fotó: Igor Kuznetsov
