Teszt meghajtó Renault Kangoo 2003 - 2005 minivan

Nem csak szórakozásra

Легковые и грузовые Рено Кангу выпускаются во Франции (Мобёж) с 1997 года. У грузового фургона с индексом Экспресс нет окон в задней части кузова. Engedje el és bővített Express Maxi fokozott rakománytérben.
 
A Renault Kangu 55 kW / 75 literes benzinmotorral van felszerelve. val vel. és dízel 1,5 liter (48 kW / 65 l.) Kézi sebességváltóval kombinálva. Egy négylépéses proaktív automata gépet is felszereltünk az autóban egy benzinmotorral. 2001-ben felszabadult az All-Wheel Drive Kangu 4x4.
 
2003-ban megjelent a megjelenés, a belső, a 16 szelepes benzinmotor 1,6 liter, 70 kW / 95 liter. val vel. és Turbodiesel 1,9 l, 63 kW / 85 liter. val vel.

Многофункциональные автомобили типа Кангу во Франции называют людоспас, в вольном переводе - много пространства для забав. Természetesen a kerekeken. A mobilterek körül komoly versenyképes harc van. A Peugeot és a Citroen költsége, hogy tavaly frissítse a partnert és a burlingót, ahogy Reno azonnal válaszolt Canggu korszerűsítésére. By the way, ellentétben a versenytársakkal, a Kangu rendelkezik soros verzióval az összkerékhajtással, ami azonnal felemeli az állományát az utazók szemében, komplex útvonalakat választva. Igaz, ilyen hivatalosan nem Oroszországba szállított.
 
Szendvics és polcok
Косметические операции сделали Кангу более стильным, в духе нового дизайна фирмы. És most még egy gyors pillantás rá, hogy elégséges ahhoz, hogy egyértelműen meghatározza a Rompon klánjának tartozását.
 
Élvezze a kabin lenyűgöző helyét, és megpróbálja részletesen kitalálni, hogy mi az új. Eredeti előlap: vizuálisan három részre oszlik. Egyfajta szendvics: fehér kenyér, vaj és fekete kaviár felülről. A kenyér szerepe a könnyű műanyag panel erős alsó részét hajtja végre. Ez magában foglalja a kesztyűtartót, levágja a padlóközponti konzoltól egy vevőkészülékkel és négy vezérlő fogantyúval - fűtés, szellőztetés és légkondicionáló; A hátsó nézet tükrök és a fényszóró korrektor blokkjának beállítása; Kapcsolja a fűtési hátsó ablakot. Az olaj szerepében - szellőztető deflektorokkal ellátott szalag. Sétál az összes piros-fekete réteget. Egy ilyen összehasonlítás a műanyag szemcsés textúrájának köszönhető. Az előlapok fekete részében - készülékek, Audio Center kijelző, eltávolítása a legkisebben a jobb oldalon és a hangszórók rácsában a széleken.
 
By the way, az új testület a test alapvető elemeinek megváltoztatott formájával kombinálva jelentősen megnövelte a passzív biztonságot KangGu-t, csökkentve a térdízületek sérülésének kockázatát.
 
Az elülső ajtók oldalirányú zsebében a Power Windows vezérlőblokkok rejtve vannak. Дверные боковины из довольно жесткой светлой пластмассы, из которой сделана и передняя панель, но чтобы добавить уюта, подлокотник обтянули тканью. A csúszó hátsó ajtók megfosztják lágyulási körülményektől, és a szellőzőnyílások csak nyithatók meg.
 
Valódi kényelem az emberek utazás és praktikus, természetesen a rengeteg polcok és dobozok. A hagyományos kesztyű mellett van egy nyitott polc a szélvédő és a dobozok, amelyek összecsukható burkolatok a mennyezet alatt az első ülések mögött, két egymás mellett. A polc formájában szerény, de a térfogat szempontjából nagyon lenyűgöző: körülbelül 100 liter.
 
Spanyol vieselben
Ellenőrizze, hogy a frissített Kang történt Spanyolország útján. Некоторое разочарование постигло меня, когда, сев за руль, я не обнаружил его регулировок, хотя знал, что конструкторы поработали над рулевым механизмом. Kiderült, a változások csak a sérülési oszlop összecsukható eszközeit érintették.
 
Водительское сиденье подгоняется в продольном направлении и по углу наклона спинки; Sem emelje fel a párnát, vagy ne hagyja figyelmen kívül, hogy lehetetlen. Ugyanakkor az ülés kényelmes és a vezetés meglehetősen kényelmes lehet. A tervezők szerint az ülések gyártása során új hab, amely jobb oldali támogatást nyújt. Забота о водителе проявляется и в больших, по-настоящему удобных зеркалах заднего вида с электрорегулировкой.
 
Míg a város körül megy, és gyakran nyomja meg a tengelykapcsolót, nem azonnal észrevette a bal láb alatti hely hiányát. És elhagyja a pályán, megérted, hogy ez nem lenne túl sok.
 
A motor elég életben van, de nem túl sok. A vontatás hiányának növekedése esetén az alacsony és közepes forradalmak közötti tartományban érezhető. De az új KANGA észrevehetően csendesebb az elődnek. Ezt megkönnyítették az erőegység rögzítésével, valamint az új zajelnyelő panelek megváltoztatásával.
 
A sebesség százszámú, nagyon észrevehető impulzus az oldalsó szél. A vezetőnek készen kell állnia nekik, és nyitott helyet hagy. Ahogy nekem tűnt nekem, az autó hajlamos a vágás oldalára, de ugyanakkor megtartja az út szép láncát. Talán érdemes kicsit megváltoztatni a felfüggesztési beállításokat.
 
Azonban KANGA nem jön létre a versenyzők törekvéseinek kielégítésére. Feladata a kényelem és az öröm biztosítása a hosszú távú utazás során.
 

A hátsó tolóajtók kényelmesek és praktikusak. Az oldalfalakon található széles műanyagfedelek harmonizálva vannak lökhárító fedéllel.
 

A mennyezeti nagy polcok alatt, mint a síkban.
 
Vladimir Solovyov. Fotó a szerző által
 
 

Forrás: Journal "A kerék mögött"