Vizsgálati meghajtó Renault Clio Rs 2009 óta hatchback

Teszt meghajtó Renault Clio Rs: Great Sports

A Hood alatt a RENAULT CLIO RS egy 2,0 literes atmoszférikus motor található, amelynek kapacitása 197 LE, melyet 7250 fordulat / perc sebességgel érünk el.
A kompakt hatchbackek különbözőek, nagyok és kicsi, piros és fekete, erőteljesek, és nem túl. Ezek a kompakt B-osztályú autók egyre nagyobb népszerűségűek, bár gyakran drágább, mint tágasabb nagy családi szedánok. Ennek a májusnak az időjárása, amikor a fákat már az utcára helyezték, és az aszfaltvágó hóból száradunk, úgy döntöttünk, hogy a RENAULT CLIO kompakt Hatchbacks RENAULT CLIO fényes kasztájának fényes képviselőjét veszi figyelembe, ami jelentős előtagot tartalmaz, Csökkentse egyszerűen és érthetően Renault Sport.
Unlike his modest predecessor, whose sports temper could only guess, the current CLIO RS received a prominent front bumper with a predatory mouth of the mouth of the air intake, the technological holes in the front wings for better cooling, 17-inch alloy wheels, valamint agresszív hátsó diffúzor, amely mélyen elrejti a kipufogórendszer fúvókáit.
Szerényen, de ízléses. Конечно, Renault Clio RS это не вычурная Opel Corsa OPC, всем своим видом кричащая о своих 192 л.с. A motorháztető alatt, de nagyon szerény, de valóban forró hatchback. A butaforia ellenfelei tetszeni fognak, hogy a szárnyakban lévő lyukak a leginkább valóságosak, és a hátsó lökhárító diffúzora valóban javítja a szorítóerőt nagy sebességgel.
Érdemes megjegyezni, hogy a Renault Clio RS kereskedők már egy évvel ezelőtt jelentek meg, és nem érintkeztek az utakon, míg a Corsa OPC és a Mini Cooper S már dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühösen dühös. Szóval mi az üzlet? Foglaljunk.
Ami a megjelenést illeti, van egy egyértelmű Bold Plus. Az általános gondatlan megjelenésével Clio Rs megtudja. Широкие колесные арки, 17-дюймовые легкосплавные диски, хищный воздухозабоник и два патрубка выхлопной системы выдают в этом скромном автомобиле серьезный потенциал.
Mi van a kabinban? Здесь удобные передние кресла, с отличной развитой боковой поддержкой, цепкой тканью, неплохим профилем и большим диапазоном регулировок. Ezenkívül további 35 ezer rubel esetében az elülső fotelek helyettesíthetők az opcionális RECARO vödrökkel, amelyek még nagyobb szélsőséges érzést hoznak létre, bár őszintén, a rendszeres székek tetszettek. Egy pufók kormánykerék, amelynek profilja a sportos fogáshoz a kezébe esik. Pedál-csomópont gumírozott alumínium bélés nélkül is panaszok nélkül.
Панель приборов с агрессивной янтарной отличается неплохой информативностью, и только традиционная французская нечетная оцифровка спидометра поначалу требует привыкания. A központi konzol tervezése őszintén csalódott. Убогонький блок магнитолы и скромные кругляши управления микроклиматом никак не вписываются в общий интерьер. Ezen túlmenően, hogy kezelje a rádiót, anélkül, hogy az út elterelne volna, valójában lehetetlen, olyan kényelmetlen és kis gombok, amelyeket csak hosszú függőség és veleszületett ügyesség után lehet bejutni. Szerencsére a kormányoszlopon az audio rendszer hagyományos audio kezelőpanelje van, csak megmenti.
Ami a hátsó kanapét illeti, akkor meglepetésre két felnőtt utas állhat rendelkezésre ott. A csomagtartóban őszintén megmentett csak 288 liter. De itt van szüksége? By the way, ha lebomlik a hátsó ülés, akkor a hasznos almok 1038 literre emelkednek. Tehát hajó, amire szüksége van. De ez az autó létrejött, hogy egy zümmögést kapjon a vezetésből, és a fejlesztők egyáltalán sikeresek!
A Hood alatt a RENAULT CLIO RS egy 2,0 literes atmoszférikus motor található, amelynek kapacitása 197 LE, melyet 7250 fordulat / perc sebességgel érünk el. Valószínűleg valaki most emlékezett a Honda Civic Type-R típusú hasonló jellemzőire, és igazak lesznek. Разгон француза и японца происходит по одной схеме: внизу откровенный провал, но как только стрелка тахометра перевалит отметку в 4000-4500 об/мин, сердце Clio RS просыпается и пассажиров вдавливает в кресла. A hatalmas gyorsulás folytatódik a csúcsforrások csúcspontjáig. Az ipam kar kiváló szelektivitást és az intézkedés rövid idő alatt jobb, mert a hatfokozatú mechanika átadása a CLIO RS rövid, és dinamikus mozgással, a karnak aktívan kell működnie.
Передняя подвеска на Clio Sport была не просто дополнена более жесткими амортизаторами и короткими пружинами, как это делают большинство автопроизводителей на своих заряженных моделях. Clio Sport Toddler felfüggesztés A Renault Megane RS könnyebbéből kölcsönzött. Elülső szuszpenzió külön fordított ököllel, valamint 17 hüvelykes kerekekkel a 215/45 R17 gumiabroncs-méretű gumiabroncsok kiváló stabilitást és a feltöltött frontkerékhajtók összes hibáját biztosítja.
És hogyan kezelik! Sztori! Világos és érthető erőfeszítés a kormánykeréken. A Renault azonnal követi a vezető utasításait. A bontási határ a priese-ban sokkal magasabb, mint eredetileg elképzelni. A francia fordulatok kalligrafikus kézírást írnak. A brembo fékek 312 milliméteres lemezekkel és négy pozíciójú féknyergekkel egyszerűen elegendőek! Az ABS és a stabilizációs rendszer hatékonyan, de finoman működik. Nagy sebességű CLIO R-n, egyértelműen közvetlenül, anélkül, hogy szükségtelen pályázati beállítást igényelne.
Szépen meglepődött és jó kényelem. A hangsúlyos sportszellemek ellenére a kis út villog, nem bosszantja az utasokat, és a gödrök jobban kísérik a tisztességes rázkódás, de nem hoznak bontásokat. Ezenkívül meg kell jegyezni és tisztességes zajszigetelést kell adni, amely csak a motor zaját továbbítja, és még akkor is, mint a magas revs.
A Renault Sport Team ismét bizonyította konzisztenciáját. A RENAULT CLIO RS egy kiváló öntároló termék, amelyet meg kell menteni, miközben élvezi a szélességét a forgatóképek, stabil viselkedés egyenes, kitűnő motorral és átlátszó átvitelen. A CLIO RS nyilvánvalóan nem köze van a Avid Tynemhez. Végtére is, mindent, amit tudsz, itt már javították, és beavatkoznak a vezető és az autó esélyébe, egyszerűen elrontani. Ami a RENAULT CLIO RS alacsony szintjét illeti Oroszországban, itt, valószínűleg a versenytársak fényes megjelenése és promóciója érintett. Ezenkívül a Renault Clio drágább és Opel Corsa OPC és PEUGEOT 207 RC.
A RENAULT CLIO RS alapár 838.700 rubel. Ebből a pénzért a franciaek jó felszerelést kínálnak, beleértve az éghajlat-szabályozást, a CD / MP3 rádiómágneseket, az abs-ot, a stabilizációs rendszert, a fény- és az esőérzékelőket, a fűtött helyeket és a tükröket. Ezenkívül, mint kiegészítő berendezés, megrendelheti a Xenon fényszórókat, egy kulcskártya laza kéz, tükrök egy összecsukható elektromos meghajtóval, valamint a fent említett sportszékek Recaro.
Ruslan Galimov
 
+
Kiváló kezelhetőség
Traktormotor
Tiszta váltó kézi sebességváltó
*
Olcsó műanyag a kabinban
Kényelmetlen audio rendszer
 
  
A vizsgált autó ára - 838,700 rubel
A tesztelt autó teljes készlete
Tükrök festett testszínben
Krómajtó fogantyúk
Ötvözött kerék 17 ''
Tónusú oldal és hátsó szemüveg
Szövetkárpitos ülések
Sport első ülések Renault Sport
Alumínium Trim Pedália
Adaptív elektromos szervokormány
Tempomat
Többfunkciós alfanumerikus kijelző
Automatikus világítás és törlők
Ködlámpa
Fényszórók
Hordozható hamutartó
légkondicionálás
Közép-kastély du
Hátsó ülés hajtogatás aránya 1/3-2 / 3
Elülső impulzus teljesítményű ablakok
Hátulnézet tükrök elektromos meghajtóval
Magasság kormánykerék beállítása
fűtött első ülések
Állítsa be a gumiabroncsok szúrásának kiküszöbölését
fényszóró alátét
CD Audio System MP3
A vezetőülés beállítása a magasság és az ágyéki hátizsákban
Vezető légzsák
Oldalsó párnák mellvédelem az első üléseken + elülső és hátsó felfújható függönyök
A hátsó biztonsági övek terjesztőjei
ABS
EBV - elektronikus fékeloszló
AFU - vészfékrendszer
Első utasoldali légzsák
Első ülések
3 hátsó fejtámla állítható magasságban
ESP.
Elektronikus lopásgátló eszköz
Automatikus reteszelő ajtók vezetés közben
A motor adaptációja a hideg éghajlatok elindításához
A motor forgattyúház védelme
Fém színezése
Xenon Lights Lights
Városi csomag: Térkép Free Hands + Tükrök gyártóval összecsukható

Előírások
Test
A test típusa Hatchback
Az ülések száma 5.
TRUNK VOLUME, L 288/1038
Gurb Súly, KG 1240
Teljes súly, kg 1690
Hossz, mm 3986
Szélesség, mm 1707
Magasság, mm 1493
Kerékalap, MM 2575
Útvonal, mm 120
Motor
Írja be a benzint elosztott üzemanyag-befecskendezéssel
Elülső elhelyezkedés keresztirányban
A hengerek száma és száma 4 egymás után
Munkahelyiség, lásd 1998
Henger átmérő / dugattyú stroke, mm 82,7 x 93,0
A tömörítés mértéke 11.1.
A henger szelepek száma 4
Maximális teljesítmény, HP / RPM 197/7250
Maximális nyomaték, NM / RPM 215/5500
Terjedés
Sebességváltó mechanikus 6 sebesség
Meghajtó elülső
Elülső felfüggesztés Független, Típus McPherson, keresztirányú stabilitási stabilizátorral
Hátsó felfüggesztés félig függő, rugó, kötött karokkal
Elülső fékek lemez szellőztetették
A hátsó fékek lemezt szellőztetik
Abroncsok 215/45 R17
Dinamika
Maximális sebesség, km / h 215
Gyorsulás idő 0-100 km / h, 6.9
Üzemanyag-fogyasztás, L / 100 km
városi ciklus 12,2
országciklus 7,1
vegyes ciklus 8.9
Üzemanyagtartály kapacitás, L 55
Üzemanyag-benzin AI-95

 
 
 

Forrás: Carclub.ru.