Teszt meghajtó PEUGEOT 407 2004 óta Sedan

Aphrodisiac okozó

Jó hozzászokni jó. Két héttel a társadalomban az új D-osztályú szedán tud repülni, mint egy nap, hogy megfordult a színpadon a másnaposság és a hiány a vérben valami részeg fény eufória.
 

Most ismét az akklimatizáció, hogy a kerék magazinja kinyitotta a hosszú tesztet, amelynek első hőse volt a Peugeot 407, aki fél hónapja volt a személyes autóm lett.
 

Az adaptáció finomságai

Szokjon hozzászokik az új autóhoz Hogyan játszhatsz biliárdot egy idegen Kiemy ismeretlen asztalán. Miközben felveszi a Luz Stems oldalát és lágyságát, értékelni fogja a falu küzdelmét a szekrényen, megtalálja a krétát a matricán a matrica réteg alatt, és számolja ki a kyya kanyarok számát, a párt elhalad.
 

Aztán a játék megy. Egy másik nyers sikeres dulus és apricol után, és a golyóik az áldozatul a megfelelő hiányosságra és a hitelesített felső hatásra esnek. De előtte, általában követik a balesetveszélyes és gondolatok azok, akik mentett egy kiváló minőségű asztal, kivágott ilyen görbék kii, elveszíti a haját át a ruhát, és általában beszél kéznél ...
 

Vettem a kulcsokat a kabinban, a kerék mögött ülök, elkezdem a motort. Ismerkedés kuplung pedálokkal kezdődik. Szokatlanul puha, még (figyelembélyegző!) Watt. És a forgalom hatására a gázpedált nő, mintha egy kis késés: többször is, a stroke, de a megvalósíthatóság és a hiba módszer megtanult dolgozni következetesen és gyorsan kezdetét.
 

Még mindig leülnék a fejét a mennyezetről, hogy ne harcolj nem, tágas itt: csak az út közelében volt. Csakúgy, mint a kapcsoló fogaskerekek, elfogják a jobb oldali KP-karot. De az elülső székek közötti kartámasznak köszönhetően meg kell változtatni az átvitelt, ha az ecsetet egy ehető csőrrel ütközik, 90 ° C alatt az alkarra irányítva. Mi a teendő: a gondolat gondolatai a megnövekedett átmenet nem elég, hogy Reregted!

 

Ki teszteli?

A feltérképezett sebesség közvetlenül arányos a hangulatváltozással. Erősebb volt egy nagy kényelmes RAM-hoz, amely a könyökökre hajlított kezek cselekedeteire reagált. Most bonyolítják: balra, jobbra, megint balra, néhány elhaladó autó járművek, valószínűleg fáradtak vagyunk átadása italok és ható gyógyszerek, és én továbbra is elég alváz megérteni a szándékaim. Hadd legyen kis tekercsekkel, de a 407. reagálta a kígyót, amennyit csak követeltem tőle: Itt az üreges, és most élesen esik az elülső kerékre és az átlós hátsó kirakodással.
 

El akartam felgyorsítani és tovább menni, de az idő múlásával elmegyek, de eljutottam, hogy elinduljak, még mindig van időm, hogy öt vagy hat perc múlva két teszthétjét adjak át, mindezek a nonszensz, hogy a jobb pedálot a jobb pedál megnyomásával távolítsa el a kipufogócsőbe. A széles viszont közel 90 fokkal, a harmadik pedig a padlón lévő gáz, és a sebességmérő kedvezőtlen ez a manőver 100 km / h. A harmadik sorból az elsőre, közelebb az Apexhez. Betöltés.
 

A fordulás és a gáz valamilyen oknál fogva nem dobta a nyomaték kerékrészét. A fordulatszámmérő nyíl lefelé húzva. Kiderült, hogy az ESP saját véleménye van a négyszáz hetedik kezelésről! Hogyan kapcsolja ki? Semmilyen módon mondja az utasítás. És azt is, hogy a stabilizációs rendszert le csak 50 km / h, és miután sajnálom, Peugeot mérnökök jobban tudják, mint te, hogy ki a sodródás és milyen sebességgel manőver.
 
Először is ideges volt, de később a rendszer tiszteletben tartása volt, hogy zavarja a galvanizálását a folyamatban: a gázellátás pontosan csökkent, nem hallották hangjelzőket, amelyek gyakran kísérik az ESP-be való felvételét; Csak a megfelelő és biztonságos kiigazítás az akciók kissé izzó újságíró ...
 

Művészet elcsábítja

Általánosságban elmondható, hogy az autó külső részéről szokásos, hogy az újságírók történetének kezdetén beszéljen, legalábbis. Az első napi benyomások elég voltak, de egyetértenek, hogy milyen csodálatos autója van, kellemesebbé te, hogy hallani másoktól. És így, egy héttel a mozgást az egész város és a térség, rájöttem, hogy kaptam Aphrodisiac a teszt
  

Beszéljünk az Aphrodisiacsról. A közelmúltban, egy férfi magazinban, elolvastam, hogyan kell elhelyezni egy lányt mindenféle izgalmas ízek, ételek, filmek, így: felejtsd el a szarvasgomba, dobja a lemezt egy vanília égen, tegye egy bomba Omar Khayama, végül az asztalról , Ez a vörös olasz vulgaritás a felemelt lóval a motorháztetőn! (nem durva)

 
  Árak:
A PEUGEOT 407 alapkonfigurációjában körülbelül 624 100 rubelt költ. Ehhez a pénzhez 1,8 literes motor és mechanikus 5 sebességű doboz. Az alapfelszereltség részét képezi az első és oldallégzsákok a vezető és utasoldali, ABS fékerő elosztó rendszer és vészfékezés, ESP, fedélzeti számítógép, klímaberendezés, központi zár, indikátor, első elektromos öltés, elektromos ellátás, kiigazítás a vezetőülés magassága és állítható kormányoszlop, rádió és CD-k, ködlámpa. A két literes motorral és mechanikával rendelkező autónak 707.600-ra kell állnia, és egy géppuska 752 100 rubel.
 
A PEUGEOT 407 nem képes meghódítani a nőket rosszabb. Kifinomult francia design és sima testvezetékek, hihetetlen csend és kényelem, amikor mozog, és egy kiváló minőségű audio rendszer, ahonnan a társalgó csendes, hozza létre a megfelelő hangulatot, ha megérted, hogy mi vagyok és egy széles levegőbevezetés az arcán A 407., egyébként az autót Ferrari előtt teszi. Bár ez már nem olyan fontos
 

Nem lesz forró

A Kebab fontos szerepe az ember életében, sokáig nem lehet rant. Csak menj a természetre. A belső tér az autó meztelen a barátokkal, a törzs ehető, mangal és tűzifa, valamint a benzin tank. Csak abban az esetben: ha úgy gondolja, hogy a fedélzeti számítógép, körülbelül 7 liter benzin elhagyja a várost. Vegyes ciklusban körülbelül 10. Néha (amikor éghajlatellenőrzést használ 11-12). Ha azonban továbbra is azt, hogy tele van, akkor indul érzés addiktív tankolás beszélni, félelemmel, hogy a légkondicionáló berendezés hozzáfér a kesztyűtartó, nem éri meg: az összes dokumentumot, valamint a vezető cola azonnal engedett a palackok főzet a malátából és komló.
 

A Vsevolozhskaya irányába irányuló javaslatnak el kellett utasítani: A közelmúltban ott volt, átmentek a nyolc utasba, hogy ne rajzoljanak a karcolások és a horgások aljára. Ezért a Pavlovo kőbányában megyünk. Minden út aszfaltozott, parkoló az úton, majd 10 m és tározó! Talán ez az útvonal jobban megfelel nekünk a Peugeot 407-hez!
 

A szalag minden irányban. Ideges, de érdemes megjelenni a közeledő autók között, mivel a Peugeot 407 azt mutatta, hogy tudja, hogyan kell túlvázolni: egy csökkentés, gáz, baloldali, és ismét az ötödik sebességváltó. Egy 2 literes motorral és megfelelően kiválasztott fogaskerék arányban egy 5 fokozatú, overtaking dobozban, nem működik, és a maximális 210 km / h, ha rohannak rohanni, elég a szemek és a fülek számára.

 

Igaz, nagy sebességgel, különösen akkor, amikor az utat potholes borítja, észrevettem, hogy az autó kissé az oldalról oldalra dobódik. És annál rosszabb a felület, annál erősebb lesz az érzés. A kormánykerék sokkjait érezheti; A koncentrációt az utasok jelzik. Tartsa jobb, mint két kéz, férfiak, távolítsuk el a sört, és tedd a Cola-t a helyére, amit nem tudok melegen inni, hová menjen? És el tudok menni, hogy a kormánykerék ... olyan jobb!
 

Epilógus

A szomorú és nem kívánt elválasztás tipikus szimbóluma volt. Az esőérzékelő megparancsolta az ablaktörlőt, hogy munkába, és a Peugeot 407 ismét bizonyította, hogy nem gyakori megközelítés takarítás a szemüveget. A kefék a kapucniság alatt menekültek, és egymás felé költöztek. Miután befejezte a munkát, az ablaktörlők ismét eltűntek annak érdekében, hogy ne zavarjanak a felülvizsgálat és aerodinamika
 

Tehát két hét múlva az adaptáció túl puha volt, és egy vízvezetékes autó a kötődésre váltott, és ezt követően, a saját, őshonos elvesztését. Az első találkozónktól kezdve, mintegy 1500 km repült, és úgy tűnik, hogy csak leült. Ismét szeretném, ha megismételnék valamilyen bonyolult manővert; Keresse meg kedvenc zenéjét a lemezen, anélkül, hogy kézzel kezeli a kormánykeréket; Szerezzen egy üveg hideg teát a kesztyűtartóból, és mosolyogjon a minibuszról a lányra
 

Egy másik alkalommal remélem, hogy ez is bevezetésre kerül!


Köszönjük a cég Avtoprira hivatalos Diller Peugeot, a biztosított autóért


Szöveg: Alexander Korchenko
Fotó: római stunnin
 
 

Egy forrás: Magazin "Kerekek" [№107 / 2006]