Teszt meghajtó PEUGEOT 407 2004 óta Sedan

Minden fotó PEUGEOT 407 2004 óta

Az oroszlánok tudják, hogyan kell megmenteni

A dízelmotorok alkalmasak az univerzális autók széles választékára a sportegységre, a francia vitelnyel, bemutatva a frissített PEUGEOT-407-et, és ugyanakkor ünnepli az 50 millió dolláros gép felszabadulását. A modelleken osztva fél láb, Szergej Kanunnikov képzett. Fotó a szerző és a PEUGEOT.

Orosz szabványok szerint, egy érthetetlen autó! Bőr belső, az összes lehetőséget, még a sport eszközök kombinációja, fehér számlapok és a 1,6 literes dízelmotor kapacitása 110 lóerő! Az ilyen gépek Európában, minden Óvatosabban figyelembe veszi az üzemanyag és az adók költségeit, élvezze a növekvő keresletet. Próbáljuk megoldani az európaiak lelkét?
A harmónia keresése
A könnyű restiling megérintette a radiátor, a test dekorációját és részben a kabin bélését. Egy hétköznapi fogyasztó számára fontosabb, hogy a parkolóérzékelők érzékelői nem csak a szignál, hanem az első lökhárítón is. Egy jellegzetes csőrrel rendelkező gép esetében az opció egyáltalán nem káros.
Az oroszok számára még lényegesebb, hogy a PEUGEOT-407 módosításai, nyilvánvalóan feltöltik a kocsit és még egy dízel-verziót is. Néhány évvel ezelőtt már megpróbálta eladni Oroszországban, de aztán az autók nem találtak keresletet. A világ többi részében a Diesel Peugeot-407 (130 országban több mint 760 000 példányt valósítottak meg) sokkal inkább ismert benzin. Az utóbbi csak a vásárlók 12% -át választja. Nem meglepő, hogy az öt benzin-öt dízelmotoros motorok tartományában. Megpróbálják megérteni az előnyüket és hátrányaikat, próbáltam kettőt.

A jellegzetes rockness kívülről, nem pedig belülről hallható. A gyorsulás során ezt a hangot a tisztességes gyorsulás logikai kíséretének tekinti (emlékeztet: 1,6 l, 110 LE!). A cirkáló gumiabroncs sebességén a motor hangja elnémul. Semmi kellemetlen! Sajnos, dobj egy tengelykapcsolót és érintse meg a gázpedálokat, amint azt a dízelek, amelyek múzeumi kiállítások lettek, most lehetetlen. A környezeti korlátozásokkal épített motorok a kezdetben megkövetelik, hogyan kattintson a gyorsítóra. De minden, ami szilárd, magabiztosan, erősen történik. A motor tágas szedánt húz, nagyon meggyőző. Nem csoda: Az 1,6 literes egység 1,8 literes benzin 15 LE-vel veszít, de 110 erőt alakít ki 4000 fordulat / percen (benzin 6000-ben). És az első 260 nm-es pillanat már 1750 fordulat / perc, egy benzin ellenfél 170 nm. 3750 ford / perc. A városi legkeresettebb mozgási módokért a külvárosi dízel kényelmesebb.
Az autó olyan szórakoztató, hogy bosszús, csúszós bőrülések nélkül észrevehető oldalirányú támogatást, nem megfelelő a gyors fordulatokat. A felfüggesztés sűrűn, hogy magabiztosan ellenőrizze a dinamikus gépet, de kiváló kényelmet biztosít. Tágas, ízlésesen vágjuk fel a Solon által
Csodálatos közel
Oroszországban valószínűleg 2 literes dízelmotorral ellátott autókat szállít. A kis mennyiség nem jelentőséggel bír! A gépen egy ilyen motorral és hatsebességes sebességváltóval is sikerült lovagolni. Igaz, megértésünkért, egy szokatlan köpeny választása. De az európaiak számára egy kétajtós elegáns autó és egy dízel koncepció nagyon kompatibilis.

Természetesen az ilyen gépkövetelmény dinamikája magasabb. Bár, persze, hogy a Peugeot egyáltalán nem sport, hanem turista (klasszikus megértése egy kétajtós, dinamikus, de tágas és kényelmes) autót. A szuszpenzió kissé keményebbnek tűnik, mint a szedánnál, de egyáltalán nem fordítja meg a kupont. A squat elegáns sziluettje tökéletesen kombinálva elegáns, bár nem elegáns belső. A kifejlesztett oldalfalakkal ellátott szövet ülés sokkal többet szerzett, mint a bőr.
És hogyan kell a motorhoz? Teljesen megfelel az elegáns, gyors megjelenésnek. Nagyon tisztességes túlcsordulás (az útlevélnek megfelelően kevesebb, mint 10 másodperc és 100 km / h), kiváló utazók közepes forgalomban. És az autópályán, elérve a megoldódott sebességét a hatodik fokozat (ez gyakorlatilag nincs szükség külső autópályán), az áramlás a dízelolaj mellett tartott a jel 5 l / 100 km. A tartály ebben a módban elegendő körülbelül 1200 km! A városban Peugeot-407 7 literbe kerül. Általánosságban elmondható, hogy a francia állítás: Élvezze a látványos, Squat Coupe, nem feltétlenül megosztani a benzinkút tulajdonosaival!
Mi a mínusz? Franciaországban a dízel autók körülbelül 2000 euró drágábbak, mint a hasonló benzin. Valószínűleg ugyanakkor jönünk ki. Ígérdi, hogy a Peugeot-407 ára kissé nő (most 645 000 rubelből), de az alapvető berendezést kezelik.

Mivel a különbség a költségek benzin és a gázolaj autók, az üzemanyag ára függ az éves távon ez nem nehéz kiszámítani, milyen autó sokkal jövedelmezőbb, és ami a legfontosabb, hogy sokkal kényelmesebb az Ön számára. Természetesen vannak és tisztán egyéni érzelmi érvek, amelyek mindegyikünk természetesen jogosult. _x0008_
PEUGEOT 407 egy dízelmotorral, a francia oroszlánok nem szembesülnek a megtakarításokkal: az a tény, hogy készen áll arra, hogy megerősítse Oroszországban.
Nyaralás milliomosok
Az egyik legrégebbi vállalat a világon, ahol az autók 1890-től épülnek, ünnepelték a kijáratot egy 50 millió példányra. Ők lettek a Wagon Peugeot-308sw.
A vállalat tiszteletben tartja a történelmét. A gazdag múzeum nem minden társasággal rendelkezik. Az úgynevezett tartalék mintegy 300 (!) Gépek: soros, várva sorok helyreállítás, ritka készült kis példányszámú, prototípusok épült egyetlen példány.

A cég ment szokatlan lépést tiszteletére az ünnep adta ki az újságírók egy sor történelmi modellek. A huszadik század elején kiadott gépeken a második világháborúba az utazás csak az utas számára engedélyezett, és a háború utáni vezetés után!
Érdekes nyomon követni, hogy az autók megváltozták az aktuális 407. őseinek 400. sorozatát. PEUGEOT-403 1961 (A modell 19551965-ben jelent meg) a Volga GAZ-21 és Moskvich-407 között. A szedán 58 erős motorral és négylépcsős sebességváltóval, szemben a hazai társaival, meglepte a kényelem, a vibráció hiánya, a könnyű kormányok. Nem rossz a dinamika évei, meglepően hatékony és érthető fékek. Az érvényesség legfontosabb hátránya az összecsukható kormányzással kombinálva.
A következő modell a Peugeot-404 (19611972), felszerelt 68-power motor, érezhetően elhagyta az előzőt, minden tekintetben. A fordulatok sokkal világosabbak. A kényelem már az 1970-es évek elején a 24. Volga régióból származik. Igaz, a szalon meghatározó aszkéta, és a megjelenése Pininfarina által létrehozott megjelenése Pininfarina, ez ad az elején a 1960-as évek. De a 404-ben a kupé és egy átváltható módosítása volt.
Sergey Kanunnikov