Test Drive Peugeot 407 Sedan 2004 óta

Korkülönbség

Találtam egy megközelítés neki. Eleinte megpróbáltam menni a magam módján - dinamikusan, néha agresszíven. Egy szó, mivel nem megy a nagy család kombi. Minden úgy történt, magától. Csak egy bizonyos ponton gondolat, figyelmetlen, nyugodt, megállt felhúzása gáz. És miután egy pár percig azon kaptam magam, gondoltam, hogy tetszett, hogy ez a Peugeot viselkedik az úton.

 

Peugeot 407 SW simán tekercsek egy sima autópálya, és élvezem, hogy szinte semmi sem kötelező tőlem. Ez csak akkor szükséges, hogy irányítsa a kívánt oldalra. Ezáltal szép - a kormánykerék könnyű, de nem üres, kényelmes, de megfelelő és érthető reaktív erőfeszítést. És a gép a közepes sebességű reagál kérésemet, amit akarok. A tiszta reakciót követően a gyökér. Nos mutatni magát fékek - és egy átlátszó meghajtó boldog, és az intenzív lassítás biztosított, és az ABS, ha felébred, ez emlékeztet önmagában csak egy szelíd szitakötő.

 

Még egy kényelmes (fő) automatikus üzemmódban kezdett úgy tűnik, nem annyira figyelmes. A késések, persze, nem tűnt el sehova, de nem bánt, és nem zavarja a folyamatos mozgás a kiválasztott ritmust.

 

És én is. Ülő kényelmes - a szék egy jó formában, és be is van állítva, minden gond nélkül. Merevség (vagy lágyság?) - éppen a határán közötti collens és a kényelmet. Azt is be kell állítani a kormánykerék optimálisan és most tartok a kezem tudomány rajta szokatlan, simítsa majdnem egy négyszög keresztmetszetű, felni. Egy sima szürke hub, krómozott profilja márkás király állatok - mint egy drága dekoráció a megfelelő helyen. Ez talán a legnagyobb francia, érzéki részlet a belső tér. Minden mást tenni a hangsúlyt inkább a funkcionalitás. Bár a belső nem szemrehányás nélkül stílusban. Ez kellemes a szemnek, továbbá a díszítés műanyag jó tapintású.

 

A tervezők úgy döntöttek, hogy utolérjék a ergonómiája németek - elismert mesterek ezen a területen, de ugyanakkor megőrzi egyediségét. Sok szempontból sikerült. Gombok vannak kialakítva logikai a felelősséget zónákat. De számuk néha zavart okoz - így túlterhelt a CD-vevő egység. Jó, hogy a kerék van egy kényelmes távirányítóval.

 

Ha a nap folyamán navigálhat a kulcsok, az űrlapjuk és a helyük lehetővé teszi a teljes zavart éjszaka - a konzol több tucatnyi azonos fényűvé válik, csak a külön éghajlati kontroll vörös-kék nyila határozottan azonosítható.

 

Minden információ egy kis kijelzőn piros lámpákkal jelenik meg. A grafika egyszerű, de készült szeretettel - megható ikon vevők, például okoz egy mosolyt. A hangbeállítások mellett az útvonal számítógépes adatai itt jelennek meg (és egyidejűleg a műszer kombinációjának kijelzőjén). A fehér mérlegek újraélesztik a pajzsot, de az eszközök olvashatósága rosszabb. A sötétben a háttérvilágítás leállt, minden sokkal tájékoztatóbb vele.

 

A sebességmérő nyílja 90 km / h-digitalizálással megfagyott, hagyományosan furcsa. A kabinban csendben van, csendes lenne beszélni valakivel, de az autó mellett. És nem lenne elég hely sok - belülről 407 SW tűnik, nagyon nagy, mivel az első állványok tett messze, valamint a panoráma üvegtető és a hely a hátsó ülésen. És most a képzelet rajzol egy idilli kép: egy csörgő hátán ujját, és húzza a szülők előtt ül, és Senbernar pofáját kilóg egy hatalmas csomagtér.

 

Még abbahagytam és visszahelyeztem, hogy ellenőrizze, hogy kényelmes lenne-e itt különösen értékes nyeregek? Kényelmes, a kanapé széles, van egy kartámasz cupcakes és boxing. De nincs sok hely a térdekben, ahogyan szeretném. Ez tágasabb. És a törzs az ellenőrzés során nem volt olyan lenyűgöző - alacsony mennyezet, és belépett a lelátókon a kiemelkedő kötet nem fog. Tetszett, hogy a hátsó ajtó megnyitása messze van a tetőhöz, és az üveg külön-külön felemelhető. Mégis, Senbernar, a hely nem elég ... Collie?

 

Álljon meg. Mi collie? Honnan jött a gyermek? Kissé nyugodt, és Peugeot azonnal elkezdett állítani a családi hullámon. Sürgősen rázni kell. Ez a tájékoztató ablak az eszközök között arra utasítja, hogy itt az ideje, hogy ismét gazdagítsa a benzin királyokat.

 

Gyönyörű ..., - bólint az autóm felé egy szomszéd felé. Igen, egyetértek. És megnézem a 407-et, és úgy gondolom, hogy egy gyönyörű nem teljesen pontos meghatározás. Szokatlan. Az ilyen osztály megjelenésének nem rétege nem klasszikus szépség, hanem fényes személyiség. A verzióban a futurisztika részesedése hozzá lett adva az ismerős képhez. A hátsó számomra nagy, szinte dimenzió nélküli, emlékeztetve a Star Cruiser szigorúságára. Látványos. Igaz, belsejében a széles állványok dühét keményen néz ki. És a hátsó a hátsó zsákmány egy kis részlet - meddőség ködlámpa, négyszögletes. Ők pontosan tévedtek.

 

Fényes fagy frissül - nincs nyomkövetés a relaxációtól. Ugrás az ülésre. A szelvény kart a meghajtóba, gáz -, hogy a padló és a ... Peugeot lassan rides, például ha nincs 160 erők a motorháztető alatt. Igen, az autó kemény - megkerülve egy 55 kg-os szedánt. De az elhanyagolható indítás fő oka egy 4 lépéses automatikus. Abban az időben, amikor a legtöbb ACAP a vezetőnek legalább öt fogaskeréket kínál, ez két gyorsulásra, a harmadik egyenes és a negyedik gazdaságra korlátozódik. Ennek eredményeképpen a kifinomult először elutasítja a motor teljesítményét, amikor a helytől kezdve, míg a kurzus felgyorsulásakor jó rugalmasságot mutat, és úgy tűnik, hogy nem szándékozik. Én is. Elkezdtem irritálni a szünetet újra bekapcsoláskor, és nyomja meg a S gombot a választó közelében. A gyorsító hajtás azonnal egyre érzékenyebbé váltak, a késések csökkent, és a jelenlegi átviteli tartja szinte a cutoff is, annak ellenére, hogy az én buzgó provokációk formájában gáz állítani. És ismét meglep, milyen hosszú a váltó - a legtöbb szabványos városi útvonalon vezetheti az egyik kar a második.

 

De még ennél is meglepte kézi üzemmód - ez nem csak lehetővé teszi magát, hogy válasszon az átadás is, de gyakran még figyelmen kívül hagyja az én csapatok. S a javasolt. A mozgás sebessége észrevehetően nőtt, én nem zavarba ejtettem, csavarja le a motort, figyelte a karakterét. Még az is, de a pillanat legfeljebb 3900 fordulat / perc, ez a jelzés után a túlcsordulás tovább megy.

 

Amikor a sebességmérő nyilak 130 km / h-ig emelkedtek, a Peugeot viselkedése furcsaan megváltozott - a bizonytalanság megjelent. A nulla jól érezte magát a kormánykeréken, de az autó saját áldozata egy dinamikus folyosón, amely reagál a kockázat, a szabálytalanság és a tolóerő változására. Folyamatosan meg kell csavarodnia. A legvalószínűbb, hogy a téli gumiabroncsok hibáztathatók, egy vagy más módon, hogy a 170 km / h-nál gyorsabban menjenek az autópályán, csak kényelmetlenek voltak.

 

Útközben, a minősége rosszabb, mint az autópálya észrevehetővé válik a megbocsáthatatlan érzékenysége a felfüggesztés a nagy és nem túl hibákat a bevonat. Az útjukat, a kormánykerék, és néha a test kemény formában jelentéseket rezgéseit unsourous tömegek. Itt a hátsó futómű ki van jelölve - és reszketés, és a hang. És valami véget ér a mélyben a csomagtartóba. Vajon a tervezők nem értett? Vagy a felfüggesztés már sikerült látni faj?

 

Ugyanakkor, a személyzeti mód, a karakter a kezelhetőséget tetszett - 407 SW halad a fordulat magabiztosan, íz, segítve magát egy brutális hátsó többdimenziós. De ez nem elég, én provokálni megint élek egy autó, egy arc, amelyre ő fogja megmenteni. Hamarosan hátsó kerekek esik egy éles meghajtót, de egy pillanat múlva, a külső közülük ragadja a pszeudo-váltás stabilizáló rendszer, és minden kezdődik az első.

 

Egy idő után hagyja el a 407. egyedül. A körülmények a vizsgálat kénytelenek gondolni. Peugeot 407 SW van felruházva sok előnye van, hogy vonzó lesz a hátsó utasok, tetszeni fog a flegmatikus vezetők, akkor élvezni fogja a nagy család személy, amelyben van egy ok arra, hogy vesz egy nagy család kocsi. És még mindig fejest automata doboz, nagy csomagtartó és szögletes köd. Talán csak most találkoztunk már?

Az ilyen gondolatok, én észrevétlenül csökkenti a sebességet, és egy pár percig azon kapom magam, hogy mit kezdek, mint a Peugeot ...

 

Modell / módosítás PEUGEOT 407 SW

Gyártó Peugeot.

Modell 2005.

 

TEST

Universal type

Építőipari / Material Ball / Steel

Ajtók száma / ülések 5/5

 

MOTOR

Benzin befecskendező

Munka mennyiség (lásd köbméter.) 2231

Mennyiség / helyét hengerek 4, egy sorban

Összenyomó foka 10,8.

Teljesítmény (LE) 158 (5650 rpm)

Moment (NM) 217 \u200b\u200b(3900 rpm)

 

TERJEDÉS

Frontkezelés

4 sebességes automata sebességváltó

 

Méretek / térfogat / tömeg

Tengelytáv (mm) 2725

Hosszúság / szélesség / magasság (mm) 4675/1810/1445

Első nyomtáv / hátul (mm) 1560/1525

Road magasság (mm) 130

Száraz tömeg (kg) 1535

Térfogata tüzelőanyag-tartály (L) 66

 

FELFÜGGESZTÉS

Első független, kettős keresztirányú karokat, a stabilizátor

Hátsó független, többdimenziós, stabilizátorral

 

KORMÁNYMŰ

Rake hajtómű típus

Átmérője megfordítása (m) 12

 

Torkemose

Első lemez, jól szellőző

hátsó tárcsa

 

dinamikus jellemzők

Maximális sebesség (km / h) 205

Gyorsítás akár 100 km / h (sec.) 12.7

 

Gazdaság

Üzemanyag-fogyasztás (l / 100 km):

a kombinált ciklusú 9.6

 

Az árak és a felszerelés PEUGEOT 407 SW

A PEUGEOT 407 SW kocsi által kínált kereskedők négy motorral lehetőségek: 1,8 liter (116 LE), 2,0 l (136 LE), 2,2 l (158 LE), 2,9 l (211 LE). A kiválasztás a sebességváltókat szerény motor korlátozódik egy 5-sebességes szerelő. A 4-lépésre automata is biztosított a 2 literes. A 2.2 literes változat egyaránt lehet azonos automatát és a 6-fokozatú manuális sebességváltó. Egy pár 2,9 literes motor ajánlat csak a 6-fokozatú automata sebességváltó.

 

A konfiguráció egyszerű SR Confort és St Confort, a gazdagabb ST SPORT és a felső SV Executive. Minden csomag kissé változik attól függően, hogy a motor.

A standard felszerelés a vizsgálat 407 SW (2,2 l, automatikus) Az a konfiguráció az ST Sport belép ESP, elektromos ablakok, gumiabroncs nyomásérzékelő, ködlámpa, automatikus fényszóró lemezek, esőérzékelő, automatikus Közel Light, üvegtető, üveg árnyalat, kettős-zóna Klímaszabályozás, CD vevőkészülék MP3, 17 colos alumínium keréktárcsák. Továbbá, xenon fényszórók kerültek beépítésre, fűthető első ülések, csomagtér háló és néhány más lehetőség. Továbbá, a díj, a vezető térdét légzsák kínálnak, riasztó, tolatóradar (hátsó érzékelő), első ülések elektromos hajtással, CD-váltó és a JBL akusztika.

 

A legolcsóbb Peugeot 407 SW (SR Confort, 1,8 liter) költségek $ 24.302. ST Confort - a $ 25.565 (1,8 liter) és 28 477 (2,0 l, automatikus). Az ár a ST SPORT tól $ 27.600 (2,0 liter, MCPP-5), hogy $ 38.968 (2,9 l). SV Executive - a $ 32.249 (2,2 l, MCPP-6), hogy $ 40.074 (2,9 l).

 

Szöveg: Sergey Zamensky
 
 

 

Egy forrás: Motor magazin [№12 / 2005]