Vizsgálati meghajtó NISSAN GT-R R35 RESTYLING 2011 óta

A legenda visszaadja a NISSAN GTR-t

Az alapfelszereltség része a távirányítóban, Bluetooth, fedélzeti merevlemezen 9 GB memória zene, az irányítást fűthető bőrülések. A GT-R egy színes érintőképernyős kijelzővel rendelkezik, amely vezérli az audio rendszert, a kétzónás éghajlat-szabályozást és a légkondicionálót. Van egy funkció vezérlésére G-erők (kanyarodáskor, fékezés és a gyorsítás), megtekintését nyomást a fékpedál és a forgásszög a kormánykerék, valamint tájékoztatás a eloszlását nyomatékát az első és a hátsó kerekek, Növelje a nyomást a turbinák és a hőmérséklet a hűtőfolyadék, az olajmotor és az átviteli szám.
Ez jelentős vagy meglepő módon a kijelző nem jeleníti meg az átlagos üzemanyag-fogyasztást, de a számítógéphez való mélyreható utazás után lehetőség volt a legutóbbi üzemanyag-kiadások, nem jó számítások alapján, megállapították, hogy az autó 18LIT-ot költ / 100km (és ez a legálisan szerény számolás). A prémium modell további 4000 dollárért állítsa be a Bose audio rendszert, valamint a piros-fekete bőrülést. Vannak jó ötvözet kerekek, a Bridgestone gumi, szintén lehetséges Dunlop. Sajnos nincs parkolóérzékelők, hátulnézet kamerák és műholdas navigáció.
A motorháztető alatt mozogunk
Ez komoly. A motor teljesítménye 358L / s, 3,8 literes V6 van felszerelve a TwinTurbo kiemelkedő 588nm / 3200-5200 RUB / MIN, a 1800Kylogram géphez való megbirkózás célja.
Nos, mindenki elment.
A pályán gyorsan győződjön meg róla, hogy a 100 km / h per 3,9 másodpercenként az autó elvégzi. De továbbra is kikapcsolhatja a stabilitási vezérlőrendszert, de azonnal betiltottuk, és a tulajdonosoknak szem előtt tartaniuk kell, hogy a stabilitási ellenőrzés lekapcsolása megfosztja a Nissan garanciát.
Az automatikus sebességváltó gyorsan és határozottan kapcsolódik, minden egyes átvitelben puha nyomással. Általánosságban elmondható, hogy a Dtr, a GTR gyorsan átkapcsolja az átutalást az üzemanyag-fogyasztás javítására, de ha azonnali gyorsulást szeretne - például az Overtézinghoz, akkor egyszerűen át kell kapcsolnia a sziromot a kormánykeréken, és akkor azonnal kapjon kiváló gyorsulást. A Zscremal módban hosszú távú működtetéssel a sebességváltó felmelegszik.
Felfüggesztés
Az összes kerék meghajtó kerekek kulcsfontosságúak a GT-R-hez. A differenciál a nyomaték nagy részét a hátsó kerekekhez küldi, de többet küldhet a bal kerekekre, például, ha egy csúszást észlel. Ez úgy érzi, hogy a GT-R nem alkalmas a fizika törvényeihez, amelynek fenomenális tengelykapcsolója drága.
A fékek tökéletesen működnek puha és kemény fékezéssel, és mindig tisztában vannak a tömegterhelésekkel, ez különösen igaz a hippodromra.
Kényelem és praktika
A pilótafülkében nagyon kényelmesnek érzi magát, köszönhetően a high-tech elektronika és a tetőzscoon. A kormánykerék és az ülések tökéletesen konfigurálódnak, de talán magas növekedés esetén bizonyos kellemetlenségek lesznek. Az utas oldalán az utas oldalán jelentős vak foltja az átfogó képet.
Leszállás mély és viszonylag tágas.
Biztonság
Eddig a GT-R független vizsgálatokat nem végeztük, hat légzsák és stabilitás van az ellenőrzésben.
Általában az ítélet
A legenda visszatér, van egy csodálatos autóunk. Annak ellenére, hogy a GT-R gyors és kényelmes gép lehet, ez nem tökéletes. A fő előnye az elődje volt elérhető áron, és a lehetőséget, végtelen tuning, sajnos a GTR megállt, hogy egy elérhető gépen. Természetesen most egy másik osztályú autó, kezdetben nagyon gyors és felszámított, és a versenytechnológiák használata további bónusz.

 

 

Egy forrás: Autolet.ru.