Vizsgálati meghajtó NISSAN GT-R R35 RESTYLING 2011 óta

A frissített NISSAN GT-R új módosításainak áttekintése

Üdvözöljük a világ GT-R!

3 év elteltével megmutatjuk a GT-R igazi arcát!

Ez az első alkalommal, ez a kifejezés Mr. Midzuno, amely felelős a GT-R fejlesztéséért, mondta Nissan GT-R R35 2007 decemberében.

És most, az ígért 3 év telt el, és a világ a modell GT-R 2011-es modellévben, amely átment számos fejlesztést és változások. Az új módosítás okozott öröm, és van már jó néhány jelentést, de ha még nem történt, hogy olvassa el ezt a cikket az Ön számára.

Azonban hiba lenne hinni, hogy a GT-R igazi felülete, amelyet Mizuno úr beszélt rólunk, csak a modell termelékenységének optimalizálására korlátozódik a teljesítmény és a nyomaték növekedésével, javítja a szabályozást. A beszéd itt nem csak az autó, külön termék, hanem arról is, ami körülveszi. Más szóval, a vállalat minden erőfeszítést tett a GT-R egész világának létrehozására, hogy a modell tulajdonosai a lehető legkényelmesebbé váljanak. Nem meglepő, hogy egy egész három évig tartott.

Különösen szóval, mindezen években Nissan dolgozott a karbantartási rendszer javításával, a pótalkatrészek árának felülvizsgálatával, valamint mindenféle fejlesztés és kiegészítés létrehozása, amelyet a tulajdonos kérésére hozzá lehet adni az egoista különleges módosítására. Például 20 belsőépítési lehetőség van: 4 szín áll rendelkezésre a kabin tetején és 10 szín az alján. Ráadásul az egoista jövőbeli tulajdonosa személyesen a Totigi gyülekezési üzletbe juthat, és megnézheti az autóját saját szemével.

Személy szerint soha nem volt egy olyan autó, ahol ilyen széles választékú rendelkezésre álló szolgáltatások, azonban biztos vagyok benne, hogy az egoista vásárlása óta, mint például más GT-R, képes a tulajdonos szeretetét és szeretetét. A kiváló minőségű modell belsőépítészet sem megy az alacsonyabb osztályhoz képest. Elegáns üléskárpit együtt Alcantar díszítés a mennyezet és az első állványok vezethet bárki leírhatatlan öröm (annak ellenére, hogy a design a központi konzol nem egészen illik bele a belső oldal).

 
Támogatás az elavult modellek
De a GT-R világ létrehozása nem korlátozódott az új Nissan GT-R Egoist kiadására.

A vállalat politikája, hogy beszéljen, elavult modellek nagy figyelmet érdemel. Az a tény, hogy az új modellekkel együtt, a régi GT-R javítható. Cégünk célja nemcsak az autó eladása, hanem a későbbi javulás lehetőségeinek megteremtése is, mondja Mr. Mizuno. E tekintetben, mint a régi termelékenység régi modelljeinek egyik módja, a megfelelő alkatrészek értékesítése szerveződik. Ezzel párhuzamosan, a költségek a viszonteladási és cseréje tanúsított használt autók, figyelembe véve javulás létre őket.

Annak érdekében, hogy ne sértse meg a régi GT-R modellek tulajdonosait, különösen számukra kifejlesztették a fejlett készleteket.

Ez a javulás, az új elülső lengéscsillapítók és rugók telepítése mellett a motort a 2011-es modellszintre történő továbbításával és frissítésével is tartalmazza. A berendezések listája a régi GaThere is feltöltik az új tömítéseket az ajtón, valamint a szuper-modern lopásgátló rendszerrel.

További pénzért nemcsak az elülső, hanem a hátsó felfüggesztést is frissítheti. De itt van egy árnyalat. A tény az, hogy csere esetén csak az első felfüggesztés, amellett, hogy növeli a termelékenységet az autó, egyedülálló és egyedi jellegét őrzi, amely nem a modern modell képes helyettesíteni. Biztos vagyok benne, hogy a hagyományok és az újdonság kombinációja sokat kell tennie.

 
A frissítések sorának előnyei
A fejlett frissítések telepítése után úgy tűnik, hogy az autó megnövelte a rutot.

Köszönhetően a javított első kerék tapadása egy drága autóval, tökéletesen reagál a kormánykerékre. Ha összehasonlítja a szokásos 2007-es modellt és a továbbfejlesztett opciót, akkor a szabad szemmel látható, amennyire pontosabban az optimalizált gép viselkedik, amikor elfordul: a kormánykereket és az autót gyorsan elfordítja és lelkiismeretesen végrehajtja a parancsot. Ennek köszönhetően jelentősen megnőtt az autó belépésének sebessége.

Általánosságban elmondható, hogy a GT-R alkotói már sajátos hagyományt dolgoztak ki minden új generációval, hogy a modellvezérlő egyre pontosabb legyen. Azt is szeretném megjegyezni a következő pillanatot is: az intelligens vezérlőrendszernek köszönhetően a hátsó kerekek tökéletesen megrepednek a fordulóban gyorsabb bejegyzéssel, és a kellemetlen érzés teljesen hiányzik.

A fejlesztéseknek is sok elkötelezettsége van a komfort általános szintjén. A jól tapott elülső felfüggesztés sima mozog és tökéletesen illeszkedik szabálytalanságokkal. Autók, amelyek olyan fejlesztésekkel rendelkeznek, mintha az út felszínén csúsznak, anélkül, hogy felesleges mezeket és oszcillációkat nem tudnak csúszni. Ráadásul a kényelem szempontjából nem rosszabbak a 2011-es modelleknél. A teljes javításkészletből a frissített felfüggesztés talán kulcsos megoldás.

A frissített motor és az átvitel továbbá hozzájárul a maximális kényelem biztosításához: a tolóerő több lett, a rezgések csökkentek, így most könnyű és csak simán áthaladhat bármilyen fordulatot. Az ilyen frissítések költsége a telepítés költségeinek figyelembevétele nélkül 380.000 jen lesz (kb. 4,600 dollár). Érdemes felismerni, hogy a végső ár nagyon jelentős, de ha úgy dönt, hogy megvásárolja a használt GT-R-t, akkor egy ilyen töltés nagy érték. A GT-R-ben teljesen frissítettem a futó részt, de az idő múlásával rettenetesen akartam visszatérni a régi felfüggesztésemet 2007-ben.

 
Találkozzon a Slub Track Edition-en!
És végül meg akarok ismerni Önt a világ GT-R NISSAN GT-R Club Edition egy másik képviselőjével.

Ez a sportmodell kifejezetten úgy van kialakítva, hogy a rangos GT-R klub tagjai élvezhessék a versenypályán. A szobák csak három évvel kerülnek kiadva az autó megvásárlása után. Az autó nyilvánvalóan nem városi használatra készült.

Megtagadta a legtöbb dekoratív belső részleteket Club pálya Edition lett sokkal könnyebb, mint az alapmodell. Fel van szerelve egy 4 pontos biztonsági keret (vagy 6-pont), 6-pontos biztonsági övek, összecsukható kormánymű, valamint egy kipufogórendszer nélküli zaj elnyelő, sima felületű legújabb lengéscsillapítók. Kérésére a tulajdonos, a modell is felszerelhető ülések minden formáját. Más szóval, a Nissan Club pálya Edition egy új high-end versenyautó kiváló teljesítményt.

Az ár a nagyon modell 10500000 jen (mintegy 128.000 $). A csomag a kiegészítő szolgáltatások, beleértve a tárolási és karbantartási az autó, a hivatalos jelentések az eredményeket a verseny, valamint átvitelének lehetőségét speciális járművezető tanfolyamok évente négy alkalommal, majd kapcsolja ki a tulajdonos egy további 3.000.000 yen (körülbelül $ 36.580).

Összehasonlítva a hagyományos gépek, úgy tűnhet, túl drága, de egy ilyen modell nem is tesz egy sorban a középosztálybeli autók. Nissan GT-R Club pálya Edition Sport Top Level Car, és az emberek megértése minden bizonnyal értékelni azt. A gumiabroncsot felgyorsult, egyszerűen kijutni a lélegzetelállító fordulatok számának, a csengetési lánc- hangtompító emeli a hangulatot, miközben az autó úgy viselkedik, mintha ő engedelmes egyike, mint a vezető.

Ülés után csak egyszer a kormány mögött ezt a szörnyeteget, és érzi magát ez a sebesség és az energia, azt szeretné, hogy maradjon az autó örökre. A standard modell a 2011-es összes futó jellemzőit és a kényelem egyszerűen elhalványul a háttérben mindez pompa!

Ez a világ a GT-R, itt mindenki megtalálja a kedvére ízlés magának. 3 év, a fejlesztők sikerült, hogy nem sok, nem kevés létre egy egész kultúra egy autó. A nagy sebességű vált GT-R névjegy.
 

Műszaki Nissan GT-R
Teljes hossz: 4 670 mm
Teljes szélesség: 1 895 mm
Teljes magasság: 1 370 mm
Tengelytáv: 2,780 mm
Üres tömeg: 1 740 kg
Drive: Teljes
Motor: 3.8 literes 6 hengeres V alakú henger, DOHC gázelosztó mechanizmus, kettős turbófeltöltés, maximális kimeneti teljesítmény 390 kW (530 LE) 6400 rpm, a maximális nyomaték 612 nm (62, 5 kg-M) 3,200- 6000 rpm.
Váltó: 6-fokozatú sebességváltó C kettős tengelykapcsoló
Az üzemanyag-fogyasztás módban 10-15: 8.5 km / l; A JC08 üzemmódban: 8.6 km / l
EGOIST berendezés költsége: 15 000 300 yen (kb $ 184 500)
Piaci átvételi dátum: 11/17/2010

Egy forrás: carview.co.jp.