Test Drive Mercedes Benz ML W166 osztály 2011 óta

Jeep Cherokee SRT 8 és Mercedes ML 63 AMG

Kevés olyan SUV van, amely 5 másodperc alatt 100 km/h sebességre gyorsulhat, rettenetesen messze vannak az emberektől. Csak két Jeep Cherokee SRT 8 és Mercedes ML 63 AMG van. Szeretne valaki hozzáadni a Porsche Cayenne Turbo -t? Ne is mesélj nekem erről a teknősről! Mindössze 5,1 másodperc lehet.
Vegyünk néhány Daimlerchrysler összeomlott szövetségét. Mindkét öt másodperces pszicho-munkás a gyári hangoló iparág részeként készül. Az AMG Company Mercedes Tuning Atelier, és ennek eredményeként a termékeket nagyon drága és abszturális. Különösen a világon a legerősebb légköri nyolc, amelyet úgy döntöttünk, hogy egy versenytárssal úgy döntöttünk, hogy ezt a tesztet.
Az SRT rövidítése (utcai verseny technológia) a Chrysler fiatal és nagyon magabiztos verseny osztályához tartozik. 2002 -ben nyitotta meg Svájcban, és öt év alatt több merész és szokatlan autót sikerült előállítania, amely szigorúan a maximális dope koncepciójának keretein belül volt, minimális költségekkel.
Igen, nehéz kettőt találni, hogy a gyári hangolás szellemi mestereiben kettőt találjanak. A mottóval rendelkező amerikai vállalat olcsó, de hűvös és egy európai vállalat, amelynek nincs semmi fontosabb, mint a Renom márka.
A pénz szennyeződés
Helyes -e összehasonlítani két autót az árcímkék között, amelyekből egy hatalmas ABY fekszik? A Mercedes ML 63 AMG 151 000 euróba kerül (a tesztkonfigurációban), és a Jeep Grand Cherokee SRT 8 becslések szerint 65 800 euró. Tudom, hogy mire gondoltál most, ugyanazok a gondolataim vannak: a pénz szennyeződés, a legfontosabb a gyorsulás. Ez az öt másodperc, amelyet mindkét autó teljesítményjellemzőiben rajzolnak, meg kell élnie, éreznie, kipróbálhatja, és csak akkor vizsgálja meg, mibe kerül.
Nem számít, mennyire kezdtünk egy párot, mindig a Grand Cherokee elején az ML 63 -at egy másik hadtestre szakítják. Az SRT vezetését elkezdi, általában lehetetlen megérteni: hol van az AMG? Nem fogadott? Maradt állni? És csak a 100 km/h -hez közelebb állt a Mercedes hirtelen hátulról ugrott, és előre lépett.
Ugyanez az öt másodperc valójában másnak bizonyult. Az SRT alsó sebességű motor, amelyet módosított ötsebességű automatikus sebességváltóval (egyébként a Mercedes -től!) Imálunk, nem egyenlő, ha egy helyről 90100 km/h -re gyorsul. És a nagysebességű AMG atmoszférikus motor, hétsebességű automatikus uralkodással, nagyobb tartományban.
Mindegyik a maga módján
Nem fogod elhinni, de mindkét motor légköri. Az AMG 30 éves tapasztalatait használta a GT versenyek műszaki részvételében, és a semmiből fejlesztett ki egy motort. Mik a technológia? A blokk karder kemény keretteljesítménye egy zárt séma szerint. LDS bevonatú hengerek tükrök. Vezérelt szívócsonk változó geometriával és beépített fojtószeleppel. A bemeneti és kipufogócsatornák függőleges helye. A szelepek vezetnek a lemez tolóerővel. Nincs olyan hely, ahol mindent felsorolhat.
Az SRT mérnökei a megfelelő költségvetés nélkül alapjául szolgáltak a szokásos Kraisler Hemi 5,7 liter liter, amely az égés félig szegélyeiről ismert, és 85 literrel növelte kapacitását. Val vel. Dolgoztunk a térfogat (a henger átmérőjével 3,5 mm -rel) és a tömörítés mértékével. Модернизировали головку блока цилиндров. A megnövekedett átmérőjű szelepeket helyezik. Megváltoztatta a bemeneti és a fokozatos gyűjtőket. Új elosztó tengelyeket, acél kovácsolt főtengelyt, úszó ujjakkal ellátott dugattyúkat (olajfúvókákkal hűtve) és egy olaj tálcát helyeznek el, amely megkönnyíti az olaj üledékbe az olajcserét, amikor a motor nagy frekvenciájú tartományban működik.
НЕ ДЛЯ ЖИЗНИ
SRT 8 автомобиль с грубым мужским характером, с неразрезным задним мостом, низким гулом восьмицилиндрового мотора и неряшливой отделкой салона. Нужен более цивилизованный, мягкий, податливый и комфортный? Тогда ML от AMG: у него и голос движка тоньше, и вообще он гораздо больше подходит для повседневной жизни. Вот вам ярчайшая иллюстрация: когда я выезжал на ML с подземной парковки по закрученному в тугую спираль тоннелю, то никаких проблем не испытывал. Тем временем коллега на Jeep Grand Cherokee визжал впереди шинами, то и дело срывая колеса в букс, как в фильме Токийский дрифт...
Первый же лежачий полицейский на нашем пути поддал Grand в передний спойлер дорожный просвет у него едва ли больше, чем у Honda Civic. В этом плане ML от AMG намного практичнее. К тому же его подвеска сохранила врожденную двухрежимность если надоело наслаждаться отточенной управляемостью, можно переключиться на позицию комфорт.
P. S. Az önéletrajz rövid és tiszta lesz. Csak öt másodperc száz százig történő vásárlása valóban megtakaríthat, de ha utazni is akar, akkor kétszer annyit kell adnia.
 
Szerző: Dmitry Leontyev, Alexander Ortnova-Baranov fotója
 
 
 

Forrás: Magazin 4x4 [2008. február]