Teszt meghajtó MERCEDES BENZ ML-CLASS W166 2011 óta SUV

Mi a Mercedes-Benz ml jobb, dízel vagy benzin?

Jobb Diesel ML csak benzin. Még Vysotsky Olyasmi, mint énekelt. De úgy döntöttünk, hogy kettős ellenőrzés ... Úgy vélik, a Mercedes-Benz vásárolt miatt az adattábla. Úgy tűnik, túlfizetés. A jelkép önmagában nem olyan úton. Sok félreérthető körül ez a márka.


Hogyan teszteljük ML? Vajon a design és a króm fényességet hit egy kört, vagy menjen off-road és értékeli a passability? Nemrég azt kérdezte tőlem: milyen autó a legjobb? Azt válaszoltam: audi, és azonnal kénytelen volt megmagyarázni, hogy a beszélgetőpartner, hogy miért nem a Mercedes. Mert ő nem remegett előttem egy íj, túl arrogáns, felesleges önellátó, túl önellátó. Ő tartja magát olyan szép, hogy általában a tulajdonos neki semmi köze. Ez a megközelítés nem felel meg. Magam maga a király. A második következő nem lesz beteg. Ez jobb, mint a Lexus, hogy nem olyan tökéletes, mint az Audi, de a nagy lakk és etetni. És a Mercedes most megduzzadt származó egyfajta saját fontosságuk. Úgy véli, méltóságát törekedni kiválóság vagy kérem. Úgy, ahogy Mr. Pezhe a fürdő hazugság és hagyja, hogy a buborékok, hogy közben egy tisztitó szalon, és dörzsölje a kerekek viasszal. Nem volt senki a világon, aki képes vezetni a Mercedes. A valóság teszi sáncolás. Mercedes mászik a tulajdonos és lustán hajtja az ostort, hogy úgy mondjam, arra kényszerítve a személy teljesítette a kötelességét, hogy szolgálja az istennő minden arany a világon ... Valami beszéltem, sajnálom, szenvedett. Sőt, mi itt tesztelni két új Mercedes ML. Egy dízel háromliteres motor, amelynek kapacitása 258 lóerős, a másik pedig a benzin ötliteres, kiemelkedő 408 erőteljes lovakat. A feladat nagyon egyszerű: hogy melyik közülük a praktikus, megfelelő és kényelmesebb minden értelemben az autópályán, a forgalmi dugó és a mezőn. Nézzük tovább.


Kígyó.
Ha megtaláltuk a módját, hogy a munka és menjen haza, majd válassza ki egy öt literes benzines opció

Nem tetszik nem eszik
Az első dolog, amit mindig nézek, a következő új Mercedes-Benz-ot üti, végül a normál oldalsó tükröket, vagy sem. Tehát itt nincs. Nem ismét. Ismét ülök az egyik prémium márkák fény és belesett a járdán tükrök, mint a mikroszkóp alatt. Kicsi, torzító, vadul kényelmetlen fülek sebeznek a modelltől a modellre, mert a Mercedes nem megy le Lacéesbe. Nem tetszik? Menj vásárolni Audi, és úgy néz ki, mint egy helyettes asszisztens! Sajnálom, újra tápláltam, nem tudtam ellenállni, visszatértem az elbeszéléshez. Az új ml belseje észrevehetően jobbá vált. A multimédiás képernyő kényelmes magasságban emelkedik, az éghajlat-kezelőpanel is magasabbra költözött, ami kellemes és ergonómiát ad. Még az automatikus doboz rendellenes választójához, a kormánykeréken, a skizofrén-zavaros munkale algoritmussal, úgy tűnik, hogy mindenki elkezdett megszokni. De mondd kegyelemért, mi a lényeg, hogy elbírja a szelvény kart a kormánykerék, ha ennek eredményeként nem csak nem mentesítik a hely a középső, alagút, de általában szorosan zárja le egy fedél pohártartó, igen Olyan magas, hogy a vezető úgy érzi, mint egy börtönkerítés, ahelyett, hogy élvezni egy nagy szabad helyet a kabinban? Nem idiocy ... Ismét elvesztettem az irányítást, utoljára nyertem. Folytatom.


Tervezés.
A műszerfal még mindig merész


A konzervativizmus maradékai.
Ha tovább megy, hogy megkülönböztesse a Mercedes-t más márkáktól származó másoktól, nehéz lesz


Elektronikus asszisztensek. Szinte minden autó rendszer képes kihangsúlyozni a rhoid ride stílusban


Mozi. Hátulnézet kamera az egyik legjobb az osztályban

Nem dühös sebész
Különösen a rivális testvéreink számára eltávolítottuk a sokszöget, és láttuk a kígyó nevű gyakorlat áthaladásának idejét. A benzin fickó megnyerte a dízelból egy-két tizedik másodpercig, és legfeljebb 1 km / h sebességgel. A különbség kicsi, de valójában az öt literes ml sokkal magabiztosabb volt. Ezenkívül jelentősen túl volt a gázon, ugyanakkor az alacsony profilú gumiabroncsok rovására, kevesebb, mint a pályán. Ha az otthoni utatól a kúpok ellopják, válassza az ML 500-at, a megfelelő következtetést és az off-úton végeztük el. Ez az, ahol a dráma a sebésznek nevezte, aki nem működik semmivel. Nem beszélünk a moszkvai kerékpárosok vezetőjáról az utcáról. Abszolút forgatókönyv szerint, a anecdot viselkedett az off-Round ML 500, annyi az aszfalton. Kissé találkozott a kis nehéz telek, mivel nem működik sikoltozással !!! Őrülten eltemették az ívet a földbe. Az egész off-road tesztvezetés, amit ivottunk és rángattunk a benzin Mercedes-t. A végén még abbahagytuk a kábelt és a császárt, mert sík helyen ragadt. A apoteózisa volt a jelenet, amikor az idegenek elkezdték vágni bárhol ötliteres Mercedes a régi Land Cruiser és megjegyzést a régi Land Cruiser és a megcsúfolása kommentálja: azt mondják, én nem dobja, menj, ahol szeretnék, Talán segíteni fogsz, magunk, kérlek, ne megbirkózzunk veled? Persze, mi vezetett a magasságot, és megpróbálta kihúzni az ötszáz és szorosan ültetett három hundredthly. Szerencsére mindig van egy lapát. Off-Rhoid Plot maradt, miután megkaptuk a második kinyilatkoztatást: Ha szüksége van egy passzólhetőségre, vásárolsz ... csendben maradok!


Dobj egy pillantást. Navigator képernyő, Hála Isten, a megfelelő magasságban található


Keresésben. A multimédiás menedzsment még mindig az intuitív algoritmus felé halad.


Trükkök.
A kétszínű felület újjáélesztheti a halott belső tereket


Poggyász. Úgy tűnik számomra, hogy az egyik mozgás által végzett átalakulás alkalmasabb a Mercedes számára, a jelenlegi túl sok fuss.


Ki más? Helyezze az őrzést, szakácsokat, szobalányt és kutyákat

A fennmaradó napoknak unalmas üzleti tevékenységet kellett tennie: az üzemanyag-fogyasztás, a zajszigetelés és egyéb fogyasztói paraméterek összehasonlítása. Kiderült, hogy a dízel ml 12 literet eszik, és a benzin szinte 18. A csendben a csend különösen kellemes ML 350-ben, és nem azért, mert kevésbé hangos, mint az ellenfél. Ez csak fantasztikusan csendes a dízel számára. Soha nem ültünk egy ilyen kényelmes dízel SUV-ban, összehasonlítva a zaj és a rezgés a benzin verziók legjobb mintáival. Itt valójában minden. Tackle: Vásároljon ML 350-et, és tegye 19 hüvelykes lemezeket, hogy jó ne csak a homokban, hanem aszfalton is. Ugyanaz, aki ml 500-at választott, nem kell tanácsot adni, általában csak egy jelzőtáblát igényel, és a helyén megvásárolnám ezt az emblémát az átmenetben.


Indistine. A három literes hathengeres dízel lehetővé teszi, hogy több száz 7,4 másodpercig felmelegedjen


Az intézkedés felett. Mennyire kap 100 km / h egy benzin verzióban, a gyártó még csak nem jelent


Ha az út és az út az út, könyörög, nem jelennek meg a benzin öt literes ML-ben a homokos kőbányákban


Szórakozás.
Mindenesetre vigyázzon a túlhajtásra


Ítélet. A Diesel Mercedes Ml. A döntő szerepét a permeabilitása játszotta

Műszaki információk
MERCEDES-BENZ ML 350 modell 4matic a BlueTec technológiával és a 3,0 literes V6-os motorral most 258 lóerős. A nyomaték növekszik, és 620 nm ellen 540 az előző verzióban. És az üzemanyag-fogyasztás a korábbi helyett 8.99.4 liter száz lett kezdve 6,8-7,4 liter üzemanyagot száz kilométeres távon.

Az új MERCEDES-BENZ M-CLASS 2012 egy állítható lágy levegőszuszpenzióval van kitöltve, amely szükség esetén növelheti a földi távolságot további 80 milliméterre, és tökéletesen megnehezíti az utat, mind a nagysebességet az autópályán. Az ML légrugó lehet egészíteni ON & OFFROAD csomag, egy pár, akivel egy SUV, választható hat kört mód automatikus, két ezred terepjáró, tél, sport és a vezetés egy trailer.

A kerekeken a nyomatékot 7G-Tronic sebességváltóval továbbítják. A 4ets rendszer lelassítja a tengelykerékeket, és a legjobb kuplungot a kerekeken tartja. Mind a stabilitás, mind a pentilitás javításánál működik.


Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 

Egy forrás: 4x4 magazin [december / 2012]