Teszt meghajtó MERCEDES BENZ ML-CLASS W166 2011 óta SUV

Szükség van egy dízel suv-ra akár 70 000 euróra

A gyűrűs autóverseny iránti szeretetből előnyösek a hatalmas szedánokkal. De az idő változik, és velük megy az elmúlt régi nézetek és preferenciák. Az új kedvencem egy tipikus férfi suv lett egy dízelmotorral
Victor Sidorov, 32 éves, a vállalat igazgatója a GPS-navigátorok értékesítése, az Audi A6 3.0 quattro-hoz megy, azt akarja, hogy egy dízel SUV, a költségvetés 70.000
Az autó követelményei:
KÉP
Úgy vélem, hogy az autó szerves részét képezi, amely a tulajdonos képét alkotja. Ezért szeretném megkapni a maximális visszatérést, megváltoztathatom kedvenc alkalmi lehetőséget néhány fekete nyakkendővel.
STÍLUS
Motorsport a gyengeségem. Ezért hagyja, hogy a sportossági raid látható legyen az autó külső részében.
Kihívások
A mereven konfigurált alváz, a kiváló dinamika és a hatékony fékek is jönnek hozzám.
Gazdaság
A paraméter nem döntő, de fontos, ezért a dízelt fontolgatom
BELSŐ
Kedves, természetesen, ergonomikus, de ugyanakkor egyszerű és érthető. Elektronikus
És elég munkahelyen.
FELSZERELÉS
Az a tény, hogy az embereket teljes opcióknak hívják. A specifikus bőr belső, automatikus, teljes elektromos autó, több légzsák és különböző elektronikus rendszerek.
 
Range Rover Sport. Ár 65530.
Kiválasztott, mert: Image Sport SUV, erős motorral és gazdag felszereléssel.
Stílus
Talán a Szentháromság leginkább törvényes modellje úgy tűnik, hogy a fajta bárhová nem megy.
Kihívások
Nem tapasztaltam ellentmondásos érzéseket. Kényelmesen, érthető és kiszámítható. Igen, a kormánykerék felesleges lehet, de ez nem befolyásolja a kezelhetőséget.
belső
Szilárd. Igen, és szeretem a célminőséget. Ha a gombok rengetege nem csapódott meg.
Gazdaság
11,1 l vegyes ciklusban? Kétséges. De még 23 liter dízel hozzáadásával akár száz fogyasztás nem fog elfogadhatatlanná válni.
Berendezések szabványos
Az Apple követelményeinek megtalálása!

BMW X5. Ár 68600.
Kiválasztott, mert: a rangos modern SUV, a vezetési minőségről és a kényelem mértékéről ismert.
Stílus
Nem csoda, hogy az autó elnyerte a díjakat!
Kihívások
Hisz semmit. Ideálisan tartja az utat, úgy érzi, a kormánykerék, és az X5 dinamikájában sokan esélyt adnak, beleértve a mai ellenfeleket is.
belső
Érdekes, hogy sokan hívhatják a szalon x5 aszketikusnak? Nem lenyűgözte az idrive-t, mivel túl kiterjedt funkcionalitása és a megértésének elhúzódó folyamata.

Gazdaság
8,7 l? Talán talán. De ilyen lehetőségek területén a dinamika gondolatok megtakarítások repül együtt liter elfogyasztott üzemanyag.
Berendezések szabványos
Tetszett mindent, de nincs TV

MERCEDES-BENZ ML 320 CDI. Ár 65380.
Kiválasztott, mert: egy high-tech autó, amelyet az összes Stuttgart mesterek által felismert toll alatt felszabadított.
Stílus
Már beszéltem a Mercedes tervezésével kapcsolatos hozzáállásáról. Ismétlem, úgy tűnik, szükségtelenül konzervatív.
Kihívások
Kiegyensúlyozott felfüggesztés, vontatómotor, törlési sebességváltó munka és jó kezelés. A kerék mögött valóban nagyszerű.
belső
A legendás német minőség minden dicsőségében, a befejező anyagokból, a fedélzeti rendszerek jól átgondolt kezeléséhez.
Gazdaság
9,5 liter dízel fogyasztása százig nem okoz elutasítást.
Berendezések szabványos
Az alapfelszerelések listáján szereplő tételek számával az autó meghaladja a másik étterem menüjét.
Az idő repül, mint a körök a pályán! Nem volt időm, hogy visszanézzen, mivel egy év a fiókból származik. És nem csak a sajátod. Újabban Audi A6 3.0 Quattro 2004-ben a fiatal, szép külső és gyönyörű lelkek, én viszont érzelmileg rabszolgája Ingolstadt Six. De örömteli éve, és hiányzott az örömöm. Az első, a küszöbértékeket az alsó és lökhárítók lett egy kicsit az alacsony magasság, akkor a motor teljesen kellő erő kezdett ok gondolatai ló fizetésképtelenség, majd egyre növekvő pruginnitude jött át a bekötött falán támaszkodó. És az utóbbi időben az autó végül lerázta a maradványait luxus elegáns és designer frissesség, felszabadítva engem a bilincsek bája. És most a képzeletbeli horizont, a homályos, de ez csak egy strongestly szerelt terepjáró sziluettje a modell műszakban.
Általában a régi szerelem elmúlt, és elszabadult kéz rohantam szorgalmasan tanulmányozza a piacon. Ennek eredményeként, a kutatás öntjük érzékeny megértése a saját kívánságait, de a konkrét választ még nem kapott. Igaz, akkor nem fogja hívni a követelmények egyszerű. Tehát, lenyűgöző méretű, összkerékhajtás, nagy hasmagasság és erős motor alkalommal. A tágas nappali és egy tágas csomagtér kettő. Automata sebességváltó, bőr belső, klímaberendezés és más medálok burzsoá-kellemes hangulatot három. Ami fontos, hogy egy promium szegmens lesz omnitential, és különben is a dízelmotort. Mit javasol?
Nos, van valami szem előtt tartva
Range Rover Sport TDV8
Ki van ott először az új? Igen, Dark Red Range Rover Sport. A kel, persze, nem éppen az enyém, de abban a pillanatban, hogy jelentéktelen. Ő családfa vitathatatlan, az ő megjelenése kifogástalan, és az ő lehetőségeit, ahogy hallottam, elég, és igen kiterjedt. Nem fogok vitatkozni az első: a legendás autók a régi brit márka hallottam sok jó szót, világos jelzőket. A design a külső is kétes, akkor nem hívja: annak szigorú és tiszta vonalak, ez hasonlít egy jól tüzelt öltöny, amely egyaránt tökéletes, és egy ünnepélyes esti és a hiányzó verejték.
Sajnálatos, de egy rövid ismeretség, nem sikerült teljes mértékben ismeri a kocsit. Azonban néhány funkció még jegyezni magamnak. A lenyűgöző méretű, a szabad hely az utastérben nem volna felesleges a volán mögé, például zárt. Igen, és a hátsó ülések helyére éppen elég. Controls kényelmes, de a középkonzolon, véleményem szerint, kissé túlterheltek a kulcs, amelynek célja az, hogy nem érti a pályán. De egy nagy és kényelmes illeszkedést, valamint egy kiváló áttekintést körben hozzá pozitív megjegyzések a SUV folyamatot. Annak ellenére, hogy rendkívül könnyű kormánykerék, az autó továbbra is érzékeny az intézkedések a vezető. Csakúgy, mint a gazember a szűz, utánzó off-road, és feltételesen sima ország pályák, Sport bizonyítja jó dinamikát és a stabilitást. Nehéz panaszkodnak, és a fékek a BREMBO mechanizmusok hatékonyan lassítja ezt a nehéz Range Rover.
Előnyök és hátrányok
+ Érdekes megjelenésű, kényelmes leszálló, kiváló beszámolót, jó dinamika.
- Arra számítottam, hogy nem lenne több hely a kabinban.
 
Előírások
Márka és modell - Range Rover Sport TDV8
Méretek - 4788x1928x1817 mm
Motor - diesel, 3630 cm3, 272 LE / 4000 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 sebességű
Dinamika - 209 km / h; 9,2 s - 100 km / h

BMW X5 3.0D.
Nos, hallottam erről az autóról. Előző X az ötödik barátok, így még mindig készen állnak a szivárvány benyomások megosztására. Maga a crossover már nem, de még mindig vannak benyomások. Paradoxon! Az utolsó X5-vel szemben (a szó jó értelemben) azonban még nem volt szükség. De a természet az újabb divat fél kötél lehet megítélni messziről. Szigorú volt, és ez volt a Commicene. A világosság a jogelőd vonalak bajor mesterek simított, miután felruházva újdonság lágyabb temperamentum. Legalábbis úgy tűnt számomra, hogy az első szoros kapcsolat a géphez. Hamarosan rájöttem, hogy tévedtem. A kevésbé provokatív megjelenés ellenére az örökölt agresszivitás génjei átkerültek rá, hogy fényesen bemutatta az utazást.
Egyszer a keréken először azt hittem, hogy a szokásos kocsiban voltam: a leszállás teljesen fény. Azonban, mégis, mégis, a sportos érzés a szoros tapogatózás a pilótafülkében, mert a szorosan elhelyezkedő Puchle Baranki és a profilülés nem hagyott egy percig. Ugyanakkor úgy érzi, hogy az összes potenciális és az MRAR BMW X5. Lenyűgöző robbanásveszélyes dinamika, nagy manőverezhetőség, kiváló engedelmesség a vezetőnek. És mindezt kíséri a könnyű vezérlés, hasonló valamilyen őskori számítógépes szimulátor: egy kicsit megnyomta a botkormányt a szelektor a gép előre, a gáz kirepült! Majdnem ugyanazok lehet mondani az ergonómia, minden kényelmes, kényelmes és hol vár. Ez az, hogy az idrive menü híres kerékvezérlése kissé zavarba ejtett. A funkciók átfutásával, erősen megfordítottam a vezérlőt. És azonnal megértette, hogy tévedett: nekem, aki elektronikával rád, problematikus volt, hogy visszatérjen a főmenübe, mert a kupac az úgynevezett almenü, amelyben könnyen összezavarodik.

Előnyök és hátrányok
+ Dinamikus kialakítás, csodálatos vezetési minőség, kényelmes szalon.
- Magas ár, bölcsesség kezdő idrive.
 
Előírások
Márka és modell - BMW X5 3.0D
Méretek - 4854x1933x1766 mm
Motor - Dízel, 2993 cm3, 231 HP / 4000 min-1
Átvitel - Automatikus, 6 lépés
Dinamika - 210 km / h; 8,1 s - 100 km / h
 
MERCEDES-BENZ ML 320 CDI
Az előző Mercedes ML-ről MELL HOSSZABB SZÜKSÉGES Véleményt hallottam. Hasonlók, és a belső spártai, és az anyagokat a felületek nem megfelelő, és az általános minőségét a modell nem a Mercedesian magasságot. Az utolsó generációs ml nekem továbbra is sötét ló marad. Ha azonban megítéled a modern modellt, a régi bűnök itt csökkennek. Az első másodperctől tudod, hogy a német autocontracens még mindig a bolygó előtt áll. Minden kényelmes meghajtásra kerül, de sokan úgy vélik, hogy a kényelem sokkal fontosabb az úton. És még, hogy az ellenfél az ilyen nyilatkozatot, nem tagadom, a nyilvánvaló szalon Mercedes ML 320 valóban kiváló.
A befejező anyagok ideálisak. A kényelmes vezetőülés van szerelve egy hatalmas számos kiigazítást kijönni a kerék kiderült, hogy egy spillible dolog. Nagyon szerettem az egyszerű és érthető műszerfalat és a multimédiás rendszert, amelynek munkája nem kell törnie a fejét. Az egyértelműség is jellemző a korlátozó hatóságok számára is. A szokatlanul található szelvény kart (a kormányoszlopon a jobb oldalon a kerék) emlékeztette a Nagyapa 21. Volga. Természetesen nem kapcsolódik ide, minden egyértelműen és óvatosan. A felfüggesztés, a tökéletesen kiegyensúlyozottnak nevezném: egyrészt nem rendelkezik túlzott zavarossággal, egy másik autóval kissé kocka van, amikor fékezéskor fordul elő. Hatékony összeomlású dízelmotorral, ML gyorsan és energikusan felgyorsítja. És németül, a SUV hibátlan kezelése nem hagyja el az igazi meghajtó közömbös amatőrét! De nehéz magatartásom van Merssa-nak, annak ellenére, hogy McLaren Mercedes a kedvenc csapatom az 1. képletben. A soros gépek túl konzervatívnak tűnnek.
Előnyök és hátrányok
+ Kényelmes szalon, erőteljes motor, ergonómikus belső
- Túl konzervatív tervezés.
 
Előírások
Márka és modell - MERCEDES-BENZ ML 320 CDI
Méretek - 4780x1911x1815 mm
Motor - Dízel, 2987 cm3, 224 HP / 3800 min-1
Átvitel - Automatikus, 7 lépés
Dinamika - 215 km / h; 8,6 s - 100 km / h

Az én választásom
Nem gondoltam, hogy olyan gyorsan választhatok egy új autót. A berendezések és jellemzők tekintetében mind a három autó közel van. De a dinamikus képességek és képes-e a BMW X5 lightningly alkalmazkodni a hangulat, engedelmeskedik a vezető intézkedések, annyira lenyűgözte, hogy a kép a jövő autó készült a fejemben közben próbaút. Olyan könnyen és elegánsan, a crossover csúszik az aszfalt strroitjén, mivel a gázpedál rohanó, mivel vékonyan érzi a kormánykerék legkisebb mozgását, és hogy mennyire kecsesen ugrik a fekvő rendőrségnek! Egy kicsit csak a magas rivals árral összehasonlítva van az X5 rivals-hoz képest. De úgy tűnik számomra, már megértem, miért adok pénzt.
Szerkesztő választása
Teljesen a Victor oldalán vagyunk. A bajor valóban észrevehetően kiemelkedően kiemelkedik a komoly riválisok között rendkívüli vezetési képességekkel. Ha a kereszteződések szabályozhatóságát általában az utasnak nevezik, akkor a BMW X5 közel van a valódi sportkocsikhoz. Ugyanakkor a modell csak az első pillantásra az első pillantásra úgy tűnik, hogy az utazás után a különbség az ár versenytársaival meglehetősen gyorsan kiegyenlített az agy észlelésében. Végül, miután megzavarta azt a gazdaságot, hogy az erőteljes és drága modellek esetében a gazdaság nem annyira sürgős, kellemes, hogy rájönnek, hogy még az univerzális dízel-szerénység hátterében is, a SUV az üzemanyag-étvágy mérsékelten néz ki.

Írta: Dmitry Tyatyuchenko
Fotó: Igor Kuznetsov

 

Egy forrás: Magazin 5 kerék [2008. október]