Teszt meghajtó MERCEDES BENZ ML osztályú W164 2008 óta SUV

Jeep Cherokee SRT 8 és MERCEDES ML 63 AMG

Kevés terepjárók, amelyek képesek felgyorsítani a 100 km / h-ra 5 másodperc, ezek rettenetesen messze az emberek. Csak két Jeep Cherokee SRT 8 és MERCEDES ML 63 AMG. Van-e valaki hozzáadni Porsche Cayenne s turbo-t? Ne mondd el nekem ezt a teknősöt! Minden, amit ő tudja, 5,1 másodperc.
Vegyünk egy pár összeomlott DaimlerChrysler szövetséget. Mind az ötszáz psziché berserka a gyári tuning iparágak részeként készül. AMG Court Tuning Atelier Mercedes, és ennek eredményeképpen a termékek nagyon drága és ébrednek. Fiókjára, különösen a világ legerősebb légköri nyolcjára, amelyet úgy döntöttünk, hogy a versenytársot ebben a vizsgálatban nyomja meg.
A rövidítés SRT (Street Racing Technology) a fiatal és nagyon energikus versenyző Chrysler Branch. Ez 2002-ben nyílt Svájcban és öt évig kezeli, hogy kiadja több merész és szokatlan autókat meg szigorúan részeként a koncepció a legmagasabb a Duri minimum költségeket.
Igen, nehéz megtalálni kettőt a gyári hangolás mesterei szellemében. Az amerikai cég a mottóval olcsó, de meredek és európai cég, amelyre semmi sem fontosabb, mint a RENOME márka.
Pénz szennyeződés
Lehetőség van két autó összehasonlítására, azoknak az árcímkéknek, amelyeknek hatalmas mélysége van? Mercedes ML 63 AMG áron 151.000 euró (a teszt konfiguráció), és a Jeep Grand Cherokee SRT 8 becsült 65.800 euró. Tudom, mit gondoltál, ugyanazok a gondolatok: pénz sár, a fő túlcsordulás. Mindkét autó TTH-ban húzott öt másodpercet kell égetni, és nézd meg, hogy mennyit költenek.
Mennyit indítottunk el egy párral, mindig a Grand Cherokee kezdeténél, ml 63-at az ügyben. Kezdve a kormány mögött SRT, lehetetlen volt, hogy megértsék: hol van AMG? Különféle? Állva maradt? És csak közelebb a 100 km / h Mercedes hirtelen kiugrott a hátán, és ment előre.
Ugyanez az öt másodperc valójában más volt. Az alacsonyabb sebességű SRT motor, amely a véglegesített ötsebességű automata sebességváltóból (a Mercedes-től! AMG nagysebességű légköri motor, amelynek hétsebességű automata uralkodik egy magasabb tartományban.
Mindenki saját útján
Nem fogsz elhinni, de mindkét légköri motor. Az AMG 30 éves tapasztalatát használta a GT versenyeken való technikai részvételben, és egy tiszta lapot alakított ki. Melyek a technológia? A merev keret végrehajtása blokk patron zárt áramkör. LDS bevonóhenger tükrök (elektródesign metallizálás). Vezérlő változó geometriával és beépített fojtószelepekkel. A bevitel és a vázlatos csatornák függőleges helye. Szelep meghajtó lemez tolókkal. Nincs hely, hogy mindent felsoroljon.
Az SRT mérnökei, amelyek megfelelő költségvetéssel rendelkeznek, alapul szolgáltattak a standard Chrysler motor hemi 5,7 l, ismert a félgömb alakú égéskamrák, és növelte teljesítményét 85 literre. val vel. A hangerővel (a hengerek átmérője 3,5 mm-rel nőtt) és a tömörítési arány. Frissítette a hengerblokk fejét. Megnövelt átmérőjű szelepeket. Megváltoztatta a beviteli és kipufogócsonkok fúvókáit. Raktak új vezérműtengelyek, acél kovácsolt főtengely, dugattyúk lebegő ujjak (hűti olaj fúvókák), valamint egy serpenyőben olajat, amely megkönnyíti az áramlást az olaj a olajleválasztó, amikor a motor jár, a magas frekvenciatartományban.
Nem az életért
SRT 8 autó bruttó férfi karakterrel, folyamatos hátsó híddal, egy alacsony TOT-os nyolchengeres motorral és egy szalon lejtőjével. Szüksége van több civilizált, puha, mallable és kényelmes? Ezután ML az AMG-től: Ő és a motor vékonyabb hangja, és általában sokkal alkalmasabb a mindennapi életre. Itt vannak a legfényesebb ábra: amikor elmentem ML mélygarázs az alagút csavart a szűk spirál, akkor nem tapasztalt problémákat. Eközben egy kolléga a Jeep Grand Cherokee-ről a gumiabroncsok előtt, majd az üzlet a gerendákban a kerekek, mint a Tokyo Drift filmben ...
Az első rendőrök az útunkon az elülső spoiler útra vezetett, alig több, mint a Honda Civic. Ebben a tervben ML az AMG-től sokkal praktikusabb. Ezen túlmenően, a felfüggesztés megtartotta a veleszületett kettős jelentése, ha fáradt élvezi a Hónolt irányíthatóság, akkor kapcsoljuk be, hogy a helyzet a kényelem.
P. S. Összefoglalás rövid és világos. Csak öt másodpercig vásárolhatsz századat, de ha szeretne lovagolni és lovagolni, akkor kétszer többet kell adnia.
 
Szerző: Dmitry Leontyev, Fotók Alexander Insurance Baranova
 
 
 

Egy forrás: 4x4 magazin [február / 2008]