Test Drive Mercedes Benz ML Class W163 2001-2005 SUV

Made for Russia

Mercedes-Benz ML350 célja, hogy egy ügyfél repudent

Az idők, amikor Oroszország volt érzékelhető a külföldi gyártók, mint egy harmadik világbeli ország már régen lejárt. Most kínálnak nemcsak hozzáférhető és egyszerű modellek, mint a Renault Symbol vagy Fiat Palio. Mercedes-Benz, például létrehozta a ML350 módosítás kifejezetten a piacon az úgynevezett Inspiráció, ami még luxus, mint SUV értékesített Európában és az Egyesült Államokban.

Egy kis agresszió nem fog fájni

Őszintén szólva, képviselői Mercedes-Benz kissé őrizetbe, azzal érvelve, hogy az Inspiration berendezés kidolgozására csak Oroszország számára. Természetesen egy ilyen autót is rendelhető, például Németországban. De a lényeg az, hogy a módosítás tartalmazza pontosan a kiegészítő berendezések, amely a leggyakrabban rendelt orosz vásárlók. Így lehetséges, hogy vállalja nélkül egy speciális szakaszon, hogy a készüléket csak a hazai vásárlók, ami már önmagában is szép.

Egy kis inspiráció jelzőtábla, szerényen, amely az ajtó öntvény, azt jelzi, elsősorban kiegészítő berendezések. Először is, szép könnyűfém keréktárcsák dobták a szemet, 17 hüvelyk átmérőjű, amelyeket tolta alacsony profilú gumi 275/75 R 17. Velük, a megjelenése a SUV lett talán nagyobb tiszteletre és a sport egyúttal . És furcsa módon ez hangzik, praktikusabb. Mi meg voltam győződve, nagyon hamar, amikor én próbáltam parkolni az ML350 közelében irodánkban. Az én megillető helyet, ahol én vezettem le a óra, hirtelen a hófúvás alakult a fél méter. Mi maradt? Sima hó! A dzsip szélesebb kerekei nagyon könnyedén játszották a görgőt, és szó szerint egy pár perc alatt összehasonlítják a hócsípőt. Persze, nem teljesen, de elég az autó is át nyugodtan. Ehhez a szomorúsággal, az útközben egy kolléga felrobbantotta az autó tulajdonosát, amely hely nélkül maradt. Eközben a mozgás, a nagy kerekek segítik az autó jól áll az úton, nem kutat nagy sebességgel oldalról szél vagy a Kolas, hogy a moszkvai autópályák a bal sorok nemrégiben tette, különösen a moszkvai körgyűrű.

A második külső különbség az ML350 Inspiration az első, amely díszített szörnyűbb, mint a standard változat Ala AMG. A radiátor grillje, valamint a lökhárító levegőbevitele egy finom rácsból készült, a test színében festett finom rácsból. Kisebb részletesnek tűnik, de az egészséges agresszió részesedése az autó képéhez azonnal hozzá lett adva. Itt talán minden változás a SUV megjelenésében. Könnyedén hozzá a hátsó kingurin vastag krómozott csövek opcióként, amelyre a műanyag fedelet a pótkerék van csatlakoztatva. Rá, viszont, a számot keret megvilágítás és egy további fék jelet. Úgy néz ki, törölt, de csak kívül. Belülről ez a nagyon pathorális kialakítás teljesen villog a központi zónát a visszapillantó tükörben. Ahogy kollégám azt mondta: itt, Isten ments, aki belép te, aki maga mögött, és nem fogja látni, hogy milyen autót. Kell menni, de nem szívesen

Ha nem gombok

Ahhoz, hogy bevallja, hagyja el a szalon ML350 inspiráció valóban nem akar. A standard változatokból megkülönbözteti a sporthelyeket a vezető és az első utas számára. Ők vannak szerelve minden elképzelhető módosításokat, valamint együtt ajtópanelek és kartámaszok, a kóros bőre színe antracit kölcsönzött tuning ML55 AMG. Természetesen van egy hatékony fűtési rendszer.

Mielőtt a hajtások a vezető, a legismertebb előlapon egy műszerfal díszített alumínium gyűrű keretezi a skála. Ezen túlmenően, az ajtók és a középső konzol díszített csiszolt nyár betétekkel. Őszintén szólva, nem kell azt képzelni, hogy egy fa volt, ami annyira zavaró a nyár elején, rengeteg mindent átható szösz lehet egy ilyen szép kilátás.

Külön említést érdemel, rádió magnó. Véleményem ő az egyik legjobb az egész Mercedesian GAMME a hangot. Valószínű, hogy jellemzői alapján is, és megelőzi a sztereó rendszer, amely fel van szerelve a zászlóshajó S-osztály, de a belső tér a SUV meglehetősen eltér a szedán és úgy tűnik, hogy a legjobb akusztikai tulajdonságai. Azonban Bose hangszórók szinte amúgy pontosan hol adnak ki hangot. Minőség minden esetben garantált félelmetes.

A Magnitol blokk található, csupán a középső konzolon, fel van szerelve egy hatalmas képernyő, amelyhez akkor emellett rendelni TV tuner, és sok kis gomb. Az utolsó mentesítés számolási ergonómia, hiszen szinte irreális, hogy megtalálja a kívánt egy mozgásban. Sőt, ez furcsa, hogy a SUV nem volt felszerelve távirányítható az audio rendszert a kormánykerék. Ez talán az egyetlen dolog, ami csalódást okozott nekem.

A szerénység nem fordítva

Ami a többit illeti, nem volt egy panasz a kényelmet leszállás és a menedzsment. Semmi, hogy a dzsip, ML marad egy igazi Mercedes, egy erős és kényelmes autó kiváló kabin szigetelés. Az utastérben, még a leginkább törött út és végighaladva a szomszédos sávban, a zúgó masseer, csak a süket fúj a kerekek mintegy éles szélek a gödör, és semmi több. Hogy őszinte legyek, lehetséges, hogy a sertészsír és elaludt a volán mögött. Azonban ez nem teszi lehetővé a motor egy nagyon koronázó karaktert. Tulajdonképpen a változat az ML350 tavaly jött, hogy helyettesítsék a már régóta V6, 3,2 liter, ami volt telepítve a közelmúltig szinte valamennyi Mercedes személyszállító modellek más, mint az A-osztályban.

Az új motor az index 350 hozzáadunk 500 ml. Munka térfogata legfeljebb 3,7 liter. Elméletileg, szükséges volt, hogy kijelölje a szám 370. De úgy tűnik, szándékosan megértése a számok az index, a németek úgy döntött, hogy készítsen ezt az autót egy erősebb módosítását ML430 és ML270 viszonylag gyenge CDI. Kis megnövelt teljesítmény 215-245 LE Azonban a legfontosabb dolog nem igaz, de a maximális nyomaték, amely most 350 nm, teljesen egyre ről 3000 rpm. Sőt, ez elég könnyű érezni. Kezdetben, a SUV Returns, mint egy kissé lincselés, vagy felébred így hívtam ezt a folyamatot, hogy magam. És míg a motor egyre jobb fordulatok száma, a gyorsulás csak simán növekszik. De miután a kereszteződés a védjegy 30-én a fordulatszámmérő skála, V6 szó megnyitja második légzés, és ez őszintén forog 6000 rpm nélkül kétség árnyéka. A lépést a tuningolás megmarad elég élénk. Mi az érdem és az automatikus ötfokozatú sebességváltó egy kézi sebességváltó módot. Abban az időben a kick-down, a doboz nélkül egy pillanatra gondolkodás nélkül, gyorsan változik a tartományok, a kísérő tettei alig érzéseit.

By the way, közben tuningolás, csak javasolni tudom a jövőben a tulajdonosok a ML350 tartani a kormánykereket két kézzel. Nem, az autó, természetesen, nem ásni, és stabilan tartja a pálya, de ha szükséges, éles manőver, a ram kell bekapcsolni meglehetősen nagy sarkok, ami nem könnyű, anélkül egy bizonyos készség egy kézzel. Még mindig, az úton, nem volt rajta, és fordított fellépés a kimenetek fordulat. Inkább a kormánykereket egy nulla helyzetből gyorsabb.

Mi Mercedes útközben, beszédes, úgy tűnik, nem volt szükség hosszú ideig. Hagyományosan, a felfüggesztés szinte nyom nélkül lenyeli bármilyen szabálytalanság, a motor forog kelő minden fordulat, a fékpedál kemény, de meglepően informatív a gázpedál és a kormánykerék kicsit. Valószínűleg ez a jobb. Nem volt ilyen autó felhajtás, mint egy kompakt autó. Sokkal jobb, hogy nyugodtan és gyorsan mozog a pont-pont az a lehető legnagyobb kényelmet. Amely garantálja a módosítását Inspiration.

Ami az árat, az új módosítás drágább, mint ML320 mintegy 20 ezer dollár (euróban persze kevesebb, de számolni zöld valahogy ismerjük és világosabb). Posterness, ami nem kézzelfogható. Értékelje, hogy a felsorolt \u200b\u200bújítások költsége, beleértve az új motor, ne vegye, hogy a fogyasztót.

Sergey Ilyinsky
 
Rövid leírások Mercedes-Benz ML350
Motor térfogat kocka. Lásd: 3724.
Száma henger szelepét: 3
Power, l. val vel. Az rpm: 245/5600
Max. Nyomaték, nm / kb kb. Min .: 350/3000
Gyorsulás 100 km / h S .: 8,8
Maximális sebesség, km / h: 205
Közel az üzemanyag-fogyasztás l. / 100 km .: 13,4
Térfogata üzemanyagtartály, l .: 83
Méretek, mm .: 4640x1840x1820
 

Egy forrás: Újság "Car Izvestia" [№24 (47), 2003]