Teszt meghajtó Land Rover Discovery LR4 2009 óta SUV

Katonai létesítmény

Valódi áldozat, mint katonák: kifogástalanul teljesítenie kell a feladatot, az egész harci arzenális és szakmai készségek használatával. A különböző kontinensek harcos előkészítése Ellenőrizte Maxim Sachkov. Fotó: Alexander Kulnev.
Amerikai különleges erők
Az ellenség megfélemlítő harcának egyik taktikai elve. A kalapács formája inspirál, ha nem horror, akkor legalábbis tiszteletben tartja. Magas, széles körben elterjedt, a radiátor rács és a hatalmas kerekek csillogó fodrászjával, és készen állnak arra, hogy merüljenek mindenkinek, és mindez, ami az úton merült fel. De elég ahhoz, hogy megnyerje a csatát?
A lenyűgöző dimenziók ellenére a kalapács belső világa tele van gyengeségekkel. Hosszú ideig harcoltam az ülést egy megszakadt, és megpróbáltam fájni. Végül csak elfogadható pozíciót talált, csak a kormánykerék elmozduljon. Zárt! Az aszketikus katona készletben nincs a kormányoszlop beállítása a hosszirányban.
A mínusz jelzéssel rendelkező eredmény egy olyan autószélességgel, hogy szoros vezetőüljön! Az elülső ülések a sarkok mentén terjednek, és a közepén felszabadult hely, a terjedelmes konzol elfoglalta a terjedelmes konzolt. Vezérlők Forrás Erős érzelem! Hosszú keresés Hogyan kapcsolja be a keféket. Azt akartam megállítani, de nem találtam meg a sürgősségi embert, amely összeolvadt a kormányoszlophoz, és a ram hubját is lefedte! Az ajtó kinyitásához menjen a karfa alatt, pontosan van rejtett fogantyú. By the way, a kimeneten érdemes megjegyezni a párnát és az ülés hátuljának beállítását, megnyomva a megfelelő gombot. Ha húzza ki a kulcsot, a szék segítőkészen mozgott, egyszerűsítve kiszállásra, de nem adja vissza magát.
Megpróbálom leírni a láthatóságot. Képzeld el, hogy a sisakban vagy, miközben nem tudja megfordítani a fejét. Előre kell tekinteni egy kis varrás keskeny résszel, mint az Ambrusura tartály. Igaz, az élet ült a volán mögé egyszerűsíti messze pudded első állványok, gyakorlatilag nem zavarják fordul, és a nagy külső tükrök. Azonban az úton lévő utak 45 szögben komoly teszt. Hiába fordította a fejét. A megjelenés a masszív központi állványra nézett, amely mögötte lehet elrejteni az autót, és nem egy. Még fájdalmasabb a park, és anélkül, hogy a középszerű hátsó áttekintés részben átfedi a pótolót. Általában, mint egy bátor katona, az irány az egyik előre.
A robbanófej támadásában a háromdimenziós egyenruhák ellenére rohanok. Nem csak jól felkészült fizikailag (mert a kapucnis 6,0 literes 320-szoros motor alatt), hanem jól fegyveres. A négylépcsős box működik jól, mint a legendás M16 automata puska óvatosan, és azonnal kapura a hajtóművek, késleltetés nélkül megy alacsony. A nagyszerű gumiabroncsokban bemutatott kerekek nem szörnyűek még súlyos akadályok, néhány olyan sztrájk, ahonnan az energia-intenzív felfüggesztés veszi. Bár tökéletesen simogatja a testet, hogy a test nem működik, akkor az ügy zavaró rúgások és nyomások.
Nem könnyű kényszeríteni a hummer-t, hogy először változtassa meg a kurzust egy kormánykerékkel, amely véletlen visszajelzést, amely megpróbálja érezni a pályát, majd mély tekercseket termeszt. Nos, a ruha valódi súlyossága a legjobb, ha fékezés közben érezhető. A meglepően hosszú idejű pedálot szinte a padlóra kell használni!
Brit Morpe
Elegáns, megszorítjuk, és szigorú katonai Arix egy induló egy ködös Albion ellen, a háttérben a tengerentúli kolléga úgy néz ki, mint egy körültekintő toborozni. Azonban a benyomás megváltozik a kabin felfedezésében. A helyfej fölött több, mint kalapáccsal a hengerről, amit nem tudok, de nem távolíthatja el a sisakot. Hatalmas szemüveg vizuálisan növeli a belső kötetet. Igaz, szélességű, a pufók ajtók és a központi konzol nem kerülnek burkolásra. Megpróbáltam beállítani az ülés kezét a párna és a kartámasz között. De a beállítási tartomány összehasonlítható az alagút hosszával La Mansha alatt. Megítélés az ülés memória gombjainak helyével, meg kell nyomnia őket, mielőtt a kerék. Talán ez egy finom angol humor.
Székek teljes ellentétes kalapáccsal: kemény, kiejtett oldalirányú támogatással és lumbális biztonsági mentéssel. Ilyen vágyakban nincs vágy, hogy szétesjen és ropogjon zsetonokat, inkább alszik egyenesen, mint segítő, és kérdezze meg zabpehelyet? Bár, miután elsajátította egy kicsit a kormány mögött, akkor kezdődik, hogy a kereslet egy párnát egy keményebb és szívósabb kárpit, tudja tartani a test fordul, és off-road.
Az angol katona kényelmesen használható. Például az elülső hadseregek tesztszaláncos karfarainak csak a dőlésszög mentén lehet beállítani. A második és harmadik sor üléseit külön-külön leválasztják, szükségtelen szertartások nélkül. Egy mozgása egyetlen hely a galérián, de a törzs többször is többször vált.
De van valami, ami arcot csinál. Például az esztétikai, de abszolút kényelmes bibikális puszták. Vagy kis elektronikus kijelzők a műszerfalon, amelyben a peer. Talán költsége, hogy részt vegyen egy nagy központi képernyőn?
A felfedezés gyorsabban rohan, mint az ellenfelek. A motor könnyen leereszthető, és a 6 töltésű automata gyorsan és gyakorlatilag visszatér. De nem siet a feltöltéshez. Meg kell elengedni a gázpedál, majd nyomja be ismét a padlóra, a doboz lóg egy ideje keresi a kívánt transzfer. Ezért jobb, ha magányos lőni. Fordítás a választó kézi módba és csökken a két program azokat a kollektív elme javát drága időt.
Ellentétben egy amerikai, felfedezési manőverekkel. Elég engedelmes és torzított a vezető Tuga csapatainak és a pontos kormánykeréknek a kívánt kurzust, és az autó kis tekercsekkel megváltoztatja az irányt. Még ha elkezd kezdeni egy kicsit, hogy menjen át a következő kanyar gyorsan, de már a legelső jelei csúszik a folyamat, a stabilizáló rendszer beavatkozik, emlékeztetve, hogy ez még mindig egy jól felkészült katona, és nem egy profi sportoló. A jó viselkedés érdekében kényelmesen meg kell fizetni egy sűrű felfüggesztést, gyakran részesül a szabálytalanságok meghajtó megjelenéseivel.
Japán szamuráj.
A Toyota Land Cruiser 200 nem a fényes megjelenésű, az űrlap fényes megjelenésével, mint azok, mint azok, amelyek elegánsak és bonyolultak. Zárja be a szemét, és próbáljon meg legalább néhány fényes megkülönböztető tulajdonságot hívni. Nem működik? Ennek a szamurájnak a hatalma a belső világban természetes. Lefelé nézni?
Az ülések a felfedezés után egy kicsit laposnak tűnnek, de a hátsó és a lábak gyorsan megtalálják a megfelelő helyzetet, az oldalsó támaszok nem ismertek az oldalak, és az elektromos beállítások tartománya még a leginkább nem szabványos számokhoz is alkalmas. By the way, a kormányoszlop, ellentétben a riválisakkal, a kölcsönzésben, szintén két irányban mozog az elektromos meghajtók is.
A vezetőülésen könnyen ellenőrizhető az oldalán lévő hely és a motorháztető előtt. Vannak nagy külső visszapillantó tükrök és a tolatókamera, amely nem csak képet jelenít meg, hanem beolvassa a lehetséges trendjei manőverek.
A japán harcosok nem születnek tökéletesek, amelyeket az életük tökéletességére kerestek. Tehát a Toyota még mindig néhány részletet kell lenítenie. Például egy olyan autó bűne, amely Oroszországban értékesít, nem ismeri az oroszul, különösen azért, mert tíz (!) Más nyelveket kínálnak. Igaz, meg kell beszélnünk Geisha-nak, a műszerfal börtönbüntetéssel élünk, már tudja, hogyan kell megtanulni, hogyan kell írni. Ezenkívül minden alkalommal, amikor a műszerfal aljára nézett fényszóró-kulcsot szenvedett volna, és ez nem biztonságos.
A kerék mögött csendesen meditálhat a felfüggesztést, és óvatosan kiemeli az összes szabálytalanságot, a motor gyorsan és simán felgyorsítja a nehéz autót, és a gép szorgalmasan simítja az összes lépést. Igaz, van valami, amit tanulni kell a régi harcosoktól: ezek olyan gyorsan tudták kitenni a kardot, hogy az ellenségnek nincs ideje látni őt. A kick-Down módban a dobozt az elme, nem reflexek vezérlik, beleértve a kis késéssel csökkentik.
Mint egy harcművészet mestere, zökkenőmentesen és pontosan elvégzi a képzési gyakorlatokat, kétszáz, és reagál a vezető cselekedetei pontosan és további élesség nélkül. A kormánykerék könnyebb, mint a felfedezés, és a mélyebb tekercsek, de a sough-alaple viszont viszont, és magabiztosan tartja a pályát. És a stabilizációs rendszer jobban visszafogott, így egy kicsit a kurzusból. Ha a járművezető nem vállal semmilyen cselekvést, akkor óvatosan javítja a hibát, és figyelmeztető jelzéssel utasítja a járművezetőt.
Hammer felállt a katonai családban, erősen él a békeidőben. Ő lesz egy szablya, igen ló, de az általános használatú utakat kellene lovagolni. Ilyen körülmények között nem a dyskovery és a kölcsön. Valójában a modern drága szentek, nem csak a permeabilitás, hanem a kényelmet is értékelik. És ebben a tekintetben, a Toyota legyőzése nagyon nehéz. _x0008_
Hummer H2.
Polgári változata a hadsereg leszármazottja vsedorozhnika H1 debütált 2002 őszén. A közepén a 2003 nyarán, az autó gyűjtjük a kalinyingrádi üzem Autotor.
Motorbenzinek 6,0 l (321 LE)
Váltó 4 sebességes automata
Készülékbázis, Kaland, luxus
ÁR Basic változat 2 347 7002 580 000 rubelt.
_x0007_ + Kitűnő permeabilitás, vonzza a figyelmet a külső.
- A rossz felülvizsgálat, középszerű viselkedés az úton, a túlzott fogyasztás.
ÁLTALÁNOS ÉRTÉKELÉS 7.6
Tank kerekes. Azokon a területeken, kerül megrendezésre a mocsarak és a járdán néz megijeszteni másokat.
Land Rover Discovery 3
Az első generációs látta meg a napvilágot 1989-ben. 9 évvel később felváltotta egy új modell, és 2004-ben bemutatta a jelenlegi Discovery 3.
MOTOROK benzin 4,4 l (295 LE), a dízel 2,7 l (200 LE)
Váltó 6 sebességes manuális és automata
Illesztés S, SE, HSE
ÁR alapváltozat 1 420 0001 880 000 rubelt.
_x0007_ + rossz permeabilitás, szívós fékek, jó gyorsulás dinamika.
- találékonyság kontroll összkerékhajtás, zajos motort.
ÁLTALÁNOS ÉRTÉKELÉS 8.2
Haver, guruló a gumicsizma és számítógépes vezérléssel.
Toyota Land Cruiser 200
Nagy kupé és egy index 200 váltotta a modell Land Cruiser 100. Mivel 2007 végén eladta Oroszországban.
MOTOROK benzin 4,7 liter (288 LE), a dízel 4,5 l (235 LE)
ÁTVITELI 5- és 6-fokozatú automata
teljes csomag
ÁR 2 200 0002 212 000 rubelt.
+ Kitűnő simaság, jó áteresztőképesség, kiváló hang és rezgés szigetelés.
- Nerusifitsirovannoe fedélzeti számítógép menüjében, közel a harmadik üléssor.
ÁLTALÁNOS ÉRTÉKELÉS 8.7
Japán orvosság a rossz utak, mind a burkolt és a vizes élőhelyek.
március
Ellenőrizze különleges tulajdonságokkal elkezdték nagy mászik a lejtőn. Igaz, gyorsan és kész a tolóerő-tömeg aránya az összes jármű bővelkedik. A mellékelt kis közelében nincsenek rántotta, és szétszóródik a legmenőbb 60 százalékos emelkedés.
Tól járhatatlan Proselkov mi adta ezeket a speciálisan elkészített autók, patkolt gumiabroncsok toothy és gyengéd csillogó fémes. És a tulajdonosok alig mer gyötrelem drága autók három lapot törött pályán, vagy szántó.
Egy ésszerű terepjáró, meredek dombokkal és homályos tavaszi településekkel, a Szentháromsággal megfelelően ellenállt, de a benyomások eltérőek voltak. Magabiztosan érzed magad, hogy kalapáccsal. Talán a lenyűgöző méretek, a széles rut \u200b\u200bés a tartálytömeg miatt. Bár ez utóbbi játszhat és vacsorázhat viccet. Gyakran a komplex vágás áthaladása nem lehetséges, hogy az autó szó szerint süllyed a sárban. Aztán lassan elindul, hogy válasszon egy áldásmotort, egy erős csökkentést és blokkolja a hátsó differenciálódást.
Discovery segít WIP az útról Terrain RESPONS: szerint a kiválasztott program (homok, hó, stb), akkor beállítja a megfelelő beállításokat a motor, a sebességváltó és a légrugó. Ahhoz, hogy az ilyen intelligenciával foglalkozzon az egyik hihetetlenül, nem fog működni. Az ellenfelek már csúszott a következő oldalon, és a vezető Land Rometer még mindig ott a tankönyv.
A Toyota-ban is elegendő elektronikus asszisztens van, de kommunikálni velük, nem kell mászni a szótárba. Szükségem van egy lefelé fordított kapcsolóra, a csúszás megakadályozza a gomb kattintását. És ha úgy érzi bizonytalan, használja a szolgáltatást a Crowl vezérlőberendezés, amely a sebesség fenntartása, és a sofőr csak akkor marad kérték az irányt.
Maxim Sachkov: kalapács specifikus autó, eredeti dokumentumok. Ellenfelei meglehetősen alkalmasak a mindennapi működésre. Ugyanakkor megértjük, hogy legalább alkalmanként az aszfalttal vezetsz, és következetesen magas jövedelmet kapsz.
 
Maxim Sachkov
 
 
 
 
 
 
 
 
 

 

Egy forrás: Journal "A kerék mögött"