Land Rover Discovery LR4 Test Drive 2009 óta
Reprint. Land Rover Discovery 4 és Range Rover Sport
A Land Rover bemutatta a Discovery 4 és a Range Rover Sport 2010 modell évét. Két új motor jelent meg a népszerű brit SUV-k hatalmi egységeiben: az LR-TDV6 dízel és a benzin LR-V8 egy töltővel.
Az LR-TDV6 dízel 3 literes motor különbözik a híres 2,7 literes, mind a teljesítmény (29%-kal), mind a nyomatékkal (36%-kal), amely 600 nm. Ez a legjobb mutató a 6 hengeres dízel egységek között, és a CO2-kibocsátás a 2,7 literes V6-hoz képest 9%-kal csökken.
Az új, a töltővel ellátott lr-v8-as benzin lenyűgöző tulajdonságokkal is rendelkezik, amelyek kiváló teljesítményt és hatékonyságot mutatnak. A teljesítmény és a nyomaték mutatói jelentősen javulnak, összehasonlítva a V8 -as benzin elődjével. A 4,2 literes, az új, 5 literes benzinmotor 29% -kal erősebb és 12% -kal magasabb nyomatékot fejleszt. Ugyanakkor a CO2 -kibocsátás 5,6%-kal, az üzemanyag -fogyasztás pedig 6,2%-kal csökken.
Az ügyfelek is megrendelhetik a Discovery 4 -et a TDV6 2,7 literes motorral. A Range Rover Sport LR-TDV6 3 L, TDV8 3,6 L vagy benzin LR-V8 5 l értékkel lesz elérhető.
A Range Rover Sport egy továbbfejlesztett, 6 sebességű automatikus ZF HP28-val van felszerelve. Jellemzőit a Land Rover mérnökei optimalizálják a gyorsabb és pontosabb felszerelés érdekében. Az energia és a nyomaték jelentős növekedése
alacsony sebességgel sokkal korábban lehetővé tette a reteszelő kapcsoló bevonását az egyes sebességváltókba, ezáltal csökkentve a hidrotranszformátor csúszását, javítva a hatékonyságot és csökkentve a CO2 -kibocsátás szintjét. A Range Rover Sportban először egy új adaptív dinamikus rendszert használtunk, amely optimalizálja a test magasságát, és azonnal reagál a vezetési stílus jellemzőire. A fejlett kormányzás növeli az autó feletti irányítást. A tekercs stabilitási szabályozó rendszer szelektív kerékfékezést biztosít a fordulás elkerülése érdekében. Az adaptív sebességtartó automatika szintén telepítve van.
Mindkét új elem fel van szerelve a pótkocsi stabilitási segédrendszerével, amely képes nyomon követni a pótkocsi ingadozásait, a fékrendszer használatát és a motor nyomatékának csökkentését, stabilizálja a helyzetet. A vezérlőrendszer új funkciókat szerzett, még inkább kibővítve az autók útján kívüli képességeit. A Kövek/Kismozdulat véglegesített programja megakadályozza a gép megfordításának valószínűségét, amikor sziklákba vezetnek, és magabiztosabban áthaladnak a sziklás területeken. A puha homokhoz, az egyik leginkább energiát igénylő felület típusához, a programot hozzáadják a homokmozgáshoz, amely észrevehetően megkönnyíti az autó mozgását. A Hill Descent Control rendszert javítottuk a gradiens felszabadulás vezérlésével. Megakadályozza a gyorsulást, amikor egy meredek lejtőn halad le, növelve a gép feletti irányítást, és kizárva a potenciálisan veszélyes sodródásokat, amelyek akkor fordulnak elő, amikor a fék meredek területen felszabadul.
A Land Rover új verziója kifinomult kialakítású. Az első vonal kontúrja sima, egyszerű vonalai összhangban vannak a megváltozott lökhárítóval, így az autó külseje nagyobb világosságot és megkönnyebbülést biztosít. Emiatt az aerodinamikai jellemzők javultak, és az üzemanyag -fogyasztás csökkent. Ezenkívül az átalakulás megérintette a hűtő és a kerekek rácsát, és a világító eszközök LED technológiával készülnek. A fényszórók intellektuális világítási funkcióval vannak felszerelve, amely az útviszonyoktól függően automatikusan be- és kikapcsolja a magas fényt. A Range Rover Sport és a Discovery 4 belső tereit továbbfejlesztett ajtók, új ülések, konzolok, hangszerek, kapcsolók és kormánykerékek jellemzik. Mindkét modell most egy 5 hüvelykes TFT információs rendszerrel van felszerelve, amely a modernizált műszerfalban található.
Oroszországban a frissített Range Rover Sport és a Discovery 4 2009 szeptemberében jelenik meg.
